Patikimos logistikos paslaugos persikraustymo darbams į Vokietiją – tiesa be reklamų

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir mačiau viską – nuo puikių, tobulai organizuotų reisų iki visiško chaoso, kai klientas stovi prie sugedusio sunkvežimio Vokietijos autobane. Žmonės dažnai ieško "patikimų logistikos paslaugų persikraustymo darbams į Vokietiją", tačiau dažniausiai remiasi tik kaina, o ne tuo, kas vyksta užkulisiuose. Tiesą sakant, persikraustymas – tai ne tik baldų įkėlimas į kėbulą. Tai ypatingas logistikos procesas, kur viena klaida gali kainuoti nemažai nervų ir pinigų. Reikia suprasti, kad pigu gali būti tik pradžioje, o vėliau pasirodo, kad tas "pigu" apima ir dideles rizikas. Štai kodėl verta žinoti realią situaciją iš vidaus.

Kainos ir pinigai – kas iš tikrųjų veikia kainą?

Kiek kainuoja persikraustymas į Vokietiją realiai?

Nieko konkretaus pasakyti be matmenų negaliu, bet galiu pasakyti vieną – jei kas siūlo pervežti butą už 300 eurų, bėkite toliau. Kaina formuojasi pagal tūrį, atstumą, ir dar daugiau kas priklauso nuo to, kiek sunku išvežti daiktus iš senojo buto (ar yra liftas, ar ne). Patikimos logistikos paslaugos persikraustymo darbams į Vokietiją niekada nebus pigios, nes benzinas, kelių mokesčiai Vokietijoje ir darbo užmokestis Lietuvoje nekyla. Taip, kaina gali svyruoti, bet jei atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai greičiausiai ir yra melas.

Ar reikia mokėti užsidėti (avansą)?

Dažniausiai taip. Mes, pvz., imame mažą dalį užsakymo pradžioje, kad užfiksuotume datą ir nenuvažiuotume tuščiais (kadangi kuras brangus). Yra įmonių, kurios dirba be avanso, bet tada jūs esate paskutinis jų sąraše, jei atsiranda gerokiau mokantis klientas. Geriau sudaryti sutartį ir palikti užstatą, taip bus saugiau abiem pusėms. Pinigai už darbą paprastai mokami atvykus į vietą arba prieš iškraunant, viskas susitariama individualiai, bet grynaisiais reikia būti pasiruošusiems.

Ką daryti, jei pasiūlymuose yra didelė kainų diferenciacija?

Nesijaudinkite, tai normalu. Vienos įmonės veža 20 tonų sunkvežimiais, kitos – 3,5 tonų "gryzaukėmis". Skirtumas didžiulis. Sunkvežimis gali atvažiuoti tik jei yra kur pastatyti, o mažasis automobilis sukinsis ratu bet kur. Taip pat, kai kurie įtraukia į kainą pakavimo medžiagas, o kiti – ne. Todėl visada klauskite, kas įeina į tą kainą, ar pakuojate, ar tik vežate. Kartais pigesnis variantas pasirodo brangiausiu, kai pradedami skaičiuoti papildomas kėdžių ar dėžių kainas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus daiktus?

Esu matęs tokių atvejų, bet dažniausiai tai baigiasi ginčais. Vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako: "aš pinigų dabar neturiu". Vairuotojas tuomet stovi ir nežino ką daryti – vežti atgal ar laukti. Todėl dauguma firmų dabar reikalauja bent dalies mokėti iš anksto (kadangi buvome nukentėję). (Tikrai geriau susitarti dėl 30-50% avanso). Tai apsaugo tiek mus, tiek jūs – jūs žinote, kad automobilis atvyks, o mes žinome, kad nebus dirbtinių problemų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Vokietijoje labai griežti reikalavimai dėl " environmental zone " (žaliosios zonos) didmiesčiuose, už kurias įvažiavimą reikia mokėti, jei automobilis neturi atitinkamos žaliosios kortelės. Taip pat, jei reikia užimti vietą gatvėje, tai irgi gali kainuoti. Taip pat, jei reikia naudotis liftu, vokiečiai dažnai reikalauja įdėti monetą (pvz., 1-2 eurus), kad liftas veiktų. Tai smulkmenos, bet jos susumuojamos. Visada klauskite apie šias išlaidas iš anksto.

Kelionės eiga ir laikas – kada tikėtis automobilio?

