Mikroautobusų užsakymas daiktų gabenimui į Vokietiją

Per dvidešimt metų logistikoje mačiau visko – nuo pamestų siuntų iki visiškai neadekvačių klientų lūkesčių, kai norima visą gyvenimą sutalpinti į vieną „fūrą“ už šimtą eurų. Kai kalbame apie mikroautobusų užsakymą daiktų gabenimui į Vokietiją, dažniausiai susiduriu su žmonėmis, kurie galvoja, kad tai tiesiog „įdėjau ir nuvežiau“. Deja, realybė yra gerokai sudėtingesnė. Vokietijos keliai, ypač „Autobahn“ ruožai aplink Berlyną ar Miuncheną, yra nuolatinis iššūkis, o vokiečių policija tikrai nebus atlaidi, jei jūsų krovinys bus netinkamai pritvirtintas. Šiame tekste pasidalinsiu savo patirtimi, kaip išvengti klaidų, kurios kainuoja ne tik pinigus, bet ir nervus, kai reikia saugiai pervežti daiktus į Vokietiją.

Planavimo niuansai

Kiek realiai kainuoja mikroautobuso nuoma daiktų gabenimui į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo daugybės faktorių, kurių vadybininkai dažnai nepasako. Jei kalbame apie standartinį maršrutą iš Vilniaus į Berlyną, kaina gali svyruoti nuo 600 iki 1200 eurų. Viskas priklauso nuo to, ar važiuojate pilnu mikroautobusu, ar daliniu kroviniu. Mano praktikoje dažnai nutinka taip, kad klientas užsisako „visą mašiną“, bet atvažiavus paaiškėja, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei buvo tartasi. Tada prasideda derybos, kurios niekam nepatinka. Reikia suprasti, kad į kainą įeina ne tik kuras, bet ir vairuotojo laikas, kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie nėra pigūs, bei amortizacija. Jei mokate labai mažai, greičiausiai kažkas bus nelegalu.

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoj didelio sunkvežimio?

Mikroautobusas yra nepakeičiamas, jei gyvenate siauroje gatvelėje, kur „fūra“ tiesiog fiziškai negali įvažiuoti. Tai mano mėgstamiausias argumentas, kai klientai klausia, kodėl neimti didelės mašinos. Su mikroautobusu galima privažiuoti tiesiai prie laiptinės, kas sutaupo krūvą laiko nešiojant daiktus. Tačiau yra riba – jei turite daugiau nei 15-18 kubinių metrų daiktų, mikroautobusas taps košmaru. Teko matyti atvejų, kai vairuotojas bandė „įgrūsti“ viską į vieną „Sprinterį“, o rezultate – sulaužyti baldai ir subraižytos sienos. Jei daiktų daug, geriau užsisakyti du mikroautobusus arba vieną didelį sunkvežimį, nes taupymas vietos sąskaita visada baigiasi nuostoliais.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus, kad jie pasiektų Vokietiją sveiki?

Pakavimas yra didžiausia bėda. Žmonės dažnai galvoja, kad jei daiktas yra „stiprus“, jam nieko nenutiks. Klystate. Vokietijos keliai turi daug vibracijos, o staigus stabdymas yra kasdienybė. Mano patarimas – naudokite tik kokybiškas kartonines dėžes, ne tas, kurias radote prie prekybos centro. Kiekvieną baldą reikia vynioti į „burbulinę“ plėvelę ir dar papildomai apvynioti stretch plėvele. Jei vežate stiklą ar veidrodžius, būtinai naudokite kampukus. Kartą vienas klientas vežė antikvarinį stalą be jokios apsaugos, o atvažiavus į Frankfurtą, stalas buvo tiesiog „pavargęs“. Aš visada sakau: geriau išleisti 50 eurų pakavimo medžiagoms, nei prarasti 500 eurų vertės daiktą.

Kokių dokumentų reikia gabenant asmeninius daiktus į Vokietiją?

Nors esame ES, dokumentai vis tiek svarbūs. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, užtenka paprasto sąrašo (anglų ar vokiečių kalba), kuriame nurodyta, kas yra dėžėse. Tačiau jei vežate kažką, kas atrodo kaip komercinis krovinys, muitinė gali sustabdyti ir pareikalauti įrodymų. Mano praktikoje buvo atvejis, kai vairuotojas vežė krūvą naujų įrankių, o vokiečių policija nusprendė, kad tai prekyba. Rezultatas – prastova 8 valandas ir bauda. Visada patariu turėti CMR važtaraštį, net jei tai asmeninis kraustymasis. Tai suteikia ramybės ir vairuotojui, ir jums, nes aiškiai matosi, kas ir kur važiuoja.

