Mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja: realios kainos ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, kasdien kažkas klausia to paties. Žmonėms visada atrodo, kad tai paprasta – pakrauti daiktus ir nuvežti juos į kitą šalį. Bet realybė yra kiek kitokia. Dažniausiai klientus domina konkreti skaičius, o jį pavaduoti sunku, nes maršrutai gali būti labai skirtingi. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite, kur būtent Vokietijoje reikia atvykti ir kokiais datomis. Tiesioginių reisų nėra tiek daug, kaip norėtųsi, todėl tenka derinti viską. šiandien pasakosiu tiesą be jokių užmaskuotųmarketingo triukų.

Kaip susiformuoja kaina?

Mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja ar mažiau nei sunkvežimiai?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės sėdi internete ir skaičiuoja, kad mažesnė mašina – tai ir mažesnė kaina. Iš dalies tiesa, iš dalies ne. Mikroautobusai turi savo nišą – jie puikiai tinka, kai persikraustote iš buto ar mažo namo. Nėra ten jokių liftų, kurie pakelia tonų krovinių. Viską dirba rankomis, vairuotojas kartu su jumis. Taigi, taip, mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja mažiau nei dideli furai, bet tenka daugiau padirbėti paties klientui.

O kiek vidutiniškai reikia mokėti už tokią kelionę?

Vidutinės kainos šiuo metu svyruoja, tai negaliu slapčia pasakyti, kad yra vienas fiksuotas skaičius. Jei kalbame apie tiesioginį reisą į, tarkime, Miuncheną ar Berlyną, tai žiūrėkite link 500–800 eurų. Bet jei tenka važiuoti su apkrovimis (kai vežame keletą klientų vienu metu), kaina gali nukristi iki 300–400 eurų. Viskas labai priklauso nuo to, kiek kuro šiuo metu kaino degalinėse. Prieš metus buvo pigiau, dabar... (čia turiu omeny kuro padidėjimą). Taigi, skambinkite ir klauskite, nes kainos keičiasi kas mėnesį.

Kas dar įtakos galutiniam įkainiui?

Be kuro, didžiausią įtaką turi atstumas ir, žinoma, vairuotojo darbo laikas. Jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną ar netoli Hamburgo, tai kelias ilgesnis. Taip pat įtakos turi, ar reikia įvežti sunkų krovinį – jei daiktų yra daug ir jie sunkūs, vairuotojas gali uždirbti daugiau, todėl ir kai kurios kompanijos gali padidinti įkainį. Dar vienas dalykas – diena. Jei reikia vežti savaitgalį ar švenčių dienomis, tai paprastai kainuoja brangiau.

Ar kaina įeina ir iškrovimas vietoje?

Įprastai taip, bet čia reikia aiškintis dar prieš pasirašant sutartį. Dauguma mano kolegų įskaita krovimą Lietuvoje ir iškrovimą Vokietijoje į tą pačią kainą. Bet yra išimčių. Pamenau vieną atvejį, kai klientas sakė, kad jis gyvena pirmame aukšte, o pasirodė, tai be lifto penktame aukšte sename name su siaurais laiptais. Vairuotojas tada tiesiog atsisakė tai daryti be papildomo mokesčio. Taip pat, jei reikia neįvežti kiemą, o nešti per miesto centrą pėsčiomis gilu sniegu – tai papildomas darbas.

Mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja arba pigiau, jei aš pats padedu krauti?

Taip, tai vienas iš būdų, kaip sumažinti išlaidas. Jei turite draugų ar giminaičių, kurie gali padėti Lietuvoje pakrauti, o Vokietijoje jau laukia kieno nors pagalba, galima derėtis dėl tik transporto kainos. Bet čia ne visada tiek paprasta. Vairuotojai dažnai bijo, kad pats klientas kažką blogai užkraus ar pamušs daiktus. Geriau sutikti, kad vairuotojas prižiūri įkrovimą, o jums padeda tik rankose sulaikyti.

Kelionės organizavimas ir problemos

Kaip dažnai važiuojate maršrutu Lietuva-Vokietija?

Labai dažnai. Tai mūsų, galima sakyti, pagrindinis "duonos cechas". Vokietija yra arti, ten dirba daug lietuvių, todėl persikraustymų yra nemažai. Beveik kiekvieną savaitę kažkuris mūsų mikroautobusas keliauja į Berlyną, Miuncheną, Štutgartą ar kitus didelius miestus. Bet reikia pasakyti tiesą – tiesioginių reisų nėra kiekvieną dieną. Kartais tenka laukti dieną-dvi, kol surinksime pilną apkrovą arba kitus klientus tame pačiame maršrute.

Ar sunkiau gauti leidimus vairuotojams dabar?

