Transporto sprendimai į Vokietiją. Užsakymo platforma mikroautobusais

Įvadas

Jei ieškote, kaip pigiai ir patogiai parsivežti baldus iš Vokietijos arba pervežti save su šeima į naują vietą, šis tekstas jums. Aš jau kokius 8 metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje ir kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie painiojasi dėl kainų, terminų ir visų tų "užsakymo platformų". Pasakosiu paprastai, kaip yra – kartais net per daug tiesiai. Ne viską žinome 100%, bet bent jau nemeluojam. Pagrindinis dalykas: transporterimas į Vokietiją šiais laikais tapo daug paprastesnis, tik reikia žinoti, į ką žiūrėti. (toliau bus naudinga info)

Kaip užsakyti mikroautobusą į Vokietiją

Ar galiu užsakyti mikroautobusą tiesiog per telefoną, ar būtina naudotis platforma?

Taip, žinoma, galima skambinti tiesiogiai pervežimo įmonei. Bet čia yra vienas bet – kartais tiesiogiai pigiau, kartais brangiau, priklauso nuo dienos ir situacijos. Aš pats dažnai patariu žmonėms pasinaudoti užsakymo platforma, nes ten matai visas galimas opcijas iš karto – kainas, atsiliepimus, automobilio tipus. Tiesiogiai skambini, tai turi pasitikėti žodžiu. O platformoje bent jau gali palyginti. Vienas mano klientas prieš porą metų užsakė tiesiogiai ir gavo mažesnį automobilį nei tikėjosi, o pinigus jau buvo pervedęs. Su platforma bent jau yra ginčo mechanizmas.

Kiek iš anksto reikia užsakyti mikroautobusą iki Vokietijos?

Čia priklauso nuo sezono, tiksliai pasakysiu. Vasarą – bent 2-3 savaitės iš anksto, nes visi nori kraustytis rugpjūtį. Žiemą užtenka ir savaitės. Bet čia aš kalbu apie normalias įmones. Jei reikia skubiai, tai yra ir greitojo užsakymo opcijos, bet tada kaina bus kaip greitoji pagalba – brangesnė. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo išvykti kitą dieną į Berlyną, tai teko mokėti beveik dvigubai. Jeiplanuoji iš anksto – sutaupysi.

Ar platformoje rodomos kainos yra galutinės, ar dar bus papildomų mokesčių?

Dažniausiai rodoma bazinė kaina, o prie jos dar prisideda kai kas. Pavyzdžiui, kuro priemoka kartais keičiasi, jei nafta brangsta. Taip pat gali būti papildomas mokestis, jei reikia daugiau nei vieną sustojimą. Aš visada patariu perskaityti smulkias sąlygas. Vienas mano pažįstamas užsakė per platformą, o pasirodo, kad naktinis važiavimas kainuoja brangiau, bet tai buvo parašyta kažkur "specialiųjų sąlygų" skyriuje. Taigi – skaitykite, kas parašyta mažom raidėm.

Ar galiu keisti užsakymo datą po to, kai jau patvirtinau?

Taip, bet čia vėl gi – priklauso nuo platformos ir pervežėjo. Dauguma leidžia keisti nemokamai, jei praneši likus bent 48 valandoms iki numatytos datos. Jei likus dienai ar dviem – gali būti taikomas persigalvojimo mokestis. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai žmogus persigalvojo savaitei iki išvykimo ir pinigų negavo atgal. Čia viskas priklauso nuo to, kokias taisykles taiko konkrečios įmonės.

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma kelionei į Vokietiją?

Jei kalbame apie standartinį mikroautobusą iki 3.5 tono, tai kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo atstumo ir maršruto. Iki Berlyno iš Lietuvos bus brangiau nei iki Kauno, aišku. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Hanoverį – apie 550-700 eurų. Bet čia dar kartą sakau – priklauso nuo sezono ir kuro kainų. Vienas mano klientų mokėjo 900 eurų rugpjūtį, o kitas žiemą – tik 420. Taigi, jei gali – planuok iš anksto.

