Patikimi logistikos sprendimai pervežant baldus į Vokietiją: Kaip išsirinkti ir neprarado proto

Sunku įsivaizduoti didesnį stresą nei kai judinate iš vieno miesto į kitą, o dar labiau – į kitą šalį, ypač kai kalbame apie Vokietiją. Per pastaruosius dvidešimt metų esu matęs viską: nuo sugriuvusių vitrinų berlyno centre iki to, kaip vairuotojai dingdavo su pilnu krovininiu ir išjungdavo telefonus dviem savaitėms. Todėl labai svarbu suprasti, kad tiesiog užsisakyti transportą internete „už 50 eurų“ yra tas pats, kas žaisti ruletę kazine. Jums reikalingi patikimi logistikos sprendimai pervežant baldus į Vokietiją, o ne tik pigiausias vairuotojas su sena furgonu. Vokietija – tai ne tiek toli, bet ten kita kultūra ir griežtesnis tvarkos jausmas, todėl reikia žinoti, ką tiksliai ieškoti, kad jūsų mėgstama sofa ar senelių seifas atvyktų saugiai. Čia pasidarys šiek tiek techniška, bet stengsiuosiai paaiškinti paprastomis kalbomis.

Kainos, pasiūlymai ir tai, kas slepiosis už jų

Ar tikrai taip brangu vežti baldus į Vokietiją?

Žmonės visada klausia apie kainą pirmiausia ir tai suprantama. Čia ne vienas atsakymas – viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas namų ūkis su pianinu. Benzinas brangesnis, o Vokietijoje mokėsciai už važiavimą aplinkkeliais gali aplieti pusę tūkstančio, tai į kainą įeina ne tik vairuotojo alga. Jei kas siūlo pervežti pilną furgoną už 300 eurų, greičiausia jis vėliau reikalaus papildomai arba tiesiog pasiims jūsų daiktus ir iškraus prie pirmosios degalinės.

Kaip telksite kainą ir ką reikia žinoti?

Gerai, pamėginkime aiškiai. Kaina susideda iš kelių dalių: distancijos, svorio, kur sudėtingumo. Jei jūsų bute penki aukštai ir nėra lifto, o jūs norite pervežti masyvią spinę ir čiužinį, tai brangiau. Vokietijoje daug namų turi siaurus laiptus, o mūsų patikimi logistikos sprendimai pervežant baldus į Vokietiją visada įskaito galimus iššūkius prieš pat pristatymą. Geriau nufotografuokite laiptus ir duris iš anksto, kad vairuotojas neužstrigtų su sofa.

Kada geriausia kreiptis ir kiek laiko užtruks?

Nerašykite maną žinutės sekmadienio vakarę ir neprašykite, kad važiuotų ankstų ryta pirmadienį. Planuoti reikia bent savaitę-dvi, o idealiai – mėnesį. Jei statomis, gali tekę laukti, kol surasime laisvą mašiną, ypač jei reikia spec. technikos. Atstumas iki Miuncheno ar Hamburgo nėra toks didelis, bet patys reikalai yra lėti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate daug?

Nuolaidos įmanomos, bet nedarykite tokių veidų, kad tai girtų. Jei turite kokią nors didelę partiją, pvz., perkate baldų iš gamyklos Lietuvoje ir vežate į prekybos centrąFrankfurte, tai kainą galime derėtis. Bet šeimai, kuri perkelia vieną lovą, nuolaidos neduodame – čia tiesiog neįmanoma išsilaikyti.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per daug pigus?

Bėkite. Taip paprasta. Jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, tai reiškia, kad vairuotojas tikrai sutaupys ką nors kitur – degaline, draudime, arba važiuos be poilsio. Vokietijoje to nepraleis – policija nuolatos tikrina sunkiuosius automobilius.

Patirtis ir vairuotojai: kas sėdi prie vairo?

Ar jūsų vairuotojai normalūs? (turiu omenyje, negers?)

Šis klausimas visada juokingai skamba, bet suprantu, ką turite galvoje. Dirbu srityje 20 metų ir pažįstu vaikus, su kuriais dirbu. Dauguma – savo šeimos tievėjai, kurie bijo prarasti darbingumo pažymėjimą. Tačiau pasitaiko ir išimčių, ypač jei samdomi subrangovai iš trečiųjų šalių, todėl patikrinkite, ar įmonė turi ilgalaikę patirtį.

Ar vairuotojas moks įkelti baldus be jų sugadinimo?

Dauguma moka, bet ne visi. Profesionalus virešas turi su savimi nešėjas, rankines suktukus, kales (pakabinimo juostas). Aš pats mačiau situaciją, kai vaikinai bandė įstumti 200 kilų spintelę per duris be kaiščių ir... nelabai pavyko. Tad jei matai, kad vairuotojas žiūri į baldus kaip į ateivį, sustabdyk jį. Tai yra vienas iš pagrindinių požymiu, kad tai yra patikimi logistikos sprendimai pervežant baldus į Vokietiją – žmonės turi mokėti dirbti.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgo ar sugedo automobilis?

