Patikima logistika ir pakavimas persikraustymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais pasidaro įdomu, kad žmonės vis dar mano, jog persikraustymas į užsienį – tai tik spintelės įkėlimas į „vandenį“ ir važiavimas toliau. Na, realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Vokietiją. Vokiečiai mūsų dažnai nemėgsta tiesiog todėl, kad pervežame daiktus senais, nešvariais sunkvežimiais, o ten tvarka ir dėmesys detalėms yra kitoks lygmeniu. Jei norite, kad jūsų turtas atvyktų saugiai, būtina rūpintis tai, ką mes vadiname patikima logistika ir pakavimas persikraustymui į Vokietiją, o ne tik ieškoti pigiausio pasiūlymo portale. Turiu suprasti, čia ne tiesiog krovinių gabenimas, tai jūsų gyvenimas dėžėse, todėl pakanka vienos klaidos, kad pavirštų košmara.

Kainos ir mokesčiai: kiek tai viskas kainuoja realiai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie butą, tai susikraupa nuo 1,5 tūkstančio eurų, jei tenka braizgyti ir krauti ant trečiojo aukšto be lifto. Kaina dažnai priklauso nuo to, kiek konkreti firma nori uždirbti arba ar jai reikia grįžti tuščiam. Tačiau jei ieškote tikrai patikima logistika ir pakavimas persikraustymui į Vokietiją, pasiruoškite sumokėti šiek tiek daugiau nei tas „gudrus“ vairuotojas iš skelbimo, kuris pasiūlys už pusę kainos, bet ateis su savo sena „Gazelė“, kurioje variklis verda.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia išardyti baldus?

Žinoma, kiek kitaip? Niekas nemėgsta dirbti nemokamai, o jei tu turi sudėtingą sistemą ar seną spintą, kurią reikia priveržti, tai vairuotojai tikrai nebus laimingi. Dažniausiai tai įskaičiuojama į valandinį krovimo darbą, bet geriau pasiklaustyti iš karto. Buvo atvejų, kai klientas tikėjosi, kad mebelės nukris pačios, o paskui stebėjosi, kad prie kainos pridėjo dar 200 eurų už mechaniką. Pasirūpink tuo ankstyviau.

Kas vyksta su užstatu ir kada jį grąžina?

Įprasta praktika yra ta, kad imamas maždaug 30 proc. užstatas, kad mes užfiksuotume datą ir neimtume kitų užsakymų. Grąžinamas jis tą pačią dieną, kai atvežame daiktus į Vokietiją ir pasirašome pavedimus. Kartais uždelstame dėl bankų (nors prieš metus buvo greičiau), bet dažniausiai viskas vyksta sklandžiai. Žinoma, jei pasirinksite nepatikimą įmonę, gali tekti teisti dėl tos sumos.

Ar reikia mokėti už keliones išlaidas vairuotojui (nakvynės, maistas)?

Tai jau yra įskaičiuota į jūsų galutinę sąskaitą. Neklauskite vairuotojo, ar jam reikia duoti pinigų pietums – jis gauna algą arba atlyginimą už marsrutą. Vienintelis dalykas, kurį gali padaryti, tai nupirkti kavos, jei jums patinka šilti ryšiai su keliautojais. Nereikia juo rūpintis, jis moka savo darbą.

Kas dėl degalų priemokos, kai jos kyla?

Degalų kaina šiuo metu stabilizuojasi (arba taip atrodo), bet jei staiga šoktų 20 proc., kelios firmos gali prašyti papildomo priedo. Tačiau jei sandoris užrakintas, draugiškos įmonės to nedaro. Aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, nes tai sutrikdo klientus, bet kartais tiesiog nebelieka pasirinkimo. Geriau pasitikėti tais, kas dirba ilgai.

Ar galima sumokėti grynaisiais atvykus į vietą?

Vokiškame versle tai nėra labai mėgstama, nes gausybė pinigų sunkvežimyje tikrauka traukia plėšikus. Mums geriau, kai viskas pervedama saskaita. Jei tikrai neturi kito būdo, tartis reikia iš anksto, bet dažniausiai atsisakysime. Saugumo sumetimais ir mums, ir jums labiau tinka elektroninės bankininkystės.

