Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją dažnai tampa tikru košmaru ne dėl atstumų, o dėl biurokratijos ir tinginumo. Dažnai klientai galvoja, kad viskas vyks kaip žaidime "The Sims": paspaudi mygtuką ir viskas persikrausto. Realybėje, especially kai kalba eina apie Vokietiją, reikia turėti geras nervas ir aiškius planus. Aš esu matęs viską – nuo dingo dingusių serverių iki tų, kurie bandė pervežti augalus be fitosanitarinių dokumentų. Čia nėra mokslas, bet patirtis parodo, kad operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių įmanomas tik tada, kai žinai, kur gali būti spąstai. Štai kas tikisi jūsų vokiškuose keliuose ir kaip tai nugalėti be per didelio streso.

Dokumentai, Muitinė ir Vokiškas Nusistatymas

Ar tikrai reikia T1 dokumentą, jei tai tik laikinas perkėlimas?

Man dažnai klausia apie šitą dalyką, ir atsakymas yra nelabai aiškus "gal reikia, gal ne". Tačiau jei norite, kad operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių nebaigtųsi pasienio punkte, T1 dažnai būna išgelbėjimas. Tai leidžia vežti prekes tarp ES šalių su atidėtu mokesčių mokėjimu. Be šio lapelio gali tekti mokėti PVM iš karto, o tai, žinoma, niekam nepatinka. Vokiečiai muitininkai yra labai tikslūs, jei pamato tris kompiuterius ir spausdintuvą be dokumentų, gali pradėti klausinėti. Geriau turėti viską suporuota, kadangi operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių prasideda būtent nuo popierių tvarkos.

Kas daryti, jei vairuotojas pamiršo arba pamešte CMR kvitą?

Čia yra klasika. Vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, o kvito nėra. Tai tiesiog siaubas. Jei nėra CMR, vokiečiai gali nesutikti iškrauti prekių, nes nėra įrodymo, kad tai jūsų nuosavybė. Kartais padeda faksas ar el. paštas, bet vokiškose firmose dėl to gali kilti didelių pykčių. Viską reikia spresti greitai, kitaip operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių virsta stacionariumi laukimu. Patirtis sako, kad visada turėkite kvito kopiją sau, net jei vairuotojas sako, kad viskas tvarkoje. Nemanau, kad jums norėsisi aiškintis penkias valandas apie tą lapelį.

Kiek laiko paprastai užtrunka muitinės patikra Frankfurte arba Miunchene?

Frankfurtas yra chaosas, tai aš galiu pasakyti tikrai. Kartais praeiti per ten trunka valandą, kartais – visą dieną. Miunchene šiek tiek greičiau, bet vokiškas preciziškumas verčia laukti eilėje. Jei planuojate operatyvų biuro perkėlimą į Vokietiją su minimumu kliūčių, skirkite laiko rezervą. Nekalbėkite su klientais, kad būsite ten rytoj 9:00 valandą, jei tikrai nežinote. Geriau sakykite, kad atvyksite popietę. Niekas nenori girdėti iš(pašėjusių) vadovų, kodėl kompiuteriai dar nebuvo pasiekę biuro. Laiko vertinimas čia labai sunkus.

Ar turiu deklaroti kiekvieną stalinį kompiuterį atskirai?

Techniškai taip ir ne. Tačiau jei turiu deklaruoju viena didelę siuntą, gali kilti problemų su serijiniais numeriais. Vokiečiai mėgsta, kai viskas yra aišku. Kai atliekamas operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių, geriau turėti sąrašą bent jau apytiksliai. Gal nebūtina kiekvieną pelę rašyti, bet techniką – būtinai. Aš kartą mačiau, kaip laukė tris dienas, nes vienas serveris nebuvo įtrauktas į sąrašą. Buvo baisu negerai. Patarkite savo buhalterį, kad jis nieko nepamestų.

Kas nutinka su tais senais spausdintuvais, kuriuos tiesiog norime išmesti?

Geri klausimas. Jei juos vežate kaip šiukšles, tai gali būti problema, nes tai yra atliekos (elektroninės). Vokietija turi griežtas taisykles apie elektros atliekų gabenimą. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių reiškia, kad reikia susitvarkyti su senais daiktais dar Lietuvoje. Neneškite ten šiukšlių, nes už tai gausite didelę baudą. Tikrai nėra verta taip rizikuoti dėl trijų senų "HP" spausdintuvų. Išmeskite čia, legaliai.

Ar vokiečių muitinė klaus apie duomenų saugumą?

