Krovinių pervežimas mikroautobusais į užsienį – kaip resti geriausią kainą?

Sveiki, čia Rolandas. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, tai tiesiogiai su jumis kalbu – ne kaip įmonės marketingo skyrius, o kaip žmogus, kuris kasdien sprendžia tokius klausimus kaip jūsų. Per tuos metus vežiau visko – nuo senelių baldų iki verslo įrangos, nuo mažų siuntinių iki pilnų namų turto. Ir žinau, kad kaina dažniausiai yra pirmas dalykas, į kurį žiūrite. Teisingai? Taip ir turi būti. Bet čia yra daugiau niuansų, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Papasakosiu, kaip viskas veikia, kokios kainos realios, ir kaip nepapulti į spąstus.

Kainos ir jų formavimasis

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Na čia viskas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – kokia įmonės dydis. Didelės firmos turi daugiau išlaidų biurams, algoms, reklamai, tai visada atsispindi kainoje. Antra – kokį automobilį naudoja. Naujesnis mikroautobusas su krovinių skyriumi brangiau kainuoja nei senas, bet ir patikimesnis. Trečia – maršrutas. Jei vežame į Vokietiją, kur daug užsakymų, kaina bus mažesnė nei į kokią nors mažesnę šalį, kur reikia grįžti tuščiam.

Aš pats kartais stebiuosi, kaip kai kurios įmonės gali siūlyti tokią mažą kainą. Tada paaiškėja, kad vairuotojas dirba beveik nemokamai arba automobilis jau seniai turėjo keisti padangas. Taigi čia reikia žiūrėti ne tik į skaičių.

Kada verta tikėtis didesnės kainos?

Jei jums reikia skubiai, kaina bus aukštesnė. Pvz., jei šiandien norite, kad rytoj krovinys jau būtų Paryžiuje – tai kainuoja brangiau, nes vairuotojas turi keisti planus, važiuoti greičiau, gal net imti papildomą dieną iš kitų užsakymų. Taip pat brangiau yra vežti nestandartinius krovinius – labai sunkius, labai didelius, arba tokius, kuriems reikia specialios įrangos.

Dar vienas dalykas – jei reikia papildomų paslaugų. Pakuotė, pakrovimas, iškrovimas, surinkimas vietoje. Visa tai kainuoja, ir kartais žmonės nesusimąsto, kad pigi kaina galioja tik pačiam pervežimui, o visos kitos paslaugos bus apmokestinamos atskirai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei turite didelį krovinį ir reguliariai naudojatės pervežimais, tai tikrai galite derėtis. Aš pats savo nuolatiniams klientams visada duodame nuolaidas – tai mano interesas, nes jie grįžta ir rekomenduoja kitiems.

Bet jei vežate vieną kartą ir norite labai didelės nuolaidos – čia jau sunkiau. Įsivaizduokite, ateina žmogus ir sako "duokite man 50% nuolaidos", tai kaip aš turėčiau atsipirkti? Taip neveikia. Geriau tiesiog paklausti "ar yra galimybė kokiai nors nuolaidai?" – dažniausiai kažką surandame.

Kokia vidutinė kaina už krovinių pervežimą mikroautobusais?

Tai priklauso nuo atstumo, bet jei kalbėti apie pavyzdžius: iš Lietuvos į Vokietiją arba Lenkiją paprastai kainuoja apie 300-500 eurų už standartinį krovinį iki 1,5 tonos. Į Prancūziją ar Ispaniją jau brangiau – 600-900 eurų. Į Skandinaviją taip pat panašiai, nes atstumas didelis.

Bet čia aš tikrai nesu 100% tikras dėl visų kainų, nes jos keičiasi, priklauso nuo kuro kainų, sezono ir kitų dalykų. Geriausia tiesiog pasitikslinti konkrečiai jūsų atveju.

Kaip sezonas veikia kainas?

