Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei kas gali pasakyti, kad logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje yra lyg ir paprastas, tas žmogus tikriausiai niekada nebuvo matęs, kaip vairuotojas bando įvažiuoti į senamiestį su „Scania“ vilkiku. Viskas atrodo gražiuose brošiūrose – švarios dėžės, šypsojantys darbuotojai, bet realybėje dažnai būna kitaip. Vokietija yra arti, tai visiems atrodo, kad tai tas pats važiavimas į Klaipėdą, tik ilgiau. Pasirodo, ne. Čia savo niuansai, savo „Autobahn“ ir savi griežti klientai, kurie skaičiuoja kiekvieną minutę. Rašau šį tekstą ne kaip konsultantas, o kaip žmogus, kuris matyta viską – nuo suirusių liftų iki dingusių dėžių (kurios, pasirodo, buvo padėtos ne toje vietoje). Tiesą sakant, perkraustymas į Vokietiją tampa vis populiaresnis, bet ir reikalauja vis daugiau kantrybės.

Bendrai apie tai, kaip viskas vyksta

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žinote, sunku pasakyti tiksliai, nes logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje labai priklauso nuo to, kur būtent ten važiuojame. Jei tai Berlynas ar Miunchenas, gali užtrukti ilgiau dėl didelių spūsčių. Paprastai planavimas trunka savaitę-dvi, o patis pervežimas – 1-3 dienas, priklausomai nuo krovinio dydžio. Bet nejudėkite taip, tarkim, jei reikia specialios technikos ar yra šventės Vokietijoje, tada viskas gali užtrukti ir ilgiau. Viskas priklauso nuo maršruto ir to, kaip greitai susitvarkome su dokumentais.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes patiems?

Galima ir ne, bet aš visada patariu daryti bent dalį darbo patys, jei norite sutaupyti. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, o jei norite, galime ir viską supakuoti už jus. Tiesa, yra buvę atvejų, kai klientai viską padėjo į maišus, o tada vairuotojai negalėjo nieko susidėlioti ir teko viską perkrauti. Geriau naudoti standartines dėžes, tai labai palengvina logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje, nes tada lengviau užkrauti sunkvežimį. Jei turite brangių daiktų, geriau juos palikti mums.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Tikrai buvau tokių situacijų, kai klientas sako: „O, aš dar turiu šią sofą, kurią nusprendžiau nešti su savimi“. O sunkvežimis jau užpildytas iki lubų. Tada reikia ieškoti sprendimų – arba daryti papildomą reisą (kas brangu), arba vežti kito mažesnės mašinos priekaba. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje neapsieina be iššūkių, todėl visada klauskite iš anksto, ką tiksliai planuojate vežti. Kartais tiesiog ekonomiškiau atsikratyti seno sofos ir nusipirkti naują jau vietoje.

Ar galima vežti maisto produktus?

Vokietijos taisyklės dėl maisto yra griežtesnės nei mūsų, ypač jei kalbame apie mėsą ar pienuo produktus. Galite vežti dėžę sauso maisto sau kelionei, bet nevežkite kelių kilogramų dešros ar kiaulienos, nes gali būti problema sienoje (nors ir ES erdvėje, kontrolės kartais būna). Geriau suvalgykite čia arba nusipirkite ten, jų parduotuvėse irgi yra maisto. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje numato ir tokius smulkius apribojimus, kad nereikėtų galvoti apie baudas.

Kaip susitvarkoma su dideliais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinai – tai atskira istorija. Ne kiekvienas vairuotojas moka juos nešti, reikia specialių diržų ir kartais net kranų. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto, o klientas dar nusiskundė, kad grindys pasišliaužė. Jei turite tokį daiktą, privalote pasakyti iš karto. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje turi numatyti techninę įrangą, kitaip tiesiog nepajėgsime. Tai kainuoja brangiau, bet taip jums bus ramiau.

Ar reikia iš anksto apžiūrėti daiktus?

Labai rekomenduoju. Yra klientų, kurie sako: „Aš turiu dviejų kambarių butą“, o atvažiavęs matai, kad tai iš tiesų trys kambariai pilni baldų ir dar rūsys. Telefoninis konsultavimas niekada neatiduoda pilnos paveiksloės. Mes galime padaryti vaizdo skambutį arba atvykti patys. Tai padeda išvengti nepykstantių vairuotojų, kai jie mata, kad darbas užtruks dvigubai ilgiau nei planuota.

Kainos ir dokumentai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Sakyčiau, kad nesakyčiau tikslios sumos, nes viskas labai individualu. Kainos svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Labai didelę įtaką turi atstumas, kiekvieno kūbiko kaina (m³) ir darbo valandos Vokietijoje (jos yra brangesnės). Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje neapsieina be detalaus sąskaitos sudarymo, todėl nepasitikėkite fiksuota kaina, kai dar nesužinojome, ką reikia vežti. Vokietijoje darbo jėga brangi, tai irgi atsiliepia galutinei sumai.

Ar kaina gali pasikeisti procese metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau nei norėtų. Pavyzdžiui, jei atvykstate į vietą ir ten nėra galimybės pristatyti sunkvežimį ar reikia ilgo nešimo (pvz., 100 metrų), tai papildomai apmokestinama. Kartais klientai užmiršta pasakyti apie tai, kad jie gyvena be lifto. Tada vairuotojai privalo nešti rankomis, o tai laikas. Stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais situaciją keičia tik vieta.

Kokius dokumentus reikia turįs?

Pagrindinis dalykas – tai turtinės apykaitos sutartis (jei pervežate baldus iš buto), asmens dokumentai ir, jei reikia, GMF draudimas. Jei vežate transporto priemonę, reikės techninės pasos. Esant ES erdvėje, muitinės formalumų dažniausiai nėra, bet vis geriau turėti sąrašą su daiktų verte. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje reikalauja tvarkos, nes vokiečiai mėgsta popierius.

Ar reikia mokėti užsidirbti už vairuotojo maistą ir nakvynę?

Įprastai kaina įtraukia vairuotojo išlaidas, jei tai ne ilgesnė kelionė. Bet jei dėl kažkokių priežasčių (pvz., techninės problemos ar kliento vėlavimo) vairuotojas privalo likti naktį, tai gali kilti klausimas. Mums įmonės tai paprastai įskaičiuojame, bet jei jums atrodo, kad tai per brangu, visada galima aptarti. Vokietijoje viešbučiai ne pigūs, ypač kai važiuoja keli vairuotojai.

Ar galima apsimokėti atvykus į vietą?

Geriau nebūtų. Mes visada prašome avanso, kad užtikrintume, kad klientas „nedingtų“. Yra buvę atvejų, kai atvažiavome į Vokietiją, o klientas neatsiliepia arba sako, kad radęs pigiau. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje kainuoja mums degalus ir laiką, todėl dirbame be išankstinio mokėjimo negalime. Likusią sumą paprastai sumokėte gavus daiktus.

Kas yra tas GMF draudimas?

Tai tarptautinis vežimo draudimas, kuris apsaugo jūsų daiktus kelionės metu. Jis nėra privalomas, bet labai rekomenduojamas. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo į blyną ir krito keletas dėžių su indais. Be draudimo klientas būtų gavęs nieko. Draudimo kaina priklauso nuo krovinio vertės, bet tai nedidelė suma lyginant su nuostoliais. Geriau užtikrinti nugarą.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą be PVM?

Jei esate užsienio klientas ir registruotas kaip PVM mokėtojas Vokietijoje, galime taikyti PVM 0% tarifą (vidutinės įmonės taisyklės). Bet reikia pateikti jūsų PVM kodą. Jei esate fizinis asmuo, tai PVM bus įskaičiuotas į kainą. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje turi būti teisingai apmokestintas, kad mums nebuvo problemų su VMI.

Vokietijos specifika ir taisyklės

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriuo keliu Vokietijoje?

Negali. Yra daug vietovių, kur sunkiasvoriams transportas draudžiamas (Umweltzone). Ir ne tik miestuose, bet ir kai kuriuose keliuose. Vairuotojas turi navigaciją, skirtą sunkvežimių, bet kartais ir ji suklaidina. Buvome atvejų, kai tekdavo važiuoti apysis, nes tiesioginis kelias buvo uždarytas. Planuodami logistikos procesą perkraustymo paslaugose Vokietijoje, visada turime omenyje šiuos apribojimus, kad netektų mokėti baudų.

Kas daryti, jei namų savininkas neleidžia statyti sunkvežimio?