Ar galima mokėti už mikroautobusą dalimis, ar reikia sumokėti iš karto?

Dauguma platformų siūlo dalinį mokėjimą – pirmą dalį užsakant, antrą dalį prieš pat važiavimą arba atvykus. Bet yra ir tokių, kurie reikalauja viso atlygio iš karto. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Aš patariu rinktis dalinį mokėjimą, jei yra tokių variantų – bent jau turi saugumo jausmą, kad pinigai nepradingsta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių nemato iš karto?

Būna įvairiai. Kartais matosi tik bazinė kaina, o prie jos dar prideda draudimą, kuro priemoką, oro uosto mokestį (jei važiuoji per). Gali būti mokestis už papildomą vairuotoją. Taip pat – jei grąžinsi automobilį su tuščia baku, gali būti papildomas mokestis. Vienas mano klientas grąžino pilną baką, tai viskas buvo gerai. Kitas grąžino beveik tuščią ir sumokėjo brangiau. Tai čia jau reikia žiūrėti sąlygas.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo pigesnes kainos nei kitos – ar čia kokybės skirtumas?

Gali būti įvairiai. Kartais pigiau – nes įmonė nauja ir nori pritraukti klientų. Kartais – nes automobiliai seni ir gedimų rizika didesnė. O kartais tiesiog taip susiderėjai. Aš pats esu matęs ir labai pigiai dirbančių gerų įmonių, ir brangių su prasta tarnyba. Čia tikrai kaina ne visada atspindi kokybę. Geriausia žiūrėti atsiliepimus – jei dauguma žmonių rašo gerai, tai greičiausiai bus gerai.

Pasiruošimas kelionei

Ką reikia turėti ruošiantis kelionei į Vokietiją mikroautobusu?

Pirma – galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jei vairuoji pats, žinoma. Antra – dokumentus, kad gali važiuoti į Vokietiją – jei esi Lietuvos pilietis, tai reikia tik paso arba asmens tapatybės kortelės. Trečia – jei veši krovinius – gali prireikti sąrašo, ypač jei tai komercinis perkraustymas. Dar patariu turėti pinigų atsargą – benzinas Vokietijoje brangesnis nei Lietuvoje. Vienas mano klientas beveik liko be degalų tarp Berlyno ir Hanoverio, tai buvo nemalonu.

Ar reikalingas draudimas važiuojant į Vokietiją mikroautobusu?

Būtinas bent jau privalomasis draudimas – tai aišku. Bet aš visada patariu papildomai apsidrausti, ypač jei veži vertingus daiktus. Standartinis draudimas dažniausiai padengia tik bazinę žalą, o jei kas nors nutiks tavo daiktams – gali būti problemų. Vienas mano pažįstamas vežė baldus už 5000 eurų ir nieko neapsidraudė – mikroautobusas apvirto, ir viskas. Taigi – apsidrausk.

Kiek degalų sunaudoja mikroautobusas važiuojant į Vokietiją?

Vidutiniškai mikroautobusas sunaudoja apie 8-12 litrų dyzelino arba benzino už 100 kilometrų, priklausomai nuo to, kaip važiuoji ir kiek apkrauni. Iki Vokietijos – tai bent 1500-2000 kilometrų, tai degalų sąnaudos bus jaučiamas. Šiuo metu dyzelinas Vokietijoje kainuoja apie 1.70-1.80 euro už litrą, tai suskaičiuokite patys. Aš patariu degalus pildytis Lietuvoje prieš išvykimą – bus pigiau.

Ar galima vežtis gyvūnus mikroautobuse į Vokietiją?

Taip, galima, bet reikia turėti gyvūno dokumentus – skiepus, mikročipą. Taip pat reikia specialios narvelio arba diržo. Ne visos įmonės leidžia vežtis gyvūnus, tai iš anksto pasitikslink. Vienas mano klientas norėjo vežtis šunį, tai teko ieškoti kitos įmonės, nes pirmoji neleido. Taip pat žinok, kad Vokietijoje yra tam tikri apribojimai dėl tam tikrų veislių – pasitikrink iš anksto.

