Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus: Kuo skirtis nuo paprasto vežimo?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėlyje. Vokietija arti, atrodo, kad čia tiesiog važiuoji per sieną ir atiduodi daiktus, tačiau realybėje susiduri su milžinišku kiekį niuansų, kuriuos paprastam žmogui net nėra lengva įsivaizduoti. Jums reikalingas patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus, nes viena klaida arba vairuotojo nuovargis gali viską sugadinti, o tada turiu aš skambinti aiškintis, kur dingo jūsų sofa arba kodėl įmonės atstovas Miunchene negali laukti dar dvi valandas. Būna, kad viskas vyksta sklandžiai, bet dažniau pasitaiko nesklandumų, todėl geriau žinoti iš anksto, į ką įsipainiojate.

Kainos ir terminai (ne visada taip, kaip planuojama)

Kiek laiko užtruks pervežimas į Vokietiją?

Tiesiogiai pasakyti neįmanoma, nes viskas priklauso nuo to, ką pervežame ir kurį Vokietijos kraštą reikia pasiekti. Jei tai būtų tik mažas kiekis prekių į Berlyną, tai galėtume jums kalbėti apie vieną ar dvi dienas, tačiau jei reikia kompleksinio patikimo logistinio sprendimo pervežant į Vokietiją daiktus dideliame tūryje, tai gali užtrukti ir ilgiau dėl perkrovimų arba muitinės procedūrų. Vakar pats buvau situacijoje, kai vairuotojas užstrigo ties Karlsrūhė dėl avarijos autostradoje, tai viskas pavėlėta, o klientas buvo nepatenkintas, nors čia mūsų kaltės nebuvo.

Ar kaina bus tokia, ką pardavėjas sake?

Dažniausiai taip, bet kartais į kainą įeina ir papildomi mokesčiai, apie kuriuos niekas nesugalvoja paminėti pradžioje. Pavyzdžiui, jei pervežame į Vokietiją, kur yra griežti taršos apribojimai, mums gali tekti mokėti už įvažiavimą į miesto centrą arba už specialią transporto priemonę. Esu matęs atvejų, kai klientai sušokuo nuo kainos, nes jie neįsivaizdavo, kad patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus reikalauja ir tokių smulkių, bet brangių detalių. Geriau visada paklausti apie galimas papildomas išlaidas iš karto, kad nebūtų nep malonių staigmenų galin.

Kodėl brangiau nekaip kitur?

Galbūt kitur jums tiesiog melavo arba tiekėjas numatė mažiau rizikos, o mes stengiamės apskaičiuoti viską realiai, su atsarginiu laiku ir lėšomis. Nenaudojame pigių vairuotojų iš trečios šalies, kurie nežino kelių, o dirbame su patikimais žmonėmis, todėl ir kaina atitinka kokybę. Kartais atrodo, kad per daug brangu už paprastą vežimą, tačiau kai tą patikimą logistinį sprendimą pervežant į Vokietiją daiktus reikia įgyvendinti skubiai, tuoj suprantate, kiek tas ramumas vertas.

Ar galite atvykti rytoj?

Rytoj tikrai ne, jei šiandien jau vakaras, nes čia ne taksi, negaliu tiesiog paimti telefono ir išsiųsti automobilį. Mums reikia suplanuoti maršrutą, surasti laisvą vairuotoją (o jie dabar dirba beveik visi paromis), užpildyti dokumentus. Esu matęs, kaip konkurentai pažada "rytoj" ir tada gaunate pranešimą po savaitės, kad automobilis sugedęs, todėl geriau pasakyti tiesą – reikia laiko, jei norite gero serviso.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluoja dėl techninių problemų, mes apie tai pranešame, tačiau jei dėl eismo įvykių Vokietijoje, mes ir patys sužinome tik iš vairuotojo. Vokietijoje autostrados dažnai uždaromos dėl avarijų, todėl net ir patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus gali turėti uždelstą pristatymą. Kai kurie klientai mano, kad mes galime nuleisti lėktuvą ir nutaisyt spūstį, bet deja, mūsų galios baigiasi ten, kur prasideda vokiečių kelių policija.

Ar imate mokestį už skubą?

Taip, imame, nes tai reiškia, kad turime ištraukti vairuotoją iš poilsio arba keisti maršrutą, kas visada kainuoja. Skubus pervežimas į Vokietiją nėra tas pats kas įprastas, ten daugiau streso ir organizacinio darbo. Prieš porą metų turėjau atvejį, kai teko skubiai vežti labai brangų įrangą, ir teko mokėti vairuotojui premiją už tai, kad jis važiavo naktį, tai natūralu, kad tai atsispindi sąskaitoje.