Sąžiningai sakant, retai. Jiems dažniau rūpi prekių vertė ir kilmė. Bet turiu omenyje, kad jei vežate serverius su labai slaptais duomenimis, gera praktika yra turėti užrakstus dėžes. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių taip pat apima ir saugumą. Nors muitininkas dažniausiai nežiūri, kas yra viduje diske (jį daugiau domina ar nėra narkotikų), bet jūs turite užtikrinti, kad duomenys nenuklystų kelyje. Niekas nenori, kad jo konfidencialūs dokumentai pultų ant kelio.

Galima į sunkvežimį įkrauti ir darbuotojų asmeninius daiktus?

Tai yra pilnas aukso kasykla problemų. Jei vairuotojas sutiks, tai jis gali, bet jei sustabdys inspekcija, gali būti "bamba". Krovinių gabenimo draudimas nedengia asmeninių daiktų, o asmeninių reikalų draudimas nedengia krovinio. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių tuomet dingsta. Geriau pasakykite žmonėms, kad savo dėžutes su nuotraukomis ir katėmis vežia savo automobiliais. Nerašykite sąraše "žaislas vaikui", jei tai nėra biuro inventorius. Vokiečiai labai nemėgsta sumaišymo.

Kaip viskas pasipako ir keliauja (Pakavimas ir gabenimas)

Kodėl kėdės visada sulūžta, nors buvo padėtos ant kėdžių krovinių?

Nes taip negalima daryti be užkalnėjimo. Sakyčiau, kad aš esu matęs tūkstančius sulūžusių kėdžių kojų. Vairuotojas nueina vienu žingsniu, sustoja staigiai ir viskas skrenda. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių reikalauja, kad kėdės būtų supakuotos į specialias dėžes arba susuktos su stretch plėvele ir užtvirtintos. Nenaudokite senų, pajuodusių dėžių iš parduotuvės "Maxima", jos tikrai neišlaikys 500 km kelionės po vokišku asfaltu.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar geriau jas nuomotis?

Jei perkėliate biurą tik vieną kartą, nuoma yra geriau. Naujos dėžės kainos dabar aukštos, o po to jums lieka kalnas stiklo pluošto, kurį turite išmesti. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių apsipirka brangiai, jei nuspręsite pirkti visą inventorių. Be to, ką darysite su tomis dėžėmis po to? Jas reikia perdirbti. Nuomoti tvarkingas, dėžės yra stipresnės, tinkamos biuro pasauliui. Taip sutaupysite ne tik pinigus, bet ir vietą sandėliuose.

Ką daryti su dideliu konferencijos stalu, kuris neįeina į liftą?

Tai yra situacija, kuri priverčia manyti, kad architektai buvo beprotiški. Buvo atvejis, kai teko įvežti stalą pro langą, naudojant kelią su dviem "krokodilais". Jei planuojate operatyvų biuro perkėlimą į Vokietiją su minimumu kliūčių, išmatuokite viską dar Lietuvoje. Ne tik stalą, bet ir liftus duris. Vokiečių pastatauose liftai dažnai būna ankstyvesnių laikų ir labai maži. Tikrai nenorite stovėti priešais butą Miunchene ir galvoti, kaip išsigydyti skausmą galvoje.

Ar sunkvežimis sugeisu įvažiuoti į seną miesto centrą (pvz., prie "Alexanderplatz")?

Nemanau, kad tai bus lengva. Daugelyje vietų yra zonos "Umweltzone" – tik su specialia žalia kortele. Be to, senamiestyje gatvės siauros, o sunkvežimiai dideli. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių čia susiduria su ribojimais. Kartais teka iškrauti mažesnį sunkvežimėlį ar net "vilką" pakeisti į mažą sunkvežimį (7.5 t) ir pervežti dalimis. Tai brangiau, bet greičiau ir mažiau streso su vietine policija.

Ar reikia išmontuoti serverius? Ar galima juos vežti surinktus?

Jūs galite juos vežti surinktus, jei norite, kad jie galų gale nustotų veikti. Vibracija yra priešas. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių reikalauja, kad IT specialistai išmontuotų diskus (pamirškite serverio korpusą). Kartais aš net nežinau, kodėl žmonės rizikuoja brangia technika. Jei jums svarbu duomenų saugumas, išjunkite viską ir supakuokite kaip kiaušinius. Draudimas nieko neatsigręš, jei jūsų duomenys dings arba diska sužalos vibracijos.

Kaip užtikrinti, kad niekas nenuvagtų lojimo metu?

Tai yra keistas dalykas, bet pavogti daiktą lengviau, kai visi susirūpinę. Geriausia yra turėti vieną žmogų, kuris tik prižiūri, kad dėžės būtų uždarytos. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių taip pat reiškia pasitikėjimą krovėjais, bet... kartais reikia būti atsargiam. Vokietijoje vagystės nėra toks didelis kaip kitur, bet "uodegos" (priedėliai) dingsta labai dažnai. Stenkitės neleisti dėžių be priežiūros lauke prie pat gatvės.

