Pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu: kaip išlikti protu

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šioje srityje praleidau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir galiu pasakyti viena – pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu ne visada yra toks gražus, kaip atrodo brošūrose. Vokietija – tai tvarkingumas ir greitis, bet kai kalba eina apie kraustymąsi, čia susiduria skirtingos mentalitetų pasauliai. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog išsiunčia užklausą, ir stebuklas įvyksta pats. Deja, logistika yra sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusio pavaros detalė gali sugadinti visą jūsų savaitę. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsijungiate, kol dar spėjat nusipirkti dėžutes.

Dirbu su kroviniais kasdien. Matyta ir tų, kurie atveža visą butą viena diena, ir tų, kurie dėl blogai parengtų dokumentų praleidžia Velykas ties pasienio punktu. Persikraustymas iš Vokietijos su daiktų gabenimu reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės. Čia nėra tik apie tai, kaip padėti šaukštus į dėžutę. Čia apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kai vairuotojas skambina ir sako, kad negali užvažiuoti į gatvę, nes jo sunkvežimis per aukštas. Būkite pasiruošę, gausite patarimų, kurių nerasite jokiuose "idealiuose" vadovuose.

Dokumentai ir muitinės nubraužomasis

Kokius dokumentus būtina tur�ti norint sėkmingai įvykdyti persikraustymą iš Vokietijos su daiktų gabenimu?

Tai vienas svarbiausių klausimų, be abejo. Pagrindinis dalykas yra daiktų sąrašas, dar vadinamas "Packing list". Jis turi būti detalus, nurodyantis, kas yra kiekvienoje dėžutėje, ne tik tiesiog "drabužiai". Be to, turite turėti asmens dokumentą, kurį parodysite pasienyje. Jeigu perkraustote į Lietuvą, muitinė reikalauja deklaracijos, kad tai asmeniniai daiktai, o ne komercinis krovinys. Be gerai parengto inventoriaus, pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu gali baigtis rūšiavimu patiesame punkte. Dar reikėtų paminėti galiojantį CMR kontraktą, kurį duoda vairuotojas.

Ar reikia mokėti sehrą ar PVM, jeigu vežu savo naudotus baldus?

Sąžiningai sakant, paprastai ne, jeigu gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir daiktus naudojote tam tikrą laiką (paprastai mažiausiai 6 mėnesius). Tai laikoma "perkeliant gyvenamąją vietą". Tačiau jeigu perkate naujus baldai iš "IKEA" ir juos neatsidarysite iki pat Lietuvos... tai gali būti problematiška. Muitinės tarnautojai turi akis raišančias instinktą. Jei atrodys, kad vežate prekes perpardavimui, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriau nieko neslėpti, o tiesiog užpildyti formą teisingai. Manau, kad šiuo atveju, pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu reiškia sąžiningą deklaravimą.

Kas nutinka, jeigu pamiršu kurį nors dokumentą Vokietijoje?

O čia prasideda linksmybės. Jeigu pamiršote dėžučių sąrašą, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti krovinį, nes jis neprisiims atsakomybės už tai, kas yra „juodame lauke“. Vokietijos pareigūnai yra labai griežti dėl dokumentų tinkamumo. Kartais gali padėti, jei kas iš šeimos nusiųs skanuotą kopiją el. paštu, bet ne visada. Geriau turėti viską spausdintą dviem kopijomis. Buvau atvejų, kai žmonės praleisdavo kelias dienas vien todėl, kad negalėjo įrodyti daiktų nuosavybės teisės. Tai nėra patogu.

Kaip turiu užpildyti daiktų sąrašą – detaliai ar bendrai?

Reikia susiorientuoti. Jums nereikia rašyti "3 porinės kojinės, 1 vonios drėgkluotė", bet "Drabužiai ir rankšluosčiai - 10 dėžučių" yra per daipaviršutiniška. Labiau tinka: "Virtuvės reikmenys, indai, servetėlės - 3 dėžutės". Muitinė mėgsta, kai matyti, kad tai tikrai asmeniniai daiktai, o ne prekybinis krautimas. Tinkamas pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu (ypač kai kalbame apie brangius daiktus) reikalauja nurodyti jų vertę ir serijinius numerius (jei tai technika). Taip sutaupysite daug nervų vėliau.

Ar galiu vežti automobilį su savimi, jeigu jis nėra mokestis užregistruotas Lietuvoje?

Taip, tai labai dažna praktika. Galite vežti automobilį kaip asmeninį turtą, jeigu jis yra jūsų nuosavybėje Vokietijoje tam tikrą laiką. Svarbu turėti vairuotojo pažymėjimą, automobilio registracijos liudijimą ir draudimą. Taip pat reikia deklaruoti automobilį muitinėje kaip perkeliamą turtą. Žinoma, po to turite 30 (ar kiek ten dabar yra) dienų jį užregistruoti Lietuvoje. Jeigu bandysite jo neapiešti, gausite didelį baudą.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių ar lietuvių kalbą?

Daugeliu atvejų, jeigu dokumentai yra anglų kalba, tai pakanka. Bet jeigu turite kokius nors specifinius lietuviškus ar vokiškus raštus, geriau turėti vertimą. Muitinėje dirba žmonės, kurie supranta abi kalbas, bet formaliuose papiruose geriau nieko nerizikuoti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju turėti anglišką versiją, nes tai tarptautinė kalba logistikoje. Kai atliekate pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu, geriau būti per daug atsargiam, nei per mažai.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp skirtingų pervežėjų?

Kodėl? O todėl, kad vieniems užtenka, jei vairuotojas užsidegs pietus, kitiems reikia atsiskaitomybių ir prabangos. Didelės firmos turi didžiulius bendruomeninius išlaidas, kurias apmoka jūs. Mažesnės firmos gali pasiūlyti pigiau, bet turi mažiau padengimo (draudimo) ar blogesnę techniką. Taip pat svarbu, ar tai yra "dalies krovinio" (part load) ar pilnas sunkvežimis. Pilnas sunkvežimis atės tiesiai prie jūsų namų, dalies krovinio – gali važinėti po Vokietiją ir rinkti kitus daiktus savaitę.

Ar tikrai pigiau išsinuomoti priekabą ir važiuoti pats?

Galvojate, kad taip, bet paskaičiuokite degalus, vienkartinę keltuvių nuomą (Hochbett) Vokietijoje, kurios kaina gali jus užgulti nuo kojų, ir nervus. Vokiečių keliai greiti, bet kai prikabinote sunkią priekabą pirmą kartą, tai taps košmaras. Be to, jeigu sulūžinate automobilį arba priekaba, visa atsakomybė ant jūsų. Pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu su savo jėgomis gali atsieiti brangiau nei pasamdyti profesionalą, atsižvelgiant į riziką. Vieną kartą važiavau su pora, kurie taip padarė, ir jie neteko galvos nuo tų vokiškų greitkelių mokesčių.

Kokios yra papildomos paslaugos, už kurias gali tekti papildomai mokėti?

Čia yra "pavojingiausia" zona. Dažniausiai klientai sužinoja apie juos tik tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme. Užlaipimai (liftais) – jei nėra lifto, o butas 5 aukšte, tai kainos dvigubai. Pakavimo medžiagos – dėžutės, popierius, lipdukai. Dar vienas dalykas – "long carry" arba neįvežimas iki pat durų, jei sunkvežimiui neina privažiuoti. Vokietijos miestuose gatvės siauros. Užsidėkite šiuos dalykus į sąlygas.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto (avansą)?

Profesionalių firmų praktika reikalauja 10-30% avanso. Tai garantija, kad jums rezervuojamas transportas. Jeigu kas prašo mokėti 100% iš anksto per neaiškų pavedimą – bėkite. Tai yra didelė raudona vėliava. Tikrai geras pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu įtraukia ir pasitikėjimo patikrinimą. Aš niekada nereikalauju daugiau kaip 30%, kol dar nepadarau darbo. (Gal turiu būti griežtesnis, bet taip jaučiuosi saugesnis).

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar pavedimu?

Vokiškose firmose beveik visada pavedimu, grynaisiais tai nebėra įprasta. Jeigu samdomate privatų vairuotoją (kas irgi yra įmanoma, bet rizikuota), jie gali paprašyti pinigų rankose. Nerekomenduoju. Bankinis pavedimas paliekja pėdsakus. Jeigu kas nors negerai, turite įrodymų, kad mokėjote. Grynaisiais pinigais – tik jūsų žodis prieš jo.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek dėžučių turite?

Žinoma, bet ne tik. Svarbiausia yra tūris kubiniais metrais (m³) ir svoris. 50 dėžučių su knygomis svers daugiau nei 50 su pūku. Todėl, kai atliekate pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu, būkite sąžiningi svorio atžvilgiu. Vairuotojas gali atmesti krovinį, jeigu jis viršija techninius galimybius arba leistinas normas.

Pakavimo procesas ir "kaip supakuoti"

Ar geriau supakuoti dėžutes patys ar leisti tai daryti vairuotojams?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, darykite patys. Tiesa, vairuotojai tai darys greičiau ir, tikėtina, tvarkingiau. Jie žino, kaip padėti dėžutę, kad ji neišlįžtų. Jei supakuojate patys, naudokite kietas dėžutes, o ne prekybos centruose rastas mažas. Tokios dėžutės tiesiog sugenda po kito dėžutės svorio. Tai vienas dažniausių nusižengimų.

Ką daryti su baldais – ar juos reikia išardyti?

