Mikroautobuso naudojimo privalumai kraustymuisi į Vokietiją

Sveiki, turiu jau virš dvidešimt metų patirties šioje srityje, tiek vairavau, tiek dabar koordinuoju pervežimus, ir galiu pasakyti viena – kraustymasis visada yra stresas, o kai kelią į Vokietiją dar sužiūri per žemą kainą, tada prasideda tikros bėdos. Dažnai žmonės klausia, ką geriau pasirinkti, ir mano atsakymas paprastas: mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją yra auksinis vidurkis tarp brangiai kainuojančios sunkvežimio logistikos ir nuobodaus vairavimosi savo lengvuoju automobiliu su priekaba. Čia ne tik apie tai, kad telpa daugiau daiktų, bet ir apie tai, kad vairuotojas yra profesionalus, kuris žino, ką daro, o tu nenuvysi savo nervų vokiškame autoobane. Pažiūrėkime, kas čia vyksta iš vidaus.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą ir kuo jis geresnis už kitus variantus

Ar tikrai verta klausti, kodėl mikroautobusas, o ne savo automobilis su priekaba?

Žinoma, verta, nes turi pagalvoti apie savo nervus ir saugumą. Tavo asmeninis automobilis su priekaba yra pavojingas, jei tu nėrai įpratęs vairuoti su tokiu svoriu, o Vokietijoje greičiai dideli ir visi važiuoja greitai. Mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją leidžia tau atsipalaiduoti, nes už vairo sėdi žmogus, kuris kasdien važinėja į Berlyną ar Miuncheną ir žina kiekvieną duobę taip pat gerai, kaip savo kiemą. Be to, tavo automobilis nusidėvės, o kuras vargu ar pigiau išeis, paskaičiuokite realiai.

Kiek daugiau ar mažiau telpa tokiame mikroautobuse?

Tai labai priklauso nuo to, kaip jūs susipakuosite, bet įprastas 3.5 tonų mikroautobusas telpa daugiau nei atrodo. Esu matęs vaizdus, kai žmonės įkiša praktiškai visą butą, jei baldai yra dalinami arba nelabai dideli. Vidutiniškai tai yra apie 10-15 kubinių metrų talpos, kas užtenka daugeliui šeimų, kurios kraustosi iš dviejų kambarių buto. Svarbiausia yra tai, kad viskas yra uždarame krove, sausuje vietoje, o ne kaip su atvira priekaba, kai pradeda lyti.

O kuo tai greičiau nei sunkvežimis?

Paprastai, nes sunkvežimiams tenka daugiau reikalavimų, o mūsų mikroautobusai yra lengvesni. Mes galime važiuoti greičiau, negu sunkusis sunkvežimis, kurio greitis dažnai ribojamas iki 80 km/h arba 90 km/h. Mikroautobusu važiuojame tiek, kiek leidžia greičio ribojimai, o Vokietijoje daug kur greitis didelis. Be to, mes lengviau randame vietą prie namo Vokietijos miestuose, kuriose gatvės siauros, o sunkvežimis tiesiog negalėtų užvažiuoti be specialių leidimų.

Ar saugu duoti brangius daiktus tokiam pervežėjui?

Turiu būti tikras – 99% atvejų viskas tvarkoje, jei pasirinksite patikimą įmonę, ne tą, kurią radote laikraščio skelbime su keistu numeriu. Mes visada turime draudimą, kuris padengia žalą, jei įvyksta avarija (nors to beveik niekada nebūna). Brangiausius daiktus, kaip paveikslus ar elektroniką, rekomenduoju pasiimti su savimi į salono, jei yra vietos, arba gerai uždengti. Vieną kartą teko girdėti, kad viena firma išvežė kliento kompiuterius ir juos „pamiršo“ užpustyti sandėlyje, tai tik patikrinkite sutartį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, jei sutinkate iš anksto, vietos paprastai užtenka vienam ar dviem keleiviams šalia vairuotojo. Tai yra didelis mikroautobuso naudojimo kraustymuisi į Vokietiją privalumas, nes jūs turite savo „asmeninį“ lyderį kelionėje. Tačiau ne visi vairuotojai nori keleivių, kai jie turi ilga maršrutą, nes jie nori ramiai važiuoti, groti savo muziką ar tiesiog mąstyti. Geriau tai aptarti iš karto, kad nebūtų nesusipratimų kelyje.

Ar nera problema su tachografais ir poilsio laikais?