Labai stipriai. Vasarą, ypač rugpjūtį, kainos būna aukščiausios, nes visi kraustosi, važiuoja atostogauti, ir paklausa didelė. Žiemą, ypač po Naujųjų iki kovo, kainos krenta žemyn, nes mažiau žmonių vežioja krovinius.

Aš pats vasarą kartais atsisakau mažų užsakymų, nes man nenaudinga – geriau paimti vieną didelį užsakymą nei penkis mažų už tą pačią sumą. O žiemą imu viską, kas pasitaiko. Tai natūralu.

Pasiruošimas ir planavimas

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad po mėnesio jums reikės pervežti krovinį – jau dabar skambinkite ir užsakykite. Taip gausite geresnę kainą ir galėsite pasirinkti patogų laiką. Jei skambinate likus dienai iki – bus brangiau ir mažiau variantų.

Vienas mano klientas visada užsako prieš du mėnesius. Sakau jam – kodėl taip anksti? O jis sako – nes taip ramiau, žinau, kad viskas suplanuota, nereikia stresso. Protingas žmogus.

Kokią informaciją reikia žinoti prieš užsakant?

Svarbiausia – kas tiksliai bus vežama? Kiek sveria? Kokie matmenys? Ar yra kas nors trapaus, brangaus, reikalaujančio ypatingos priežiūros? Taip pat – iš kur iki kur vežama? Ar reikia papildomų paslaugų? Ar yra liftas namuose, ar reikės nešti per laiptus?

Kuo daugiau informacijos duosite iš karto, tuo tikslesnę kainą gausite. Aš kartais pykstu ant klientų, kurie sako "na, čia keletas dėžių", o pasirodo jų dvidešimt ir dar didelis stalas. Tai jau kitokia kaina.

Ar verta patiems pakuoti krovinį?

Būtinai. Jei patys supakuosite, sutaupysite pinigų. Bet čia svarbu padaryti tai tinkamai. Naudojite tvirtas dėžes, viską gerai užklijuokite, trapius daiktus suvyniokite į burbulinius pakelius ar audeklą. Ir žymėkite dėžes – "trapas", "viršus", "šonas".

Aš vieną kartą vežiau klientui dėžes, kurios buvo taip supakuotos, kad net neįmanoma buvo suprasti, kas viduje. O viduje buvo stiklo indai. Gerai, kad vairuotojas buvo patyręs ir viską apžiūrėjo prieš pakraudamas, nes kitaip būtų viskas susitrūkę.

Ką daryti, jei neturiu laiko pakuotis?

Tuomet galite užsisakyti paslaugą su pakuotės medžiagomis ir darbuotojais, kurie supakuos už jus. Tai kainuoja brangiau, bet sutaupo jūsų laiką ir nervus. Kartais žmonės tiesiog nori, kad viskas būtų padaryta už juos – ir aš tai suprantu, ypač jei kraustymasis vyksta iš kitos šalies.

Tiktai čia būkite atsargūs – kai kurios įmonės pakuoja labai greitai ir nekruopščiai. Geriau patys prižiūrėkite arba bent jau aiškiai pasakykite, kad reikia atsargiai.

Krovinio ypatybės

Kiek sveria krovinys, kurį galima vežti mikroautobusu?

Paprastai mikroautobuso krovinio talpa yra iki 1,5–2 tonų. Bet čia priklauso nuo mikroautobuso dydžio. Yra mažesni, iki 1 tonos, yra didesni, iki 2,5 tonos. Svarbu žinoti tikslų svorį, nes jei viršysite leistiną – tai jau kitos kategorijos krovinys, reikia kito transporto, ir kaina visai kitokia.