Tai dažna problema, ypač miestų centrų senosiose statybose. Vokiečai yra labai disciplinuoti ir gali tiesiog paskambinti policiją. Tada reikia ieškoti vietos stovėjimui toliau ir nešti daiktus rankomis arba su specialia technika. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės (Sondererlaubnis), bet tai trunka laiko. Geriau iš anksto pasidomėti su klientu, ar yra galimybė pristatyti.

Ar galima važiuoti sekmadieniais ar šventėmis?

Vokietijoje galioja griežti vairavimo poilsio laikų režimai. Sunkvežimis negali važiuoti sekmadienį (išskyrus keletas išimčių). Taip pat yra nemažai švenčių, kai viskas uždaryta. Jei norite pristatyti būtent sekmadienį, reikia tai žinoti iš anksto ir brangiau sumokėti (pvz., už darbuotojus, kurie dirba poilsio dienomis). Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje turi būti derinamas su šiais kalendoriumiais, kitaip tiesiog neįsileis į miestą.

Ar reikia kažką daryti su „Ladungssicherung“ (kroviniu užtikrinimu)?

Taip, vokiečiai su tuo yra obsesiniai. Krovinių užtikrinimas turi būti idealus. Jei sustabdys jus policija arba techninė apžiūra, ir krovinys juda, gausite didelę baudą (prieš kelis šimtus eurų), o darbiai gali būti uždrausti tol, kol nepristatysite kitos mašinos. Mūsų vairuotojai žino, kaip tvirtinti, bet kartais klientai pačių supakuotos dėžės būna nestabilios. Tai svarbi proceso dalis.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Ne visada, bet pagelbėtų. Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba supranta pagrindinius žodžius rusiškai/poliškai. Bet jei reikia susitarti dėl vietos ar problemų sprendimo, vokiškai labai praverčia. Tačiau logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje dažniausiai vyksta per vadybininkus, kurie viską išsprendžia telefonu, taigi klientui kalbėti nereikia.

Kaip elgtis su šiukšlėmis (pakavimo medžiaga)?

Po perkraustymo lieka daug dėžių, plėvelių ir juostų. Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės griežtos. Negalima tiesiog mesti į pirmą pastebėtą konteinerį, jei ten ne tas šiukšlių tipas. Paprastai mes susitvarkome su pakavimo medžiagos išvežimu (jei tai buvo mūsų dėžės), bet jei tai jūsų savo šiukšlės, reikės rasti „Wertstoffhof“ (perdirbimo centrą) arba užsisakyti specialią paslaugą. Neklauskite mūsų vairuotojo, kad jis jūsų šiukšles išvežtų į mišką, tai nelegalu.

Buitinė technika ir baldai

Kaip pervežti šaldytuvą?

Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto (mažiausiai parą prieš), kad išdžiūtų. Taip pat reikia nuplauti, kitaip kels nemalonų kvapą visame krove. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje numato, kad šaldytuvas pervežimas vertikaliai, kitaip kompresorius gali nukristi. Vienas klientas neatsiėmė šaldytuvo iš lauko žiemos metu, ir jis tiesiog sprogo pavasarį. Būkite atsargūs.

Ar galima pervežti skalbimo mašiną?

Galima, bet reikia užfiksuoti būgną (su specialiu fiksatoriumi arba tarpinėmis), kad jis nejudėtų. Jei to nepadarysite, būgnas gali nulūžti per važiavimą. Taip pat reikia nuimti vamzdelius (įleidimą/išleidimą). Dažnai vokiečiai nori įsijungti mašiną iš karto po atvykimo, bet jei ji nebuvo išdžiūvusi (po vandens), gali užsibrėžti.

Ar verta vežti senus baldus ar nusipirkti naujus?

Tai klausimas ne man, bet jums. Vokietijoje naudotų baldų rinkos (pvz., „eBay Kleinanzeigen“) yra labai aktyvios, o išvežimo paslaugos (Sperrmüll) gali būti brangios. Jei turite seną sovietinę spintelę, gali būti, kad pigiau ją palikti čia ir nusipirkti ten naują. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje vertinamas pagal kūbikus, todėl vežti „kramtą“ neapsimoka.

Kaip supakuoti stiklus (veidrodžius, vitrinas)?

Stiklas turi būti supakuotas į specialias dėžes su storo putplasčio plokštėmis. Negalima tiesiog apvynioti antklodės. Buvome atvejų, kai klientai patys supako veidrodį į kartoną be apsaugos, ir jis atvyko sužalojęs visus kitus daiktus. Geriau pasitikėti profesionalia įranga. Stiklo pervežimas yra vienas pavojingiausių dalykų mūsų darbe.

