Krovinių vežimas į Vokietiją su patikimu aptarnavimu garantuotu

Jei ieškai, kas nugabens tavo krovinius į Vokietiją ir nepaliks tavęs su galvopukčiojimu vidury nakties – čia aš. Dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus, mačiau viską: ir tvarkingus perkraustymus, ir visišką chaosą, kai klientai skambindavo panikos apimti. Čia bus paprastai, be gražių žodžių, tiesiai šiai dienai.

Įvadas

Krovinių vežimas į Vokietiją nėra raketų mokslas, bet yra daugiau nei tiesiog „susikrauni ir važiuoji". Reikia žinoti dokumentus, Supirkimo taisykles, ką galima vežti, ko negalima, kaip susitvarkyti su Vokietijos muitine, jei staiga ji ką nors sugalvos patikrinti. Aštuonerius metus dirbdamas su perkraustymais į Vokietiją, susidūriau su šimtais situacijų – nuo visiškai sklandžių iki tokių, kur norėjosi rankomis užsidengti veidą. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet čia jau reikia kažkaip pradėt) aš tiesiog paaiškinsiu, kaip viskas veikia, ko tikėtis, ko vengti, ir kodėl kartais geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei vėliau gailėtis. O gal ir nereikia – priklauso nuo situacijos. Priklauso nuo daug ko.

Krovinių vežimas į Vokietiją – pagrindai

Ar man išvis reikia specialios įmonės, ar galiu vežtis pats?

Gali vežtis pats, žinoma. Jei turi savo mikroautobusą ar priekabą, galima viską susikrauti ir važiuoti. Bet čia yra keletas bet: pirma, Vokietijoje yra gana griežtos taisyklės dėl krovinio tvirtinimo – jei tavo baldai ar kitos sunkios dalyžės nėra tinkamai pritvirtinti ir sustoja muitinėje, gali gauti baudą. Antra, jei veži daugiau nei tam tikrą kiekį, gali prireikti prekybos dokumentų, o čia jau prasideda biurokratija. Aš pats prieš penkerius metus vežiausi savo senelio baldus į Berlyną ir galėjau pasakyti – viskas ok, niekas nekontroliavo. Bet prieš dvejus metus mano klientą tiesiog sustabdė ir apklausinėjo pusę valandos. Priklauso nuo sienos punkto, nuo dienos, nuo nuotaikos. Kartais tiesiog pasiseka, kartais ne.

Kiek laiko trunka krovinių vežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo Lietuvos iki Vokietijos – nuo dviejų iki keturių dienų, jei važiuoji tiesiai. Bet čia labai priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti. Jei į Munichą arba Berlyną – greičiau. Jei į kokią nors mažesnę vietovę pietuose – gali užtrukti. Kartais būna taip, kad vairuotojas pamato eismo informaciją ir nusprendžia kitaip – tai nėra blogai, tiesiog reikia suprasti, kad krovinių vežimas nėra tikslus mokslas. Aš visada sakau klientams: planuok 3-4 dienas, bet būk готов (čia aš kartais įterpiu rusiškų žodžių, nes taip jau išėjo per darbą) jei reikės laukti.

Kokie dokumentai reikalingi krovinių vežimui į Vokietiją?

Reikia kelių dalykų: pirma, jei veži savo asmeninius daiktus – pakaks sąskaitos-faktūros arba sąrašo, ką veži. Antra, jei veži ką nors, kas gali būti laikoma preke – reikės komercinio dokumento. Trečia, jei veži naujus daiktus su galimybe parduoti – reikia pridėtinės vertės mokesčio registracija, ir čia jau reikia labai atsargiai. Aš turėjau klientą, kuris vežė naujus baldus į Vokietiją ir manė, kad viskas ok, o pasirodo reikėjo viso proceso su PVM. Galų gale viskas susitvarkė, bet pinigų pridėjo. Taigi – jei nežinote, geriau pasiklausti iš anksto.

Ar brangiau vežti per įmonę nei pačiam?

Čia priklauso nuo to, kiek daiktų veži. Jei turi vieną kambarį baldų – greičiausiai pats susitvarkysi pigiau. Jei veži visą namą – čia jau reikia skaičiuoti. Aš visada siūlau klientams pasidaryti paprastą sąmatą: kiek kainuotų degalai, kiek kelto mokesčiai (jei per Lenkiją), kiek maisto ir nakvynės kelyje, ir palyginti su įmonės pasiūlymu. Dažnai paaiškėja, kad skirtumas nėra toks didelis, o sutaupai nervų. Ypač jei turi brangių daiktų – mano draugas vežė senelio kolekciją ir dėl vieno neatsargaus posūkio prarado dalį. Po to sakė – geriau būčiau sumokėjęs.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso krovinių vežimo į Vokietiją kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: pirma, nuo krovinio dydžio ir svorio – čia viskas aišku. Antra, nuo atstumo – ar į Berlyną, ar į Munichą. Trečia, nuo to, ar reikalingi papildomi paslaugos, pavyzdžiui, pakrovimas-iškrovimas, surinkimas iš kelių vietų, ar saugojimas. Ketvirta, nuo laiko – jei reikia skubiai, bus brangiau. Penkta, nuo įmonės – kai kurios turi fiksuotas kainas, kitos skaičiuoja pagal faktą. Aš dirbu su keliomis įmonėmis ir galiu pasakyti – skirtumai gali būti iki 30%, bet kartais brangesnis variantas tikrai vertas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, žinoma. Aš pats visada derinuosi, jei matau, kad kliento biudžetas ribotas. Bet čia reikia suprasti – jei kaina per maža, kažkur bus problema. Arba vairuotojas bus pervargęs, arba bus papildomų mokesčių kelyje, arba bus kitų nemalonumų. Geriau iškart susitarti dėl galutinės kainos su viskuo, nei vėliau gauti papildomą sąskaitą. Vieną kartą mano klientui pasiūlė labai gerą kainą, bet sąskaitoje po to buvo pridėta „kuro priemoka", „laiko priemoka" ir dar kelios eilutės. Išėjo brangiau nei kitoje įmonėje su pradine aukštesne kaina.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Čia priklauso. Jei veži tik senus baldus, kurių vertė nedidelė – gal ir neverta mokėti daug. Bet jei veži brangius daiktus, techniką, ar ką nors, kas tau svarbu – čia jau kita istorija. Aš pats visada sakau: pigiausiai išeina brangiausiai. Nes kartais taupai šimtą eurų, o po to prarandi tūkstantį dėl sugadinto daikto. Vieną kartą vežėme kliento pianiną – jis labai norėjo pigiai, mes atsisakėme, nes supratome, kad tinkamai nepavyks. Jis nuvažiavo pas kitus, grįžo po savaitės ir sakė – pianinas įtrūko, o tie „pigiai" net neatsako į skambučius. Taigi čia reikia galvoti.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dažniausiai priimami banko pervedimai, kartais grynaisiais, kai kurios įmonės ima ir kortele. Bet čia priklauso nuo įmonės. Aš visada rekomenduoju sutartis pasirašyti iš anksto ir mokėjimą daryti dalimis – dalis prieš pakrovimą, dalis po pristatymo. Taip abi pusės apsaugotos. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo viską iš karto ir tada kilo problemų – vairuotojas pradingo, arba vėlavo, arba kažkas ne taip. Su daliniu mokėjimu turi svertą.

Pasiruošimas ir pakavimas

Kaip tinkamai supakuoti krovinius vežimui į Vokietiją?

Pakuok tvirtai. Aš tai sakau kiekvienam klientui, bet ne visi klauso. Kartais atvažiuoji ir matai – dėžės sulankstytos, daiktai sukišti bet kaip, baldai neuždengti. Po to skundžiasi, kad kažkas sugadinta. Taigi: naudok stiprias dėžes, viską užpildyk putplasčiu arba laikraščiais, sunkius daiktus dėk į mažesnes dėžes (taip lengviau nešioti ir mažiau tikimybės, kad plyš), baldus apsaugok su apsaugine plėvele. Ir būtinai užrašyk ant dėžių, kas viduje – vėliau bus lengviau.

Ką galima vežti į Vokietiją, ko negalima?

Galima vežti didžiąją dalį daiktų – baldus, drabužius, techniką, knygas, žaislus. Negalima vežti pavojingų medžiagų – dujų balionų, degių skysčių, ginklų, narkotikų. Taip pat yra apribojimai dėl maisto produktų – kai kuriuos galima, kai kuriuos ne. Jei veži maistą, geriau pasiklausti iš anksto. Aš turėjau klientą, kuris vežė naminius makaronus – Vokietijoje juos tiesiog išmetė. Buvo gaila, bet taisyklių yra taisyklių.

Ar reikia deklaruoti krovinius Vokietijoje?

Jei veži asmeninius daiktų – paprastai nereikia jokios specialios deklaracijos. Bet jei veži naujas prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą (dabar tai apie 800 eurų), gali prireikti mokėti muito. Čia jau reikia žinoti konkrečius skaičius. Aš visada patariu pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri. Geriau sumokėti už konsultaciją iš anksto, nei po to gauti baudą.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Brangius daiktus vežkite atskirai, jei įmanoma. Jei vežate brangią techniką, meno kūrinius, juvelyrinius dirbinius – geriau naudoti specializuotas įmones, kurios turi draudimą būtent tokiems kroviniams. Aš pats nesiimu vertingų daiktų, nes tai pernelyg rizikinga. Vieną kartą vežiau kliento brangakmenius (jis sakė, kad tai tik papuošalai) ir per sustojimą kažkas išėjo. Po to paaiškėjo, kad tai buvo brangakmeniai, verti keliasdešimt tūkstančių. Niekada nebevežu nieko, kas skamba vertingai.

Praktiniai patarimai

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, žinoma. Daugelis žmonių taip ir daro – važiuoja kartu su savo daiktais mikroautobuse arba priekaboje. Bet čia reikia žinoti, kad tai jūsų atsakomybė. Jei kas nors nutiks – pvz., avarija, krovinys išsibarstys – tai jūsų problema. Be to, Vokietijoje yra tam tikrų taisyklių dėl važiavimo su priekabomis, ypač jei neturite tokio vairuotojo pažymėjimo. Patikrinkite iš anksto, ar jums reikalinga papildoma kategorija.

Ką daryti, jei kelyje kažkas nutiko?

Pirma, jei kas nors nutiko jūsų kroviniui – dokumentuokite. Nuotraukos, video, viskas. Antra, jei tai avarija – skambinkite policijai ir draudimo kompanijai. Trečia, jei tai techninė problema – skambinkite įmonės, su kuria dirbate, telefonu. Svarbu turėti jų kontaktus. Aš visada duodu klientams savo asmeninį numerį – taip, kartais skambina naktį, bet taip geriau nei jie panikuoja vieni.

Ar reikalingas draudimas krovinių vežimui?

Rekomenduoju. Yra kelių rūšių draudimas: krovinių draudimas (apsaugo nuo sugadinimo ar praradimo), transporto priemonės draudimas (jei jūsų transportas), ir atsakomybės draudimas. Krovinių draudimas nėra brangus, bet gali labai praversti. Aš pats visada draudžiu, nes jau per daug kartų mačiau, kaip kas nors nutinka. Vienas mano klientas atsisakė draudimo, nes „niekada nieko nebūna". Po dviejų dienų jo mikroautobusas sudegė. Nebūna – būna.

Kaip pasirinkti patikimą krovinių vežimo į Vietuvą įmonę?

Ieškokite pagal atsiliepimus, bet ne tik pagal gražius atsiliepimus. Patikrinkite, ar įmonė turi licencijas, ar yra registruota, ar turi draudimą. Paklauskite, ar gali pateikti references iš anktesnių klientų. Ir svarbiausia – kalbėkitės su jais telefonu. Jei jie jums nepatinka kaip žmonės, jei jaučiate, kad kažkas negerai – rinkitės kitus. Aš pats atsisakau klientų, kurių jaučiu, kad bus problemų, ir manęs atsisako klientų, kurių aš nepriimu. Abi pusės laimi.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet čia yra atskiros taisyklės. Jei vežate šunį ar katę, reikia turėti jų dokumentus, skiepus, mikročipą. Ir gyvūnas turi būti atskirai nuo krovinio, tinkamai pritvirtintas. Aš pats nesiimu gyvūnų, nes tai speciali sritis. Yra įmonės, kurios specializuojasi būtent gyvūnų vežime. Jei jums svarbu – geriau naudoti jas.

Ką daryti, jei mano krovinys vėluoja?

Skambinkite į įmonę ir aiškinkitės. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių – eismo, oro sąlygų, techninių problemų. Svarbu žinoti, kas vyksta. Jei vėluoja labai smarkiai – galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Aš visada stengiuosi laikyti žodį, bet kartais tiesiog nepavyksta. Geriau būti supratingam, bet kartu žinoti savo teises.

Ar galima vežti dalimis?

Taip, daugelis įmonių siūlo dalinį krovinį – tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais ir taip sumažėja kaina. Bet čia yra minusas – gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi surinkti visus krovinius ir išdalinti. Jei jums skirtumas kelios dienos – rinkitės dalinį krovinį. Jei reikia greitai – geriau pilnas krovinys.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau Vokietijoje?

Dažniausiai įmonės turi sekimo sistemas – galite matyti, kur transportas yra realiu laiku. Arba tiesiog skambinkite ir klauskite. Aš visada informuoju klientus kas dieną, kur mes esame. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios labai gerai komunikuoja, kai kurios tikrai blogai. Pasirinkite iš anksto.

Ar reikia palikti arbatpinigį vairuotojui?

Čia priklauso nuo jūsų ir nuo situacijos. Europoje arbatpinigiai nėra privalomi, kaip kartais būna kitur. Bet jei vairuotojas gerai dirbo, padėjo pakrauti, buvo malonus – nedidelė suma bus vertinama. Aš pats niekada neprašau, bet kartais žmonės duoda ir aš priimu su padėka. Čia jūsų sprendimas.

Ką daryti, jei gavau sugadintą krovinių?

Pirma, dokumentuokite – nuotraukos, video. Antra, rašykite pretenziją įmonei. Trečia, jei negaunate atsako – kreipkitės į vartotojų teises. Svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, sąskaitą, krovinio sąrašą. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento televizorius buvo sugadintas – įmonė atsisakė mokėti, bet po teismo jie vis tiek sumokėjo. Taigi – dokumentai svarbu.

Ar galima vežti alkoholį į Vokietiją?

Galima, bet yra apribojimų. Suaugęs žmogus gali vežti tam tikrą kiekį alkoholio asmeniniam naudojimui – tiksliai skaičius priklauso nuo rūšies. Bet jei vežate daugiau nei leidžiama, gali tekti mokėti muito. Ir dar – jei vežate komerciniais tikslais, reikalingi visi dokumentai. Aš pats patariu pasiklausti iš anksto, nes taisykles keičiasi.

Kaip elgtis su muitine?

Jei jums reikia sustoti muitinėje – nesakykite nieko, ko nereikia. Atsakykite į klausimus tiesiai, parodykite dokumentus. Nemeluokite – muitininkai tai supranta. Jei turite viską tvarkingai – jums nieko nebus. Jei kažkas negerai – geriau iškart prisipažinti. Aš mačiau, kaip žmonės bandė meluoti ir po to gavo dideles baudas. Taigi – tiesiog būkite sąžiningi.

Ar galima vežti baldus, kurie buvo naudoti?

Taip, naudotus baldus vežti galima be jokių problemų, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Jums nereikės mokėti muito už senus baldus, kurie jau buvo naudojami. Bet jei tai nauji baldai, kuriuos ketinate parduoti – čia jau kitas reikalas. Aš visada prašau klientų tiksliai pasakyti, kas tai – nauja ar sena. Kartais žmonės sako „na, tiek nauji, tiek seni" ir tada prasideda klausimai.

Ką daryti, jei mano krovinys prarastas?

Pirma, labai mažai tikėtina, bet jei nutiko – dokumentuokite viską, kreipkitės į įmonę, o jei negaunate atsako – į draudimo kompaniją. Jei jūsų krovinys buvo draudžiamas – turėtumėte gauti kompensaciją. Bet čia vėlgi – svarbu turėti visus dokumentus. Aš pats visada rekomenduoju fotografuoti krovinį prieš pakrovimą – tai gali būti įrodymas.

Ar galima vežti vaikų žaislus?

Galima, žinoma. Vaikų žaislai nėra draudžiami, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Bet jei vežate žaislus parduoti – čia reikalingi komerciniai dokumentai. Ir dar – jei žaislai skirti labai mažiems vaikams, patikrinkite, ar nėra kokių nors saugos standartų. Europos Sąjungoje yra tam tikri reikalavimai žaislams, bet tai daugiau taikoma naujiems žaislams.

Kaip elgtis su dideliais baldais?

Dideli baldai – sofos, lovos, spintos – reikalauja ypatingo dėmesio. Jie turi būti gerai supakuoti, dažnai išardyti, jei įmanoma. Ir svarbu – jie turi būti tvirtai pritvirtinti transporto priemonėje. Aš pats visada naudoju specialius diržus ir apsaugą. Vieną kartą vežėme labai didelę spintą ir ji tiesiog nuvirto – gerai, kad niekas nebuvo sužeista, bet spinta buvo sugadinta. Po to pradėjau naudoti dar stipresnius tvirtinimus.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Galima, bet čia jau reikalingi dokumentai. Statybinės medžiagos laikomos preke ir gali būti apmuitinamos. Jei vežate statybines medžiagos sau – pvz., naujas grindis, plyteles – gali prireikti sąskaitos-faktūros. Jei vežate parduoti – čia jau reikalingas visas prekybos procesas. Aš pats vengiu vežti statybines medžiagas, nes tai labai specifinė sritis.

Ką daryti, jei mano krovinys neatitinka to, ką užsakiau?

Rašykite pretenziją. Jei įmonė pristatė ne tai, ką žadėjo – tai jų problema. Bet svarbu turėti įrodymus – sutartį, susirašinėjimą, viską. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui pristatė visai kitokius baldus – įmonė bandė aiškinti, kad čia klaida, bet mes turėjome viską parašyta ir jie galų gale pakeitė. Taigi – viską rašykite.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei dar prieš pakrovimą – dažniausiai pinigai grąžinami, bet gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Jei jau pakrauta ir vyksta – gali būti sudėtingiau. Aš visada aiškinu klientams iš anksto, kokie yra atšaukimo sąlygos. Geriau žinoti iš karto nei po to ginčytis.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Patikrinkite jų registraciją, licencijas, draudimą. Pasidomėkite atsiliepimais, bet ne tik jų pačių puslapyje – ieškokite nepriklausomų šaltinių. Paklauskite, ar gali pateikti references. Ir svarbiausia – pasikalbėkite su jais telefonu. Jei jie jums nepatinka, jei jaučiate, kad kažkas negerai – rinkitės kitus. Aš pats visada sakau: jei jaučiate blogą nuojautą – klausykite jos.

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu?

Jei kalbame apie asmeninį automobilį – taip, galima vežti kartu su kroviniu, jei turite tinkamą transportą. Bet jei kalbame apie sunkvežimį ar kitą didelę techniką – čia reikalingas specialus transportas. Aš pats vežiau automobilius kartu su daiktais, bet tai buvo sudėtinga. Geriau naudoti auto vežimui skirtas įmones.

Ką daryti, jei mano krovinys buvo pavogtas?

Labai nemalonu, bet jei taip nutiko – pirma, kreipkitės į policiją. Antra, į draudimo kompaniją. Trečia, į įmonę, su kuria dirbote. Svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, sąrašą, nuotraukas. Aš pats turėjau tik vieną atvejį per visą karjerą ir tai buvo labai sudėtinga. Laimei, krovinys buvo draudžiamas ir klientas gavo kompensaciją.

Ar galima vežti elektroniką?

Galima, žinoma. Bet svarbu ją tinkamai supakuoti – dėžės su putplasčiu, vengti drėgmės, vengti smūgių. Ir dar – jei vežate naują brangią techniką, ji gali būti laikoma preke ir gali būti apmuitinama. Aš pats visada patariu saugoti visus čekius ir dokumentus – jei kas nors nutiks, bus lengviau įrodyti vertę.

Kaip elgtis su namų gyvūnais vežant krovinius?

Namų gyvūnai – tai atskira tema. Jie nėra krovinys, jie yra jūsų atsakomybė. Jei vežate gyvūną kartu su kroviniu – užtikrinkite, kad jis turi vietą, kurioje bus saugus, vandens, maisto. Ir dar kartą – dokumentai. Aš pats nesiimu gyvūnų, nes tai per daug atsakomybės. Bet jei jums reikia – yra specializuotos įmonės.

Ar galima vežti baldus, kuriuos pats pasigaminau?

Jei pats pasigaminote baldus ir jie skirti jūsų asmeniniam naudojimui – taip, galima vežti. Jums nereikės jokių specialių dokumentų, nes tai jūsų asmeniniai daiktai. Bet jei šiuos baldus ketinate parduoti – čia jau reikalingi komerciniai dokumentai. Aš pats turėjau klientą, kuris vežė savo rankų darbo baldus į Vokietiją pardavimui – teko tvarkyti visą dokumentaciją.

Ką daryti, jei mano krovinys buvo sugadintas dėl netinkamo pakavimo?

Jei krovinys buvo sugadintas dėl to, kad jūs pats netinkamai supakavote – tai jūsų atsakomybė. Bet jei sugadinta dėl to, kaip įmonė elgėsi su kroviniu – tai jų atsakomybė. Čia svarbu nustatyti, kas kaltas. Aš visada patariu filmuoti pakrovimą – tai gali būti įrodymas. Vieną kartą klientas filmavo ir po to buvo aišku, kad mes nebuvome kalti – dėžės buvo jau sulankstytos iki pakrovimo.

Išvada

Krovinių vežimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinai, ką darai. Pasirink tinkamą įmonę arba nuspręsk vežtis pats, bet visada turėk planą B. Dokumentuok viską, drausk krovinį, supakuok tvirtai.