Vienas mano klientas norėjo vežti labai sunkų seisminį aparatą – svertų beveik toną. Sakau – mikroautobusas per silpnas, reikia krovininio automobilio. O jis sako – ne, tilps, aš matavau. Teko aiškinti, kad svoris nėra vienintelis dalykas, svarbu ir ašis, ir apkrova. Galų gale sutiko su krovininiu automobiliu, bet buvo nepatenkintas. Čia aš tikriausiai galėjau geriau paaiškinti iš karto.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Kai kuriuos – taip, bet reikia specialių leidimų ir žinojimo. Pavojingi kroviniai pagal ADR klasifikaciją reikalauja atitinkamo vairuotojo mokymo, transporto priemonės įrangos, dokumentų. Ne kiekviena įmonė tai turi.

Jei jums reikia vežti dažus, tirpiklius, dujas balionuose ar panašiai – būtinai pasakykite iš karto. Aš kartais pykstu, kai žmonės slepia tokius dalykus, nes tai gali būti labai pavojinga. Vieną kartą klientė norejo vežti seną šaldytuvą su freonu – o ji net nežinojo, kad tai pavojinga. Teko aiškinti, organizuoti specialų išvežimą.

Ką daryti su labai trapiais daiktais?

Jei turite trapių daiktų – sakykite iš karto. Stiklas, keramika, veidrodžiai, brangūs prietaisai – visiems reikalingas ypatingas elgesys. Mes naudojame papildomas tvirtinimo medžiagas, amortizaciją, kartais net specialias dėžes.

Bet čia svarbu ir jūsų indėlis – jei patys blogai supakuosite, niekas nepadės. Aš visada sakau – geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Geriau praleisti valandą prie pakuotės nei po to graužtis dėl sugadintų daiktų.

Ar galima vežti mašinas ar motociklus mikroautobusu?

Paprastai ne. Mašinos ir motociklai yra per dideli ir per sunkūs standartiniam mikroautobusui. Tam reikia specialaus transporto – autovežio arba krovininio automobilio su platforma.

Bet jei kalbame apie labai mažą motociklą arba dalis mašinos – tada galima. Vieną kartą vežiau variklį nuo motociklo, svėrė apie 30 kilogramų, tilpo puikiai. Taip kad visada verta paklausti, ką tiksliai galima vežti.

Logistika ir terminai

Kiek laiko užtrunka pervežimas į užsienį?

Vėlgi priklauso nuo atstumo. Iki Vokietijos, Lenkijos – paprastai 1-2 dienos. Iki Prancūzijos, Ispanijos – 2-4 dienos. Iki Skandinavijos – 2-3 dienos, jei keltas.

Bet čia dar priklauso nuo to, ar vežamas tik jūsų krovinys, ar su kitais. Jei pilnas mikroautobusas su keliais klientais – gali užtrukti ilgiau, nes reikia pristatyti visus. Jei jūsų krovinys tik vienas – greičiau, bet ir brangiau.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Kaip jau minėjau, jei reikia rytoj – tai bus brangiau nei užsakant iš anksto. Kartais net labai brangiai.

Aš turėjau atvejį – klientui skubiai reikėjo pristatyti dokumentus į Londoną. Sakau – gerai, bet kainuos 800 eurų, nes vairuotojas turės važiuoti naktį, keisti planus. O jis sako – gerai, reikia. Po to pasirodė, kad dokumentai galėjo palaukti iki rytojaus, bet jau buvo vėlu. Čia aš galėjau paklausti, ar tikrai taip skubu, bet klientas pats žinojo, ko nori.

Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Kartais taip nutinka dėl objektyvių priežasčių – eismo, oro sąlygų, problemų su krovininiu. Jei tai įvyko dėl įmonės kaltės – turėtumėte gauti kompensaciją arba bent jau paaiškinimą. Bet jei dėlforce majeure – čia jau kita kalba.

Svarbu turėti aiškią sutartį, kurioje būtų numatyti terminai ir atsakomybės. Aš visada siūlau klientams skaityti sutartis, nes ten daug svarbių dalykų parašyta. Žinau, kad nuobodu, bet reikia.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma įmonių šiais laikais siūlo sekimą – GPS, programėlės, paprasti pranešimai SMS žinutėmis. Bet čia priklauso nuo įmonės. Mažesnės įmonės kartais neturi tokios galimybės.