Ar montuojate baldus vietoje?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas, jei tai nėra per sudėtinga. Mes sužinome, kad vokiečiai mėgsta, kai viskas būna surinkta tvarkingai, be liekanų. Jei baldai labai seni ir jų elementai nebesijungia, gali užtrukti. Geriau nuotraukti išardymo procesą, kad žinotumėte, kaip surinkti atgal (nors dažniausiai ir taip žinome). Bet taisyklė paprasta: kas išardėme, tą ir surinkome.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei pakeliui sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiame rasti kitą mašiną arba remonto paslaugą. Jei dėl to vėluojate, mes stengiamės padengti laukimo išlaidas arba suteikti nuolaidą (nors pilnas atlyginimas retai kada įmanomas). Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje yra susijęs su technika, o technika yra žmogiškas išradimas – ji kartais sugenda. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar buvo, kad dingdavo daiktų?

Per 20 metų buvo vienas ar du atvejai, kai dingo maža dėžutė su smulkmenomis. Tai dažniausiai nutikdavo ne dėl vagysbės, o dėl to, kad dėžė nukrito už kabinos arba buvo palikta kitoje vietoje. Todėl tiek svarbu turėti sąrašą ir numeruoti dėžes. Jei dėžės nėra, mes ieškome, bet garantuoti, kad viskas 100% bus rasta, negaliu. Esu tikras, kad didelės įmonės taip pat turi tokių nesklandumų, tik jos to nesako viešai.

O jei klientas nėra vietos kai atvykstame?

Tai labai erzinantis dalykas. Vairuotojas laukia, skambina, o niekas neatsiliepia. Laikas eina, o jis turi darbų. Tokiu atveju laukimas gali būti apmokestintas, jei nebuvo įspėta. Kartais klientai tiesiog užmiršta parašyti, kad atvyks vėliau. Geriau susisiekti bent valanda prieš. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje remiasi pasitikėjimu, o jei jo nėra, viskas staigta pavirsta kažkuo nemaloniu.

Ar kas nors buvo sužalojęs nugarą nešdamas daiktus?

Taip, buvo. Vienas vairuotojas bandė nešti per sunkią spintelę vienas (nors reikėjo dviejų) ir susižalojo nugarą. Dabar mes turime griežtas taisykles – jei daiktas per sunkus, nešame tik dviem arba naudojame vežimėlius. Sveikata brangesnė už jūsų sofą. Neklauskite vairuotojo „padaryti išimtį“, jis tiesiog negali.

Kaip elgtis, jei Vokietijos klientas (ar namų šeimininkas) yra labai nepatenkintas?

Reikia ramiai kalbėti. Vokiečiai mėgsta taisykles, todėl jei kažką padarome neteisingai (pvz., užstatė vaikščiojimo taką), reikia iš karto ištaisyti. Nieko nedarysite pasipriešiniant. Buvau situacijų, kai reikėjo išplauti net grindžias, jei palikome pėdsakus. Profesionalumas čia svarbiau už ego. Logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje reikalauja ir diplomatinio sugebėjimo.

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis?

Žinau, visi nori sutaupyti, bet jei kaina atrodo per daug gera, tai greičiausiai taip ir yra. Yra firmų, kurios vežia „kitaip“ – be draudimo, be sutarčių, su senomis mašinomis. Jei jums svarbu, kad piano arbrangiausia spintelė atvyktų saugiai, geriau mokėti šiek tiek daugiau. Aš galiu pasakyti iš patirties – „pigiai“ dažniausiai išeina brangiai (taisyklė veikia čia 100%).

Išvada

Visas šis logistikos procesas perkraustymo paslaugose Vokietijoje atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą, o rasti žmones, kurie žino, ką daro. Nuo mano patirties, geriausiai viskas įvyksta, kai klientas tiesiai ir aiškiai pasako, ką turi, o mes pasakome, kaip tai padarysime. Nėra idealios sistemos, visada kažkas gali suklysti – vairuotojas gali užstrig spūstyje ties Hanoveriu, o dėžė gali nukristi (nors stengiamės to išvengti). Bet jei pasiruošiate ir turite kantrybės, viskas baigsis sėkmingai. Geriau iš anksto susitarti dėl smulkmenų, nei vėliau ieškoti kaltųjų sienos kitame krašte. Sėkmės perkraustyme!