Čia yra geras klausimas, nes 3.5 tonų mikroautobusams dažnai nereikia taip griežtai laikytis tachografų taisyklių, kaip sunkvežimiams, jei jie naudojami nekomerciniais tikslais (bet su mumis tai yra komercinė veikla). (Čia galiu šiek tiek klaidinti, nes taisyklės keičiasi kasmet, bet paprastai mūsų vairuotojai žino, ką gali daryti). Esu matęs situacijų, kai policija Vokietijoje sustabdo mikroautobusą ir tikrina, ar vairuotojas nepervairavo, tad gerai, kad mes turime tvarkingą grafiką.

Ką daryti, jei turiu labai daug daiktų?

Tada turbūt teks jums ieškoti didesnio sunkvežimio arba daryti kelis važiavimus, nors tai brangiau. Mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją tinka vidutiniškiam kiekui, jei jūs turite pilną namų ūkio inventorius, galvos gali sukrypti. Kartais žmonės bando įkišti viską į vieną mašiną ir tada daiktai sugenda arba užkliūna už durų. Geriau du kartus nuvažiuoti saugiai nei vieną kartą su nuolaužimis.

Kainos, biurokratija ir pinigai (ką visi bijo)

Kiek maždaug gali kainuoti toks reikalas?

Noriu pasakyti tiesiai – neduokite pigiųjų, nes tada gausite tai, už ką sumokėjote. Kaina svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, iš kur į kur važiuojame, ar reikia krovėjų, ir kiek degalų kainuoje šią dieną. Vidutiniškai galima sakyti, kad kelionė iš Vilniaus į Berlyną gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, o jei pilnas mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją – tai žymiau brangiau. Paskambinkite ir paklauskite, nedėkite į krepšelį internete be skambučio.

Ar mokėti už degalus ar tai jau įskaičiuota?

Dauguma firmų duoda kainą, kurioje jau yra degalai ir visi kiti mokesčiai, tačiau yra ir tokių, kurie skaičiuoja tik valandas ar kilometrus. Būkite atidūs, nes kai degalų kaina šuoliuoja, ir mūsų kainos keičiasi. Asmeniškai aš visada patariu imti fiksuotą kainą, kad nebūtų staigmenų, kai vairuotojas bus pusiaukelėje ir prasibilos apie kuro padidėjimą.

Ar reikia mokėti užskaitą (PVM)?

Jūs esate fizinis asmuo, tau tai nereikia, o jei esi juridinis asmuo – taip, mes išrašome sąskaitą faktūrą. Sakyčiau, dauguma mūsų klientų yra paprasti žmonės, kurie išvyksta dirbti, jiems PVM neįdomu. Bet jei reikia dokumentų įmonei, mes juos turime. (Čia tikrai svarbu pasakyti iš karto, kad jums reikia sąskaitos, kad nereiktų vėliau gaudyti mums po ausimis).

Ar reikia mokėti užskaitą iš anksto?

Tai jautri tema. Mes paprastai prašome nedidelio avanso, kad parodytum, kad tikrai nori savo daiktų, o ne lauki, kol mes atvažiuosime tuščia. Avansas gali būti 10-20 proc., o likusią dalį sumoki kai atvykstame į vietą arba prieš išvykstant. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog neatsidaro ir neima daiktų, tai mums tenka važiuoti atgal su kroviniu, todėl avansas yra mums garantas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tikrai turėtų nebūti, bet rinkoje yra visokių „vėžlių“. Gali būti, kad užskaito mokestį už sunků kėlimą, jei nėra lifto, arba už laukimą, jei pavėlai. Aš visada stengiuosi papasakoti apie viską iš karto, kad klientas nebūtų nustebęs, kai pamatys galutinę sumą. Mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją gali brangti, jei tenka ilgiau laukti rūsiuose arba jei reikia specialių įrankių.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei tai ne piko sezonas (ne rugpjūtis ir ne gegužė). Jei turi lankstumo dėl datos, galiu pasiūlyti pigiau, nes aš galiu sujungti tavo krovinią su kieno nors kitų. Bet jei skubame rytoj ir reikia važiuoti tik tau, tai kaina bus fiksuota. Nepavyksta nieko padaryti, jei degalai brangūs.

Ar draudimas įeina į kainą?

