Mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją: kas tikrai svarbu

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Vokietiją nėra tas pats kas važiavimas pas draugą į kaimą. Dažnai žmonės skambina ir klausia apie mikroautobusų išnuomojimo ypatumus perkraustant į Vokietiją, tarsi tai būtų paprasta nuoma dviračio. Pasirodo, čia yra gana daug smulkių niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad neužkliūntum už vairo arba nesuštumtum pinigų. Kalbėsime tiesiogiai, be reklamų, tiesiai iš garo kaip ir esąs. Girdėjau daug istorijų, matęs gerus ir blogus atvejus, todėl tiesiog noriu padėti išvengti tų klaidų, kuriuos daro pradedantys.

Apie tai, kaip pasirinkti mašiną ir kiek tai kainuos

Kokį mikroautobusą geriausia nuomotis?

Sakyčiau, kad viskas priklauso nuo to, kiek daugiausiai daiktų turite. Jei tik sofa ir kelios dėžės, tai nereikia didelio „Ford Transit“ su aukštu stogu. Mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją taip pat patiria tam, kad didesnės mašinos dažniau suyra kelyje. Geriau imti vidutinę, patikimą markę, pvz., „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“, jei jau tikrai reikia vietos. Žinoma, jei turite daug baldų, tuomet be aukšto stogo nieko nepadarysite. Tiesiog nepasisiskambinkite per didelės mašinos, variklis dirbs sunkiau.

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia nuoma?

Kainos šokiruoja. Vieną dieną gali būti 70 eurų, kitą – 150, ypač jei yra šventės ar sezonas. Paprastai, kai kalbame apie mikroautobusų išnuomojimo ypatumus perkraustant į Vokietiją, reikia numatyti biudžetą nuo 80 iki 120 eurų per dieną be kuro. Taip pat daug kur imamas užstatas, kurį gražina tik tada, kai mašina grąžinama nepažeista. Neklauskite kodėl taip, bet mažos nuomos firmos visada keliauja kainas aukštyn, nes jos bijo, kad sugadinsite jų vertybes. Verta pasiderėti, jei nuomate ilgiau nei 3 dienas.

Ar verta rinktis pigesnį variantą?

Nebent norite galvos skausmo. Kartais atvažiuoja klientas su tokia sena „krava“, kad ją verčia tik vilkikas. Pigu gali būti tik tuo atveju, jei jums nereikia važiuoti toliau nei per miestą. Kai važiuojate į Vokietiją, keliai geresni, bet dideli greičiai. Senas mikroautobusas gali tiesiog neišlaikyti tempų, o stabdžiai užsilieps ant ilgo nuolydžio. Aš asmeniškai visada patariu mokėti daugiau už mašiną, kuri turi galines stabdžių disksus ir normalų variklį. Sutaupyti 50 eurų neverta tų nervų.

Kas dėl kuro sąnaudų?

Čia viskas aišku – kuo didesnė mašina, tuo daugiau suvartojama. Vidutinis sunkus mikroautobusas valgo apie 10-12 litrų šimtui. Jei važiuosite ekonomiškai, tiesiog nebespausite dujų, galėsite išsiversti su 9-iais. Vokietijoje dyzelinas šiek tiek brangesnis nei Lietuvoje, bet skirtumas nebe toks didelis kaip anksčiau. Beje, mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją taip pat reiškia, kad reikia susiplanuoti degalines, kad neaptiktum šitos mašinos tuščios tarp magistralių.

Ar galima nuomotis su vairuotoju?

Taip, dauguma firmų siūlo ir tokį pasirinkimą. Bet tada kaina šuoliais aukštyn – dar neatsimenu tiksliai, bet galima skaičiuoti po 150-200 eurų per dieną vairuotojui be įmonės pelno. Jei mokate vairuoti, tai geriau nuomotis be jo. Vėl gi, tas pats mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją leidžia sutaupyti, jei patys sukiate vairą. O vairuotojai kartais būna... na, žodžiu, nevienodi. Vienas gali padėti pakrausti, kitas sėdės ir gers kavą.

Ar reikia žiūrėti metus?

Būtina. Jei mašina senesnė nei 10 metų, tikėkitis problemų. Techninė gal būti tvarkinga, bet amortizacija kažką suvalgys kelyje. Ypatingai kai krenta -10 laipsnių žiema. Naujesnės mašinos turi daugiau elektronikos, kuri gaišta, bet jos ir saugesnės (dažniausiai). Aš nebūčiau tikras, ar reikia rinktis 2020 metų mašiną, jei norite taupyti, bet 2015-2017 metų variantas būtų auksinis vidurkis.