Kodėl vairuotojas nenori lentynų gabenti sudėtas?

Nes jos sugręšiantis. Lentynos, išmontuotos bet neužkalnėtos, yra kaip lazeriai – stačiais kampais. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių neįvyks, jei turėsite sugriuvusių lentynų. Vairuotojas mato tai kas dieną ir jis tiesiog nenori būti atsakingas. Užkalnekite lentynas surištas ryšuliais. Taip užimsite mažiau vietos ir išvengsite pykčių su vokiečių krovėjais, kurie tiesiog atsisuks ir nebeįves skaldos.

Ar galima vežti ofiso augalus Vokietijon?

Galima, bet jums reikalingas fitosanitarinis pasas. Be jo, sulaikys sienoje. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių įtraukia ir gyvus organus. Jei augalas yra retas arba didelis, gali reikėti papildomų leidimų. Žinau, kad atrodo sunku, kad aš taip sakau, bet vokiečiai labai saugo savo gamtą (o ypač vabzdžius, kurie gali gyventi žemėje). Geriau duokite augalą darbuotojams dovanai ir neneškite.

Pinigai ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek maždaug kainuoja vienas kvadratinis metro perkėlimas į Vokietiją?

Čia kažkaip negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes tai priklauso nuo visko. Keliai, kuras, dydis (t.y. apimtis). Bet aš įsivaizduoju, kad vidutiniškai svėriui paimant, tai kainuoja nuo 80 iki 150 eurų už kubą. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių gali tapti brangus, jei turite daug sunkių seifų. Kreipkitės dėl vizualio apskaičiavimo, ne dėl "maždaug" kainos telefonu. Niekas nenoro gauti sąskaitos dviem kartom didesnės nei tikėjotės.

Kas yra tas "liftas" ir kodėl jis kainuoja tiek daug?

"Liftas" (arba iškėlimas) yra kaina, kurią mokate už tai, kad vairuotojas užlipa į trečią aukštą su kėdėmis rankose. Tai nėra liftas, tai fizinis darbas. Vokietijoje darbo užmokestis yra aukštas. Jei jūsų biure nėra lifto, operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių kainos šuoliais augs. Neapgaudinėkite vairuotojų, pasakykite iš karto, kad nėra lifto, kad jis atvyktų su pagalbininku. Kitaip jis tiesiog atsisaks dirbti.

Kodėl paskutiniu momentu paskaičiuota kaina pakilo 300 eurų?

Tikriausiai dėl to, kad buvo nematytų kliūčių. Pavyzdžiui, neįėjo į liftą, reikėjo ilgesnio tempimo juostos, arba buvo dirbama šeštadienį (kuris Vokietijoje yra šventesnis). Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių neapima "nemokamų priedų". Taip pat gali būti, kad kuro kaina pakilo. Užsirašykite visus "extra" mokesčius sąskaitos pasiūlyme, kad nebūtumėte nustebęs.

Ar standartinis draudimas apima serverių kritimą?

Dauguma standartinių draudimų apima tik transporto priemonės avariją ar gaisrą, bet ne kritimą, kai vairuotojaskelia jį laiptais. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių reikalauja specialiojo draudimo "All risk" (visi rizikos atvejai). Skaitykite smulkmenas. Vienas klientas prarado du brangius serverius, nes nebuvo draudyta kričiant. Buvo labai liūdna. Patikrinkite tai du kartus.

Kuo skiriasi Lietuvos ir Vokietijos krovėjų darbo sąlygos?

Vokietijoje viskas yra reguliuojama. Staugai, poilsio laikai, specialus batai. Lietuvoje kartais dirbama "kaip kas". Dėl to operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių gali trukti ilgiau, jei atvyksta lietuvaičiai, kurie nėra pripratę prie taisyklių (t.y. griežtesnių). Vokiški krovėjai yra greiti, bet labai brangūs. Reikia pasirinkti, kas jums svarbiau – greitis ar kaina? Aš asmeniškai, žinodamas vokišką biurokratiją, rinkčiausi saugumą ir taisyklių laikymąsi.

Kas vyksta, jei vėluojate susitikti su vairuotoju? (penkias minutes)

Jūs mokate laukimo laiką. Vokiečiai laiko sąskaitos labai tiksliai. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių tuomet praranda prasmę, jei turite mokėti vairuotojui 60 eurų už valandą jo laikimo. Būkite tikslūs. Gaila pinigų. Nėra joks malonumas sėdėti gatvėje ir žiūrėti, kaip vairuotojas žiūri į laikrodį. Tikrai nepatinka man tokios situacijos.

Ar turiu mokėti PVM, jei esu įmonė (registruota)?

