Paskubėkite užsisakyti daiktų transportavimą į Vokietiją: Kodėl verta spręsti dabar

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o, atrodo, praeityje likęs šimtmečio pradžioje, kai pradėjau važinėti pirmosiomis „Volvo“ sunkiasvėmis. Per tą laiką padariau šimtus reisų į Vokietiją, nuo Miuncheno iki Hamburgo, ir įsitikinau vieno dalyko – laikas, susijęs su logistika, yra kaip skystis. Jei dabar nepasirūpinsite kroviniu, rytoj jis gali kainuoti dvigubai daugiau, arba dar blogiau – mes tiesiog neturėsime laisvų vietų. Dažnai klientai kreipiasi paskutinę minutę ir tada stūmės į galą, o aš negaliu iškeptyi vairuotojo. Todėl, jei galvojat apie pervežimus, geriau iškart paskubėkite užsisakyti daiktų transportavimą į Vokietiją, kol tvarkaraščiai dar nėra pilni, o kainos dar nešokėlis dėl degalų.

Kodėl laikas – pinigai ir kaip tai veikia

Paskubėkite užsisakyti daiktų transportavimą į Vokietiją ar galiu palaukti savaitę?

Žinoma, galite laukti, bet tada nenukrypsite nuo to, kad vietos automobilyje gali nebeliekti. Mūsų planai sudaromi savaitės-dviejų iš anksto, ypač jei kalba eina apie didelius krovinius ar pilnus konteinerius. Jei laukiate, rizikuojate patekti į „užšaldytą“ sąrašą, kur reikės laukti, kol kažkas atšauks savo reisą. Taigi, jei tik šią minutę turite galimybę, tai paskubėkite užsisakyti daiktų transportavimą į Vokietiją, nes vėliau gali tekti varytis panikojant.

Ar kainos keičiasi kas dieną?

Reguliariai, o kartais net ir kelis kartus per savaitę. Viskas priklauso nuo degalų kainos kurse, kurį, kadangi aš vairuotojas, stebiu kasdien, o ne tik savo kompiuterio ekrane. Be to, įtakoja ir Vokietijos mokesčiai už kelių naudojimą, kurie, kaip atrodo, tik didėja. Vakar gavome pasiūlymą, kuris rytej jau gali būti nebeaktualus, todėl užsakyti iš karto visada saugiau kišenei.

Kiek užtrunka paprastas reisas į Vokietiją？

Įprastai tai trunka apie dvi ar tris dienas, jei kalbame apie dalinį krovinį, t.y., kai mes surenkiame daiktą iš keleto klientų. Bet jei tai yra pilna mašina vienam klientui, tuomet važiuojame tiesiai ir gali užtrukti vos para, nors vairuotojui reikia poilsio. Kartais įvyksta netikėtų dalykų, pavyzdžiui, didelė spūstis prie Kauno arba A9 autostradoje Vokietijoje, tai viskas temptų ilgiau. Negaliu pažadėti konkrekaus valandos, bet sakyčiau, planuokite dvi savaites nuo užsakymo dienos – taip saugiausiai.

Ar brangu šliaužti per muitinę Kalvarijos? (Ne, nėra...)

Tai ne tiek brangu, kiek nervuojančia. Jei dokumentai tvarkingi, tai praeidame per penkias minutes. Problema kyla, kai klientai bando sutaupyti ir deklaruoja mažiau, nei yra iš tikrųjų, arba bando nueiti „pilkujuoju keliu“, nors aš to nedaryčiau. Muitinės inspektoriai dabar turi puikius skenerius, matys, kas viduje. Geriau viską tiesiog užrašyti kaip yra, ir tada paskubėkite užsisakyti daiktų transportavimą į Vokietiją ramiai, žinodami, kad niekas nesustabdys.

Ką daryti, jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai vyksta beveik kiekvieną kartą, tiesą sakant. Žmogus sako: „Turiu tris dėžes“, o prievažiuojame, ten dar suoliukas, dviratis ir kelmai. Tai truputį verkia, nes reikia viską permestyti, bet iš tiesų mes įpratę. tiesiog praneškite mums iš anksto, galėsime priskaičiuoti papildomą vietą arba net siųsti didesnę mašiną. Jei nieko nebus pasakęta, gali tekti važiuoti dviem kartais.

Kainos ir mokėjimai: kas kaip veikia

Kiek gali kainuoti pilnas konteineris į Berlyną?