Aš visada siūlau tiesiog susitarti dėl aiškaus laiko – kada išvažiuoja, kada turėtų atvykti. Ir turėti vairuotojo telefono numerį, jei kas nors neaišku. Vieną kartą klientė skambino man kas pusvalandį, nes norėjo žinoti, kur dabar automobilis. Aš suprantu, bet taip irgi per daug – geriau pasitikėti procesu.

Paslaugos ir papildomi mokesčiai

Kokios papildomos paslaugos siūlomos?

Dažniausiai siūloma pakrovimas ir iškrovimas, pakuotės medžiagos, saugojimas sandėlyje, draudimas. Kai kurios įmonės siūlo ir pilną kraustymo paslaugą – nuo durų iki durų.

Bet čia labai svarbu viską išsiaiškinti iš karto. Kartais žmonės mano, kad į kainą įeina viskas, o paskui pasirodo, kad reikia mokėti papildomai už kiekvieną dėžę. Taip būna nemalonu.

Kaip suprasti, ar kaina galutinė?

Geriausia visada aiškiai paklausti – ar tai galutinė kaina, ar dar bus papildomų mokesčių? Geri pervežėjai iš karto pasako visą kainą su viskuo. O jei pradeda kalbėti "na, čia priklauso" – jau įtartina.

Aš pats visada stengiuosi duoti galutinę kainą, nes man nenaudinga vėliau aiškintis su nepatenkintu klientu. Bet čia pripažįstu – kartais ir aš pamirštu ką nors įvertinti, tai atsiprašau ir kartu su klientu ieškome sprendimo.

Ar verta imti draudimą?

Taip, tikrai verta. Krovinio draudimas nėra brangus, bet gali labai praversti, jei kas nors nutiks. Pervežimo metu gali būti avarijų, daiktai gali būti pavogti arba sugadinti.

Vienas mano kolega vežė brangią įrangą, ir mikroautobuse kažkas įsilaužė per naktį. Jei nebūtų draudimo – būtų didelės problemos. O taip – draudimas padengė visą žalą. Taigi čia tikrai verta investuoti.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirmiausiai – dokumentuoti. Nuotraukos, video, aprašymas. Po to – kreiptis į įmonę ir reikalauti kompensacijos. Jei turite draudimą – dar geriau.

Čia gali būti įvairiai. Kartais įmonės pripažįsta kaltę ir greitai atlygina žalą. Kartais ginčijasi, kad tai ne jų kaltė. čia jau reikia arba derėtis, arba kreistis į teismą, bet iki to geriau nevesti.

Įmonės pasirinkimas

Kaip išrinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirma – žiūrėkite atsiliepimus. Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Bet čia būkite atsargūs – atsiliepimus galima ir nusipirkti, ir sukurti patiems. Geriau žiūrėkite į detalius atsiliepimus, kur žmonės rašo konkrečiai, kas buvo gerai ir kas blogai.

Antra – pasikalbėkite su jais telefonu. Kaip bendrauja? Ar atsako į klausimus? Ar neskuba atidėti ragelį? Jei jau pokalbyje jaučiate, kad kažkas negerai – greičiausiai taip ir yra.

Trečia – palyginkite kelias įmones. Paskirkite laiko, paimkite kelis pasiūlymus, palyginkite kainas ir sąlygas. Tai užtrunka, bet tikrai verta.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad įmonė gali būti bloga?

Jei kaina per žema, palyginti su kitais – jau įtartina. Jei nesutinka rašyti sutarties – blogas ženklas. Jei neturi jokios informacijos apie save, adreso, telefono – taip pat.