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną nuvažiuojame per vieną dieną (apie 12-14 valandų važiavimo), bet jei reikia į toliau esančius miestus, pietinę Bavariją ar netoli sienos su Šveicarija, gali tekti važiuoti ilgiau. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojui reikia poilsio (taisyklės griežtos), todėl jei užsakymate "skubų" reisą, galbūt reikės dviejų vairuotojų, o tai padidins kainą. Patikimos logistikos paslaugos persikraustymo darbams į Vokietiją visada planuoja laiko atsargą.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažniau nei norėtume. Vokietijos autostradose dažnai įvyksta eismo įvykiai, užsidaro keliai, ir stovėjimas gali trukti valandas. Kartais tiesiog sugenda technika, nors mes stengiamės techninę priežiūrą daryti laiku. Jei matome, kad pavėluojame, visada skambinu klientui. Jei nesiskambina – paskambinkite patys, nes gali būti, kad vairuotojas tiesiog negali užsukti (pvz., netinkamas automobilis į miesto centrą).

Ar galiu sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau prieiga suteikiama retai. Vairuotojas važiuoja ir negali nuolat atsiliepti į žinutes, nes vairuoja. Jei reikia, galiu parašyti vairuotojui ir paprašyti, kad kada nors sustojęs praneštų padėtį. Bet nereikia kankinti jo kas valandą – tai tik sutrikdo važiavimą ir gali padaryti blogą įspūdį apie mus kaip apie klientą (ypač jei jis skambina vairuoti).

Ar automobilis atvyks tiksliai į nurodytą laiką?

sunku pasakyti 100 procentais. Mes stengiamės, bet jei paskutinis klientas išsikraustė lėčiau nei planavome (kaip dažnai būna, nes žmonės vis dar renka daiktus, kai vairuotojas jau atvažiavo), tai viskas pasislenka. Todėl visada sakau – planuokite savo dieną taip, kad turėtumėte 2-3 valandų atsargos. Geriau laukti kavos bare nei verkti ant gatvės, kad vėluojate į darbą.

Ar vežate ir naktį?

Taip, kai kurie reisai vyksta naktį, kad išvengtume spūsčių, tačiau reikia prisimti, kad daugeliu atvejų negalima iškrauti naktį Vokietijoje dėl triukšmo normų. Ypač gyvenamuosiuose rajonuose griežtai draudžiama triukšmingai vežti daiktus po 22:00 arba prieš 7:00 ryto. Vokietai labai jautrūs dėl ramybės, todėl geriau planuoti atvykti dienos metu, kad išvengtume policijos kvietimų ir pykčio iš kaimynų.

Daiktų paruošimas ir specifika – ką galima, o ko ne?

Ar reikia surinkti visus daiktus į dėžes?

Būtų labai gerai. Knygas, indus, drabužius – viską geriau dėti į standartines dėžes. Taip greičiau kraunasi ir saugiau. Jei paliksite daiktus maišuose, gali nutūžti arba susigadinti. Taip pat, jei turite brangią elektroniką, geriau ją pasiimti su savimi (jei važiuojate savo automobiliu), o ne krauti į kėbulą su baldais. Mes turime dėžių, jas galime užtikrinti, bet tai kainuoja.

Kaip elgtis su baldais, jei jie neina išmontuoti?

Kai kurie baldai yra dideli (pvz., sieninės spintos), juos reikia išmontuoti. Jei nesumontuosite, gali netilpti į duris arba liftą. Mūsų komanda gali padėti išmontuoti ir vėl surinkti, bet tai už papildomą mokestį (kadangi tai laikas). Geriau pasirūpinkite tuo patys, jei galite, taip sutaupysite. Vieną kartą teko nešti sofą per langą, nes neįėjo į laiptinę – tai nebuvo malonu.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet yra rizika, kad jie užšals arba suges pervežimo metu (ypač žiemą). Mes juos dedame į kėbulo vidų, kur šilčiau, bet garantijos neduodu. Jei turite labai brangų augalą, geriau jį vežti savo mašina, kur galite reguliuoti temperatūrą. Vokietijoje taip pat yra griežtos taisyklės dėl kai kurių augalų įvežimo (karantinas), bet paprasti kambariniai augalai paprastai nekelia problemų.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Mes turime draudimą, bet jis dengia tik technines žalas (pvz., avarija), o ne pavogtus daiktus, jei paliksite mašiną atrakintą. Visada verta pasidaryti daiktų sąrašą (inventorių). Jei dingsta kažkas brangaus, reikia įrodymų. Esu matęs situacijų, kai klientai sako, kad "dingso auksinis grandinėlė", bet niekur nenurodė. Be dokumentų draudimo kompanija nieko nebus mokėti.

Kas daryti su maistu ir skysčiais?

