Patarimai persikraustymui namuose iš Vokietijos mikriuku: kas iš tiesų nutinka kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kelyje mačiau viską. Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą ar atvirkščiai – tai kasdienybė, tačiau kai klientas pasako „mikriuku“, visada pradedu galvoti apie niuansus. Dažnai žmonės galvoja, kad tą 3.5 tonų sunkvežimį vairuoti taip pat kaip ir paprastą furgoną, bet čia yra didelė klaida. Vokietijoje keliai greiti, o policija – išradinga. Šiandien noriu papasakoti ne iš vadovėlio, o iš mano, dažnai supainio gyvenimo, patirties, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokio poliravimo.

Apie tai, kaip viskas prasideda ir baigiasi

Ar tikrai verta rinktis mikriuką vieto didelio sunkvežimio?

Sakyčiau, kad taip, jeigu turite mažiau kaip 15-20 kubinių metrų daiktų. Didelis sunkvežimis turi savo trūkumų – jis neprasversis į kiekvieną kiemą, o Vokietijoje dauguma namų turi siaurus privažiavimus. Mikriuku persikraustymas yra lankstesnis. (Čia turiu omenyje, kad vairuotojas gali lengviau pasukti į parduotuvės kiemą, jei reikės ką nors nupirkti). Tačiau jeigu turite pilnam namui baldų, greičiausiai teks važiuoti du kartus, o tai pavers brangiu malonumu.

Kiek dėžių iš tikrųjų tilps į tą mašiną?

Žmonės visada meta skaičius iš galvos: „o, aš turiu maždaug trisdešimt dėžių“. Atvyksta ir paaiškėja, kad dėžių yra šimtas, o jos visos pilnos knygų. Į tą 3.5 tonų furgoną, jei jis yra „Lietuviškas“ (t. y. ilgas), telpa labai daug, bet turi žinoti, kad tūris yra apie 20 kubų. Jeigu dėžės ne standartinės, o kažkokios senos iš parduotuvės, skaičiuoti beveik neįmanoma. Geriau matuoti tūrį, o ne dėžių kiekį.

Ar turiu važiuoti į Vokietiją patiems, ar galiu atsiųsti tik vairuotoją?

Galite abu. Jeigu atsiunčiate tik vairuotoją, jis padės pakrauti, jeigu susitarsite. Bet yra vienas „bet“. Vokietijoje, paėmus daiktus, reikia pasirašyti perdavimo aktą. Jeigu ten nėra savininko, vairuotojas gali užstrigti, nes negali patvirtinti, kad viskas tvarkoje. (Ypač jeigu pasienyje kils klausimų). Geriausia, jeigu kas nors iš šeimos yra vietoje, norsba ir paskutiniame kraštą.

Kas su tais dėžėmis? Ar geriau pirkti naujas?

Nekupkite naujų dėžių, tai pinigų švaistymas. Eikite į bet kurį parduotuvę (pavyzdžiui, Aldi ar Lidl) ir paprašykite tuščių. Jos tvirtos, nemokamos ir dažnai turi dangčius. Vienas klientas iš Miuncheno nusipirko brangias dėžes internete, o jas vėliau teikalo mesti, nes jos nebuvo standartinio dydžio ir blogai dėjėsi į krovinių skyrių. Naudojame tai, kas yra, tai ekonomiškiau.

Vokietijos keliai, policija ir nemaloniai siurprizai

Kas jei mane sustabdys Vokietijos policija?

Tai įvyks. Jeigu mikriukas yra 3.5 tonų, jis turi turėti tinkamus dokumentus: vairuotojo pažymėjimą C kategorijai (jeigu tai ne ypač lengvas furgonas), techninę apžiūrą ir CMR draudimą. Policija Vokietijoje tikrina viską. Kartą teko matyti situaciją, kai vairuotojas buvo nušalęs, nes nebuvo tinkamų drabužių, o policija už tai užrašė baudą. Taigi, dokumentai turi būti idealiai.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, mokesčiai (Maut) yra būtini. Nors mažesniems furgonais kartais galima važiuoti be mokesčio (jeigu svoris mažesnis kaip 7.5 tonos, bet čia yra daugybė išimčių), 3.5 tonų mikriukas dažnai priskiriamas prie sunkvežimių tam tikrais keliais. (Tiesiog nepamenu, ar dabar pakeitė taisykles 2024 metais, geriau patikrinti „Toll Collect“ svetainę). Geriau užsidėti vinjetę arba pirkti mokėjimo kortelę, kad neįsitikinus ant kelio bauda būtų didelė.

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas?

Teoriškai – 12-14 valandų. Praktiškai – viską keičia. Jeigu keliame daiktus iš Berlyno, tai greita, bet jeigu iš kaimo vietovės pietuose, gali praeiti visa diena, kol susirinksime dėžes. Vairuotojas taip pat turi poilsio laiką. Negalima važiuoti 20 valandų be sustojimo, tai nelegalu. Taigi, planuokite kelias dienas arba bent jau naktį kelyje.

Ar galiu vežti dviratį stogoje?