Tai realus gyvenimas, ne skambutis iš filma. Stengiamės turėti rezervines mašinas, bet kai sprogsta padangai A6 automagistralėje, užtrunka. Esu mačiau, kaip mašina stovėjo 10 valandų, nes reikėjo gelbėjimo. Tokiu atveju mes pranešame ir stengiamės organizuot alternatyvų, tačiau tai dažnai užtrunka.

Ar vairuotojas kalba vokiškai ar bent angliškai?

Ne visada ir ne visi. Būna, kad tik rusiškai ar lietuviškai. Vokietijoje tai gali sukelti problemų, jei reikia susitarti dėl vietos ar jei policija sustabdo. Jei norite ramybės, prašykite, kad atvyktų komunikabilus vairuotojas.

Ar jūsų komanda padės iškrauti viską iškart ar tai kainuoja?

Standartai keičiasi. Anksčiau beveik viskas įėjo į kainą, dabar dažnai krovimo darbais reikia užsakyti atskirai arba šiek tiek pridėti prie sumos. Neapgaudinėkite – jei turi penktą aukštą be lifto tai ne „papildomas 10 minučių“ darbas.

Pasiruošimas keliui: dėžės, lipdukai ir chaosas

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Dažniausiai taip. Didelės spintos, stalai – visa tai išardoma, kad netilptų į liftą ar bet nesuvežtų per koridorių. Jei nesuprantate, kaip tai padaryti, palikkit mums (jei pasirašėte tokias paslaugas), bet geriau pažymėkite detalių numerius. Buvau atvejis, kai klientas pats surinko spintelę atgal sujeidęs dureles aukščiau žemiau.

Kaip geriausia supakuoti vitrinas ir stiklus?

Stiklas – tai blogiausias oro brolis. Reikia burbuliukų, storos kartono, o geriausia – specialių medinių dėžių (kur kas). Nenaudokite senų laikraščių, jie dažniausai palieka rašalus. Vokietijoje klientai labai neišrankūs dėl dėmelių, tad patikimi logistikos sprendimai pervežant baldus į Vokietiją turi apimti ir kokybišką pakuotę.

Ar reikia lipduku "Šiaip" ir "Ten"?

O štai čia dauguma visi padaro klaidą. Užrašykite ne tik "Virtuvė", bet ir "Ką tikėtis", ypač jei dėžėse yra trapūs daiktai. Patiems įsivaizduokite, kai vairuotojas pamato 30 vienodų dėžių be ženklų. Jis tiesiog juos užmes kaip bet kokį smūliniuką į kambarį.

Ką daryti su važiuokliais (troliais) ir šiukšlėmis?

Nesivežkite šiukšlių! Vokietija turi griežtas taisykles dėl atliekų. Jei atvežite seną sofos išsidėvėjusi kėdę, reikia ją pats nuvežti į šiukšliadėžę. Vairuotojas neturi teisės jos mesti į vokišką konteinerį, gausite baudą.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą (prekių sąrašą)?

Labai rekomenduoju. Jei dingsta kažkas mažo (o dingsta dažnai – pasimesta atsarginės kojelės, varžtai), sąrašas padės susitvarkyti su draudimu. Be to, vokiškai muitinės pareigūnai (nors viduje ES ribos nėra) gali sustabdyti ir klausti, kas čia per krovinys.

Vokietijos specifika: muitai, taisyklės ir problemos

Ar yra muitų ar dokumentų reikalavimų važiuojant į Vokietiją?

Techniškai ne, nes abi šalys yra ES ir Šengeno erdvėje. Bet jei vežate prekes verslui (parduotuvei), reikės PVM deklaracijų ir vizos. O jei tai asmeniniai daiktai, nereikia nieko, tik asmens dokumento. Kartais sulaiko tuščią furgoną, jei jis atroda įtartai, tai kasdienybė.

Kaip elgtis, jei vokiečių kaimynai protestuoja dėl didelės mašinos?

Wokietijoje kaimynai yra... aktyvūs. Jei furgonas užstoja važiuojamąją dalį arba triukšmauja prieš 8 ryto ar po 18 vakaro, gali ateiti policija. Pasakykite vairuotojui, kad būtų tylus ir nenuimtų mašiną ant žolės. Ten dėl to baudos milžiniškos.

Ar sunku rasti adresa Vokietijos miestuose?

Na, navigacija dabar gerokai pagerėjo, bet senamiestyje, pavyzdžiui, Kelne ar Hambruge, gatvės siauros, o vienvietės. Kartais reikia leisti vaikus eiti pėsčiomis priešais, kad parodytų kryptį. Įsivaizduokite sceną: važiuojate siaura gatve 10 tonų sunkvežimiu, o užnugario atsiranda „Stop“ ženklas.

