Optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją: kas tikrai svarbu, o kas ne

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir jei ką galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją nėra niekas panašaus į tai, ką matote grožio žurnaluose. Tikrovė yra daug "rauplėta". Vokietija – tai tvarkinga šalis, tačiau kai kalbame apie krovinių pervežimą ir logistiką, ten viskas gali sulūžti lyg ir namuose. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad pakanka užsakyti mašiną ir laukti, kol viskas atsiranda prie durų. Ne, taip nebus. Reikia žinoti tūkstančius smulkmenų, nuo tokių paprastų dalykų kaip vokiškiems butams tinkanti pakuotė iki sudėtingų komunalinių paslaugų užsakymo. Šiandai bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių "marketingo" frazių. Jei norite persikraustyti be širdies smūgių, turite suprasti, kas vyksta "užkulisiuose".

Kada pradėti ir kiek tai viskas kainuos?

Kaip anksti reikia pradėti galvoti apie persikraustymą?

Nereikia laukti, kol iškirs paskutinį lapą iš kalendoriaus. Idealų atveju (kurio, tiesą sakant, beveik nėra), pradėti reikėtų maždaug prieš 2–3 mėnesius. Optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją prasideda ne nuo dėžių surinkimo, o nuo tada, kai sužinote datą. Vokietijos rinka yra permaininga, ir geros pervežimo kompanijos turi tvarkaraščius užpildytus savaitėmis į priekį. Jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti sekmadienį, tikėkitės problemų arba astronominių kainų.

Ar tikrai brangu persikraustyti į Vokietiją?

Kainos labai svyruoja. Negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei turite tik kelių krepšių daiktų, tai gali būti pigu, bet jei ketinate vežti visą namų ūkį su pianinu ir sofos komplektu, tai kainuos nemažai. Vokietijoje darbo rankos yra brangios, todėl krovėjų valandinės normos gali jus nustebinti neigiamai. Tačiau taip pat yra ir pigių variantų, bet ten rizikuojate gauti sugadintus baldus. Sakyčiau taip – taupykite ant maisto, bet ne ant pervežimo.

Kuo skiriasi kainos sezono metu?

Labai stipriai. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, kai visi juda, kainos šuoliais aukštyn. Taip pat brangu yra pirmadieniais ir penktadieniais, nes visi nori išvykti ar atvykti prieš savaitgalį ar po jo. Jei galite, bandykite planuoti optimalų procesą persikraustymui į Vokietiją vidur savaitės – antradienį ar ketvirtadienį. Tada galite susitarti dėl nuolaidos, nes vairuotojams ir firmoms reikia užpildyti tuščias vietas.

Ar verta rinktis "dalinius" pervežimus?

Tai yra klausimas, apie kurį daug diskutuojama. Dalinis pervežimas, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais, yra pigesnis. Tačiau jis lėtesnis. Vietoj to, kad daiktai atvyktų per 2 dienas, jie gali važiuoti savaitę ar dvi, kol vairuotojas surenka visą krovinių "puzzle'ą". Jei skubate, tai ne jums. Bet jei laiko netenkite ir norite sutaupyti šimtus eurų, tai geras pasirinkimas. Tik reikia tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą, kad neprarastumėt savo dėžių kažkur Kelne ar Hamburgelyje.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tada reikia ruoštis daug dirbti patys. Galite rinktis tik mašinos nuomą su vairuotoju (be krovėjų). Tačiau prisiminkite, kad Vokietijoje daugumą namų turi staigus laiptus arba labai siaurus koridorius. Vieną kartą matome situaciją, kai klientas norėjo taupyti ir nešė didelę spintą patys, galiausiai ją numetė ant grindų... ir teko ieškoti meistro, kuris ją sutvirtintų. Taupyti reikia su galva.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina turėti kelyje?

Pagrindinis dalykas yra CMR sąrašas – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Be jo negali važiuoti nei viena sunkvežimis per sieną. Jame turi būti išvardyti visi jūsų daiktai, bent jau apytiksliai. Taip pat reikia turėti asmens dokumentus. Nors tai ES ir sienos nėra, policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar tikrai tas sofa yra jūsų, o ne pavogtas iš kurio nors sandėlio Berlyne.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Nereikia, jei persikraustote įgyvendindami gyvenamosios vietos keitimą. Tai vadinama "perkeliamaisiais daiktais". Tokie daiktai išleidžiami iš muitinės be mokesčių. Svarbiausia – jie turi būti naudoti. Negalima vežti dėžės pilnos naujų prekių su etiketėmis ir sakyti, kad tai "asmeniniai daiktai". Muitininkai to nepergirs. Jei vežiate naują automobilį, ten gali būti specifiniai niuansai (registracijos mokesčiai), o optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją padės išvengti nereikalingų mokesčių.

