Mikroautobusų transporto nauda perkraustant biurus į Vokietiją: Kas tikrai verta dėmesio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas, ypač tarptautinis, niekada neina taip lygiai, kaip piešia vadovai. Vokietija yra arti, tai tiesa, bet čia savas pasaulis su griežtais taisyklėmis ir savotišku mentalitetu. Dažnai klientai klausta, kodėl verta rinktis būtent mikroautobusų transportą perkraustant biurus į Vokietiją, o ne didelius sunkvežimius. Atsakymas paprastas: tai lankstumas. Kai turi kelias kompiuterines stotis, kelis stalus ir reikia tai nuvežti ne į sandėlį, o tiesiai į penktą aukštą be keltuvo, didelis sunkvežimis tiesiog nėra variantas. Taigi, štai kas vyksta iš tikrųjų, be reklamų ir idealizuotų pažadų.

Pagrindiniai klausimai apie mikroautobusų pasirinkimą

Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Sunkvežimiai turi savo vietą, tačiau maži ir vidutiniai biurai dažnai neturi tiek daug daiktų, kad užpildytą 40 tonų monstrą. Mikroautobusų transporto nauda perkraustant biurus į Vokietiją pasireiškia tuo, kad mes galime važiuoti ten, kur dideliems sunkvežimiams įvažiavimas uždraustas arba tiesiog fiziškai neįmanomas dėl siaurų gatvių Miuncheno ar Berlyno centre. Be to, daugeliu atvejų mikroautobusų nuoma kainuoja pigiau, o įrengimas yra greitesnis.

Ar telpa visi biuro baldai į mikroautobusą?

Įprastai į standartinį 3.5 tonų mikroautobusą telpa apie 10-15 europaletų vietos, arba, jei kalbame apie baldus, tai gali būti visa maža įmonės erdvė. Vieną kartą vežėme startuoliui visą jų „open space“ erdvę – stalus, kėdes, serverius. Visko tilpo, bet teko išmontuoti stalus. Jeigu jūsų baldai nenaikinami, tai gali būti problema, bet tuomet reikia žiūrėti į didesnę mašiną.

Kiek trunka toks kelias į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur keliaujate. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame per vieną dieną, jei nėra didelių spūsčių. Bet jei reikia važiuoti į Miuncheną, tai jau pilna diena, o kartais ir poilsis reikalingas vairuotojui. Vokiškai kelyje greitis didelis, tačiau ir darbo poilsio režimai griežti, taigi neskubėkite sakyti, kad „atvažiuos per 4 valandas“, nes tai neįmanoma legaliai.

Ar vairuotojas gali padėti krovinių krovime?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra pripratę padėti, ypač jei kalbame apie sunkius daiktus. Žinoma, jie ne profesionalus krovikai, bet jei reikia nukelti spintelę iš antro aukšto, jie padės. Bet tarkime tiesiai: jei turite tris dešimtis dėžių knygų, reikės jums pačiam pasistengti arba susitarti dėl papildomo pagalbininko iš mūsų pusės iš anksto.

Ar saugu vežti brangią techniką mikroautobusu?

Saugiau nei juodukame be užrakto. Mes naudojame užsegimo juostas, įrankius ir pertvaras. Mikroautobusų transporto nauda perkraustant biurus į Vokietiją dar ir ta, kad krovimas vyksta per šonines duris, o ne per aukštą galinę rampą, kas sumažina kritimo riziką. Tačiau visada rekomenduoju drausti techniką, nes kelyje visada gali atsitikti staigus stabdymas, net jei vairuotojas yra kunigas.

Kokia yra didžiausia pranašumas prieš didelius sunkvežimius?

Manau, kad lankstumas. Galime sustoti pietų metu mažame kaime, neieškant stambių stovėjimo aikštelių sunkvežimiams. Galime atvažiuoti tiesiai prie įėjimo. O dar svarbiau – Vokietijoje daugelyje vietų sunkvežimams važiuoti ribojama tam tikromis dienomis ar valandomis, o mikroautobusais (jei jie svorio kategorijoje iki 3.5t) galima važiuoti beveik visur.

Ar reikia ypatingų dokumentų?

Standartiniai dokumentai: vairuotojo pažymėjimas, techninis pasas, draudimas, CMR sąvarta. Jei keliaujate į Šveicariją ar Austriją, tai reikia vokiško draudimo „Grüne Karte“, bet į pačią Vokietiją Lietuvos draudimas tinka. Vieną kartą turėjome problemų su techniniu, kuris pasibaigė dieną prieš važiavimą, tai gerai, kad pastebėjau.

Ar galima vežti asmenis kartu su kroviniu?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis mikroautobusas (pakeisti sėdynės). Jei tai keleivinis mikroautobusas, o krovys užpakalinėje dalyje, tai galima, bet tai pilna chaoso šaltinis. Geriau nedaryti taip, nes policija Vokietijoje nemėgsta, kai sumaišoma keleivinė ir krovininė transporto priemonė, ir baudos yra didelės.

Kelionės eiga ir Vokietijos specifika

Kaip elgtis su vokiškais keliais ir greičiais?