Ką daryti, jei buto duris per siauras?

Tai klasika. Matavęs aš ne tiek dažnai, bet klientai dažnai pamiršta (arba nežino) savo durų matmenų. Jei baldas neįeina, jį reikia kelt per langą (jei yra balkonas) arba išardyti. Vokietijos daugumą butų langai dideli, tad tai dažnas sprendimas, bet reikia įrangos.

Ar yra problemų su apsaugositezonais (Umweltzone)?

Taip, dėl to gausu baudų. Mašinos turi turėti žalią ar geltoną kortelę. Jei vairuotojas su senu „Euro 4“ varikliu nuvažiuos į Berlyno centrą, baudą gausite jūs, nes užsakėte. Patikrinkite šį dalyką prieš važiuojant.

Draudimas, rizikos ir „kas bus, jei...“

Kas nutinka, jei baldai pasidaužo kelyje?

Deja, tai vyksta. Esame draudę, bet viskas priklauso nuo to, kaip buvo supakuota. Jei vairuotojas stačiai stabdė ir dėžė nukrito, mes mokame. Jei supakuote pusryčio lėkštę be kartono ir ji susilaužė... tai jūsų problemos. Yra tas vadinamasis CMR draudimas, bet pinigai išmokami tik pagal taisykles.

Kaip greitai išmokami draudimo pinigai?

Veltui ar gėda klaust. Niekaip greitai. Draudimo kompanijos mėgina išvengti mokėjimo. Užtrunka nuo mėnesio iki pusę metų. Todėl geriau, kad neprasidėtų, o tai užtikrina tik kruopštus darbas.

Ar reikia rūpintis vieta parkavimui mieste?

Taip, būtinai. Vokietijoje vietos labai brangios ir sunkios. Jei vairuotojas praleis valandą ieškodamas, kur pastatyti, tai gali būti papildoma mokestis. Geriau susitarti iš anksto arba nuomoti vietą trumpam.

Ar galiu susitikti su vairuotoju per dažniau?

Ne tik gali, bet ir turėtum. Jo numerį turi. Tačiau nebijokite mums skambinti, jei jis neatsiliepia. Kartais tiesiog važiuoja ir negali kalbėti, o kartais – išjungia telefoną, norėdamas pailsėti (kas yra nelegalu, bet na, kas padarys). Tiesiog, jei neatsiliepia kelias valandas – skambink mums.

O jeigu aš noriu susipažinti su sąskaita (sąskaita-faktūra)?

Be jokių problemų. Siunčiame į el. paštą. Tik nepamirškite pasakyti apie PVM, jei reikia sąskaitos su Vokietijos PVM kodu (nes visada turi tokių klientų). čia buvo maža klaida anksčiau (išties nesu buhalteris).

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Parašykite mums. Mes to niekaip nepaisome. Aš pats nekenčiu, kai kas su klientais elgiasi kaip su šiukšlėmis. Yra gera draugystė, o yra ir blogų, bet mes stengiamės juos filtruoti. Nuo tokio elgesio priklauso ar tai yra patikimi logistikos sprendimai pervežant baldus į Vokietiją ar ne.

Kaip galima apmokėti už paslaugą?

Grynaisiais (vairuotojui – nepatariu, dokumentai gali dingti), banko pavedimu (geriausia), o paskutiniu metu – ir kortelėmis, nors su mūsų banke buvo kebliai su tarptautinės mokėjimais. Geriausia sutarti prieš.

Kelionės pabaiga: iškrovimas ir pabaigos smulkmenos

Ar galima palikti dėžes pas vairuotoją ar jį jis parasi?

Jei dėžės neužduožtos ir geros, vairuotojas jas pasiims ir panaudos (arba išmes). Jei jos sugriuvusios – tikriausiai atsisakys. Geriau susitarti iš anksto, kad jūsų nereikėtų rūpintis šiukšlėmis, nes Vokietijoje konteinerių užraktą kodą turi tik vietiniai.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Priklauso nuo aukšto ir liftų. Jei viskas paruošta, tai įprastai trunka 2-4 valandas. Jei reikia nešti per penktą aukštą be lifto, tai gali trukti visą dieną, o vairuotojas taps labai nervingas.

Ar galiu nurodyti, kur dėlioti baldus? (pvz., spintelę į virtuvę, o ne koridorių)

Žinoma, tai jūsų namai. Tegul vairuotojas dėlioja ten, kur jums patogu. Tik nereikalaukite sukeisti kelių daiktų vietomis po to, kai jis jau nunešė viską į antrą aukštą. Tai ne mūsų darbas.

Kas dėl atsiliepimų? Ar svarbu?