Kelionės eiga: ką laukti kelyje

Ar sunku vairuoti tokią mašiną?

Iš pradžių šiek tiek keista, ypač jei įpratęs prie žemo „Golf“ vairo. Mikroautobusas aukštas, vėja pučia, posūkiuose reikia atsižvelgti į išsikišimus. Bet po 50 km jau įprantate. Svarbiausia – nepamirškite, kad esate ilgesnis ir platesnis negu įprastai. Štai čia ir išryškėja mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją, nes ten greičiai dideli, o prasta manevravimo įgūdis gali baigtis skaudžiai. Tiesiog būkite atsargūs sankryžose.

Kiek laiko užtrunka nuvykti?

į Berlyną važiuosite apie 10-11 valandų, jei be didelių sustojimų. į Miuncheną arba toliau – skaičiuokit visą dieną. Neapsileiskite iš kelio, kad nusipirktumite degtinės parduotuvėje, nes prarasite valandą. Geriau sustoti kur nors poilsio zonoje (Rasthof) ir pavalgyti ten. Vokiečių keliai geri, bet eismas gali būti labai intensyvus, ypač aplink Hamburgą. Planuokite kelionę taip, kad būtų nakties poilsis, jei važiuojate ilgam.

Ar galima vairuoti 130 km/h?

Techniškai dauguma mikroautobusų sugeba ir 140, bet... čia jau griežtai. Jei mašina registruota kaip krovininė (N kategorija), jums draudžiama važiuoti greičiau nei 90 km/h (arba 80, priklauso nuo svorio). Jei tai yra M kategorija (keleivinis), tai galite 130. Dažnai žmonės tai nežino ir nuvažiuoja baudą. O vokiečių policija nemoka žaisti. Tas pats mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją reikalauja labai tiksliai pasitikrinti techninį liudijimą prieš išvykdami.

Kas daryti su mokesčiais keliuose?

Vokietijoje nėra mokamų greitkelių lengviesiems automobiliams, bet... mikroautobusai čia yra atskira istorija. Jei svoris viršija 3,5 tonos (dažnai būna taip, kai pilnas daiktų), gali tekti mokėti mokesčį. Tikriausiai teks įsigyti „Vignette“ tipo kortelę arba mokėti už vairuotojo mokesčio (Lkw-Maut) – čia jau sudėtingiau. Geriausiai klauskite savo nuomotojo, jis turi žinoti, ar mašina keliauja nemokamai, ar ne. Negaliu pasakyti 100 proc., kad viskas bus nemokamu, todėl pasidarykite rezervą pinigų.

Ar reikia specialios draudimo polisos?

Dauguma nuomų jame turi „Kasko“ ir civilinės atsakomybės draudimą, bet tikrai patikrinkite dalykus, susijusius su „Green Card“. Vokietija ES, tai nebūtina, bet visada geriau turėti dokumentą, kuriame matyti, kad draudimas galioja užsienyje. Kartais įmonės bando pinigus taupyti ir draudžia tik Lietuvoje. Tada jei nutiks įvykis ties Kaunu, o jūs važiuojate į Vokietiją, draudik nebus padengti. Siūlau pasidaryti nuotrauką draudimo žalos (jei kas nutiko) ir išsiųst sau.

Ką daryti, jei sugenda mašina?

Pirmiausia – neliestum nieko po gaubtu, jei nesuprantate. Skambinkite pagalbos numeriu, kurį davė nuoma. Dažniausiai jos turi partnerių tinklą Vokietijoje. Prisimenu vieną atvejį, kai klientui užsiliepsnojo sankaba netoli Hanoverio, ir jis praleido naktį mašinoje, nes neskambino. Nebūkite tokie. Mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją numato techninę pagalbą, bet ją reikia iškviesti. Jei kaltė jūsų (pvz., neįsipylėte tepalo), gali tekti mokėti.

Ar leidžiama vairuoti naktį?

Galima, bet reikia atsižvelgti �s į tai, kad jūsų darbo laikas reglamentuotas. Tachografas (jei įrengtas) viską užfiksuoja. Jei vairuojate be tachografo (mažesnės mašinos), vis tiek saugokite save. Vokiečių policija naktį dažniau stabdo įtariamus vairuotojus. Jei jūsų akys susiraukšlėjusios, sustokite. Nėra jokio balto gėrio, kuris padėtų išvengti avarijos. Geriau praleisti valandą poilsio zonoje.