Galima, bet tik jeigu jis tvirtai užfiksuotas ir neviršija matmenų. Vokietijoje labai griežtai žiūri į krovinių užsegimą. Jeigu dviratis drebės ir gali nukristi – bauda garantuota. Be to, stogo dviračiai padidina aukštį, todėl reikia žiūrėti, ar nevažiuosite po žemo tunelio. Matau, kaip dažnai žmonės užmiršta pasitikrinti aukštį...

Ką daryti su kūdikių vežimėliu?

Jis turi būti supakuotas. Neįsivaizduoju, kaip jį galima vežti atvirame furgone nesupakuotą. Geriausia jį susukti, padėti į didelę dėžę arba apvynioti plėvele. Vienas kartą vežėjome vežimėlį, kuris buvo pilnas dulkių, nes buvo nekažkaip įkeltas. Nenorite, kad jūsų vaikas sėdėtų dulkėtame? Tada užtikrinkite, kad jis bus saugus.

Kainos, kurios dažnai nuvilia

Kodėl kaina brangesnė nei maniau?

Kuro kainos. Darbo užmokestis. Vokietijoje vairuotojų trūkumas, tad jie nusprendžia, ką uždirbti. (Žinoma, aš čia šnekėjau apie savo vairuotojus, bet rinkoje panašu). Be to, mikriuku pervežimas iš Vokietijos reikalauja grįžimo tuščia mašina, o tai – prarasmas. Todėl kaina apskaičiuojama abiem kryptimis.

Ar galima sutaupyti jeigu aš pats padėsiu krauti?

Galite, tai sutaupys vairuotojo laiko. Bet nepamirškite, kad jis atsakingas už krovėją. Jeigu užkelsite netaisyklingai ir ką nors sudaužysite, draudimas tai gali neapmokėti. Vienas klientas norėjo sutaupyti ir pats pastatė šaldytuvą ant viršaus. Po pirmojo stabdymo šaldytuvas nukrito... Nuostolis buvo didesnis nei sutaupyta suma.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imamas avansas (pradinis įnašas), kad būtų padengti kuro išlaidos į Vokietiją. Likusią dalį mokate atiduodant daiktus. Tai standartinė praktika. Jeigu kas nors prašo mokėti visą 100% iš karto per kortelę internetu – būkite atsargūs. Tai gali būti sukčiai.

Kas jeigu man atrodo, kad kaina per didelė?

Klauskite išskaidymo. Kiek kainuoja kilometrai, kiek darbas, kiek kuras. Jeigu vairuotojas negali paaiškinti, kur susiformavo suma, nekreipkite dėmesio. Profesionalas visada turi žinoti savo savikainą. (Asmeniškai aš visada stengiuosi parodyti Excel lentelę, nors dažnai klientams jos nereikia – jie tik nori skambučio kaina).

Pakavimas, dėžės ir kaip nesusprogti nuo streso

Ar reikia uždėti klijų juostą ant kiekvienos dėžės?

Būtina. Net jeigu dėžė atrodo uždaryta. Kelio vibracijos atidarys net tą, kurią atidaryti atrodo neįmanoma. Naudokite gerą juostą, ne tą pigiausią iš rinkos. Kartą turėjome atvejį, kai viena dėžė atsidarė ir iškrito visi indai. Buvo liūdna.

Kas su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti bent 24 valandas prieš kelionę. Tada išdžiūti. Jeigu bus drėgmės – bus pelėsis. Be to, laikykite jį vertikaliai. Negalima gulti šaldytuvo į šoną, tai sugadina kompresorių. (Mažai kas žino, bet kompresoriaus aliejas gali nutekėti, tai jau gamintojų klaida, bet mums patinka vengti rizikos).

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik sandariose dėžėse. Negalima vežti atvirų indų su sriuba ar mėsos. Pasienyje gali kilti klausimų sanitarijos. Vienas kartas teko vežti šimtus indų su sūriu, o pasienyje vairuotoją visą laiką klausinėjo, ar tai ne komercinis krovinių pervežimas. Pasirodo, sūrio kiekis buvo per didelis vienai šeimai...

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jeigu turite šimtą butelių vyno, tai jau gali būti įtariama prekyba. Reikės mokėti mokesčius arba gaudysite baudą. Geriau deklaruoti, jeigu kiekis didelis. Nėra nieko blogiau už pasieniečio, kuris randa paslėptą degtinę.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet tik jeigu jie ne saugomos rūšys. Turi būti švara, be žemės (arba labai mažai). Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta. (Asmeniškai aš nerekomenduoju vežti didelių medžių – paprasčiau nusipirkti naujus Lietuvoje, nei vydyti juos per sieną).

Patarimai persikraustymui namuose iš Vokietijos mikriuku ir praktiniai niuansai

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą važiuojant per tiltą?

Nėra būtina, tačiau jeigu važiuojate per didžiausius tiltus arba tunelius, kur yra apribojimai, geriau pasitikrinti. Mikriukas dažnai telpa, bet jeigu turite aukštą krovinių skyrių, gali būti problema. (Tarkim, tunelis po Elbe gali būti siauras).