Labai svarbu. Mums padeda rasti kitus klientus. Jei viskas buvo gerai, parašykite, jei blogai – taip pat parašykite (gal tiesiog ne viešai, o mums). Kiekvienas įvertinimas yra kaip signalas, kad darome kažką teisingai.

Ką daryti, jei atvažiavo vėlai? (o skubu)

Kiekvieno vėlavimo priežastis yra skirtinga. Gali būti eismas, gali būti techninė gedimas. Mes pasirišome baudas už delspėdžius santykiuose, bet asmeniniams pervežimams sunku užtikrinti 100% laiką. Tiesiog būkite kantrūs, jei tik ne vėluojate į lėktuvą.

Ar galite pervežti ne tik baldus, bet ir dviratį ar mopedą?

Galime, bet reikia specialių įtaisų. Negalima tiesiog numesti dviračio ant sofos. Mopedas dar praeis, bet kai kurie vairuotojai gali atsisakyti, jei nėra ką užtikrinti, kad neapsirš (benzinas).

Ką daryti su likusiomis detalėmis (varžtais, raktukais)?

Sukelkite viską į vieną mažą dėžutę ir pažymėkite „Aksesuarai“. Nesugalvoju nieko blogesnio, kai surinkę spintelę sužinote, kad trūksta kojelės, o vairuotojas jau toli.

Ar verta rūpintis apdaila (pakuotėmis) iš anksto ar su ja padėsite?

Jeigu norite sutaupyti, viską pasidarykite patys. Jeigu norite ramybės – mes atvyksime su medžiaga ir apkalsime. Vokietijoje labai daug klientų rūpinasi tuo patys, jie turi tiek patirties.

Ką veikiate su „likusiais keliais“ (darbo diena)? (t.y. ar keliaujate tuščiais atgal?)

Stengiamės surasti krovinių atgal – tai sumažina jūsų kainą. Tačiau ne visada pavyksta. Kartais važiuojame tuščia (vadinamas „deadhead“), o tai tiesiog verslo dalis.

Ką svarbiausia prisiminti apie visą šitą procesą

Kuo jūsų įmonė skiriasi nuo kitų „gudrowų“? (t.y. pigių pervežėjų)

Esam čia jau 20 metų. Turime patirties, o ne tik „Facebook“ puslapį su nuotraukomis. Mūsų vairuotojai ne visada suvalgo, bet jie žino, kur degalines Lietuvoje pigesnės (juokinga, bet taip). Tai suteikia tikrai vokišką kokybę.

Ką daryti, jei turiu savo furgoną (o tik vairuotoją)?

Kartais toks klausimas girdimas. Geriau nuomokit visą paslaugą. Jei kas nors nutinka jūsų mašinoje, riskas jūsų. O mes pasirūpiname technine bukle.

Ar galima vykti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiuose automobiliuose be sėdynių ir diržų. Be to, vairuotojui reikia ramiai dirbti.

O jeigu reikia įvežti į Vokietiją ką nors ypatingo, pvz., safą?

Safas yra sunkus ir įdomus daiktas. Reikia specialių priemonių (kranų). Tokiu atveju kaina skaičiuojama individualiai, geriau paskambinti ir pasikalbėti su vadovu.

Ar verta keisti baldus prieš pervežimą ar po? (jei seni)

Jei jau seni ir guli antų žemės, maybe neverta vežti. Pirkite naujus Vokietijoje. Pervežti seną spintelę, kuri po to išsiskiria, vos atvykus į Miuncheną, nėra geriausias patirčių šaltinis.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso (tik rajoną)?

Tai problema. Be adreso neįmanoma sudaryti CMR sąskaitos. Vokietijoje adresai tikslumo reikalauja. Susitarkite su gavėju prieš.

Paskutinis žodis – kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Kadangi mes jau matome tą vaizdą iš abiejų pusių. Mes žinome, ko Jums bijoti, ir ko Jūs tikimės. Mūsų tikslas – kad jūsų baldai atvyktų saugiai ir laiku, o taip pat, kad jums nereikėtų skambinti į policija, dėl dingusio krovinio. Tiesiog pasitikėkite mumis, o mes padarysime darbą.

Išvada

Visas šis procesas atro sudėtingas, bet iš tiesų viskas priklauso nuo supratimo ir pasiruošimo. Patikimi logistikos sprendimai pervežant baldus į Vokietiją nėra tik dideliais žodžiais, o apie tai, kad kažkas pasirūpina jūsų daiktais, kaip savais. Nerašykite paskutinią minutę, gerai supakuokite ir pasirinkite tie, kurie ne bijo atsakyt į „blogus“ klausimus. Tada visas kelias nuo Vilniaus iki Berlyno ar Miuncheno bus tiesiog darbo diena, o ne košmaras. Sėkmės bei saugaus kelio!