Aš žinoau atvejį, kai žmogus užsakė pervežimą iš "įmonės", kuri turėjo tik Facebook puslapį ir Gmail adresą. Žinoma, pinigus paėmė, o krovinys taip ir nebuvo pristatytas. Policija nieko nerado. Taigi čia būkite atsargūs.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Ir viena, ir kita turi pliusų ir minusų. Didelės įmonės turi daugiau išteklių, profesionalią įrangą, bet kartais yra lėtesnės ir brangesnės. Mažos įmonės gali būti lankstesnės, pigesnės, bet kartais neturi pakankamai patirties ar įrangos.

Aš pats dirbu vidutinės įmonės, tai man sunku objektyviai atsakyti. Bet sakyčiau – svarbiausia ne dydis, o patikimumas. Gali būti maža įmonė su puikia reputacija, ir didelė su prasta.

Kaip elgtis, jei kilo problemų su įmonės?

Pirmiausiai bandykite spręsti tiesiogiai – skambinkite, rašykite, aiškinkitės. Dažniausiai problemas galima išspręsti pokalbyje. Jei nepadeda – rašykite oficialų skundą, jei yra kur.

Jei tai rimta problema – pvz., prarastas krovinys, didelė žala – gali prireikti teisinės pagalbos. Čia jau reikia spręsti atsižvelgiant į konkrečią situaciją. Bet tikiuosi, kad jums taip nebus.

Praktiniai patarimai

Ką dar prieš pervežimą?

Pasiruokite sąrašą visų daiktų, kuriuos vešite. Nuotraukos, video – visada praverčia, jei vėliau kiltų klausimų. Pasirūpinkite, kad prieigos prie pakrovimo vietos būtų laisvos – jei reikia, paprašykite kaimynų pastumti mašinas.

Dar – pagalvokite apie tai, kas bus jūsų krovinio "kontaktinis asmuo" kitame gale. Kas priims? Ar turės raktus, ar žinos, kur ką dėti? Visa tai svarbu suorganizuoti iš anksto.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, dažniausiai galima. Jei yra vietos mikroautobuse, galite sėsti kartu su savo kroviniu. Tai kartais net patogu – galite prižiūrėti savo daiktus, o ir kelionė išeina pigiau nei atskirai.

Bet čia reikia iš anksto susitarti. Ne visos įmonės leidžia, ypač jei krovinys pilnas ir nėra vietos. Ir žinokite, kad tai gali būti nelabai patogu – mažai vietos, ilgas kelias.

Ką daryti su mažomis siuntinėmis?

Jei turite tik kelias mažas dėžutes ar kelis daiktus – galbūt verta pagalvoti apie kitokius sprendimus. Pašto tarnybos, kurjeriai, autobusų siuntų tarnybos – kartais gali būti pigiau nei užsakyti visą mikroautobuso pervežimą.

Aš visada sakau klientams – jei vežate tik kelias dėžes, galbūt neverta užsakyti mikroautobuso. Bet jei turite tikrai daug – tada jau prasminga. Geriau pasitarkite, aš pats visada patariu, kas geriau konkrečiu atveju.

Kaip elgtis su pasieniu?

Paprastai – niekaip. Vairuotojas tvarko visus dokumentus, jums nereikia dėl nieko rūpintis. Bet jei vežate kažką, kas gali kelti įtarimų – geriau turėkite dokumentus, kas tai yra.

Keli kartus mano klientai vežė senovinius daiktus, meno kūrinius – teko aiškintis su muitine. Čia jau reikalingi specialūs dokumentai. Jei jūsų krovinys kažkoks neįprastas – geriau iš karto pasakykite, kad žinotume, kaip elgtis.

Išvada

Na štai, papasakojo jums pagrindinius dalykus apie krovinių pervežimą mikroautobusais į užsienį. Svarbiausia – neskubėkite, palyginkite kelis pasiūlymus, aiškiai susitarkite dėl kainos ir sąlygų, ir venkite pernelyg gerų pasiūlymų, nes dažniausiai jie slepia ką nors negero. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu.