Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos: kas iš tikrųjų įeina į kainą ir procesą?

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir dar ne kartą nesu matęs, kaip žmonės susipainioja tiesiog neišmanydami, nuo ko pradėti. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos skamba paprastai – pakrovė, nuvežė, iškrauvė, bet realybėje čia yra daugiau nei fizinis darbas, tai visai nervų sistema. Dažnai klientai man klausia, kodėl kaina svyruoja arba kodėl negalima tiesiog „užmesti“ visko į priekabą ir važiuoti. Viskas susideda iš smulkių detalių: nuo to, kaip uždėti lipdukus ant dėžių, iki to, ar vairuotojas žinos, kur Miunchene leidžiama stovėti sunkvežimiui. Būtina suprasti, kad kiekvienas krovinys yra unikalus, o tas procesas gali būti tiek sklandus, tiek ir vienas didžiausių galvos skausmų.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Viska priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate ir kiek daiktų turite. Jei kalbame apie standartinį butą ir važiuojame į Berlyną ar Hamburgą, tai paprastai tai trunka vieną-dvi dienas, tačiau jei reikia rinkti krovinius iš keleto vietų Lietuvoje, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurie būtinai laikomi, tad nebėga tas laikas taip greitai kaip anksčiau (ypač su šiais naujaisiais tachografais). Taip pat reikia skirti laiką pakavimui, jei pasirinksite pilną paslaugą, o ne tik transportą. Geriau visada planuoti šiek tiek atsargos laiko, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje.

Ar galima susitarti dėl konkrečios išvežimo datos iš karto?

Taip, galime, bet turiu pasakyti, kad kartais tai būna sudėtinga įgyvendinti 100 proc., nes yra daug veiksnių, kurie ne priklauso nuo mūsų. Pavyzdžiui, jei tą dieną sugenda sunkvežimis arba atsiranda didelių eismo įvykių Lenkijoje (kas, tiesa sakant, nutinka dažnai), tai vėluojame. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet esame transporto srityje, o ne teatre, kur viskas įvykta pagal scenarijų. Jei jums data yra kritinė, pvz., išsinuomavote butą Vokietijoje ir jums reikia išsikraustyti iki tam tikros valandos, praneškite iš karto. Tada galimas reikės atsiųsti papildomą komandą arba planuoti išvežimą kelias dienas anksčiau, kad nieko nebeliktų paskutinę minutę.

Kas daroma, jei aš dar neturiu buto Vokietijoje, bet turiu išsikraustyti iš seno?

Tai labai dažna situacija, vadinama „sandėliavimu“. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos dažnai apima ir laikiną daiktų saugojimą pas mus arba vienoje iš Vokietijos bazų, kol jūs surandate būstą. Tai nėra taip brangu, kaip atrodo, nes daiktai užrakinami saugioje patalpoje, o ne lauke po dangumi. Kartais žmonės gyvena su draugais ar laikinai nuomoja vietą, o baldus laiko pas mus. Tada, kai tik surandate butą, mes juos pristatome tiesiai į jį. Svarbu tik aiškiai pasakyti, kiek laiko tai gali trukti, nes mums reikia žinoti, kur dėti tą krovinius sandėlyje, kad neužtruktume pusės dienos juos ieškodami.

Ar atvykstate patikrinti daiktus prieš kelionę?

Geriausios firmos visada atsiunčia vadybininką arba patyrusį vairuotoją įvertinti tūrį. Nėra nieko blogiau, nei kai telefonu sakote „turime du sofas ir spintą“, o atvažiavus paaiškėja, kad tai didelė angliška svetainės komplekto dalis, kurios neįsilenkia į liftą. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos prasideda būtent nuo to vertinimo – matome, ką reikės nešti pro langus ar ar reikės keltis į trečią aukštą be lifto. Be to, gyvai matome, ar reikės specialių dėžių stiklui ar paveikslams, ar galima tiesiog viską susukti į stretch plėvelę. Tai apsaugo jus nuo nep malonių staigmenų, kai vairuotojas sako, kad daiktų netilps į mašiną.

