Pasiruošimas persikraustymui į Vokietiją su mikroautobusu: Kas tikrai svarbu

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir pasiruošimas persikraustymui į Vokietiją su mikroautobasu visada kelia daug klausimų, net patyrusiems vairuotojams. Vokietija yra arti, tačiau logistika gali būti apsunkinta dėl taisyklių, kurių visiškai neišmanome, ir biurokratijos, kuri mūsų šalyje dar ne tokia griežta. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog įsikrauna ir važiuoja, tačiau realybėje reikia pagalvoti apie kelių mokesčius, draudimus ir tai, kaip tinkamai užfiksuoti krovinį, kad neprarastumite jų perkeliant sieną. Štai trumpas vadovas, kaip tai padaryti be nereikalingo streso.

Dokumentai ir legalūs dalykai

Kokie dokumentai būtini vairuotojui?

Būtini dokumentai yra pagrindas, be kurių niekur neisužingsite. Jums reikės galiojančio vairuotojo pažymėjimo, techninio paso (jei važiuojate savo mašina) ir kelionės lapo, jei tai komercinis reisas. Taip pat būtina tur�ti draudimo polisą, galiojantį visoje Europoje, dar geriau – „Žaliąją kortelę“. Nepamirškite asmens dokumento, nes pasienio pareigūnai jį tikrai patikrins, nors dažnai atrodo, kad jiems tai tiesiog rutina.

Ar reikia TIR knygelės?

TIR knygelės dažniausiai nereikia, jei gabenate turtą asmeniniam naudojimui, o ne prekes. Jeigu tai pasiruošimas persikraustymui į Vokietiją su mikroautobusu asmeniniais tikslais, tuomet pakanka CMR kvito arba paprasto inventoriaus sąrašo su pasirašymu. TIR naudojamos didelėms krovinių siuntoms, kurios einą muitinės procedūromis be sustojimo, o čia mums dažniausiai užtenka paprasto deklaravimo.

Kaip susitvarkyti su CMR kvitu?

CMR kvitas yra svarbus, jei naudojatės pervežėjo paslaugomis. Jame turi būti nurodytas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas ir svoris. Jei vairuojate pats, galite jį užpildyti patys, nors dažnai tai nėra privaloma. Tačiau labai rekomenduoju turėti bent kokį nors raštišką įrodymą, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai, nes kitaip muitinė gali tai laikyti komerciniu siuntimu.

Ar reikalingas tachografas?

Čia yra viena sudėtingiausių vietų. Jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonos, tachografas būtinas. Jei mažiau – dažniausiai ne, nebent jis skirtas prekių pervežimui ir yra įregistruotas kaip komercinis transportas. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti techniniame pase, kaip mašina užregistruota, nes policija Vokietijoje tikrai mėgsta sustabdyti lietuvus ir tikrinti šiuos dalykus.

Kas daryti, jei pasibaigė techninis pasas?

Nesivažiuokite. Tai paprasčiausias būdas gauti didelį baudą ir priverstumas grįžti atgal. Vokietijoje techninės būklės kontrolė griežta, net jei jūsų mašina atrodo puikiai. Užsibrėžkite datas ir viską patikrinkite išvykimo dieną, kad nereikėtų panikuoti prie pat pasienio, kai vairuotojas staiga prisimena, kad pasas baigėsi prieš savaitę.

Pinigai ir nemalonios išlaidos

Kiek kainuoja kuras?

Kuro kainos šiuo metu šokinėja kaip liūtas narve. Vokietijoje benzinas ir dyzelinas paprastai brangesni nei pas mus, tačiau skirtumas nebe toks milžiniškas kaip anksčiau. Reikėtų susiskaičiuoti, kad mašina su pilnu kroviniu vartos daugiau degalų, todėl užtikrinkite biudžetą su atsarga. Nešvaistykite pinigus pigiems degalams prie pat magistralės, ten kainos dažnai perpumpotos.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais?

Vokietijoje nėra mokamų greitkelių lengviesiems automobiliams arba mikroautobusams iki 3,5 tonos, taigi jei pasiruošimas persikraustymui į Vokietiją su mikroautobusu vyksta mažesne mašina, važiuosite nemokamai. Tačiau dėmesio – jei svoris didesnis, tuomet teks mokėti „Maut“ mokesčius, kurie yra gana aukšti ir priklauso nuo nuvažiuoto atstumo bei svorio klasės.

Ką daryti su „Umweltplakette“?

Tai yra aplinkosaugos ženklelis, kuris privalomas miestuose, kuriose yra „žalia zona“ (Umweltzone). Be jo negalima važiuoti į daugelį Vokietijos miestų centrų, pvz., į Berlyną ar Miuncheną. Jį galima įsigyti internetu arba degalinėse, jis kainuoja nedaug, bet bauda už jo nebuvimą gali smarkiai nukirsti biudžetą. Geriau įsidėkite jį iš karto, ką tik įvažiuojate į šalį.

Ar brangu pernakvoti?

Pernakvoti Vokietijoje gali būti vargiai, jei ieškote viešbučių dideliuose miestuose. Geriau žiūrėkite motelius ties magistralėmis – ten kainos žymiai mažesnės, o sąlygos paprastos, bet pakankamos. Knygų su poilsiai vietomis vairuotojams (vadinamos „Lkw-Parkplatz“) taip pat gana, bet ten reikia atsargumo dėl vagysčių, nors aš asmeniškai niekada neteko problemų.

Kaip apskaičiuoti visą išlaidą?

Paimkite kainą degalams, pridėkite maistą vairuotojui, galimas pernakvotes ir nedidelę atsargą nenumatytiems atvejams. Nepamirškite ir mokesčių už užsienio valiutos keitimą, jei reikės. Verta pasidomėti, ar jūsų bankas neima didelio paslaugų mokestio už mokėjimus užsienyje, kartais tai gali būti nemalonus siurprizas.

Kelionės eiga ir vairavimas

Kiek laiko užtrunka nuvykti?

Priklauso nuo to, kur įsikursite. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuosite per 10–12 valandų, jei nebus didelių spūsčių. į Miuncheną arba toliau į pietus gali tekti važiuoti ilgiau, net 15–16 valandų. Prisiminkite, kad reikia daryti pertraukas kas 4,5 valandos, taigi neskubėkite – geriau atvykti vėliau, bet saugiai.

Ar dažnai būna spūstys?

Vokietijoje spūstys yra kasdienybė, ypač prie statybų zonų arba dideliuose miestuose prieš darbo laiko pradžią. Autobahnai yra greiti, tačiau kai įvyksta avarija, viskas sustoja. Pasirūpinkite gera navigacija, kuri rosto eismo intensyvumą realiu laiku, kad galėtumėte išvengti užstrigimo vietoje.

Kodėl vokiečiai taip greitai važiuoja?

Jie tiesiug įpratę prie greičio, kai leidžiama. Dešiniajuoju juosta važiuoti draudžiama, jei kairioji laisva, todėl tenka nuolat žiūrėti į veidrodžius. Jei pasiruošimas persikraustymui į Vokietiją su mikroautobusu vyksta pirmą kartą, gali būti stresuota matyti, kaip jums už nugaros šnervžia „Mercedesai“. Tik tiesiokite dešinę ir laikytės greičio.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį važiuoti gali būti ramiau dėl mažesnio eismo, tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo miego trūkumą. Dauguma avarijų įvyksta būtent dėl nuovargio. Jei jaučiatės mieguisti, nebekankinkite ir sustokite poilsio aikštelėje. Vokietijos poilsio zonos yra geros, švarios, dažnai turėdami net dušus (mokamus).

Ką daryti, jei sugenda mašina?

Pirmiausia įjunkite „avarinius žibintus“ ir nusileiskite nuo kelio. Paskambinkite pagalbai – dauguma draudimų turi pagalbos tarnybą užsienyje. Jei neturite tokios draudimo, teks ieškoti vietinio serviso, o tai gali kainuoti brangiai ir užtrukti. Visada turkite su savą šaltos vandens butelį ir šiltą striukę, jei reikėtų laukti šaltuką.

Krovinys, daiktai ir pakavimas

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Visada dėkite sunkius daiktus į apačią, o lengvus – į viršų. Tai užtikrina, kad mašina nebus viršutinėje svorio riboje ir mažiau sušoks. Naudokite tvirtas dėžes, o ne maišus, nes pastarieji gali sprogti arba sušlaupti per važiavimą. Aš mačiau, kaip žmonės dėjo indus į paprastas popierines dėžes ir vėliau verkdami surinkdavo liekanas (nepatirtis yra brangi mokytoja).

Ar verta nuomoti dėžes?

Galiai būtų. Profesionalios pervežimo dėžės yra tvirtesnės ir tinka viena kitai, todėl krovinys neišsiskirstys. Galite jas nusipirkti arba pasidaryti patys iš storos gofruotos kartonos. Naudoti „Ikea“ tipo dėžes gali būti rizikinga, jei jose yra sunki technika, nes jos gali neišlaikyti svorio.

Kaip užfiksuoti daiktų sąrašą?