Ar vairuotojas padės užnešti daiktus į butą?

Tai yra amžinas ginčas. Standartinė paslauga „nuo durų iki durų“ reiškia tik pristatymą iki pastato. Jei norite, kad vairuotojas nešiotų baldus į trečią aukštą, tai kainuoja papildomai. Ir tai logiška – vairuotojas turi vairuoti, o ne dirbti kroviku. Jei susitarsite iš anksto, viskas bus gerai, bet jei bandysite „prastumti“ tai vietoje, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti. Aš visada rekomenduoju samdyti atskirus krovikus, jei daiktų daug. Vairuotojas turi saugoti savo sveikatą, nes jam dar laukia ilgas kelias atgal. Nereikia tikėtis, kad už 800 eurų gausite ir pervežimą, ir krovikų paslaugas.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją, kad neapgautų?

Rinkoje pilna „vadybininkų“, kurie tik perparduoda užsakymus. Jie paima jūsų pinigus, o tada ieško pigiausio „šoferio“, kuris galbūt net neturi tinkamo draudimo. Visada prašykite CMR draudimo poliso kopijos. Jei vežėjas sako „ai, viskas bus gerai, mes taip 10 metų dirbam“, bėkite nuo tokio. Tikras vežėjas visada turi licenciją ir draudimą. Taip pat pasidomėkite atsiliepimais, bet ne tais, kurie yra jų puslapyje, o „Facebook“ grupėse ar forumuose. Aš pats esu matęs, kaip „pigūs“ vežėjai tiesiog dingsta su daiktais, nes pasirodo, kad tai buvo vienadienė įmonė.

Ar galima vežti buitinę techniką mikroautobusu?

Galima, bet su sąlyga. Šaldytuvai privalo būti vežami tik vertikaliai. Jei paguldysite šaldytuvą, tepalas iš kompresoriaus gali patekti į sistemą ir viskas – šaldytuvas nebeveiks. Skalbimo mašinos privalo turėti transportavimo varžtus. Jei jų neturite, būtinai užfiksuokite būgną, kitaip per pirmą duobę jis išsijudins ir sugadins visą mechanizmą. Tai elementarūs dalykai, bet žmonės dažnai juos pamiršta. Kartą vežėme brangią skalbimo mašiną, klientas tikino, kad viskas paruošta. Atvažiavus paaiškėjo, kad varžtų nėra. Teko improvizuoti su putplasčiu ir diržais, bet tai tikrai nėra patikimas būdas.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja dėl eismo Vokietijoje?

Vokietijos „Autobahn“ yra nenuspėjami. Eismo įvykiai, kelio darbai – tai kasdienybė. Jei vairuotojas vėluoja, nepanikuokite. Tai nėra piktavališkumas. Aš visada sakau klientams: planuokite bent 5-6 valandų paklaidą. Jei turite svarbų susitikimą ar raktų perdavimą, geriau atvykti diena anksčiau. Vairuotojas negali skristi virš kamščių, o viršyti greičio su pilnu mikroautobusu yra pavojinga. Kartą vienas klientas mane „ėdė“ telefonu, nes vėlavome 2 valandas dėl avarijos. Aš jam pasakiau: „Ar norite, kad vairuotojas rizikuotų gyvybe, ar kad saugiai atvežtų jūsų daiktus?“. Nusiramino.

Ar saugu vežti vertingus daiktus mikroautobusu?

Jei tai brangūs meno kūriniai ar elektronika, mikroautobusas yra geresnis pasirinkimas nei didelis sunkvežimis, nes mažiau žmonių liečia jūsų krovinį. Tačiau visada rekomenduoju papildomą draudimą. Standartinis CMR draudimas padengia tik labai mažą dalį vertės (pagal svorį). Jei vežate kompiuterį už 2000 eurų, o jis sveria 5 kg, gausite grašius. Būtinai pasitarkite su draudimo brokeriu dėl krovinio draudimo. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Aš pats visada rekomenduoju klientams vertingus daiktus vežtis patiems lengvuoju automobiliu, jei yra galimybė.

Kaip veikia „dalinių krovinių“ sistema?