Jei abiejose pusėse (ir siuntėjas, ir gavėjas) yra registruotos PVM mokėtojos, tai PVM netaikomas (0 proc.). Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių taip pat reiškia teisingą PVM tvarkymą. Jei klupte su numeriais, gausite sąskaitą su Vokišku PVM (19%), o tai reiškia papildomų pinigų ir problemų su susigrąžinimu. Patikrinkite PVM kodus prieš gabenimą, o ne po jo.

Reali gyvenimo situacija ir su kuo susiduriame kelyje

Buvo atvejis, kai dingo savininkas (išvyko į pietus)?

Taip, buvo. Vairuotojas atvažiavo į adresą, o durys užrakintos, savininko nėra, telefone neatsiliepia. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių tuomet tampa žaidimu "Kur jis dabar?". Teko laukti tris valandas, kol vyras parvyko iš kavinės. Tokios situacijos kainuoja brangiai, tad perspėkite savo vokiškus partnerius, kad jie turi būti vietoje. Neverkite vėliau, kad mes vėlavome. Mes buvome laiku.

Kas yra, jei sunkvežimis sugenda ant "Autobahn"?

Tai blogiausias scenarijus. Buvo atvejis ant A9 magistralės – sprogėjo padanga, sugriūvo kėbulas. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių tuomet sustoja. Reikia skubiai ieškoti pagalbinio krovininio, permesti dėžes. Tai užtrunka dieną, dvi. Draudimas padengia prekes, bet ne jūsų laiką. Būkite pasiruošę, kad technika yra technika, ji gaida net tada, kai turi tą naują "Mercedesą" (kuris iš tikrųjų nuomotas).

Ar reikia gerti kavą su vokiais, ar tiesiog dirbti?

Gerbkite jų ritualus, bet nedaryk to ilgu. Kava yra būtina, bet operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių reikalauja tempo. Kai vokiečiai pradeda kalbėti apie orą, reikia maloniai nukreipti kalbą atgal į dėžes. Nors, žinoma, jei jie siūlo puikų šprotinę "Spritz" saulėtą pavasarį, atsisakyti būtų nepagarbu. Santykiai taip pat svarbūs. Tik nežaiskite šachmatų su jais, jie žaidžia geriau.

Kodėl geriau neiti į pigius "skelbimus" su "Man renkuosi"?

Nes tada jūsų biuro baldai gali pulti į ežerą arba dings kartu su vairuotoju. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių negali būti pigus. Žiūrėkite į licences, į draudimą. Aš galiu pasakyti istorijų, kai dingo visi baldai, o telefono numeris nebeveikė. Vokietijoje tai yra sunku padaryti be galimybės patekti į kalėjimą (jei pagaus), bet jūsų daiktų jau nebus. Pasirūpinkite saugumu.

Kaip elgtis su vokiečių gatvių policija (Polizei), jei sustabdžia?

Būkite ramūs, turite visus dokumentus ant rankos. Jie yra labai draugiški, jei jūs neklaidote. Jei trūksta dokumentų (drudimų kortelės, priesaikos knygelės), gali būti nemalonumų. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių reikalauja, kad vairuotojas būtų "švarus". Jei vairuotojas nenumatė poilsio laiko, jims viskas įdomu. Su vokiška policija juokauti nereikia. Jiems tiesiog reikia parodyti teisingus popierius.

Kas nutinka, jei paskirties vietoje nėra vietos iškrauti (stovint automobiliams)?

Tuomet prasideda chaosas. Teka rasti vietą gatvėje (mokama), įvežti dalimis. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių tuomet kainauja dvigubai. Vokietijos miestuose vietos yra auksas. Jei nesate susitarę su savininku dėl vietos su mėlynuju ženklu "Ladezone", gausite baudą už pastojimą ir negalėsite iškrauti. Iš anksto sužinokite apie galimybes.

Ar galima palikti dėžės koridoriuje naktį?

Nerekomenduoju. Nors Vokietija saugi, bet valymo komanda arba kiti darbuotojai gali juos išmesti arba perstatyti. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių baigiasi tada, kai dėžės stovi savo vietose. Palikimas koridoriuje rizikuotas. Be to, gaisrinė sauga gali neleisti. Geriau užbaigti darbą ir išvažiuoti. Kiekviena valanda rizikinga.

Išvada

Tai yra ilgas ir varginantis procesas, bet jei suprantate mechanizmą, viskas įmanoma. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją su minimumu kliūčių nėra fantazija, jis reikalauja tik gerų partnerių ir kantrybės. Pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite liftus ir nesitikėkite, kad kaina bus lygi duonai. Jei viską padarysite protingai, jūsų biuras veiks toliau be pertraukų (išskyrus tą pirmąją pavargusią savaitę). Sėkmės kelyje, reikia tik stengtis ir nebijoti klausti.