Bendra taisyklė – maisto produktų (mėsos, pieno produktų) negalima vežti, nes tai gali sugesti ir užtvindyti visą kėbulą (kvapas baisus). Skysčiai turi būti uždaryti hermetiškai. Vieną kartą klientas padėjo atidarytą alaus butelį į dėžę su drabužiais... galite įsivaizduoti, kas atsitiko kai vairuotojas staigiai stabdė. Drabužiai teko skalbti tris kartus. Taip pat, sausainius ar sausą maistą galima, bet gerai uždarykite, kad neužtrauktumė skruzdėlių.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos (parkavimo)?

Būtina! Vokietijoje vietos labai sunkios. Jei gyvenate miesto centre, reikia gauti leidimą sustoti "Anliegerfreiheit" (kaimynų leidimas) arba rezervuoti vietą. Jei vairuotojas atvyks ir negalės pastatyti, jums teks mokėti stovėjimo mokestį arba nešti daiktus per pusę miesto. Tai labai svarbu, ypač Miunchene ar Hamburge, kur policija greitai nuveža nelegaliai pastatytus automobilius.

Vokietijos specifika ir problemos – ko tikėtis iš ten?

Ar sunku įvažiuoti į Vokietiją su kroviniu?

Jei turite visus dokumentus (CMR kontraktas, pakavimo sąrašas), tai paprasta. Muitinė (Zoll) gali sustabdyti, jei atrodo įtartai, bet paprastai su asmeniniais daiktais (persikraustymui) nėra problemų, jei nėra komercinio kiekio. Reikia tik nurodyti, kad tai "Umzugsgut" (persikraustymo daiktai). Kartai užklauso apie alkoholio ar tabako kiekį, jei jo daug.

Kas daryti, jei sugenda sunkvežimis Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos partnerių tinklą visoje Vokietijoje. Jei sugenda, siunčiame techninę pagalbą arba kitą automobilį, kad perkrautų daiktus. Gali tai užtrukti dieną ar dvi, bet mes visada padengiame nuostolius (jei ne dėl jūsų kaltės). Esu matęs, kaip degė variklis tiesiogiai priešais kliento namus – buvo šokas, bet viską išsprendėme.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Vairuotojai dažniausiai moka angliškai arba rusiškai, bet vokiškai gali nekalbėti. Su klientais dažniausiai kalbu aš arba dispečeris. Jei reikia kalbėti su namų valdyba (Hausverwaltung) dėl lifto ar parkavimo, geriau, jei tai padarysite patys, arba turite vokiškai kalbantį atstovą. Mūsų vairuotojas gali tiesiog parodyti pirštu ir sakyti "Umzug", bet sudėtingesnių dalykų neišspręs.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl šiukšlių?

Taip, Vokietijoje labai griežta šiukšlių tvarka. Negalima tiesiog palikti senų baldų gatvėje (kaip kartais daroma Lietuvoje). Reikia juos nuvežti į specialią aikštelę (Wertstoffhof). Tai kainuoja pinigus. Jei paliksite netvarkingą daiktą gatvėje, gausite baudą, kuri gali būti iki 500 eurų. Geriau susitarti dėl šiukšlių išvežimo iš anksto, tai pigiau nei bauda.

Ar vežate į bet kurį miestą?

Taip, į didžiuosius miestus (Berlynas, Hamburgas, Kelnas) važiuojame dažnai. į mažus kaimelius (pvz., Bavarijos kalnuose) važiuojame retiau, bet galime. Tik reikia patikrinti, ar ten galiuvažiuoti didelis sunkvežimis. Kartais kaimuose yra labai siauri keliai ar tiltai, kuriais negali važiuoti 40 tonų monstras. Tada reikia krauti į mažesnę mašiną (tai vadinama "transhipment"), o tai papildomai kainuoja.

Ar reikia būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina. Bent vienas žmogus turi būti, kad parodytų, ką reikia vežti, ir pasirašytu dokumentus. Negalima tiesiog palikti raktų pašto dėžutėje. Vairuotojas negali įeiti į namus be jūsų leidimo. Jei negalite būti, reikia pasirūpinti atstovu (draugas, giminaitis), kuris galėtų priimti daiktus.

Kas yra "Aufzug" problema?

Daugeliu vokiškų namų liftas yra mažas arba jame reikia specialaus rakto. Kartais namų valdyba reikalauja, kad vairuotojas padėtų užstatą už lifto naudojimą (kadangi jis gali sugesti). Jei nesuteikiate rakto arba nesumokėsite, teks nešti rankomis per 5 aukštus. Tai labai brangu (mokama už kiekvieną pakeliamą laiptą). Patikrinkite šį dalyką iš anksto.