Pakavimo procesas: kaip neišsiųsti šiukšlių

Ar verta pirkti naujas dėžes ar pasidaryti pats?

Aš visada sakau – nenaudokite parduotuvės dėžių, ypač jei jose buvo bananai ar kiaušiniai, jos yra purvos, o vabalai mėgsta keliauti kartu su jumis. Naujos kartinės dėžės yra privalumas, jei norite užtikrinti patikima logistika ir pakavimas persikraustymui į Vokietiją. Jos nebesugrumsta taip, kaip senos, ir atroda tvarkingai vokiečių sandėliuose.

Ką daryti su vertingais daiktais (tapyba, elektronika)?

Tai turėtų eiti atskirai, geriausia į keleivinį mikroautobusą, jei tokia galimybė yra. Jei ne, tai reikia ypatingo dėmesio – burbuliukų plėvelės, kampai, kietos dėžės. Neužtikrink, kad nieko neatsitiks, bet sumažins riziką. Turiu omenyje, kad brangūs daiktai visada yra taikiniai.

Ar reikia tuštinti spintelę ar galima vežti pilną?

Geriau tuštinti. Ne tik todėl, kad bus lengviau pakelti (nors 100 kilogramų spintelė su knygomis yra košmaras), bet ir todėl, kad durys gali nukristi per vagią. Jei paliki daiktų viduje, užverk juos lipnia juosta, kad neiškristų. Vieną kartą matėme, kaip indai išbėgo per visą vagoną, nes spintelė nebuvo uždaryta.

Kaip geriausia supakuoti stiklą ir porcelianą?

Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai, ne dėkite vieno ant kito be tarpinės. Naudokite daugiau popieriaus, nei manote, kad reikia. Stiklas yra jautrus temperatūros pokyčiams ir smūgiams, o keliais tūkstančiais kilometrų kelyje bus gana. Sutrinkus indams Vokietijoje, liūdna neparodyti.

Ar jūsų komanda padeda paknuoti ar tai darau pats?

Mes siūlome paslaugą, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, padarykite pats, tik būkite tikri, kad dėžės išlaikys svorį. Kartais klientai sako, kad viskas supakuota, o atvyksta paimti – dėžės daro garsus ir atrodo, kaip išsiplėšusios. Tada tenka viską daryti iš naujo ir brangiau.

Ką daryti su skysčiais (šampūnai, aliejus)?

Geriausia išmesti arba pergabenti asmeniniame automobilyje. Perbraižymas su alyvuogių buteliuku yra vienas blogiausių dalykų, kurį gali patirti. Buvo atvejis, kai klientas spaudė savo virtuvės reikmenis į vieną dėžę, ir alus plyšo per kelionę. Visa įranga teko išmesti. Nenusipelnykite to.

Ar reikia užrašinėti ką yra kiekvienoje dėžėje?

Be abeo. Nekalbame apie detalią inventorizaciją, bet „Virtuvė“ ar „Miegamasis“ ant dėžės padeda smarkiai. Vokiškuose namuose dažnai reikia sudėlioti daiktus į konkrečias patalpas, ir jei vairuotojas nežino, kur dėti jums gali tekti patiems neštis dėžes per visą namą.

Kelionės eiga: kas laukia kelyje ir Vokietijoje

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Berlyno ar Miuncheno?

Paprastai tai viena diena, jei vairuotojas važiuoja legaliai ir turi poilsio laiką. Tačiau jei tenka kelti daiktą į trečią aukštą be liftto galo gali užtrukti ilgiau. Nereikia tikėtis, kad iš ryto išvykome ir vakare jau gersime alų Vokietijoje – čia ne toks greitas procesas. Svarbiausia yra ne greitis, o tas, kad viskas atvyktų sveika.

Ar vairuotojas važiuoja vienas ar su padėjėju?

Tai priklauso nuo automobilio. Jei tai sunkvežimis, tai dažniausiai du žmonės, kad vienas galėtų pavaduoti kitą. Jei tai sunkvežimis su keliu, o vairuotojas vienas, tai gali būti pavojinga ir jis gali pavargti. Geriausia klausti iš anksto, kad nenuviltumės, kai vienas vargšas bandys nešti sofos.