Autobanai yra stebuklingi, bet ir pavojingi. Jeigu mikroautobusas yra apkrautas, jis važiuoja lėčiau. Reikia būti labai atsargiamu, nes vokiečiai važiuoja greitai ir mėgsta „lipoti ant rūbo“. Beje, Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl greičio ribojimo sunkvežimiams, taigi mikroautobusas turi savo 100 km/h ribą (arba 80 km/h, jei tai krovininis), tad neskubėkite lenkti „BMW“.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius (Maut)?

Jei mikroautobusas sveria mažiau nei 7.5 tonos (o mūsų dažniausiai sveria 3.5t), tai Maut mokėti nereikia. Tai didelė mikroautobusų transporto nauda perkraustant biurus į Vokietiją, nes taip sutaupome šimtus eurų. Dideliems sunkvežimiams tai didelė išlaida, o mums – tik kuras.

Kas daryti, jei pasibaigia degalai?

Nėra ko juoktis, tai nutiko ne vieną kartą. Vokietijoje degalinės dažnos, bet kai važiuoji užimtu keliu ir praleidi vieną, gali tekti važiuoti dar 40 km. Geriau užsukti anksčiau. Beje, degalų kainos ten gana aukštos, lyginant su Lietuva, taigi biudžete reikia tai įskaičiuoti.

Ar galiu sekti savo krovinių kelionę?

Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS stebėjimą. Aš galiu nusiųsti nuorodą arba tiesiog parašyti žinutę, kur esame. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą – tai jį nervina ir blaško. Geriau susitarti, kad jis paskambins, kai bus arti.

Ką daryti, jei vairuotojas „užstringa“ rūsyne?

Vokiški namai dažnai turi rūsius, bet ne visur yra liftai. Jei reikia nešti daiktus žemyn laiptais, tai užtrunka. Vieną kartą Berlyne teko nešti serverius į rūsį per siaurus laiptus, kurie buvo sukti kaip vynuogynu (čia aš šiek tiek pajuokiau, bet buvo baisiai). Reikia įvertinti trukmę iš anksto.

Ar galima važiuoti sekmadienį?

Vokietijoje galioja draudimas važiuoti sunkvežimiais sekmadienį ir švenčių dienomis. Tačiau 3.5 tonų mikroautobusams šis draudimas dažniausia neskelbiamas (nepriklauso nuo kiekio). Taigi taip, galime, bet reikia patikrinti, ar nėra vietinių ribojimų miestuose.

Kaip sužinoti, kiek tiksliai kainuos?

Reikia pateikti sąrašą daiktų. Jei sakykite „kelios dėžės“, tai viena kaina, jei „sekmynės ir pianinas“ – kita. Mikroautobusų transporto nauda perkraustant biurus į Vokietiją yra tame, kad kaina dažnai yra fiksuota už dieną arba už maršrutą, ne už kilogramus.

Ar reikia manyti apie kvitą (CMR)?

Būtinai. Be CMR sąvartos joks geras logistikos specialistas neleis važiuoti. Tai jūsų garantas, kad daiktai buvo perduoti. Jei kažkas pasidaro kelyje, be to lapo bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūsų klaida.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į Vokietiją?

Sakykime tiesiai – nuo 500 iki 1200 eurų už vieną kryptį, priklausomai nuo to, kur keliaujame ir kiek reikia vairuotojo darbo laiko. Į Miuncheną brangiau nei į Berlyną. Taip pat įeina kuras, kelių mokesčiai (jei keliuojame per kitas šalis) ir vairuotojo dienos normos.

Ar yra papildomi mokesčiai už iškrovimą?

Paprastai kaina apima įkrovimą ir iškrovimą, jei tai trunka standartinį laiką (pvz., 1-2 valandas). Jeigu reikia laukti valandas arba nešti daiktus į penktą aukštą be lifto, tai gali būti papildomai apmokestinta. Geriau apie tai kalbėti iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prie namų durų.

Ar gautu nuolaidą, jei važiuoju dažnai?

Žinoma, ilgamečiai klientai visada gauna geriausią kainą. Jei perkraštinėte savo padalinius kas mėnesį, susitarsime dėl fiksuotos sutarties. Verslas yra verslas, visada galima aptarti.

Ar kaina keičiasi, jei reikia skubiai važiuoti?

Skubumas visada kainuoja. Jei skambinate sekmadienio vakare ir sakykite, kad reikia būti Berlyne rytoj, tai teks skambinti vairuotojui, kuris ilsėjasi, mokėti už viršvalandžius. Tai natūralu.

Kas daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tada reikia galvoti apie dalinį perkraustymą – kai mes sujungiame kelis klientus viename maršrute. Tai trunka ilgiau, bet kaina yra mažesnė. Mikroautobusų transporto nauda perkraustant biurus į Vokietiją taip pat ir ta, kad lengviau surasti „bendrautą“ vežimą nei su dideliu sunkvežimiu.

Ar mokate kortele?