Taip, turime būtiną CMR draudimą, kuris padengia žalą krovinio vertei, bet jis yra ribotas (paprastai iki kelių tūkstančių eurų). Jei turi labai brangų pianiną ar meno kūrinius, reikia šituos dalykus papildomai drausti. Niekada nenoriu, kad nutiktų kažkas blogo, bet mes esame žmonės ir kelyse įvyksta staigmenų.

Kelionės detales, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kaip su vairuotojais, ar jie normalūs?

Dauguma mūsų vairuotojų – tai vyrai, kurie dirba jau dešimtmetį, jie patikimi ir žino savo darbą. Bet, žinoma, yra ir jaunesnių, kurie gali būti šiek tiek „užkietę“, tačiau su kroviniais jie elgiasi gerbiai. Vieną kartą teko girdėti, kad vairuotojas metė žodį, kad klientas per daug lėtai surinko dėžes, tai tiesiog reikia suprasti, kad laikas – pinigai. Mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją reiškia, kad praleisite kelias valandas su šiuo žmogumi, tai gerai, jei jis bent šiek tiek mandagus.

Ar galime sustoti pavalgyti kelyje?

Žinoma, mes ne robotai, reikia ir kavos, ir šaltibarščių. Vairuotojas pasakys, kada geriausia sustoti, paprastai tai yra didelioje degalinėje, kurioje yra maistas. Tik prašau nenukreipti į kiekvieną smulkią užeigą prie kelio, nes tai prailgina kelionę. Vokietijoje degalinių kokybė gera, ten galima ramiai papietauti.

Kas vyksta, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime pagalbos paslaugą draudime. Jei tai maža gedulo, vairuotojas pats sutvarko, jei didelė – atvažiuoja techninė pagalba. Esu matęs, kaip klientams nereikėjo rūpintis niekuo, tiesiog laukė šiek tiek ilgiau. Nereikia panikuoti, mes sužinome apie gedulą greičiau nei jūs.

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus?

Įprasta praktika yra ta, kad vairuotojas padeda su sunkiausiais daiktais, jei nėra užsakytas specialus krovėjų komandos. Mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją dažnai įtraukia ir vairuotojo pagalbą, bet jis nėra joks krovikas. Jei turi penkis sofas ir du spinus, geriau pasamdyti draugus ar mūsų vyrus, o vairuotoją palikti vairuoti.

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Priklausomai nuo maršruto, tai nuo 12 iki 20 valandų važiavimo, jei be sustojjimų. (Atsiprašau už klaidą, be sustojimų neįmanoma, turi sustoti pailsėti). Paprastai išvykstame vakare ir ryte jau esame pas jus. Jei važiuojame į gilų Bavarijos kaimą, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl vokiškų kelių ribojimų.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį kelyse mažiau kamščių, tačiau reikia būti atidžiems dėl miškinių gyvūnų, ypač Rytų Vokietijoje. Mūsų vairuotojai įpratę važiuoti ir naktį, ir dieną, jiems tai nesvarbu. Svarbiausia, kad krovinys būtų užfiksuotas ir neiškristų staigiai stabdant.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, gyvūnus galima vežti, bet jie turi būti narveliuose arba užtaisyti, kad neklaidžiotų po mašiną. Vairuotojas gali atsisakyti vežti agresyvų šunį, kuris kanda. Mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją dažnai apima ir šeimos narių, tarp kurių yra ir augintiniai, tiesiog apie tai praneškite iš anksto.

Detalesnės situacijos ir specifiniai klausimai

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretės?

Čia yra pilna chaoso sritis. Asmeniniam naudojimui – taip, galite pasiimti dešimtą butelį degtinės ar dėžę cigaretę, jei esate pilnametis. Bet jei bandysite vežti dešimtis dėžių, tai bus laikoma prekyba ir gausite didelę baudą nuo vokiškų muitininkų. Negerai taip daryti, geriau nusipirkti čia, jie ir pigesni.

Kas daryti, jei Vokietijoje pasikeičia adresas?

Tai įvyksta dažnai, nes žmonės nežino tikslaus adreso arba randa kitą butą. Tiesiog paskambinkite mums ir pasakykite naują adresą, jei tai ne per toli nuo senojo. Jei reikia važiuoti į kitą miestą, tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojas praras laiką ir degalus.

Ar reikia rūpintis vietos pažymėjimu (Einwohnermeldeamt)?

Tai ne mūsų darbas, mes tik vežiame daiktus. Bet galiu pasakyti, kad be to pažymėjimo neįsirašysite į gyvenamąją vietą, tai už tai pasirūpinkite patys. Kartais žmonės klausia, ar mes galime padėti surasti formą, ne, mes ne konsultantai, mes vairuotojai.