Čia labai platus spektras, bet sakyčiau, dabar tai svyruoja nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek iš tikrųjų reikia darbo (kraunam, ar ne). Berlynas miestas didelis, o ten gatvių ribojimai griežti, gali tekti daugiau vaikščioti. Tiksliai pasakyti sunku, kol nepažiūrėsim į tūrį, bet kainos nėra tos pačios, kaip buvo prieš penkerius metus (pigiau buvo).

Ar imate iš anksto, ar galiu atsiskaityti grynais?

Mums reikia avanso, kadangi sunku išleisti vairuotoją be užstatą, o duonos jis valgyti turi. Tačiau visą likutį galima sumokėti atvykus į vietą, netgi grynais, nors nebegrąžiname, jei pasirodys, kad daiktų yra gerokai daugiau, negu kalbėjome (tai jau buvo atveju, kai teko verkti). Bankiniu pavedimu geriausia, aišku, viskas įrašoma į sąskaitas.

Ar pinigai grąžinami, jei aš atšaukiu?

Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, mes jau esame susiruošę, kuras įlietas, vairuotojas pasiruošęs, tai avansas negrąžinamas. O jei atšaukiate savaitę iš anksto, tai dažniausiai galime sutarti ir gražinti, išskyrus administracinius nuostolius. Geriau galvoti iš anksto, kad nebūtų nieko niokšti.

Kodėl vienur kaina 300 eur, o kitur 100?

Tai yra klasikinis klausimas. Tas, kas keliauja už 100 eur, tikriausiai veža kažką savo „golfu“ be jokios drėgmės apsaugos ir tikisi, kad niekas nesulūžs kelyje. Mes turime TIR drabužius (t.y. tarptautinius draudimus), profesionalią įrangą ir patyrusius vairuotojus. Skirtumas tame, kad mes atsižvelgiame į tai, kas nutinka, jei staiga pasnigs.

Ar taikoma PVM? (Nesu tikras 19 ar 21 proc...)

Manau, kad Vokietijoje dabar 19 procentų, bet jie viską keičia, tai neįvertinu. Lietuvoje, jei esate PVM mokėtojas, mes išrašome sąskaitą su PVM, o jūs ją atiduodate į ataskaitą. Jei esate fizinis asmuo, mokate sumą, ką matote. Viskas apskaitiškai tvarkingai, mums suapskaitinėti nėra ten sunku.

Ar galite paskaičiuoti tikslią kainą dabar?

Galiu tik orientacinę, kol nematau, ką būtent reikia vežti. Jei tai keletas dėžių su knygomis, tai pigiau, nei jei tai yra smėlis (kas buvo vienu kartu, baisiai sunku buvo). Parašykite man sąrašą, ir aš jums pasakysiu. Nežinau, kodėl žmonės tiki, kad galima kainą nustatyti be informacijos (kažkas logiško čia trūksta).

Pakavimas ir daiktų saugumas (buvęs klėjikas)

Ar turite dėžių, aš nupirksiu iš jūsų?

Mes turime kai kurių dėžių, bet jos ne visada idealios, nes dažniausiai jos naudotos. Geriau nueikit į statybines parduotuves ir nusipirkit naujų, tai nebrangu. Mums svarbiau, kad dėžutės būtų stiprios, nes jei jos suges, kraunant ant spaudos, gali viskas nukristi.

Kaip supakuoti kompiuterį, kad nenusilūžtų?

Idealiai – originalioje dėžėje, jei jos dar neturite, tada įvynioti į daug putas. Aš vieną kartą gavau kompiuterį, susuktą tik į kelis kilimus... stebėjau, kaip jis išvis atvyko gyvas. Negerai taip daryti. Reikia užfiksuoti jį taip, kad jis nedrumztų mašinos viduje.

Ar vežate augalus į Vokietiją?

Taip, galime, bet būkite atsargūs su žeme. Vokiečiai labai griežti dėl fitosanitarinių taisyklių, jei augalas su daug žemės, gali sustabdyti ir nukreipti atgal. Geriau žemę nuplauti, o šaknis pašokinti. (Ar ne... tiesa, ką aš čia kalbu, tiesiog reikia perspėti). Žinoma, vežame, bet viską užrašome.

Ar galiu užkrauti maisto produktų, kaip blynus ar duoną?