Kaip susiskaičiuojate kainą – už tūrį ar už svorį?

Priklauso nuo to, kas yra sunkiau, jei tai sunkus metalas – tai svoris, jei tai plunksnos – tai tūris. Kartais klientas atveža dėžę, kuri sveria gramą, bet užima pusę krovininio, ir tada kaina pagal svorį būtų juokinga, todėl taikome kombinuotą metodą. Svarbu, kad patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus būtų sąžiningas tiek mums, tiek jums, todėl visada aptarinėjame detales prieš važiuojant.

Dokumentai ir kravinių rūšys (kur ta daugybė popierių?)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia važiuoklės sutarties, prekių sąrašo (packing list), o jei tai prekybinis siuntinys – ir komercinės sąskaitos faktūros. Be to, jei pervežate naudotas daiktus, gali tekti pateikti deklaraciją, kad tai ne asmeninis daiktas (jeigu vežate įmonės vardu). Kartais pamirštu paminėti, kad reikia ir CMR krovinio kvitą, be kurio niekas negali pervesti sienos.

Ar jūs užtikrinsite muitinę?

Muitinę užtikrinti negali niekas, nes muitininkas turi savo galvą, o mes tiesiog parengiame dokumentus taip, kad jie būtų tvarkingi. Jei trūksta kokių nors papildomų leidimų, muitinė gali sulaikyti krovinį, tai ne mūsų kaltė, nors klientai visada kaltina ekspeditorių. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktas apima ir dokumentų patikrinimą, tačiau galutinis žodis visada priklauso pareigūnui.

Kas daryti, jei netenkina prekių sąrašo?

Reikia jį pataisyti ir pateikti naują, kitaip gali būti baudos arba grasinimai, kad krovinys bus sugrąžintas atgal. Būna, kad klientai užrašo "buitinė technika" viena eilute, o reikėtų išvardyti kiekvieną mikrobangų krosnelę. Kartais net aš pats sunkiai suprantu, kas ten parašyta, tad kas tiksliau parašysite, tuo greičiau viskas nueis.

Ar galima pervežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet tai yra labai griežtai reglamentuojama, todėl reikia specialių licencijų (akcizų dokumentų), o jei jų nėra, tai gali baigtis konfiskacija. Nenaudojame šių maršrutų paprastiems siuntiniams, nes rizika per didelė. Vieną kartą bandėme pervežti nedidelį kiekį vyno be dokumentų (klientas "pamiršo" pasakyti), tai teko ilgai aiškintis su vokiečiais ir mokėti baudą, kurią gavome iš to kliento.

Ar reikia įtraukti prekių vertę į dokumentus?

Taip, būtinai, nes kitaip muitinė negalės įvertinti potencialų muito ir mokesčių dydžio. Jei parašysite per mažą vertę, tai gali būti laikoma apgaule ir tai pavojinga. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus visada remiasi tiesa, nes vokiečiai turi labai geras sistemas, kurios sužino, kiek to daikto tikrai kainuoja rinkoje. (Na, bent jau dažniausiai sužino).

Kas jei dingsta dokumentai?

Tai baisus scenarijus, bet kartais nutinka, kad vairuotojas pametą arba juos pagrobą (retai, bet būna). Tada turime daryti dokumentų dublikatus ir siųsti juos skubiai, kas užtrunka ir kainuoja. Geriau visada turėti kopijas sau, bent jau elektroninę, kad galėtume greitai padėti.

Ar pervežate pavojingus krovinius?

Pervežame, bet tik jei turime atitinkamus leidimus ir specialų transportą, o tai ne taip paprasta kaip paprastų dėžių vežimas. Vokietijoja labai griežtai tikrina, ar vežate chemines medžiagas ar pavojingus skysčius be etikečių. Jei bandysite paslėpti, tai gali baigtis teismu, todėl geriau nedaryti nieko slapto.

Realus gyvenimas kelyje (vairuotojai, gedimai ir Vokietijos ypatumai)

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Dalis moka, dalies nėra per gerai, tačiau to paprastai pakanka, kad susitartų apie iškrovimą arba pamatytų ženklą. Tiesa, esu matęs situacijų, kai vairuotojas tiesiog negalėjo suprasti, kur jam važiuoti sandėlio viduje, nes vokiečių kalba yra sudėtinga. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus ne visada reiškia, kad vairuotojas yra filologas, bet jis turi mokėti pagrindinius frazes.

Kas vyksta, jei sugenda automobilis?