Sukurkite Excel lentelę arba tiesiog užrašykite ant popieriaus, kas yra kiekvienoje dėžėje. Pažymėkite dėžes numeriais (pvz., „1- virtuvė“, „2- svetainė“). Tai labai palengvins išpakavimą, kai atvyksite į vietą, ir padės, jei kas nors dings kelyje (o tai, deja, kartais nutinka).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet atsargiai. Nevežkite daug skysčių buteliuose, kurie gali užšalti ir sprogti, jei žiema, arba nutekėti, jei sugadintas. Maisto produktus geriau supakuoti atskirai, kad nekvėptų ir nebraižytų kitų daiktų. Viskas turi būti sandariai uždaryta, kad nepritrauktumėt uodų ar pelių poilsio vietose.

Kas daryti su brangiais daiktais?

Brangius daiktus (kompiuterius, papuošalus, dokumentus) geriau pasilikti su savimi kabinete arba juos paslėpti giliau tarp kitų dėžių. Niekada nelikite jų matomoje vietoje, kai paliekate mašina be priežiūros. Pavogti mašina su visa turta retai, bet išlaužti langą ir pasiimti tai, kas matosi – tai reali grėsmė.

Ar reikia specialių virvių užsegimui?

Tikrai taip. Nenaudokite paprastų virvių, kurios gali įsitempti ir nutrūkti. Geriau įsigykite specialius rėmus (tarpusavyje jungiančius strypus) arba tvirtas diržas su užraktomis. Krovinys turi būti užfiksuotas taip, kad net staigus stabdymas nepajudintų jo į priekį.

Vokietijos specifika ir apgyvendinimas

Kur geriau pradėti gyventi?

Viskas priklauso nuo to, kur turite darbą. Vakarų Vokietija (pietūs) dažniau brangesnė, bet daugiau darbo vietų. Rytuosiuose žemės (prie Lenkijos sienos) gyvenimas pigesnis, tačiau atlyginimai gali būti šiek tiek mažesni. Išsirinkite miestelį, iš kurio lengva nuvykti į darbą, bet kur nėra per didelių nuomų kainų.

Kaip greitai rasti nuomą?

Tai tikriausiai sunkiausia dalis. Vokietijoje nuomai būna didelė konkurencija. Rekomenduoju ieškoti ne internete tik, bet ir nuvykti į vietą ir kalbėtis su vietiniais brokeriais. Dažnai butai pasirodo pažymėjimuose „zu vermieten“ nuotraukose prie butų durų, kurių dar nėra svetainėse.

Ar reikia registruotis iš karto?

Taip, Vokietijoje privaloma registruoti gyvenamąją vietą (Anmeldung) per 14 dienų nuo atvykimo. Tai daroma savivaldybėje (Bürgeramt). Be to negausite banko sąskaitos nei jokių kitų paslaugų, todėl tai vienas pirmųjų žingsnių po atvykimo.

Kaip su vaikais ir mokyklomis?

Vaikai turi teisę eiti į mokyklą nemokamai. Jums reikės susisiekti su vietine mokykla arba jaunimo reikalų departamentu (Jugendamt). Jei vaikas nemoka vokiškai, jam bus skiriamos papildomos pamokos. Sistema gana labai palaiko naujus atvykėlius, taigi nebijokite kreiptis.

Ar sunku integruotis be vokiečių kalbos?

Be kalbos bus sunku, bet neįmanoma. Jaunesnioji karta kalba angliškai, tačiau biurokratinėse institucijose arba pas senus vietinius gyventojus vokiečių kalbos žinios būtinos. Pradėkite mokytis iš karto, netgi basic level padės labai daug kasdieniame gyvenime.

Ar galiu dirbti lietuviškai?

Galima rasti darbą lietuviškose kompanijose arba statybose, kur daug dirba mūsų tautiečių. Tačiau norint gauti geresnį atlyginimą ir karjerą, vokiečių kalba tiesiog būtina. Pasiruošimas persikraustymui į Vokietiją su mikroautobusu yra tik pirmas žingsnis, o kalbos mokymasis – tas ilgesnis ir svarbesnis etapas.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti kaip didelis chaosas, ypač kai bandote sudėti visus gyvenimo daiktus į vieną mikroautobusą. Svarbiausia yra nepanikuoti ir gerai suplanuoti logistiką, o pasiruošimas persikraustymui į Vokietiją su mikroautobusu turi būti prasidedantis ne išvykos dieną, o savaites anksčiau. Užsirašykite viską, pasitarkite su patyrusiais vairuotojais ir tikėkitės geriausio, tačiau būkite pasiruošę ir nenumytoms situacijoms kelyje.