Taip, dauguma įmonių priima mokėjimus kortelėmis, bet reikia pasakyti iš anksto, kad parengtume terminalą. Kai kurie vairuotojai senos mokyklos ir mėgsta grynus, bet mes stengiamės eiti prieš laiką.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina privalomas transporto priemonės draudimas, bet krovinių draudimas (Cargo) kartais yra atskiras dalykas. Užtikrinkite, kad jis yra, kitaip jei sudegs mikroautobusas su jūsų kompiuteriais, gausite tik nulį.

Rūpesčiai ir problemos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Prieš metus mums sugedo variklis netoli Hanoverio. Teko iškrauti visus kliento daiktus į kitą mikroautobusą, kurį atvažiavo iš Lietuvos. Tai užtruko valandą, klientas buvo liūdnas, bet mes atpirkome nuostolius. Būkite nusiteikę, kad gali būti vėlavimas.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimai?

Dėl traffic'o (spūsčių) Vokietijoje – taip, ypač prie Hamburgo arba statybų vietose. Taip pat orai – žiela tiesiog sustabdo viską. Mes visada stengiamės pranešti, jei vėluojame, bet kartais ir patys sužinome tik paskutinę minutę.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Yra daug „vakarų firmų“, kurios pasako vieną, o daro kitą. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus. Jei kaina per žema, tai gali reikšti, kad vairuotojas be draudimo arba važiuoja be poilsio. Mikroautobusų transporto nauda perkraustant biurus į Vokietiją jaučiasi tik su patikima komanda.

Ar galima vežti skysčius (vyną, kavą)?

Galima, bet turi būti užfiksuota sąvartoje, kad tai nėra pavojingos medžiagos. Jei tai tiesiog biuro pasiūlymas – vokiškai įstatymai neleidžia vežti per daug skysčių be specialios licencijos (jei tai prekyba), bet perkraustant savo reikmėms – paprastai gerai.

Ką daryti su atliekomis?

Nesuklyskite, nešikite savo šiukšles į Vokietiją. Ten labai griežta aplinkos apsauga. Viskas, kas išpakuojama – dėžės, plastikas – turi būti išmesta Lietuvoje arba specialiose vietose. Vieną kartą gavome baudą už išmestas dėžes prie vokiško biuro, tai klientas labai nustebo.

Ar reikia rūpintis vertimu?

Jei vairuotojas nemoka vokiškai (o dauguma moka šiek tiek, bet ne teisiškai), tai kalbos barjeras gali trukdyti bendraujant su uosto darbuotojais arba policija. Bet dažniausiai su vokiškai kalbančiais klientais viskas tvarkosi be problemų, jei reikia, aš galiu prisijungti prie pokalbio telefonu.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Vokietijoje oras gali būti drėgnas. Mes naudojame uždaromas priekabas (tai yra mikroautobusai), taigi lietus nebus problema. Bet jei laikysite daiktus lauke prieš įkrovimą, o liūtis – tai jūsų rizika.

Ar galima užsisakyti įkrovimo/iškrovimo komandą?

Taip, jeigu neturite savo darbuotojų, kurie galėtų padėti. Mes galime siųsti du žmones su mikroautobusu. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo jūsų nugarą.

Kas daryti, jei pasidarytų avarija?

Pirmiausia – nieko nedaryti savo rankomis, jei nesate ekspertas. Skambinti mums, mes išsiunčiame pagalbą. Vokietijoje gelbėjimo tarnybos veikia labai greitai, bet tai brangu.

Ar reikia deklaruoti kompiuterius?

Jei tai ne prekybinis siuntimas, o įmonės turtas, perkraustomas į kitą padalinį, tai dažniausiai mokesčių nėra. Bet reikia turėti inventoriaus sąrašą su serijiniais numeriais, jei klausia muitinė. Muitinės kontrolė Vokietijoje pasitaiko retai, bet galima.

Kaip susitarti dėl laiko?

Geriau būti realistu. Nedarykite susitikimo 8:00 ryte, jei vairuotojas turi važiuoti visą naktį. Geriau 10:00 ar 11:00. Vokiškai biurai dirba tiksliai, taigi vėlavimas gali sugadinti planus.

Ar verta rinktis mažesnę įmonę?

Mažos įmonės dažnai yra lankstesnės. Aš, pavyzdžiui, galiu atsiimti daiktus 20 valandą, jei reikia. Didelios korporacijos tokio negalės pasiūlyti.

Paskutinis patarimas – ką nedaryti?

Negalima slėpti daiktų. Jeigu sakykite, kad tik 5 dėžės, o prie durų stovi 20, tai mikroautobuse netilps. Viskas turi būti aišku iš pradžių. Sąžiningumas čia taip pat svarbus, kaip ir patikimumas.

Išvada

Apibendrinant, mikroautobusų transporto nauda perkraustant biurus į Vokietiją akivaizdi tiems, kurie vertina laiką ir lankstumą. Nors ir gali kilti nesklandumų su technika ar orais, profesionalus požiūris išspręs problemas. Svarbiausia – pasitiki tiems, kurie turi patirties, o ne pačiam bandyti spėlioti su vokiškais įstatymais.