Tada skambinam techninei pagalbai, o jei sugeda visiškai – siunčiame kitą automobilį su pakroveju, tačiau tai užtrunka. Vakar pavyzdžiui, vienas vairuotojas pranešė, kad užsidegė sankaba netoli Hamburgo. Tai reiškia, kad krovinys stovi, o mes turime šluotis klientams. Tai realybė, su kuria susiduria kiekvienas, nors niekas to neparašo savo reklamose.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti?

Priklauso nuo sutarties ir nuo to, ką jūs aptarsite, dažniausiai jis padeda tik su įkrovimu į automobilį, o ne su nešiojimu iš buto. Jei reikia „rankų“ darbo, tai tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti. Vairuotojai dažnai pavargę ir tiesiog nori užbaigti darbą, todėl nereikia jų naikinti.

Kokios yra pagrindinės problemos Vokietijoje?

Didžiausia problema – tai greičio ribojimai ir darbo laiko apribojimai vairuotojams, taip pat sunkiai randami adresas miesto centre. Vokietijos miestuose daug siaurų gatvių, kur didelis sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti, todėl tenka ieškoti alternatyvų kelių. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktas reikalauja ir gerų navigacijos įgūdžių, kuriais ne visi vairuotojai gali pagirti.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Taip, suteikiame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra automobilis, tačiau būkite kantrūs, jei signalas neatsinaujina kelias valandas – gali būti blogas ryšys arba vairuotojas ilsisi. Kartais sistema užeina ir užfiksuoja vietą tik po kelių valandų, tai nieko keisto, nes technologijos nėra tobulos.

Kas, jei prekės sugenda kelyje?

Turiame draudimą, todėl galime kompensuoti nuostolius, jei įvykio kaltė yra mūsų (pvz., staigus stabdymas ir dėžės nukrito). Jei klientas blogai supakavo, tai mes neatsakome. Prieš metus vienas klientas supakavo stiklus į dėžę be putų, ir natūralu, kad jie suskilo, nors vairuotojas važiavo lygiai.

Ar vairuotojai dirba naktį?

Dirba, jei reikia, tačiau yra griežti darbo laiko apribojimai, todėl jie privalo ilsėtis tam tikrą laiką. Negalima jų versti važiuoti 24 valandas iš eilės, tai neabejotinai nusikrypimas nuo taisyklių. Vokietijoje dažnai tikrina, ar vairuotojas neviršijo savo valandų, todėl saugumo sumetimais laikomės taisyklių.

Ar galima nurodyti konkrečią iškrovimo valandą?

Galima bandyti, tačiau niekas negarantuoja, kad nebus uždelstų dėl eismo ar kitų veiksnių. Geriau nurodyti laiko tarpą, pvz., nuo 10 iki 12 valandos, tuomet yra didesnė tikimybė, kad viskas taps. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus visada turi atsižvelgti į tai, kad laikas yra sąlyginis dydis.

Kas daryti, jei gavėjas nepasirodo?

Laukiame valandą, du, skambinam, jei niekas neatsiliepia – važiuojame į sandėlį arba laikome krovinį pas mus, o tai kainuoja pinigus. Būna, kad vokiečiai tiesiog užmiršta pranešti apie atostogas arba pakeitimus, ir tai sukelia milžinišką galvos skausmą mums.

Ar pervežate asmeninius daiktus?

Pervežame, tai tikrai populiaru tarp tų, kurie persikelia gyventi arba veža baldo iš parduotuvės. Čia svarbu, kad būtų sąrašas, kad neatrodytų, kad tai prekybinis siuntinys, kuriuo prekiaujate. Asmeniniai daiktai kartais būna pažeisti, todėl tikrinkite prieš įkraunant.

Kaip elgtis su didele technika?

Reikia specialių platformų ir įranga, o tai brangu ir reikalauja plano. Negalima tiesiog užmesti traktoriaus į priekabą be įtvirtinimo. Esu matęs, kaip viena firma taip padarė ir technika nukrito žemyn maždaug po penkių kilometrų, tai buvo baisu žiūrėti. Mums tokie atvejai yra siaubas, todėl visada planuojame atsargiai.

Kodėl vairuotojas nenori numesti prekių prieš duris?

Nori, jei yra kur ir saugu, bet dažnai miesto centre tai neįmanoma arba draudžiama, todėl reikia nešti iš automobilio. Jei jūsų adresas yra siaurame kieme, kur neįvažiuoja sunkvežimis, tai reikės perkrauti į mažesnę transporto priemonę, o tai papildomi darbai.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais?

Galite, tačiau rekomenduoju visada pasirašyti perdavimo aktą, kad būtų įrodymas, kad viskas atvyko geros būklės. Pasitikėjimas puiku, bet dokumentai svarbiau, jei kas nors nutinka. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus visada pasirašo popierių, kad vėliau nebūtų ginčų.

Kas daryti, jei mano daiktai pavogti?

Vokietijoje vagysčių nėra daug (palyginti su kai kuriais kitais regionais), bet jos įvyksta, todėl reikia skambinti policijai ir mums, kad pradėtume draudimo procesą. Nereikėtų palikti brangių daiktų neapsaugotų automobilio priekyje, nors vairuotojai dažnai užrakina viską.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja, nes pakeičiame planą ir vairuotojas praranda laiką bei degalus. Jei nuspręsite, kad reikia vežti ne į Miuncheną, o į Štutgartą, tai bus nauja kaina. Vieną kartą klientas paprašė važiuoti pro kitą miestą pasiimti dar vieną dėžę, tai užtrukome beveik dieną.

Kuo skiriasi pervežimas į Rytų Vokietiją nuo Vakarų?

Rytuose keliai šiek tiek blogesni (nors gerokai pagerėjo), o sandėlių mažiau, todėl logistiškai gali būti sudėtingiau. Vakarų Vokietijoje viskas labiau automatizuota, tačiau ten ir eismas intensyvesnis. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus visada atsižvelgia į geografinę padėtį, kad nesivažiuotų pro bedugnę.

Ar jums reikalingas avansas?

Dažniausiai ne, jei esate nuolatinis klientas, tačiau jei tai vienkartinis didelis pervežimas, galime paprašyti dalies sumos iš anksto. Tai ne dėl nepasitikėjimo, o dėl to, kad mes taip pat turime sumokėti vairuotojams ir degalams.

Ką daryti, jei supratau, kad palikau daiktą namie?

Tai jau bėda, nes automobilis jau važiuoja, todėl teks siųsti atskirą kurjeriu arba laukti, kai sugrįš. Geriau du kartus patikrinti, nei vėliau verkti. Būna, kad žmonės panikuoja, kai pastebi, kad pamiršto raktų, tai įprasta.

Ar pervežate gyvūnus?

Pervežame, bet tik tada, jei tai yra legalu ir turi visus veterinarinius pasus, kitaip gausime baudą. Gyvūnai reikalauja ypatingo požiūrio, o ne visi vairuotojai nori vežti šunis ar kates, todėl tai reikia sutarti iš anksto.

Kaip susitarti dėl iškrovimo, jei nėra keltuvo?

Reikia rasti žmonių, kurie padės nešioti, nes vairuotojas vienas neįveš tonos prekių. Kartais sandėliuose yra keltuvai, bet ne visada, todėl geriau sužinoti iš anksto. Esu matęs, kaip vyrai po šiasdešimties metų nešioja sofos iš trečio aukšto be lifto, tai ne vaizdas.

Ar jūsų įmonė turi licencijas?

Žinoma, turime visas reikalingas tarptautinio vežimo licencijas ir draudimą, be to negalima dirbti šioje srityje. Be to, kasmet turime praeiti techninius patikrinimus, todėl mūsų automobiliaus yra tvarkingi. Nenaudojame „šiukšlių“ onkelio furgonų.

Kodėl taip sunku susisiekti su vairuotoju?

Jis vairuoja arba ilsisi, o dažniausiai negali atsiliepti į skambutį, todėl geriau rašyti žinutes, kurias jis perskaito, kai sustoja. Vairuotojams draudžiama kalbėtis telefonu be „hands-free“ įrangos, o Vokietijoje už tai baudos didelės. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktus numato ir saugų vairavimą.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Esant geriems santykiams – taip, tačiau paprastai reikalaujame, kad sąskaita būtų apmokėta per tam tikrą laikotarpį po pristatymo. Negalime mokėti už degalus iš savo kišenės ilgai laukiant, kol jums patogu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors pervežimai į Vokietiją atrodo paprasti, tai sudėtingas mechanizmas, kuris laikosi ant daugybės smulkių detalių. Nerasite tobulos sistemos, kur nėra vėlavimų ar problemų, tačiau rasti patikimą partnerį, kuris prisipažins, kai padaro klaidą, ir išspręs problemą – tai jau pusė sėkmės. Patikimas logistinis sprendimas pervežant į Vokietiją daiktas ne tik sumažina jūsų rūpesčius, bet ir leidžia užmigti ramiai, žinant, kad tavo daiktai yra saugiuose rankose. Ir nepamirškite – pasakykite „ačiū“ vairuotojui, kai jis iškrauna, darbas sunkus.