Kas jeigu užstrigsiu sienoje dėl dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Turi būti CMR draudimas, kuris padengia krovinius. Be to, turi turėti savo asmens dokumentus. Jeigu trūksta kurio nors dokumento, siena gali uždaryti kelias dienoms. Tada reikės skambinti brokeriui, o tai kainuoja.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Kasko nėra būtina (jeigu mašina ne jūsų), bet krovinių draudimas (CMR) privalomas. Jis apsaugo jus, jeigu vairuotojas pataikys į duobę ir sudaužys jūsų sofą. (Nors dažnai vairuotojai sako, kad jie važiuoja saugiai, bet kelyje viskas įmanoma).

Kaip susitarti dėl kainos su vairuotoju?

Būkite konkretūs. Pasakykite iš kur į kur, kiek dėžių, ar yra sunkių daiktų (pavyzdžiui, pianinas). Neleiskite sau pasakyti „apie 20 dėžių“, jeigu jų yra 50. Kaina keičiasi priklausomai nuo svorio ir tūrio. Tiesiog būkite sąžiningi, tai sutaupo laiko abiem pusėms.

Ką daryti su nenaudingomis daiktomis?

Išmėsykite juos prieš išvykdami. Neapsimoka vežti senas sofas, kurį pakeisite atvykę. Vokietijoje yra „Sperrmüll“ sistema, galima paskambinti ir išvežti didžiąsias šiukšles. (Čia turiu omenyje, kad negalima tiesiog mesti prie konteinerio, baudos didelės).

Ar verta pirkti dėžes, ar rasti pigiai?

Jau sakiau – raskite nemokamų. Parduotuvės jas išmeta kasdien. Naudokite „Facebook Marketplace“ arba „Kleinanzeigen“. Ten dažnai duoda nemokamai po persikraustymo. Užsiųskite dėžes iš Lietuvos? Ne, per brangu.

Kas su svarbiaisiais dokumentais?

Neužmeskite jų į dėžę su indais. Neškite pas save. Pasas, vairuotojo pažymėjimas, sutartys, draudimo polisai – viskas turi būti rankinėje bagaže. Jeigu dėžė dingtų (o tai nutinka), būsite bežiūris.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jeigu tai įtraukta į kainą. Dažniausiai tai daroma, bet jeigu jūsų butas yra 5 aukšte be lifto, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio arba atsisakyti. (Nėra jis keltuotojas, nors kartais elgiasi kaip vienas). Susitarkite iš anksto apie liftą.

Ar saugu palikti daiktus furgone nakčiai?

Saugu, jeigu furgonas stovi saugomoje aikštelėje arba prie viesbutio, kur vairuotojas nakvoja. Negalima palikti mašinos gatvėje miesto centre su vertingais daiktais. Vokietijoje vagystės nėra toks didelis problemos kaip Prancūzijoje, bet geriau nelikti rizikuoti.

Kas jeigu pas mane yra gyvūnas?

Galima vežti, bet turi būti narvas. Vairuotojas gali atsisakyti vežti šunį, jeigu jis agresyvus arba džiūga. (Buvo atvejis, kai šuo suėdė dalį baldų kelyje... tiesiog juokinga ir liūdna vienu metu). Susitarkite iš anksto.

Ar galima vežti degalus?

Negalima. Tai pavojinga krovinių pervežimo taisyklėms. Degalinių kanistrai turi būti tušti arba labai maži (iki 5 litrų), ir turi būti labai gerai uždaryti. Geriau nusipirkti degalų Lietuvoje.

Kaip padėti baldus, kad jie nesidaužytų?

Guldykite ant grindų. Stovintys baldai gali nukristi. Naudokite putų pleistrus. (Aš visada sakau – daugiau pleistrų, mažiau nervų). Niekada neguldykite vieno ant kito be tarpinio sluoksnio.

Ką daryti jeigu vairuotojas vėluoja?

Skambinkite. Kartai eismas Vokietijoje stovi valandas. (Ypač prie Hamburgo arba statybų vietose). Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jeigu jis neatsiliepia, skambinkite dispečeriui.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jeigu vairuotojas padėjo labai daug, o buvo sunku krauti, 10-20 eurų arbatpinigių bus labai vertinama. Tai pagerina jūsų ryšį ir galbūt jis padės daugiau.

Galiausiai, kodėl verta rinktis profesionalus?

Nes jie žino, ką daro. Nors aš čia šnekėjau apie problemas, profesionalai su jomis susiduria kasdien ir žino, kaip išsisukti. Persikraustymas iš Vokietijos gali būti lengvas, jeigu viskas suplanuota.

Išvada

Persikraustymas iš Vokietijos nėra lengvas reikalas, bet su gerais patarimais ir tinkama mašina viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti sąžiningi apie savo daiktų kiekį. (Galbūt šie patarimai persikraustymui namuose iš Vokietijos mikriuku padės išvengti tų klaidų, kurias aš matau kasdien).