Kainos, sutartys ir mokesčiai

Kodėl kaina tokia svyruojanti ir kas ją įtakoja?

Kaina nėra imama iš galvos, ją sudaro kuras, kelionės atstumas, vairuotojo darbo valandos ir uždarbis įmonei. Jei reikia įvežti daugiau nei 1000 km, tai, žinoma, brangiau. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia įsirengti liftą (jei jo nėra, darbas brangsta), ar reikia išmontuoti baldus. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos taip pat priklauso nuo sezono – vasarą viskas brangniau, nes visi veža ir reikalavimas didesnis. Be to, jei važiuojame į gilias Vokietijos vietoves, kur reikia mokėti už važiavimą požeminiu tuneliu arba miesto zonas (Umweltzone), tai viskas įskaičiuojama į galutinę sumą. Neklauskite, kodėl brangiau nei kaimynui – gal jis tik važiavo tuščia mašina atgal ir jam pigiau pasiūlė.

Ar kaina gali pasikesti jau važiuojant?

Teoriškai neturėtų, jei mes tiksliai apskaičiavome kiekį, bet praktikoje kartais nutinka. Vieną kartą važiavome į Diuseldorfą ir paaiškėjo, kad klientas pamiršo paminėti apie didžiulį garso komplektą rūsyje, kurio nebuvo sąraše. Tokiu atveju tenka derėtis vietoje, nes papildomi kubiniai metrai reiškia papildomą darbą ir vietą mašinoje. Taip pat, jei paskutinę minutę paprasote išvežti šiukšles į specialią aikštelę Vokietijoje (kas ten labai brangu), tai tai bus papildoma mokestis. Geriausiai viską išsiaiškinti iš karto, kad nereikėtų ginčytis prie vokiško namo vartų.

Ar reikia mokėti užsidirbti iš karto?

Dauguma įmonių prašo avanso, kuris užtikrina, kad klientas „nenuvažiuos“ arba neatsisakys paskutinę minutę. Paprastai tai 10-30 proc. Sumos. Likusią dalį dažniausiai reikia apmokėti grynaisiais arba pavedimu iš karto po iškrovimo Vokietijoje, prieš pasirašant perdavimo aktus. Vokietijoje vairuotojai dažniausiai negali priimti kortelių (arba tai jiems brangu), tad reikia pasirūpinti grynaisiais arba pavedimu iš karto. Nerekomenduoju siūlyti „sumokėti vėliau, kai gausiu algą“, nes mums taip pat reikia mokėti degalams ir mokesčiams.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu kraustymąsi?

Jei atšaukiate savaitę-dvi prieš, paprastai grąžiname avansą, atėmus sandorio nutraukimo mokestį, nes mes jau galėjome atsisakyti kitų užsakymų. Bet jei skambinate ir sako „esu prie durų, bet nebebevažiuoju“, tai tada avansas tikrai negrąžinamas, o kartais reikalaujame kompensuoti nuostolius. Mes turime uždirbti, o tuščia mašina važiuoti į Vokietiją tai grynas nuostolis. Suprantu, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mums tai verslas, todėl žiūrime į sutartį. Svarbu skaityti punktą apie atšaukimą prieš pasirašant.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos taisyklės

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasą arba ID kortelę), o jei važiuoja ne savininkas, tai notarinio įgaliojimo (arba bent jau raštiško). Taip pat reikia detalaus daiktų sąrašo (inventoriaus), geriausia dvikalbio (lietuviškai-vokiškai arba angliškai). Muitinėje Vokietijoje (Zoll) gali sustoti ir paprašyti parodyti, ką vežate. Jei daiktai naudoti ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, tai importo mokesčio mokėti nereikia (taip vadinamas „Transfer of Residence“), bet tai reikia įrodyti. Buvau atvejų, kai klaustė apie brangų kompiuterį ar ar tai naujas prekinis daiktas, todėl turikite pirkinius, jei tokių turite.

Ar reikia deklaruoti viską muitinėje?

Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai ir jūs persikeliate gyventi į Vokietiją, tai dažniausiai ne, bet turi užpildyti specialią formą (pavyzdžiui, 0350 formą Vokietijoje), kad gautumėte atleidimą nuo PVM ir muito. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos dažnai apime ir konsultacijas dėl tų dokumentų, bet nesitikėkite, kad vairuotojas jas užpildys už jus – tai jūsų atsakomybė. Jei vežate naujus daiktus, pavyzdžiui, dar nepakuotą televizorių iš parduotuvės, tai gali būti įtraukta į prekių apskaitą ir reikės sumokėti mokesčius. Geriau naujus dalykus palikti pakuotėse su čekiais, o senius – susirašyti sąraše kaip „naudotas sofą“.

Kas su tais vokiškais „Anmeldung“ dalykais?

„Anmeldung“ tai yra registracija mieste, ne mūsų kraustymo firmos reikalas, mes tik parodome, kad atvežėme daiktus. Kartais vokiečiai savininkai arba miesto tarnybos (Bürgeramt) gali klausti įrodymo, kad jūs tikrai atsikėlėte. Jums gali prireikti mūsų CMR važtaraščio kopijos, kurioje matyti adresas. Mes tokį dokumentą išduodame. Bet nepamirškite, kad pats registracija turi būti atlikta per 14 dienų nuo atvykimo, kitaip gausite baudą. Mes nevažiuojame už jūsų į tą tarnybą stoti eilėse, tai jūsų personalus dalykas, tik duodame dokumentinį pagrindą.

Ar yra kokių nors draudimų, ką negalima vežti?

Negalima vežti pavojingų medžiagų (degalų kanistruose, sprogmenų), gyvūnų be pasų (ir tai ne visos firmos sutinka vežti, nors mes su šunimis važiuojame dažnai), taip pat nerekomenduoju vežti maisto produktų, kur gali sugesti. Vokietijai yra gana griežti taisyklės dėl augalų – vežti daug žemės su augalais gali būti draudžiama dėl kenkėjų. Kartais klientai bando įvežti medų ar dešras, bet jei sustatys muitinė, tai viską konfiskuos. Geriau valgyti viską čia ir ožkų sūrį nusipirkti Berlyno parduotuvėje, o ne vežti iš namų.

Pakavimas, baldai ir specifiniai daiktai

Ar jūs duodate dėžes ir kaip tai veikia?

Taip, dažniausiai parduodame arba duodame kartu su paslauga dėžes, bet jos nėra nemokamos – jos kainuoja pinigus, jas reikia parsivežti atgal arba naujų pirkti. Kartais žmonės sako „o aš tą dėžę gražinsiu“, bet logistiškai mums neapsimokėti važiuoti po vieną dėžę atgal. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos įtraukia kokybiškas dėžes, kurios nesulūžta po kroviniu svorio. Rekomenduoju pasiimti maždaug 5-10 dėžių daugiau, nei manote, kad reikės, nes visada užtenka smulkių daiktų, kurių nebeįsideda į stalčius. Negi norite, kad jūsų indai skambėtų kaip vargonai kelyje?

Kaip elgiatės su baldų išmontavimu ir montavimu?

Standartinė tvarka – išmontuojame tai, kas neįeina per duris arba yra per sunku. Tai reiškia, kad nuimame stalviršius, ištraukiamame stalčius, atsukiamas kojas. Viską užrašome, kad nepasimestų varžtų (noriu pasakyti, kad varžtai pasimeta dažnai, todėl juos dedame į specialius maišelius ir lipdukais kabiname ant baldų). Vokietijoje vairuotojas viską surenka atgal į vietą. Tačiau jei turite sudėtingų sistemų, pvz., įmontuotų spintų, kurios buvo montuojamos individualiai prie sienų, tai mes jas atmontuojame, bet gali būti, kad naujame bute jos tiesiog neįeitų toje pačioje konfigūracijoje. Tada reikės vietinio meistro, o ne mūsų.

Ar saugu vežti pianiną arba didelį sekstantą?

Pianinų pervežimas yra atskira istorija. Reikia specialių juostų, ratukų, o kartais ir kėblio. Jei turite „Stėinway“ pianiną, mes tikrai neimsime jo nešti laiptais be parengimo. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos apima ir brangų daiktų apsaugą, bet turibute pranešti apie tai iš anksto. Vieną kartą teko vežti seną „Ukraina“ pianiną, kuris svėrė toną, ir teko išmontuoti balkono turėklą, kad jį nuleistume (labaip, nepadėjo nei vienas liftas). Taip pat svarbu, kad Vokietijoje būtų platus laiptas arba liftas, jei ne – reikės keltis per langą (kas kainuoja kelis kartus brangiau).

Ar reikia išpakuoti daiktus iš dėžių?

Paprasčiausias variantas – iškrauname dėžes į patalpas, o jūs pats vėliau išrenkate. Yra paslauga „pilnas išpakavimas“, kur mes viską išimame, dedame ant lentynų, o dėžes išvežame, bet tai kainuoja papildomai ir užtrunka daugiau laiko. Sąžiningai sakant, dauguma klientų Vokietijoje renkasi patys išpakuoti, nenorėdami, kad svetimas žmogus liestų jų asmeninius daiktus ir indus. Be to, taip pigiau. Mes tiesiog paliekame dėžes su numeriais toje patalpoje, kurią nurodėte (pvz., „virtuvė“ arba „vaikų kambarys“), o toliau jūsų reikalas.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei kelias į Vokietiją užstringa?

Tai nutinka. Vieną kartą stovėjome eilėje prie A2 greitkelio net 4 valandas dėl avarijos. Jeigu skubate, tai reikia apie tai galvoti iš anksto. Mūsų vairuotojai visai laiko seka situaciją, bet mes negalime praleisti pro sunkvežimį. Jei dėl to vėluojate į raktų paėmimą, praneškite savininkui arba agentui, kad vairuotojas gali laukti. Tačiau ilgai laukti taip pat negalima – vairuotojai turi poilsio laikus. Kartais teko išsinuomoti vietinį „Volkswagen Transporter“ ir pervežti daiktus iš sunkvežimio į butą, kadangi sunkvežimiui nebuvo leidžiama važiuoti miesto centre (tai yra didelė problema Miuncheno centre).

Ar daiktai yra draudžiami?

Taip, ir tai yra labai svarbu. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos turi būti apdraustos, tačiau dažnai klientai nežino, ką turi daryti, jei kažkas suyra. Esant įvykiui (pvz., avarijai ar stipriam stabdymui), reikia užfiksuuoti žalą tiesiogiai vietoje, parašyti pastabą į važtaraštį (CMR) ir padaryti nuotraukas. Negalėkite šaukti „viskas sudužo“ po savaitės, kai jau išpaketavote viską. Draudimas neveikia jei pažeidimai buvo jūsų kaltė (pvz., blogai supakavote skystį ir jis išsiliejo). Užtikrink, kad įmonė turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas), o ne tik „kasko“ mašinai.

Ar buvo atvejų, kai dingdavo daiktai?

Sąžiningai? Yra buvę, bet ne dėl mūsų kaltės. Kartais keleiviai (jei dalijamės krovininiu mikroautobusu) įsmeigia nosį į svetimus maišus. Arba kartais pats klientas pasisavina kažką ir pamiršta, kad padėjo į dėžę. Mes visada rekomenduojame nevežti brangiausius daiktų (grynųjų pinigų, juvelyrinių dirbinių, dokumentų) su kroviniu. Juos geriausia pasiimti su savimi į keleivinę mašiną. Jei dingsta dėžė su drabužiais, tai liūdna, bet jei dingsta dėžė su pinigais – tai bėda, kurią sunkiai išspręsite teisme. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių taip pat pasitaiko, ypač poilsio aikštelėse, todėl vairuotojai stengiasi neusti ten per naktį.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne sukčiai?

Atrodo paprasta, bet žmonės vis dar apgaudinėjami. Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą, svetainę nebe prieš metus sukurta, o ne tik „Facebook“ puslapį be nuotraukų. Užklausite MVG registre (Lietuvoje) arba panašiuose Vokietijos rejestruose. Jei kaina atrodo peržemiai žema (pvz., pusiau mažiau nei rinkos), tai tai tikrai signalas. Geras namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos negali kainuoti kaip du bilietai į autobusą. Taip pat klauskite apie draudimą. Jei jie sako „kodėl tau reikia draudimo, mes važiuojame saugiai“, – bėkite.

Ar galima numesti šiukšles Vokietijoje?

Tai labai svarbus klausimas, nes Vokietijoje šiukšlių sistema yra siaubingai griežta. Negalima tiesiog užvežti savo senų baldų ar statybinių atliekų ir numesti į pirmą patikimą konteinerį gatvėje – tai yra nusikaltimas („Wilder Müll“). Jums gali padaryti didelę baudą, o jei aptiks mašinos numerius, tai baudą gaus įmonė. Jei norite atsikratyti senų daiktų, reikia važiuoti į specialius „Recyclinghof“ centrus, kur dažnai reikia mokėti už išvežimą (ypač už statybines atliekas). Mes galime tai padaryti, bet tai už papildomą mokestį, o ne kaip nemokamas priedas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet Lietuvoje ir Vokietijoje tai yra įprasta. Jei vairuotojai dirbo gerai, ne nupliko, padėjo sudėti daiktą ten, kur negalėjo patekti sunkvežimis, o jums padėjo su sunkiais dėžėmis – tai 10-50 eurų arba bent kavos pasiūlymas būtų labai pagerbęs. Vairuotojai dažnai dirba po 12-14 valandų, o tokia žinutė pagerbti darbą visada sukelia šypseną. Tai ne įmonės reikalavimas, o žmogiškas dalykas. Tačiau jei jums buvo nepasisekė – tuomet nereikia.

Kas daryti, jei vairuotojas kalba tik vokiškai arba rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet kartais (jei tai subrangovai arba tarptautinės ekipažai) gali būti, kad jie kalba tik vokiškai arba rusiškai. Nebijokite naudotis vertėjais telefone arba gestais. Svarbiausia – susitarti dėl vietos, kur reikia statyti dėžes. Bet dažniausiai, jei užsakote per lietuvišką firmą, siunčiame lietuvius vairuotojus, kad nebūtų barjero. Visgi, namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos turi būti komfortiškos, o ne streso testas kalbų žinojimui.

Išvada

Galiausiai viskas susikaupia į vieną dalyką – pasitikėjimą ir pasiruošimą. Namų kraustymasis į Vokietiją paslaugos gali būti sklandus, jei neapsileidžiate paskutinę minutę ir viską aiškiai suderinate. Nėra tobulų vežimų, gali nutikti eismo įvykiai arba sugedę liftai, bet su profesionalia komanda tai tampa mažiau rūpesčiu. Svarbiausia – nebijokite klausti idiotiškų klausimų apie dėžių dydžius arba vokiškus draudimus, nes geriau klausti dabar, nei verkti vėliau prie tuščių lentynų. Sekmės susitvarkant naujoje vietoje ir laukia jus Vokietijoje, ten tikrai yra kur kraustyti.