Tik tuo atveju, jei tai yra gamybinė prekė, su visais sertifikatais. Jei jums nori atvežti motinai naminius blynus šaldytuve, tai ne. Muitinė to neleis, nes tai yra gyvūninės kilmės produktai ir gali būti pavojinga. Negerai taip daryti, gausite baudą (o didelę).

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo kelyje?

Tai blogiausia situacija, kuri gali būti. Mes turime įmonės draudimą (CMR), kuris padengia žalą, jei mes kalti. Jei jūs blogai supakavote, o viduje viskas susmulkinėjo, tai čia jau ne mūsų žala. Vieną kartą klientas padėjo vyną ant grindų be užfiksavimo, tai atvyko tik butelio kakliukai (pokštas, bet nelaimingas).

Ar reikia išpakuoti viską prieš tai?

Būtina išpakuoti tik tai, kas gali subyraičiąti arba pradėti kvepėti blogai. Likusi dalis gali būti uždaryta. Negalima tik tiesiog mesti maišų į krūvą, tai tiesiog neprofesionalu. Mums reikia, kad būtų galima uždėti vieną ant kito.

Vairuotojai, keliai ir vokiškas tvarkaraštis

Ar vairuotojai padeda susirinkti daiktus?

Taip, mūsų vairuotojai yra patyrę vyrai, jie gali padėti nešti dėžes iš namų iki mašinos. Tačiau jie nėra profesionalūs krovikai, kurie užkels pianiną į trečią aukštą be lifto. Jei reikia labai daug fizinio darbo, geriau pasamdyti vietinius krovikus, o mūsų vairuotojas tik prižiūrės.

Ar jie važiuoja naktį? (Nedrąsu)

Ypatingai ne, nes taisyklės griežtos. Vairuotojas turi privalomą poilsį. Jis gali važiuoti naktį tik tada, jei dieną ilsėjosi. Mums nėra prasmės rizikuoti baudomis ar gyvybe dėl to, kad pristatyte dėžę valanda anksčiau. Geriau saugiai ir vėliau.

Kas jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Berlyno?

Tai jo problema? Ne, jūsų problemos, nes laukiate. Bet mūsų vairuotojai turi navigacijas, kurios rodo spūstis, jie bandys išvengti jų. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai, būna, kad reikia važiuoti aplink keliasdešimt kilometrų. Tokie dalykai įvyksta, niekas to ne kontroliuoja.

Ar atveža į patį butą ar tik į gatvę?

Į patį butą mes negalime įvažiuoti, nebent jūs gyvenate name, kur yra didelės laiptinės. Mes atvežame iki artimiausios vietos, kur galima statyti sunkvežimį. Jei namas centre, keltuvas uždaras, teks nešti per gatvę, tai reikia žinoti iš anksto (kad nūjo nepyktų).

Kodėl kai kas važinėja senais „mercedesais“?

Nauji sunkvežimiai brangūs, ne visi juos gali sau įleisti. Tas senas „mercedesas“ gali būti techniškai tvarkingas, tačiau jis dažniau lūžta ir nešvariau (dėmės). Mums naudojame ne naujausius, bet pakankamai jaunus, kad nebūtų baimės, kad variklis užsirs ant autostrados.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mums dirbančių kalba bent pažodžiui, kad suprastų adresą ir komentarus iš muitinės. Jie ne filologai, bet užduotį atliks. Kalbėti su klientais vokiškai gali būti sunkiau, tačiau su šeimininkais susitarti įmanoma.

Buitinės technikos ir nestandartinis krovinys

Ar galima nuvežti motociklą?

Taip, motociklus vežame dažnai. Svarbu, kad jis būtų saugiai užfiksuotas, nes jie lengvai krenta ant šono, jei staigiai stabdo mašina. Reikia pasakyti iš anksto, kad mes paruoštume metalines juosteles. (Kažkaip taip atrodo, neįsivaizduoju, kaip kitaip).

Ar vežate pianiną?

Pianinus dažniau įvežame iš Vokietijos. Tai sudėtingas procesas, reikia neįprastos technikos (keliamųjų). Tas kainuoja brangiau nei paprastas stalas, nes rizika didelę. Galiu tik pasakyti, kad geriau ieškoti firmų, kurios specializuojasi būtent instrumentuose, nors mes irgi padarysime.

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Mes turime specialių dangčių, kuriuos galima padėti ant grindų, kad niekas nepatektų ant paveikslų. Tačiau jei tai yra milijardo vertės dailė, geriau kreiptis į inkasatorius. Mūsų mašina nėra meno muziejus, o darbinis arklys (tikrai).

Kaip elgtis su statybinių atliekų išvežimu? (Tik į Lietuvą)

Statybines atliekas išvežti iš Vokietijos į Lietuvą gana sudėtinga dėl atliekų apdorojimo dokumentų. Be to, Vokiečiai moka už tai, kad atliekas išvežtum, tad jums tai lengviau padaryti vietinėms firmoms. Mes rekomenduojame tai padaryti ten. Nėra prasmės vežti tuščius plytas atgal.

Kodėl klientams dažnai pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau?

Žmonės tiesiog nemato to, kas kasdieniu. Sakydamas „turime kelias dėžes“, jis pamiršta, kad tose dėžėse yra knygų, kurios sveria po dešimt kilogramų. Dar prideda drabužius, kurie netelpa. Būna keista, kai išnešama tris kartus daugiau, nei buvo užsakyta (ne kasdien, bet įvyksta).

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, tai kainuos brangiau. Reikės paimti automobilį ir jį nukreipti tiesiai į jūsų adresą be sustojimų. Jei jums tiesiog labai skubia, tai paskubėkite užsisakyti daiktų transportavimą į Vokietiją šiuo metu, nes ekspress reisai užpildomi labai greitai, kol kas dar galima rpti vietą.

Ką daryti po to?

Ar man reikia būti ten, kai atvyksta?

Rekomenduojama būti arba palikti atstovą, kuris gali pasirašyti dokumentus. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs grįšite iš parduotuvės. Jis turi toliau važiuoti, todėl susitarkite dėl laiko iš anksto, bus jums lengviau.

Kaip aš sužinosiu, kad daiktai atvyko?

Vairuotojas paskambins jums, kai bus netoli. Be to, gautumėte SMS žinutę (arba man tokia sistemą teko matyti, aš dažniau tiesiog skambinu). Informacija cirkuliuoja, tačiau geriausia tiesiog sužinoti iš arklio (vairuotojo) paties.

Ar daiktai apdraudžiami automatiškai?

Taip, mes turime privalomą draudimą, bet jo suma ribota, dažniausiai tai kelių šimtų eurų įskaitymo vertė. Jei vežate brangų kompiuterį lobį, pasakykite mums, reikės papildomo draudimo (arba rizikuokit). Negaliu visų apdrausti už milijonus, sistema neleis (per daug būtų).

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemandus?

Atsiprašau už jį. Kartais jie pavargę, kartai tiesiog tokio būdo. Jei jis elgiasi nepriimtinai, prašome skambinti mums, mes su juo paškalbinsim. Mūsų vairuotojai yra atsakingi, bet žmonės yra žmonės (kai ką išduoda). (O gal tiesiog blogą dieną turi).

Ar galite įvežti daiktą iš Vokietijos į Lietuvą?

Žinoma, mes darome abiem kryptimis. Dažnai turime tuščias mašinas, grįžtančias iš Vokietijos, todėl tuo atveju kaina gali būti labai gera. Užsakykite grįžimą iš karto, kai tik žinote datas, tada paskubėkite užsisakyti daiktų transportavimą į Vokietiją (ar iš jos), nes vietos tuščiuose mašinose dingsta kaip vanduo dykumoje.

Kodėl verta rinktis mus, o ne „skraidančius“?

Mes esame čia jau 20 metų (mano patirtis kalba). Mes nepasprungsime, mes žinom kelią, ir jei kas nutinka, galime su jumis kalbėti lietuviškai ir išspręsti problemą, o ne dingti iš radaro. Tai pasitikėjimo klausimas, o jis šioje srityje svarbiausias už viską.

Išvados

Viskas, ką čia parašiau, yra iš realios gyvenimo patirties, ne iš vadovėlių. Logistika ne visada yra lygi ir tobulai suorganizuota, dažnai tenka improvizuoti. Jei reikės patikimo, nors kartais ir ne idealaus (kas yra), paslaugos, kreipkitės. Kainos gali svyruoti, o vairuotojai gali būti pavargę, bet daiktus pristatysime. Svarbiausia – nepraleiskite momento, jei planuojate išvykti. Paskubėkite užsisakyti daiktų transportavimą į Vokietiją dabar, kol dar turime laisvų vietų ir kol dar spėjam suderinti viskas be jokių nenumatytų komplikacijų. Geriau veikti šiandien, nei verkti rytoj.