Maršrutai ir atstumai

Koks maršrutas yra greičiausias iki Vokietijos?

Iš Lietuvos iki Vokietijos greičiausias maršrutas eina per Lenkiją – tiesiogiai per Varšuvą ir toliau link Berlyno. Jei važiuoji į pietų Vokietiją – per Čekiją. Iki Berlyno iš Vilniaus – apie 1000 kilometrų, važiuojant apie 12-14 valandų su sustojimais. Iki Miuncheno – apie 1500 kilometrų ir apie 18 valandų. Bet čia dar priklauso, kaip greitai važiuosi – Vokietijoje kai kuriuose ruožuose nėra greičio apribojimų, tai gali ir greičiau.

Ar verta sustoti kelionėje, ar geriau važiuoti tiesiai?

Čia jau asmeninis pasirinkimas. Aš patariu daryti bent vieną ilgesnę pertrauką – pailsėti, pavalgyti, papildyti degalus. Važiuoti tiesiai 12-14 valandų yra pavargęs ir pavojinga. Vienas mano draugas važiavo tiesiai ir beveik užmigo prie vairo – gerai, kad kitą dieną. Taigi – geriau sustoti, pernakvinti kelyje, jei yra galimybė. Yra ir tokių paslaugų – nakvynės su mikroautobuso stovėjimo vieta.

Kuriuose miestuose Vokietijoje dažniausiai važiuoja žmonės iš Lietuvos?

Dažniausiai – Berlynas, Hamburgas, Miunchenas, Frankfurtas, Hanoveris. Berlynas populiariausias, nes ten daug lietuvių dirba ir gyvena. Miunchenas – dėl darbo automobilių pramonėje. Hamburgas – dėl uosto ir logistikos. Priklauso nuo to, kur tau reikia. Vienas mano klientas važiavo į mažą miestą prie Ciūricho, tai teko sukti galvą, kaip suplanuoti maršrutą.

Ar sunku vairuoti Vokietijoje, ar yra kokių nors ypatumų?

Vokietijoje kai kurie greitkeliai neturi greičio apribojimų, tai gali važiuoti tiek, kiek nori. Bet – ten yra "rekomendacija" 130 km/h, ir jei viršysi ir sukelsi avariją, tai gali būti tavo kaltė. Taip pat – kai kurie ruožai yra labai intensyvūs, tai reikia būti atidžiam. Dar yra aplinkosauginės zonos kai kuriuose miestuose – reikia turėti specialią žymą. Vienas mano klientas nuvažiavo į Frankfurtą ir gavo baudą už tai, kad važiavo be žymos. Taigi – pasitikrink iš anksto.

Kroviniai ir bagažas

Kiek daiktų telpa į standartinį mikroautobusą?

Į standartinį mikroautobusą (3.5 tonos) telpa maždaug 15-20 kubinių metrų krovinio. Tai maždaug vienos mažos dviejų kambarių buto baldai. Bet – jei turi daug didelių daiktų, tai mažiau. Vienas mano klientas vežė pianiną ir dar kitus baldus, tai teko imti didesnį mikroautobusą. Geriausia pasiklausti konkrečiai, kiek tavo krovinys užims vietos.

Ar galima vežtis baldus, kuriuos nusipirkau Vokietijoje, atgal į Lietuvą?

Taip, žinoma, daugelis taip ir daro – važiuoja į Vokietiją, nusiperka baldus ar kitus daiktus, ir parsiveža. Tik čia yra vienas dalykas – jei tai nauji daiktai su čekiais, tai gali reikėti mokėti muitą, jei vertė viršija tam tikrą sumą. Aš patariu pasitikslinti muitine. Vienas mano klientas parsivežė virtuvės baldų už 3000 eurų ir muitinėje turėjo sumokėti PVM. Taigi – čia reikia žinoti.