Kas dėl sienų kontrolės? Ar dažnai sustoja?

Schengen zonoje sienų praktiškai nėra, tačiau muitinės darbuotojai gali sustabdyti ir patikrinti, jei masina atrodo įtartai. Turėkite pasus ar asmens dokumentus pas save. Jeigu vežate daug technikos arba dalykų, kurie atrodo kaip prekybinis krovinių, gali būti problemų. Vokiečai yra griežti dėl to, kas yra asmeninis krovinys, o kas prekyba.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai galvojimas, kurio nenoriu. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, bet tai vėluoja. Jei lūžta važiuoklė, gali tekti laukti dieną dvi. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Tuomet patikima logistika ir pakavimas persikraustymui į Vokietiją pasirodo esąs mitas, nes tu tiesiog nebegali nieko daryti. (Čia aš pasigailėjau, o ne pasitaisiau).

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą, tačiau seni vairuotojais kartais tiesiog išjungia telefoną arba negali signalo. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutę, kai einu miegoti ar kai pamažiu miestą. Tikėkitės žinių, bet ne sekundžių tikslumo.

Ar vokiečių kaimynai nebus piktinasi dėl sunkvežimio?

Tai tikrai problema Vokietijos miesteliuose. Jei gyvenate ramioje zonoje, sunkvežimis gali užblokuoti gatvę ir kaimynai iškviesti policiją. Būtinai pasirūpinkite leidimu pastatyti specialią transporto priemonę (Sondererlaubnis) arba suderinkite laiką, kad niekas nepikčiautų. Vokiečai mėgsta tvarką.

Kas jei vairuotojas nežino vokiškai?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba rusiškai, angliškai ar lietuviškai, bet ne vokiškai. Tai gali būti problema, jei reikia susikalbėti su policija ar namų valdytoju. Geriau, jei klientas pats gali pagelbėti susikalbėjimu, arba mes siunčiame vairuotoją, kuris bent šiek tiek supranta vietinę kalbą.

Specifiniai dalykai ir pavojai

Ar galiu vežti savo dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriausia juos apvynioti ir uždėti ant rėmų viršaus, tačiau jei tai brangūs sportiniai dviračiai, patarkite dėl specialių dėžių. Paprasti miesto dviračiai gali būti tiesiog užkabinti ant sienos, bet yra rizika, kad nukris, jei staigiai stabdytume.

Kas dėl augalų? Ar galiu vežti savo sodą?

Techniškai galima, bet yra ribojimai dėl kenkėjų. Neneškite žemės ant šaknų, geriau ją nuplaukite. Jei turi didelį vazą, gali tekti jį skirti į atskirą vietą, bet augalai po ilgos kelionės be vandens gali nukentėti. Aš asmeniškai nekalbėčiau apie didelių medžių gabenimą, tiesiog palikite juos čia.

Ar saugu vežti namų gyvūnus?

Jei tai katės ar šunys narveliuose – tai ypatingas reikalas, reikalingi veterinariniai dokumentai (pasas, čipas). Mes ne esame gyvūnų vežėjai, tačiau jei sutinka vairuotojas, jis gali juos paimti kabine. Nepatariu vežiškoti gyvūnų krove su daiktais, jiems tenka per daug streso.

Kas būna, jei pasiduoda ratai kelyje?

Vokiečiai turi puikias „geltonąsias anglis“ (Gelbe Engel), kurios greitai atvyksta. Mūsų draudimas tai padengia, bet vėlavimas neišvengiamas. Darbas su patikima logistika ir pakavimas persikraustymui į Vokietiją reiškia ir tokių nesklandumų planavimą, nors ir norisi, kad viskas vyktų lygiai.

Ar galiu vežti degalus (kanistrus)?

ABSOLIUČIAI NE. Tai yra pavojus ir draudžiama įstatymais. Jei sulaips tą kanistrą sulaikys muitinė arba policija, gausite milžinišką baudą, o krovinys gali būti konfiskuotas. Naudokite degalus degalinėse Vokietijoje, to ten yra gana.

Kaip elgtis su CMR sąskaita faktūra?