Kaip sužinoti, ar aš galiu gyventi tame bute?

Tai dažna problema. Žmonės užsirašo datą, o paskui pasirodo, kad butas nuomojamas tik nuo 15-to dienos, o jie atvyksta 1-ą. Vokietijoje nuomos sutartys yra labai griežtos. Reikia tiksliai suderinti su savo "Hausmeister"iu (ūkininku) atvykimo laiką. Kartais jie netgi gali neleisti įleisti krovinių, jei nėra atliktas "Übergabeprotokoll" – perdavimo aktas. Geriau viską sužinoti iš anksto, nei stovėti kieme su pilna mašina.

Ar reikia versti visus dokumentus?

Geriau turėti bent nuomos sutartį arba jos kopiją vokiškai arba angliškai. Jei vairuotojas sustabdys policija ir jis nemoks kalbėti lietuviškai, o jūsų dokumentai bus "mišrainė" iš rusų ir lietuvių kalbų, gali būti nemažų nesusipratimų. Paprastumas čia gelbėja. Turkite viską tvarkingai susietus rinkiniukus.

Ką daryti su registracija (Anmeldung)?

Tai jau ne pervežėjo reikalas, bet jums svarbu. Vokietijoje turite 14 dienų laiko nuo atvykimo užsiregistruoti mieste (Bürgeramt). Optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją apima ir tai, kad jau iš anksto susirandate laiko vizitą, nes šiuo metu terminai yra milžiniški – kartais reikia laukti mėnesį! Jei nebus registracijos, neįgausite banko sąskaitos ir dar net neįsijungs internetas.

Kas vyksta su daiktais kelyje?

Ar saugu vežti baldus be dėžių?

As asmeniškai nerekomenduočiau. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai ir įvertina krovinių fiksavimą, kelyje visada yra vibracija. Stalas gali atsiriboti nuo sienos ir užkirsti kitą daiktą. Ypatingai pavojingos yra laminuotos ar stiklinės lentynos. Geriau investuoti į stambiaplaktį popierių arba specialias "antblankas" – minkštas dangas. Tai pigiau, nei keisti visą virtuvės komplektą.

Kaip vežti pianiną ar didžiulę spintą?

Čia be specialios technikos neapsieisime. Paprastas "balkonas" (keltuvas) dažnai neįveikia 300 kg svario pianino. Reikia užsisakyti autokraną arba specialias juostas. Vokietijos miestuose, pvz., Miuncheno senamiestyje, gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimis net nepriartės prie namo. Tada tenka vežti per "Träger" – specialius krovėjus, kurie neša ant pečių. Kainuoja brangiai, bet kitaip būtų neįmanoma.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Taip, bet tik sausus ir vakuumuotus. Mėsą, pieno produktus ar vaisius geriau palikti čia, o nusipirkti naujų Lidlyje ar Aldyje. Muitinė arba veterinarijos tarnyba gali konfiskuoti produktus, jei bus abejonės dėl jų kilmės ar švaros. Nėra nieko blogiau, nei atvykti į Vokietiją su dėže dešrų ir turėti jas išmesti ant šiukšliadėžės sienos kelyje.

Kaip apsaugoti vertingus daiktus?

Juos geriausia vežti su savimi (jei važiuojate automobiliu). Žiūrėjau vieną atveją (kažką panašaus buvo prieš metus), kai klientas padėjo brangų laikrodžių kolekciją į vieną dėžę su knygomis. Atvykus, dėžė buvo sutrypta. Nors įmonė sumokėjo atlyginimą, emociškai tai buvo labai skaudu. Brangius daiktus, pinigus, dokumentus visada vežkite su savimi ne krovežyje.

Ar reikia iširšti baldus?

Dauguma baldų (spintos, lentynos, lovos) turi būti iširštos. Sumontuota spinta nepraeis pro duris arba tiesiog užims per daug vietos mašinoje. Optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją numato tai, kad klientas pats pasirūpina baldų iširinėjimu, arba tai atlieka mūsų komanda už papildomą mokestį. Jei negalite patys, praneškite iš anksto, kad atsiųstume meistrus su įrankiais.

Kaip sužinoti, kiek dėžių reikės?

Paprasčiausias būdas – pažiūrėti į savo butą ir pamatyti, kiek ten lentynų, spintų ir stalčių. Tiek pat maždaug reikės dėžių. Vidutinis 2 kambarių butas turi apie 30–50 dėžių. Žinoma, jei esate "kolekcionierius" (kaip vienas mūsų klientas, kuris turėjo 200 dėžių su vinilo plokštelėmis), skaičius didėja.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Vokietija turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kadangi bijo virusų ir kenkėjų. Paprastus namų augalus galima vežti, jei jie yra vazonuose ir žemė nėra užteršta. Tačiau labai dideli medžiai arba egzotiškos gėlės gali reikalauti fitosanitarinio pažymos. Žiema vežti augalus nerekomenduoju – šaltas oras mašinoje juos užmuš.

Ar būna "dingusių" dėžių?

Retkarčiais, taip, tai nutinka. Dažniausiai ne dėl vagysčių, o dėl klaidų etiketėse. Vieną dėžę užrašote "Virtuvė", kitą "Miegamasis", o paskui jos sumaišomos sandėlyje. Todėl labai svarbu numeruoti kiekvieną dėžę ir turėti sąrašą (inventorių). Taip pat, jei dėžė pradeda "byrėti", vairuotojas gali ją uždaryti stipriau arba perkelti į saugesnę vietą, ir jūs to nesumatysite.

Ar reikia drausti krovinius?

Būtina. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje visada yra rizika. Avarija, gaisras ar net vagystė (nors reta) gali nutikti. Įmonės turėtų turėti atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis dažnai apriboja atlyginimą pagal svorį (pvz., 10 EUR už kg). Jei turite brangų kompiuterį, kuris sverdo 2 kg, gausite tik 20 eurų. Todėl verta pasidomėti papildomu draudimu.

Nepatogios tiesos ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, legaliai – tai komplikuota. Sunkvežimiai yra skirti tik kroviniams, o ne keleiviams. Vairuotojams tai draudžiama dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Jei jūsų "geras pažįstamas" vairuotojas sutys jums paimti, tai jis rizikuoja savo darbu ir baudom. Geriau nereikalaukite to nuo jų. (Nors esu girdėjęs istorijų, kai moterys važiuodavo, tai tikrai ne standartas ir ne legalu).

Kaip elgtis, jei vairuotojas užsilenkia arba atsilieka?

Būkite kantrūs. Vokiečių keliai (Autobahn) gali būti užstrigę dėl avarijų kilometrais. Vieną kartą mes buvome užstrigę ties Hanoveriu 6 valandas. Klientas skambino ir pyko, kodėl nevykstame. Ką mes galėjome padaryti? Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori baigti darbą ir grįžti namo. Pyktis tik pablogina situaciją. Optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją reiškia numatyti ir tokius užstrigimus.

Ar vairuotojai gali padėti su iškrovimu?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Tačiau nereikia juos naudojti kaip "lėlės". Jie yra atsakingi už techninę pusę, o ne už jūsų interjero dizainą. Jei norite, kad spinta būtų pastatyta tiksliai taip, kad lyg su centru, geriau tai padarykite patys arba pasamdykite interjero specialistą. Vairuotojas nori padėti kuo greičiau ir važiuoti toliau.

Ar galiu duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Vokiečių kultūroje arbatpinigiai nėra toki svarbūs kaip JAV, bet jei vairuotojai padėjo nešti sunkius daiktus penktu aukštu be lifto, butelis vandens arba nedidelis labas (trinkelių pakelis) padarys juos labiau linkusius padėti. Žmonės lieka žmonėmis.

Kas daro, jei bute neleidžia statyti sunkvežimio?

Tai labai dažna problema Vokietijos miestuose centre. Tada reikia užsakyti "Umzugslift" – mažesnę mašiną su keltuvu, kuri perveža daiktus iš didelio sunkvežimio į kiemą. Tai kainuoja papildomai, bet be to neįmanoma. Jei nežinote apie tai iš anksto, gali būti, kad vairuotojas tiesiog negalės atlikti darbo ir važiuos atgal, o jums teks mokėti baudą už nevykdytą darbą.

Ar tikrai visos firmos yra patikimos?

Deja, ne. Rinkoje yra daug "paukščių" firmų, kurios paima užstatą ir dingsta. Taip pat yra firmų, kurios perkelia jūsų daiktus į sandėlį ir reikalauja dvigubos kainos, kad juos išduotų (šitaip buvo su keletu klientų, kurie rinkosi pigiausius pasiūlymus internete). Visada patikrinkite firmos reitingus, adresą ir ar turi jie realių atsiliepimų. Nekantrinkite rinktis pigiausio.

Kas daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Skubiai parašykite pastabą į CMR dokumentą. Nepadarius to, vėliau įrodyti, kad buvo sugadinta, bus beveik neįmanoma. FOTODOKUMENTACIJA yra raktas. Nufotografuokite sugadintą vietą ir pats daiktą. Tada praneškite firmai. Jei jie elgiasi neadekvačiai, kreipkitės į draudimo įmonę.

Ar galima sutaupyti ant dėžių?

Kai kurie žmonės renka dėžes iš parduotuvių (pirklių). Tai gali veikti su drabužiais, bet su knygomis ar induais – ne. Tokios dėžės dažnai suyra po kelionės. Ar tikrai norite rizikuoti savi indais dėl 5 eurų taupymo? Geriau nusipirkti naujas, stiprias dėžes iš pervežėjo.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežkite su savimi. Svarbu turėti receptą (jei tai receptiniai vaistai), kad ne kiltų klausimų muitinėje. Vokiečių farmacijos sistema yra kitokia, o tas pats vaistas gali kainuoti dešimtimis kartų brangiau.

Ar verta vežti senus daiktus?

Svarstykite. Vokietijoje daug kur yra "Sperrmüll" tvarkymo taisyklės – dideli daiktai išmetami tik tam tikromis dienomis. Jei atvežsite seną, suplyšusią sofą, gali tekti mokėti už jos išvežimą išsižadėjus. Naujai gyvenamojoje vietoje galbūt pigiau nusipirkti naują (iš Ikea arba ant gumos) nei vežti seną šiukšlę per visą Europą.

Ar galima keisti planą paskutinę minutę?

Techniškai galima, bet tai kainuos. Jei mašina jau važiuoja link jūsų namų Lietuvoje, o jūs sakiniate "stabkite, aš dar nebegyvenu ten", jums teks mokėti už vairuotojo laiką, nuvažiavimą tuščia mašina ir grįžimą. Optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją baigiasi tada, kai viskas tikrai užfiksuota.

Ar vokiečiai yra taip griežti, kaip sako?

Dėl tvarkos – taip. Jei sutarta ateiti 8:00 ryto, jie ateis 7:55. Jei jums pasakyta, kad negalima statyti dėžių ant laiptinės grindų, jų ten nepaliksite. Naudokitės jų taisyklėmis, ir viskas vyks sklandžiai. Bandymas "iššokti" arba meluoti tik pablogins jūsų padėtį.

Ką daryti, jei aš nežinau vokiškai?

Nerimokite. Dauguma vairuotojų ir logistikos vadybininkų kalba anglų kalba (arba supranta rusiškai). Taip pat yra daug programų verstančių tekstus. Svarbiausia – turėti viską parašytą.

Ar tikrai verta kurti šį "optimalų planą"?

Galbūt atrodo, kad per daug galvojimų. Bet tikiu manimi, kai stovi su dėže rankose prieš užrakstus duris Hamburge, o lietus lyja ant galvos, tu nori, kad viskas būtų suplanuota. Gerai suderintas procesas sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervų, kurie šioje srityje brangesni už auksą.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuojama į vieną paprastą tiesą: optimalus proceso planavimas persikraustymui į Vokietiją nėra tik apie logistiką, tai apie jūsų ramybę. Nėra tobulo persikraustymo be klaidų, kažkas visada nukryps nuo plano, bet jei pasiruošęs, tai nebus katastrofa. Naudokitės patirtimi, nebijokite klausti "kvailų" klausimų ir, svarbiausia, pasitikėkite savo pasirinkta komanda (jei jos iš tikrųjų verta). Sėkmės kelyje!