Vokietijos taisyklės ir specifika

Ar reikia keisti šviesas?

Jeigu mašina registruota Lietuvoje, tai šviesos nukreiptos dešinėn. Vokietijoje važiuojate dešine, tai viskas tvarkoje. Keisti nereikia, nebent jums šviesą šviečia tiesiai į akis priešininkams (kažkokie seni rinkiniai). Bet dažniausiai šiuolaikiniai žibintai turi reguliavimą arba yra universalūs. Viskas čia paprasta, nereikia griozdinti lipdukų ant priekinio stiklo, kaip kadaise darėme važiuodami į Angliją.

Kas su alkoholiu vairuojant?

Nulis. Absoliutus nulis. Vokietija yra griežta šalis šiuo klausimu. Net jei alaus skonis mažas, rizikuoti nėra verta. Policija gali sustabdyti bet kur ir patikrinti. Ir jie nemoka lietuviškai, tad aiškinimai „aš tik mažą geriau“ neveiks. Mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją taip pat apima tai, kad jei įsipijote, draudimas neveiks, o baudos bus tokios, kad teks parduoti butą.

Ar sunku rasti parkavimą miestuose?

Labai sunku. Vokietijos miestuose, ypač centruose, vietos mažos, o brangios. Mikroautobusas nebetelpa į standartinę vietą (jei jis ilgas). Turėsite ieškoti specialių vietų sunkvežimiams arba važiuoti už miesto ir naudotis viešuoju transportu. Žinoma, jei perkraustote į namus, tai tikėtina, kad galėsite laikinai pastatyti prie pat įėjimo, jei neblokuojate kelio. Bet palikti mašiną centre pietų metu – prarasite nervus.

Ar reikia mokėti už įvažiavimą į miestus (Umweltzone)?

Taip, dauguma miestų turi zonas (žalia zona), kurioje negali važiuoti transporto priemonės, kurios teršia orą. Jei jūsų mikroautobusas naujas (Euro 6), tai tikrai važiuosite be problemų. Jei senesnis, gali tekti įsigyti specialią kortelę arba vengti centro. Sakyčiau, dabar jau dauguma nuomų turi naujas mašinas, tai problema mažėja, bet visada patikrinkite tą mažą lipduką ant priekinio stiklo.

Kas jei sustabdys policija?

Niekada nebėkite. Sustatykite, išjunkite variklį, rankas laikykite ant vairo. Būkite mandagūs. Pasiimkite pasą ir vairuotojo pažymėjimą iš karto. Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei viskas tvarkoje, jums nieko nebus. Mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją taip pat reiškia, kad dokumentai turi būti su jumis, o ne palikti namuose ant stalo.

Ar saugu važiuoti autobanu?

Saugu, jei laikotės dešinės juostos. Kairėje juostoje važiuoja tie, kurie nori nuskristi. Nebandykite jų stabdyti arba važiuoti 120 km/h kairėje – tai pavojinga. Tiesiokite dešinėn, leiskite jiems pravažiuoti. Vokiečai gali būti agresyvūs, jei blokuojate juos. Naudokite signalizaciją tinkamai.

Krovimas ir buitinė technika

Kaip teisingai užkrauti daiktus?

Svarbiausia – sunkiausius daiktus įdėti žemyn ir arčiau ašies. Jei dėsite šaldytuvą viršų, o visas dėžes apačioje, mašina taps nestabili. Galinis svoris gali „paleisti“ vairą ir būsite labai pavojingi. Be to, viską reikia užtvirtinti diržais. Jei nieko neturite, nusipirkite „raktus“ (raktų mašina) statybinėje parduotuvėje. Nenuleiskite daiktų „plaukti“ krove – taps krūva pirmame posūkyje.

Ar telpa dviratis arba motociklas?

Į standartinį 3,5 tonų mikroautobusą dviratis įsileis lengvai, net kelis. Motociklą taip pat galima pervežti, bet reikės specialių tvirtinimų, kad jis neperšoktų per kabina. Žinoma, jei mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją leidžia jums nuomoti mašiną su pakaba (kablys), tai viskas gerai. Bet paprastai viduje vežama technika, tai atidžiau žiūrėkite, kad neteptumėte baldų aliejumi nuo grandinės.