Ką daryti, jei krovinys pamirštas arba sugadintas kelyje?

Pirma – jei tai įvyko dėl pervežėjo kaltės, tai turi būti kompensacija. Bet čia reikia turėti įrodymus – nuotraukas, sąrašą daiktų. Jei vežei pats ir pats kaltas – tai jau kita kalba. Geriausia prieš važiavimą pasirašyti sutartį, kurioje aiškiai nurodyta, kas atsako už krovinį. Vienas mano klientas vežė televizorių ir jis sumušėsi, tai teko susimesti. Jei būtų buvęs draudimas – būtų gavęs kompensaciją.

Ar galima vežtis pavojingus krovinius, pvz., dažus arba dujas?

Čia jau reikalingi specialūs leidimai ir dokumentai. Pavojingi kroviniai (ADR) turi būti vežami pagal tam tikras taisykles – specialių transporto priemonių, su specialiais ženklais. Aš patariu net nesistengti vežtis to savarankiškai, jei nemoki kaip – gali būti labai rimtos pasekmės. Geriau samdyti profesionalus, kurie turi licenziją.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje Vokietijoje?

Pirma – skambinti į pagalbos tarnybą, kuri nurodyta sutartyje. Dauguma pervežimo įmonių turi 24/7 pagalbą kelyje. Jei tai rimtas gedimas, gali prireikti evakuatoriaus. Čia svarbu turėti įmonės kontaktus ir žinoti, kur skambinti. Vienas mano klientas sugadino ratą kelyje ir nežinojo, kam skambinti, tai teko ilgai aiškintis. Taigi – išsirašyk visus kontaktus prieš važiavimą.

Ar galima nutraukti sutartį, jei pervežėjas nevykdo įsipareigojimų?

Taip, galima, bet priklauso nuo to, kas nutiko. Jei pervežėjas neatvyko laiku – turi teisę reikėti pinigų atgal arba reikalauti kompensacijos. Jei automobilis blogesnės būklės nei sutartyje – vėl gi, galima ginčytis. Bet čia jau reikia turėti įrodymus – nuotraukas, žmonių liudijimus. Platformose dažniausiai yra ginčų sprendimo mechanizmas, tai naudokis juo.

Ką daryti, jei mano užsakymas buvo patvirtintas, bet vėliau pervežėjas atšaukė?

Jei pervežėjas atšaukia užsakymą be pagrįstos priežasties – turi būti pinigų grąžinimas. Dažniausiai platformos tai užtikrina. Bet čia gali būti įvairiai – jei atšaukimas dėl force majeure (karas, pandemija), tai gali būti kitaip. Aš patariu rinktis patikimas įmones su gerais atsiliepimais, tai sumažina tokią riziką.

Kaip elgtis, jei kilo konfliktas su pervežėju dėl kainos ar kokybės?

Pirma – bandyk kalbėtis ramiai, paaiškinti situaciją. Dažniausiai viską galima išspręsti pokalbiu. Jei nepadeda – kreipkis į platformos palaikymo tarnybą. Jie turi nagrinėti skundus ir tarpininkauti. Jei ir tai nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teises ginantis. Bet aš dar neturėjau atvejo, kad būtų reikėję eiti iki teismo – dažniausiai viskas išsprendžiama iki to.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti mikroautobusą su vairuotoju į Vokietiją?

Taip, žinoma, tai labai populiari paslauga. Jei nesi pats vairuotojas arba nesi tikras dėl savo vairavimo įgūdžių užsienyje – geriau samdyti vairuotoją. Vairuotojo paslauga papildomai kainuoja, bet gauni profesionalą, kuris žino kelius, kalba vokiečių, jei reikia. Vienas mano klientas labai bijojo važiuoti pats į Vokietiją, tai samdė vairuotoją ir buvo labai patenkintas.

Ar platformoje galima užsakyti papildomas paslaugas, pvz., krovinių pakrovimą?