Tai pagrindinis jūsų dokumentas. Jis turi būti pasirašytas, kai gaunate daiktus ir kai atiduodate. Niekur nedingkite pasirašyti, jei pastebėjote pažeidimų. Vokiškame teisme be to lapelio nieko neįrodysite. Laikykite jį saugiai, tai jūsų draudimas.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Jūsų daiktai turi būti apdraudžiami pagal tarptautinius krovinių vežimo susitarimus (CMR), bet šis draudimas dažnai apima tik labai mažą sumą už kilogramą (pvz., 8–10 EUR). Jei vežate brangų pianiną, pasirašykite papildomą draudimo sutartį, kitaip užgrybsite.

Kas jei vairuotojas atsisako krauti sunkių daiktų?

Tai reali problema. Reikia tiksliai nurodyti, ką reikia nešti, užkelti ar nuleisti. Jei vairuotojas atvykęs pamato, kad reikia nešti 300 kilogramų seifą be lifto, anksčiau nepranešęs, jis gali paprašyti papildomo mokesčio arba tiesiog atsisakyti. Nuoširdžumas iš pradžių išgelbėja nuo nenumaldomų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dėl mėsos ir sūrių gali būti problemų dėl veterinarinių taisyklių, jei kiekis didelis. Dėl sauso maisto – druskos, miltų – geriau nieko nevežti, nes pūga gali sugadinti visą krovinių. Vokiškose parduotuvėse yra visko, nėra prasmės rizikuoti dėl maišo miltų.

Kas jei užsienio įmonė nepasirašo dokumentų?

Tuomet turi didžiulę problemą, nes neįrodysite, kad ką nors perdavėte. Visada reikia gauti pasirašytą pristatymo aktą su data. Aš girdėjau istorijas, kai vokiečiai sakydavo „vėliau“ ir tai niekada nedarydavo. Nebūkite naivus.

Ar jums teko dirbti su blogomis firmomis?

Žinoma, yra nemažai tokių, kurie pasirodo, nieko nedaro, o paskui iškeliauja. Todėl visada prašau pažvelgti į rekomendacijas ir ne tik į kainą. Rinkis tokius, kurie turi nuolatinius numerius ant mašinų, o ne „lūžtančias“ firmas.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei jums padėjo ir buvo mandagus, tai malonus gestas. Tačiau neverskite jo, jei jis nori tiesiog baigti darbą ir išvažiuoti. Jie dažnai spėja, nes laikas šiek tiek kitoks.

Kaip yra su parkavimu Vokietijos miestuose?

Griežta. Jei užsilenksite į gatvę, kur negalima, greitai gausite pranešimą ant stiklo. Viskas reikia suplanuoti iš anksto, o vairuotojas turi žinoti, kur gali laikyti mašiną. Nenustokite ten, kur uždrausta, vokiečiai baudas išduoda greitai.

Kokius dokumentus reikia turėti grynais pinigais?

Nieko. Jei vežate didelę sumą pinigų (virš 10 tūkst. EUR), turi deklaravimas. Geriau viską pervesti. Pinigai kelyje tik traukia nepageidaujamą dėmesį.

Ar verta rūpintis išankstiniu užsakymu?

Tikrai. Ypač pavasarį ir rudenį, kai visi persikrausto. Jei skambinsite prieš savaitę, gali būti, kad niekas neprieis. Aš dažnai turiu užsakymus mėnesiu iš anksto, o tuomet laisvų vietų nebėra.

Kas nutinka su šiukšlėmis, kurios atsiranda po išpakavimo?

Mums tenka jas išvežti, jei tai buvo mūsų pakavimo medžiagos. Jei tai jūsų dėžės – tai jūsų reikalas. Vokiškoje sistemoje šiukšlių išvežimas kainuoja, tai ne Lietuva, kur galima mesti į krūmynus. Susitarkite dėl šiukšlių išvežimo iš anksto.

Galutinis patarimas persikraustančiam.

Nesibėgėkite. Geriau padaryti viską lėtai, bet kokybiškai. Pasirūpinkite tuo, kad patikima logistika ir pakavimas persikraustymui į Vokietiją būtų jūsų prioritetas, o ne kaina. Nors aš ir dažnai šnekųju piktai, stengiuosi padėti kiek galiu, bet sistema tokia, kokia yra. Sėkmės Jums ir naujuose namuose!