Kaip apsaugoti baldus nuo braižymosi?

Naudokite storas kartonines plokštes, senius antklodes arba specialią plėvelę (burbuliuką). Aš visada sakau – geriau perdaug užrišti, negu vėliau gelbėti sofos nugarėlę. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet yra posūkių. Baldo gali atsitrenkti į sienelę ir likti didelė įbrėžimas. Užpildykite tuščias tarpas pagalvėmis arba minkštais daiktais.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet žiemą labai pavojinga. Jei -10 laipsnių lauke, o augalas šiltame bute, jis gali iššalti per valandą. Reikia juos gerai suvynioti, o dar geriau – vežti kabinosje (jei ten vietos). Vasarą nėra problema, tik tiesiog uždenkite nuo saulės, kad neišdegtų.

Kas daryti su atliekomis?

Negana, kad vežate savus daiktus, dar ir atliekas susirenka. Vokietijoje šiukšlių dėžės yra, bet jose reikia rūšiuoti. Jei turite daug statybinių atliekų, jų negalima mesti į paprastas šiukšliadėžes. Teks važiuoti į specialų punktą (Recyclinghof). Geriau viską išmesti namuose prieš važiuojant, kad nenešiotum brangios junk mašinoje.

Ar verta imti pagalbininką?

Jūsų nugera padės ačiū. Krovimas ir iškrovimas – tai fizinis darbas. Vienam žmogui sukrauti pilną mikroautobusą su šaldytuvu ir skrynia trunka 3-4 valandas. Su pagalbininku – pusantro. Be to, Vokietijoje reikės viską išnešti į butą (dažnai be lifto arba su dideliais koridoriais). Mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją neapsiriboja tik vairavimu, krovimas yra pusė darbo.

Pabaigos smulkmenos

Ką daryti su mašina grįžus?

Pirmiausia – nuplaukite ją, jei ji purvina. Nuomos įmonės to nepasakys, bet jų darbuotojai tai labai įvertina. Tuomet užpildykite degalus (ką nulėidote, tiek ir užpildykite). Patikrinkite, ar nieko nepalikote viduje (dažnai žmonės palieka dokumentus ar net pinigus). Grąžinkite laiku, kad nereikėtų mokėti baudos už vėlavimą (paprastai skaičiuojama po valandą).

Ar galima pratęsti nuomą jei užstringa?

Galima, jei mašina nėra užsakyta kitiems klientams. Skambinkite iš karto. Būna, kad žmogus sako „aš grąžinsiu pietų metu“, o paskui skambina vakare ir sako, kad dar nebaigė krauti. Tokiu atveju gali tekti mokėti papildomai, o jei mašina laukiama kito, teks grąžinti bet kuriuo būdu. Būkite sąžiningi dėl laiko.

Ką daryti jei padarius žalą ir niekas nematė?

Nepasakykiaukit. Vokietijoje daug kam yra vaizdo kameros, o Lietuvoje nuomos vietos tgi patikrins mašiną. Geriau pasakyti tiesą iš karto, susitarti dėl žalos padengimo. Jei paslėpsite, galima susigrąžinti teisme. Sąžiningumas visada vertinamas, nors ir kainuoja.

Ar verta imti navigaciją iš nuomos?

Jei neturite savo telefono su GPS arba interneto, tai tikrai taip. Bet dažniausiai telefonas užtenka. Žinoma, telefonas gali išsikrauti arba neveikti užsienyje (be roamingo). Mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją taip pat apie tai, kad reikia tiksliai žinoti maršrutą, kad nevažiuotum į uždarą gatvę. Dideliuose miestuose navigacija būtina.

Kas daryti su raktais?

Prarasti raktus – tai košmaras. Jie kainuoja šimtus eurų, reikia užsakyti iš gamyklos. Laikykite juos vienoje vietoje, nekiškite į kišenę su kitokiais daiktais. Jei raktai su imobilaizeriu, tai situacija dar blogesnė. Taigi, saugokite raktus kaip akį.

Apibendrinant galima pasakyti, kad procesas nėra toks sudėtingas, jei pasiruošiate. Mikroautobusų išnuomojimo ypatumai perkraustant į Vokietiją daugiau susiję su tuo, kad reikia būti atsargiam ir planuoti laiką. Neskubėkite, pasirūpinkite dokumentais ir draudimu, o visas kelyje iškylančius smulkius nesklandumus spręskite ramiai.