Taip, daugelis platformų siūlo papildomas paslaugas – pakrovimą, iškrovimą, baldų surinkimą, išvežimą senų baldų. Tai jau priklauso nuo konkrečios įmonės. Aš patariu iš karto pasitikslinti, ką įmonė siūlo, nes kartais pigiau užsakyti viską iš vienos vietos, nei samdyti atskirai. Vienas mano klientas atskirai mokėjo už pakrovimą ir atskirai už pervežimą, o galėjo būti pigiau.

Ar yra galimybė užsakyti mikroautobusą tik vienai krypčiai, ar reikia imti ten ir atgal?

Galima užsakyti tik į vieną pusę – tai vadinama "vienkryptis" (one-way). Bet kartais tai brangiau nei imti ten ir atgal, nes įmonė turi grąžinti automobilį atgal. Aš patariu pasiskaičiuoti abi galimybes. Vienas mano klientas manė, kad vienkryptis bus pigiau, pasirodo – brangiau. Taigi – visada lygink.

Ar galima užsakyti mikroautobusą su specialia įranga, pvz., krovinių liftedu?

Taip, jei reikia – galima užsakyti mikroautobusą su krovinių platforma, šaldytuvu, kitos specialios įrangos. Bet čia jau reikia ieškoti specializuotų įmonių, ne kiekviena turi tokią įrangą. Kainos bus aukštesnės, bet jei reikia – verta. Vienas mano klientas vežė sunkius pramoninius įrengimus, tai reikėjo specialaus mikroautobuso su keltuvu.

Platformų naudojimas

Kaip išsirinkti patikimą užsakymo platformą mikroautobusams?

Žiūrėk atsiliepimus – tai svarbiausia. Kuo daugiau atsiliepimų ir kuo geresni – tuo geriau. Taip pat žiūrėk, ar platforma turi klientų palaikymą, ar galima susisiekti telefonu. Dar – kokios mokėjimo sąlygos, ar yra saugus mokėjimas. Aš patariu naudotis žinomomis platformomis, kurios veikia jau seniai, o ne pirmą dieną. Vienas mano pažįstamas užsakė per naują platformą ir pinigai dingo.

Ar galiu pasitikėti visomis platformose esančiomis įmonėmis?

Ne visomis, žinoma. Kaip ir visur – yra gerų ir blogų įmonių. Skaityk atsiliepimus, žiūrėk, kiek laiko įmonė veikia, kokios sąlygos. Jei kas nors atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Aš patariu rinktis vidutinį kainų segmentą – nei per pigiai, nei per brangiai. Per pigiai – dažnai bloga kokybė. Per brangiai – moki už prekės ženklą, ne už paslaugą.

Ar platformoje galima derėtis dėl kainos?

Kai kuriuose platformose yra galimybė siūlyti savo kainą ir laukti, kol kas nors sutiks. Tai vadinama "bid" sistema. Bet tai veikia ne visada ir ne visur. Jei nori tikrosios kainos – geriau naudotis standartiniu užsakymu. Aš pats esu matęs žmonių, kurie sėkmingai derėjosi ir gavo geresnę kainą, bet tai jau priklauso nuo situacijos ir rinkos.

Ką daryti, jei platformoje negaliu rasti tinkamo varianto?

Tada gali bandyti ieškoti tiesiogiai pervežimo įmonių svetainėse arba skambinti jiems. Kartais platformose nėra visų įmonių – kai kurios nedirba su platformomis. Taip pat galima kreiptis į pervežimo brokerius, kurie turi platesnį tinklą. Vienas mano klientas nerado tinkamo varianto platformoje, tai aš jam tiesiogiai pasiūliau įmonę, su kuria dirbu jau seniai.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie transporterimą į Vokietiją ir užsakymo platformas mikroautobusams. Svarbiausia – planuok iš anksto, skaityk sąlygas, rinkis patikimas įmones ir nepamiršk apsidrausti. Jei turi dar klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek galėsiu. O jei jau žinai, ko reikia – užsakinėk ir važiuok. Sėkmės kelyje!