Tai būdas sutaupyti. Jūs mokate tik už tą vietą, kurią užima jūsų daiktai. Tačiau yra minusas – laikas. Mikroautobusas turi surinkti krovinius iš kelių vietų, tada juos išvežioti. Tai gali užtrukti ilgiau nei tiesioginis reisas. Jei jums svarbu greitis, rinkitės „ekspresą“ (visą mašiną). Jei norite sutaupyti ir neskubate, dalinis krovinys yra puikus variantas. Tik būkite pasiruošę, kad jūsų daiktai gali būti perkraunami sandėlyje. Tai visada kelia riziką, todėl pakavimas turi būti dar geresnis nei tiesioginiame reise.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus mikroautobusu?

Gyvūnų – griežtai ne. Tai nelegalu ir nehumaniška. Augalus – galima, bet tik jei temperatūra tinkama. Žiemą mikroautobuso krovinių skyriuje temperatūra gali nukristi iki minusinės, o vasarą – pakilti iki 40 laipsnių. Jei vežate brangius augalus, jie tiesiog žus. Aš visada atsisakau vežti augalus, jei negaliu užtikrinti klimato kontrolės. Tai per didelė rizika. Jei labai reikia, geriau siųskite specializuotomis tarnybomis, kurios turi tam pritaikytą transportą. Nereikia bandyti „prastumti“ to per paprastą pervežimo įmonę.

Ką daryti, jei daiktai buvo sugadinti pervežimo metu?

Pirmiausia – viską fotografuokite. Kai vairuotojas atveža daiktus, apžiūrėkite juos prieš pasirašydami CMR. Jei matote pažeidimą, būtinai įrašykite tai į važtaraštį. Jei pasirašysite „be pastabų“, vėliau įrodyti, kad žala padaryta transportavimo metu, bus beveik neįmanoma. Tai dažniausia klaida. Žmonės skuba, pasirašo, o kitą dieną skambina ir rėkia. Aš visada sakau: „Skirkite 10 minučių apžiūrai“. Jei vairuotojas skuba, pasakykite, kad tai jūsų teisė. Jei jis atsisako laukti, tai jau signalas, kad kažkas negerai.

Ar mikroautobusų vairuotojai turi „tamsiųjų“ maršrutų?

Visi žino, kad vairuotojai kartais veža „papildomus“ krovinius, kad užsidirbtų. Tai nėra blogai, kol tai netrukdo jūsų kroviniui. Tačiau kartais tai reiškia, kad jūsų daiktai bus stumdomi, kad atsirastų vietos kažkam kitam. Aš visada stengiuosi kontroliuoti šį procesą, bet rinkoje yra visko. Jei norite garantijos, kad jūsų krovinys bus vienintelis, mokėkite už visą mašiną. Tada vairuotojas neturės jokio pagrindo ieškoti „papildomų“ krovinių. Tai kainuoja daugiau, bet jūs gaunate ramybę ir greitį.

Kaip veikia atsiskaitymas už paslaugas?

Dauguma įmonių prašo avanso. Tai normalu, nes reikia dengti kuro sąnaudas. Tačiau niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Aš visada rekomenduoju: 30-50% avansas, likusi dalis – atvežus daiktus. Jei įmonė reikalauja 100% avanso, būkite atsargūs. Tai gali būti ženklas, kad jie turi finansinių problemų. Taip pat visada reikalaukite sąskaitos faktūros. Jei siūlo „pigiau be PVM“, tai yra nelegalu ir jūs neturėsite jokių garantijų, jei kas nors nutiks.

Ar yra sezoniškumas pervežimuose į Vokietiją?

Taip, vasara ir gruodžio mėnuo yra patys karščiausi. Vasarą visi kraustosi, o gruodį visi siunčia dovanas. Kainos tada kyla, o laisvų mikroautobusų rasti sunku. Jei planuojate kraustymąsi, darykite tai pavasarį arba rudenį. Tada ir kainos geresnės, ir vairuotojai ne tokie „išsunkti“. Kartą klientas bandė užsisakyti pervežimą gruodžio 20 dieną. Kaina buvo dviguba, o garantijos, kad atvešime iki Kalėdų – nulinės. Planuokite viską bent mėnesį į priekį.

Kokie yra dažniausi „vadybininkų pažadai“, kurių nereikėtų tikėti?

„Mes atvešime per 24 valandas“ – tai dažniausiai melas. Nuo Vilniaus iki Miuncheno yra apie 1500 km. Vairuotojas privalo laikytis darbo ir poilsio režimo. Jis negali važiuoti be sustojimo. Realus laikas yra 36-48 valandos. Jei kas nors žada greičiau, jie arba pažeidinėja tachografo taisykles, arba tiesiog meluoja. Aš visada sakau: „Geriau atvešime per dvi dienas (na gerai, realiai per tris...), bet saugiai“. Tai yra sąžiningas požiūris.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Mikroautobusai dažniausiai neturi ADR leidimų. Jei norite vežti dažus, chemikalus ar kitas degias medžiagas, būtinai klauskite, ar vairuotojas turi ADR sertifikatą. Jei ne, tai yra didžiulė rizika. Policija Vokietijoje labai griežtai tikrina tokius dalykus. Kartą vienas klientas bandė paslėpti kelias kasetes su degalais. Vairuotojas pastebėjo ir atsisakė vežti. Klientas pyko, bet vairuotojas išgelbėjo jį nuo milžiniškos baudos.

Kaip paruošti baldus išardymui?

Jei baldai dideli, juos būtina išardyti. Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir apsaugo nuo lūžių. Visus varžtus ir detales sudėkite į atskirą maišelį ir priklijuokite prie paties baldo. Niekada nemeskite visų varžtų į vieną krūvą. Kai atvyksite į Vokietiją, būsite pavargę ir tikrai nenorėsite ieškoti, kuris varžtas tinka kuriai spintelei. Aš visada patariu klientams: „Išardykite viską, ką įmanoma“. Tai sutaupo vietos ir pinigų.

Ar mikroautobuso vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma vairuotojų, kurie važinėja į Vokietiją, moka pagrindines frazes. Tačiau jei kils problemų su policija ar muitine, gali prireikti pagalbos. Aš visada rekomenduoju turėti kontaktą žmogaus, kuris gali padėti telefonu. Kartą vairuotojas buvo sustabdytas dėl techninės apžiūros lapo. Jis nemokėjo paaiškinti, kad dokumentas yra skaitmeninis. Teko man skambinti vokiečių pareigūnui ir aiškinti situaciją. Tai buvo įtempta, bet viskas baigėsi gerai.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus. Geras vežėjas turi sutartis su servisuose visoje Europoje. Jei mikroautobusas sugenda, jie turi atsiųsti kitą mašiną arba sutaisyti per kelias valandas. Jei vežėjas neturi tokio plano, jūs įstrigsite. Visada paklauskite: „Ką darysite, jei mašina suges?“. Jei atsakymas „na, kažkaip sugalvosim“, tai nepatikima įmonė.

Ar galima vežti dviračius ar motociklus?

Taip, bet reikia specialių tvirtinimo diržų. Motociklai privalo būti tuščiais bakais (dėl saugumo). Dviračiai turi būti apsaugoti nuo subraižymų. Tai reikalauja papildomo darbo, todėl kaina bus didesnė. Niekada neleiskite vairuotojui tiesiog „įmesti“ motociklo į mikroautobusą. Jis turi būti pritvirtintas prie grindų esančių kilpų.

Kokie yra Vokietijos kelių mokesčiai?

Vokietijoje mikroautobusams iki 3,5 tonos kelių mokesčiai dažniausiai netaikomi (jei tai ne komercinis transportas su priekaba), bet tai nuolat keičiasi. Jei vežėjas prašo papildomai už „kelius“, pasidomėkite, ar tai pagrįsta. Kartais vadybininkai bando pasipelnyti.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tik jei jie negenda ir yra sandariai supakuoti. Jokių šviežių produktų, kurie gali pradėti gesti. Vokietijos muitinė gali konfiskuoti tokius krovinius. Aš visada sakau: „Geriau vežkite drabužius ir knygas, o maistą nusipirksite vietoje“.

Ką daryti, jei daiktų kiekis pasikeitė paskutinę minutę?

Nedelsdami informuokite vežėją. Jei daiktų daugiau, gali reikėti didesnės mašinos. Jei mažiau – galbūt pavyks sutaupyti. Svarbiausia – komunikacija.

Ar verta drausti krovinį papildomai?

Taip, visada. Tai kainuoja apie 1-2% krovinio vertės, bet suteikia visišką ramybę. Tai geriausia investicija kraustantis.

Išvada

Pervežti daiktus į Vokietiją mikroautobusu yra patogu, jei viską suplanuosite. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, tinkamai supakuoti daiktus ir turėti visus dokumentus. Neskubėkite rinktis pigiausio varianto, nes „pigiai“ dažnai reiškia „nekokybiškai“. Būkite atviri su vairuotoju, gerbkite jo darbą ir viskas bus gerai. Sėkmės kraustantis!