Stalo kojas – taip. Didelius spintas – taip. Sėdmačius – nebūtinai, jeigu juos galima apvynioti plevele. Vairuotojai turi įrankius, bet jeigu spinta neturi būti išardyta, o jums būtina nuplėšti grindis, kad ją išimtumėte... tada tai problema. Pasirūpinkite tuo prieš atvykstant mašinai. Vokietijos spintos dažnai būna labai didelės ir sunkios.

Kur galiu gauti pakavimo medžiagas Vokietijoje?

Mažmeninės prekybos centrai ("Bauhaus", "Hornbach" ir pan.) parduoda, bet brangiai. Geriau klausti vairuotojo ar brokerio – dažnai jie gali suteikti naudotas, bet geras dėžutes už nedidelį mokestį arba nemokamai. Dar yra tokių portalų kaip "eBay Kleinanzeigen", ten žmonėms išduoda dėžutes nemokamai, po to, kai persikrausto. Verta paieškoti.

Ar saugu supakuoti elektrinę techniką?

Jei supakuosite į originalią dėžutę – idealus variantas. Jei ne – naudokite daug putplasčio. Niekada nenaudokite laikraščių tiesiogiai ant ekrano, nes rašalas gali likti. Geriau įdėti į maišelį ir tada į dėžutę. Buvo atvejis, kai klientas supakavo televizorių į pledą... rezultatas baisus. Pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu reikalauja ypatingo dėmesio brangiems daiktams.

Kaip pažymėti dėžutes?

Nerašykite tik "Drabužiai". Rašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Lara (mergaitės)". Taip bus daug lengviau iškrauty. Be to, pažymėkite dėžutes, kuriose yra trapūs daiktai – "FRAGILE" arba "SMULDYMAS". Vairuotojai matys, kad reikia elgtis atsargiau. Tiesą sakant, geriausia naudoti spalvot lipdukus.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Sausus maisto produktus – taip. Bet mėsą, sūrį, kiaušinius ar pieno produktus – nedarykite to. Muitinė Lietuvoje (ir ES viduje taisyklės) gali juos konfiskuoti dėl veterinarinių taisyklių. Geriau suvalgykite vokiškus dešreles ten. Alkoholio kiekis irgi ribojamas – tam tikras kiekis rūkytiems, kad nebuti įtariamu prekeiviu. Nereikia važiuoti su šimtu butelių alaus, nors ir vokiškas yra geras.

Kelionės ir vairuotojų psichologija

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Priklauso nuo to, kur esate. Iš Miuncheno tai ilgiau nei iš Berlyno. Paprastai, kai vairuotojas surinko krovinį (jei tai dalies krovinys), tai užtrunka 1-2 dienas važiuoti. Jeigu tai tiesioginis reisas – 12-18 valandų. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio laikus. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Todėl nereikėtų laukti, kad jis atvyks ryte, jei startavo vakare. Viskas priklauso nuo savaitės (čia turiu omenyje darbo laiką).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Teisiškai – ne, jei tai yra krovininis transportas, skirtas kroviniui, o ne keleiviams. Draudimas nedengia jūsų. Kai kurie vairuotojai gali sutikti "už akį", bet tai yra nelegalu ir pavojinga. Jeigu įvyksi avarija, draudimo kompanija nieko nemokės. Geriau nusipirkti bilietą autobusu ar lėktuvu. Nenaudokite šios galimybės, net jei vairuotojas pasirodo simpatiškas.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Vokietijoje ar Lenkijoje?

Tai pasitaiko. Eismo įvykiai, techniniai gedimai arba tiesiog policijos patikros. Jei tokia situacija įvyksta, gera firma jums praneš ir pateiks naują grafiką. Nereikia panikuoti. Tiesiog būkite pasiruošę, kad gali pavėluoti. Blogiausia, kai klientai skambina kiekvieną pusvalandį ir klausia "kur jūs?". Vairuotojui tai padidina stresą.

Ar reikia rūpintis vairuotojo maistu ar nakvyne?

Nereikia. Jie turi savo biudžetus ir standartus. Dauguma they (jų) lanko stotelės, kur yra viskas reikalinga. Nereikia siūlyti miegoti jūsų svetainėje, tai sukelia nepatogumų. Jie mėgsta savo rutiną. Vienintelis dalykas, geras pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu yra pasirūpinti, kad vairuotojas gali lengvai priartėti prie įvažiavimo.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta su mažesniu sunkvežimiu nei reikia?

Tai katastrofa. Jeigu užsakėte 20 kubinių metrų, o jis atvažiuoja su 10, tai problemas. Tokiu atveju neleiskite jam išvykti. Reikia skambinti brokeriui ir reikalauti sprendimo. Dažniausiai tai įvyksta, jeigu klaidingai nustatėte tūrį. Todėl, kai kalbėjome apie dėžutes, tikslumas yra svarbus. Tikriname, kiek mašina telpa.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nekalba nei lietuviškai, nei vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai. Jei ir jūs nesuprantate, naudokite vertėją telefone arba gestus. Bet svarbiausia – viską užrašykite raštu prieš įkeliant. Jeigu nėra bendros kalbos, gali kilti nesusipratimų dėl pažeidimų ar dėžučių kiekio.

Muitinė, rizikos ir nepavykę istorijos

Ar daiktai yra apdrausti automatiškai?

Įprastai taip, bet tik pagal CMR konvenciją. Čia yra labai maža suma (apie 8.33 SDR už kilogramą). Jeigu vežate brangų pianiną, tai nieko negausite, jeigu jis sudūžtų. Būtinai klauskite apie papildomą draudimą "All Risk". Pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu be drąsios apžiūros yra lošimas. Pats esu matęs, kaip klientai verkdami žiūrėjo į sudaužytus indus, nes nepasirašė draudimo.

Kas daryti, jei atvykęs randu sudaužytą daiktą?

Jums nedelsiant reikia užpildyti "Pareiškimą dėl pažeidimo" (Protokol) kartu su vairuotoju. Nepamirškite nuotraukų. Jeigu vairuotojas išvažiuoja be to, o jūs paskambinate vėliau – nieko nesigaus. Viskas turi būti fiksuota vietoje. Nuotraukos turi būti aiškios, matyti pažeidimą.

Ar būna, kad dėžutės pradingsta?

Gana retai, bet būna. Viskas priklauso nuo to, ar užeinate į saugų sandėlį tarp reisų. Jeigu krovinys buvo perkrautas į kitą mašiną (tranzitas), gali pradingti mažesnės dėžutės. Todėl stenkitės, kad būtų tiesioginis reisas ir skaičiuokite dėžutes prieš išvykstant iš Vokietijos ir prieš iškraunant Lietuvoje.

Kaip atpažinti sukčių firmą internete?

Jei jie neturi tinklalapio, arba jis atrodo kaip padarytas per 5 minutes. Jeigu visi atsiliepimai yra positive ir panašūs vienas į kitą. Jeigu jie reikalauja 100% iš anksto į privatų sąskaitą. Venkite to. Tikros firmos turi adresą, mobilųjį telefoną, kurį galite sužinoti, ir registracijos duomenis (HRB numerį Vokietijoje).

Ar galiu vežti augalus?

Tai pavojinga dalis. Vieniems leidžiama, kitiems ne. Labiausiai baiminamasi kirmėlių (pvz., kolorado vabalas). Jeigu turite daug augalų su žeme, gali būti problemų. Geriau palikti kaimynams. Vieną kartą vairuotojas gavo tokį baudą, kad nebuvo linksmas. Pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su daiktų gabenimu reikalauja pasilikti be kai kurių mėgstamų daiktų.

Kas nutinka, jei negaliu atvykti į iškrovimą nustatytu laiku?

Vairuotojas lauks tam tikrą laiką (paprastai valandą-dvi), o tuomet gali išvykti. Tuomet turėsite mokėti už laukimą ir už antrą atvykimą. Tai brangu. Vokietijos ir Lenkijos vairuotojai mėgsta tikslų grafiką. Nesiųskite jų į kiemo užkardą laukti, jeigu jūs velkiate iš darbo.

Ar verta vežti nelegalius daiktus (pvz., ginklus)?

Klausimas keistas, tačiau žmonės bando. Neverta. Muitinės skaneriai pastebi viską. Jeigu gausite ginklą be leidimo, tai ne tik bauda, bet ir baudžiamojėn atsakomybė. Nežinau, kodėl žmonės galvoja, kad jų daiktai nebus patikrinti. Logistikoje nėra paslapių.

Galutinis patarimas: kodėl svarbu pasiklaustyti intuicijos?

Jei jums kažkas atrodo keista – klausykite to jausmo. Jeigu brokeris atrodo "per geras", kad būtų tiesa, tikriausiai taip yra. Pasitikėkite rekomendacijomis. Persikraustymas iš Vokietijos su daiktų gabenimu yra procesas, kuris turi būti planuojamas atsakingai.

Išvada

Na, tiek trumpai ir aiškiai. Persikrašymas iš Vokietijos su daiktų gabenimu nėra mokslas, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Jeigu pasirūpinsite dokumentais, gerai supakuositeite ir pasirinksite patikimą partnerį, viskas vyks sklandžiai. Neleiskite, kad kainos arba skubėjimas nulemtų jūsų sprendimus. Sėkmės naujuose namuose, ir tikimės, kad jūsų dėžutės pasieks paskirties tašką saugiai. O aš važiuoju toliau – mane laukia kitas krovinys Berlyne.