O jei aš noriu vežti savo motociklą?

Mikroautobuse tai įmanoma, jei jis mažas ir galima jį pastatyti įšoniuose arba užimti visą vietą. Tačiau reikia įsitikinti, kad kuras iš nuleisto motociklo nutekės, nes kvapas bus nepakeliamas. Ir gali užtepti baldus aliejumi, tai gerai uždengkite.

Ar turiu pats surinkti dėžes?

Geriausia būtų, kad taip ir būtų. Mes galime atvežti dėžes už papildomą mokestį, bet jei norite sutaupyti, pasirūpinkite jumis pačiu. Nenaudokite senų, suplūšusių dėžių iš parduotuvės, jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų.

Kas nutinka su baldų surinkimu?

Mes ne baldų meistrai, tad mums sunku surinkti sudėtingus švediškus spintas. Jei galite, išsirinkite patys, o mes padėsime užnešti dalis. Mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją neįeina kompleksinio montavimo paslaugos, nebent tai susitarta atskirai.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet žiūrėkite orą. Žiema gali užšalti, o vasarą – išdžiūti, jei paliksite juos mašinoje ilgai be vėdinimo. Vairuotojas nepajėgs jų laistyti kelyje, tai pasirūpinkite jais prieš išvykstant.

Ar turiu būti pasiruošęs gauti daiktus?

Būtinai. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvažiuoja prie namo, o nieko namuose nėra. Tai laiko švaistymas. Jei žinai, kad vėluosi, pranešk iš anksto, galime susiderėti dėl laukimo.

Kaip elgtis su tais vokiškais kaimynais?

Vokiečiai mėgsta tvarką, todėl jei atvešite mikroautobusą ir užimsite visą gatvę, gali būti skundų. Stenkite nekliausti ir nebraižyti ratų ant žolės. Geriau susitarti su kaimynais, kad jie neskambintų policijai dėl „užimtos vietos“.

O jei aš palikau kažką seno namuose, ką daryti?

Jei dar nepasiekėme sienos, galime grįžti, jei ne – tai jau problemos. Geriau du kartus patikrinti viską, nei vėliau raudoti telefonu. Mes galime grįžti tik už papildomą mokėjimą.

Ar įmanoma susiderėti dėl išvežimo iš Vokietijos atgal?

Taip, dažnai darome tokius maršrutus „ratu“. Jei jums reikia parvežti daiktų atgal į Lietuvą, paskambinkite, galbūt mes būsime netoli ir už mažesnę kainą nuvešime atgal (galbūt su kitu kliento daiktais).

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvažiuoti į miesto centrą?

Miesto centruose, kaip antai prie Brandenburgo vartų, važiuoti sunkiau dėl ribojimų (Umweltzone), todėl reikia žaliąją kortelę. Mūsų mašinos jos turi, bet jei reikia specialių leidimų, tai gali trukdyti. Mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją yra lankstesnis už sunkvežimius, bet vis tiek reikia žinoti taisykles.

Kaip aptarnaujate klientus, kurie nemoka lietuviškai?

Mes kalbame lietuviškai, rusiškai ir angliškai, dažnai ir truputį vokiškai. Su vokiečiais susitarianti nėra sunku, jei reikia susiderėti dėl iškrovimo vietos. Nebijokit kalbų barjero, mes jau nulipome nuo medžio.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nebūtina, bet vairuotojai to tikrai neatsisako. Jei jums padėjo labai daug, buvo mandagus ir nekeikė, tai 10-20 eurų arbatpinigių bus puikus žodis. Tai sukuria gerą atmosferą.

Paskutinis dalykas – ką daryti, jei pasikeičia planai ir aš nebegalu važiuoti?

Praneškite kuo anksčiau. Jei mes jau pasiruošę ir važiuojame, tai gali tekti sumokėti baudą už atšaukimą. Mes suprantame, kad gyvenimas yra netvarkus, bet mums taip pat reikia uždirbti.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet jei pasirinksite teisingą partnerį, mikroautobuso naudojimas kraustymuisi į Vokietiją taps kur kas lengvesnis nei bandymas varytis su priekaba. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili, nes geriau klausti dabar nei raudoti vėliau tuščiame bute. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų baldai Vokietijoje atrodys taip pat gerai, kaip ir čia, o mūsų vairuotojai nugabens juos saugiai ir be nereikalingų nervų.