Ar galima veži motociklus arba keturračius?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Juos užfiksavome specialiomis juostomis, kad jie neišsivažiuotų. Svarbu, kad jie būtų be kuro (arba labai mažai), kad nektų kvapas. Taip pat reikia techninio paso. Vokietijoje techninė apžiūra griežta, todėl jei motociklas labai supuvęs, gali būti problema, bet tai jau ne mūsų reikalas, mes tik vežame.

Ar turite draudimą, jei kas nors sulūžtų?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai pagal konvenciją). Bet jei jūs pats blogai supakavote brangų vazą ir ji sulūžo, mes neatsakome. Todėl kruopštus pakavimas ir sąrašas yra svarbiausia. Jei mes laužiame – mokame. Jei jūs – ne. (Nors kartais nusileidžiam, kad išlaikyti klientą, bet ne visada).

Kaip elgtis, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinkite man iš karto. Aš iškelsiu šauksmą (skambinsiu vairuotojui). Mūsų vairuotojai yra protingi vyrai, bet kartais būna ir pavargusių ar piktų. Jei matote, kad jis gėda arba elgiasi agresyviai, nedarykite scenos, tiesiog praneškite vadovybei. Mes sužinosime tiesą iš GPS ir kitų duomenų. Mes nebegalime dirbti su žmonėmis, kurie gadina mūsų vardą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti daiktus 5 aukštus be lifto arba dėjo daug pastangų, tai labai vertinama. Lietuvoje tai nėra įprasta, bet Vokietijoje arba kai dirba uostamiestis, tai yra geras tonas. 10-20 eurų vairuotojui gali padaryti stebuklą ir jis jums padės daugiau (pvz., pastatys baldą ten, kur norite, o ne tiesiog paliks prie durų).

Kuo skiriasi persikraustymas į Vokietiją nuo persikraustymo į Angliją?

Didelis skirtumas yra tame, kad į Angliją reikia plaukti keltu (per La Manšą), o tai brangu ir užtrunka. Į Vokietiją važiuojame sausuma, todėl greičiau ir pigiau. Be to, Anglijoje kairėvažiaiškiai keliai, kas sukelia problemų su dideliais sunkvežimiais miestuose. Vokietija daug paprastesnė logistiškai, nors griežtesnė taisyklių atžvilgiu. Patikimos logistikos paslaugos persikraustymo darbams į Vokietiją yra daug labiau standartizuotos.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (dalį mašinos)?

Taip, tai vadinama "dalinis krovinys" (part load). Jei turite tik kelias dėžes arba vieną lovę, mes ją krauname su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Taip pat reikia laukti, kada mes važiuosime tame krypties (pvz., tik antradieniais arba penktadieniais). Jei skubate, reikia užsisakyti pilną mašiną (ekskursija).

Kas daryti, jei pasigendo daikto iškraunant?

Nesijaudinkite iš karto. Kartais daiktai nukrenta po kitų dėžių arba užkrenta už kėdės. Patikrinkite viską kruopščiai. Jei tikrai nėra – skambinkite man. Kartais vairuotojas per klaidą paliko paskutę dėžę kabinos gale (nutiko). Jei dingsta brangus daiktas, rašome pranešimą policijai (Vokietijoje tai būtina draudžiui). Be policijos protokolo draudimas neveiks.

Ar reikia rūpintis dokumentais pats?

Mes paruošiame visus pervežimo dokumentus (CMR, sąrašą). Jums tik reikia pasirašyti, kad viskas tvarkoje. Jei pervežate komercinį krovinį (ne asmeninius daiktus), tada reikia mokesčių dokumentų (PVM, eksporto deklaracija), bet tai jau kita istorija. Paprastam persikraustymui pasas ar asmens kodas nereikalingas (tik jei klausia muitinė).

Ar galima susitarti dėl iškraunimo tik savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsio dienas, o darbas savaitgalį Vokietijoje yra apribotas (garsumas). Jei labai reikia, galime, bet reikia pranešti iš anksto. Geriau planuoti atvykti darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis), taip išvengsite streso ir papildomų mokesčių už "naktinį" arba savaitgalio reisą.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, kai apie tai skaityti, bet praktikoje viskas vyksta sklandžiai, jei pasirinksite teisingus žmones. Patikimos logistikos paslaugos persikraustymo darbams į Vokietiją suteikia ramybę, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Nerašiau čia jokių reklamų, tik tiesą iš 20 metų patirties – rūpinkitės dokumentais ir susitarkite dėl parkavimo, o likusią dalį palikite mums.