Šiuo klausimu aš ne visai tikras, nes dokumentus tvarko logistikos vadovai, bet kažką girdėjau. Anksčiau buvo paprasčiau su "Euroviza" ar droselėmis, o dabar Vokietijoje griežtina reikalavimus vairuotojams, ypač jei jie veža komercinį krovinį. Bet mūsų kompanijoje viskas tvarkingai, todėl klientams nereikia sau galvos dėlto raudoti. Jums svarbu tik tai, kad vairuotojas atvyks laiku.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai realus dalykas, kuris nutinka. Žinote, keliukai Lenkijoje (o ten tenka važiuoti beveik visada) gali būti baisūs. Vieną kartą stovėjome užstrigę tarp sunkvežimių valandą ir pusę, niekas nejudė. Vairuotojas Jums nedelsiant skambina ir praneša. Nereikia panikuoti. Paprastai vėlavimai būna ne ilgesni kaip 2-3 valandos. Bet jei jau susitarėte dėl iškrovimo vakare, o jis atvažiuos naktį, tai gali būti nemalonu. Geriau turėti atsarginį planą, pvz., raktus palikti kaimynams.

Ar saugu duoti daiktus nepažįstamam vairuotojui?

Žinoma, visada yra tam tikras rizikos jausmas. Bet sėkmingai dirbančiose firmose vairuotojai yra patikimi žmonės, kurie dirba ne pirmą dieną. Jie ne pavogia jūsų drabužius ar indus, jiems to nereikia. Bloga reputacija jiems brangiai kainuoja. Tačiau rekomenduoju brangius daiktus (laptopus, papuošalus, pinigus) vežti su savimi į keleivinę mikroautobuso dalį arba vežti paties. Visa kita eina į bagažinę.

Mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja be PVM ar su PVM?

Čia jau techninis klausimas verslininkams. Jei jus - fizinis asmuo, kuris tiesiog persikrausto, Jums dažniausiai išrašome sąskaitą be PVM, nes tai paslauga asmeniniam naudojimui. Jei esate įmonė ir perkeliate biuro įrangą, tuomet PVM pridedamas. Bet aš nebuvo auklėtas buhalterijos, tai geriau pasiklauskite mūsų apskaitininkės. Ji tiksliai žinos, kaip padaryti, kad būtų aišku ir teisingai mokesčių akivaizdoje.

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Esant Lietuvos ir Vokietijos narystei ES, sienų formaliai nėra, tačiau muitinės pareigūnai gali sustabdyti bet kurį mikroautobusą. Jų domuo yra ne jūsų seni baldai, o tai, ar nėra kontrabandos ar nelegalių keleivių. Jei vežate įprastus daiktus, nieko nebijokite. Mes visada turime visus krovinių sąrašus (manifestus), todėl jei kas nors paklaus, atiduodame dokumentą ir važiuojame toliau.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Galite, bet yra ribojimai. Įprastai, jei tai asmeniniam naudojimui, tai nėra problema, tarkime, dešimt butelių vyno ar keletas dėžučių cigarečių. Jei bandysite vežti dešimt dežučių degtinės, tai gali būti įvertintas kaip prekyba ir tai jau problema. Žinoma, kaina tokiame atvejui nebus svarbi, jei prarasite visą krovinį. Geriau nebandyti iššūkioti likimo, ypač su tokiomis mašinomis kaip mūsų "Mercedesai" ar "Fordai".

Kas, jei turiu automobilį, kurį noriu nuvežti su savimi?

Tai dažnas klausimas. Mikroautobusu nenuvežsite papildomo automobilio. Tam reikalingas autovežis. O štai mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja pigiau nei autovežis, bet jie ne talpia. Jei labai reikia nuvežti automobilį, galima išsinuomoti priekabą (jei vairuotojas turi teisę tempti), bet tai sudėtinga dėl Vokietijos leidimų. Paprasčiau rasti atskirą autovežį, jų yra gana daug.

Ar reikia kažką deklaruoti Vokietijoje atvykus?

Ne, nebent atvežate daugiau kaip 10 000 EUR grynųjų pinigų (tai turi būti deklaruojama bet kurioje ES valstybės sienoje). Paprasti baldai, buitinė technika, drabužiai – tai jūsų nuosavybė, kurią perkėlėte gyvendami vienoje šalyje į kitą. Jokių mokesčių už tai nebereikia mokėti. Anksčiau, kai nebuvo ES, buvo kita, bet dabar gyvename kitame laikotarpyje.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vienas smulkmenų, apie kurias dažnai pamirštama. Po to, kai iškraunate mikroautobusą, likusi pakuočių, stiklo plėvelių, kartono šiukšlių krūva. Vokietijoje griežtai taikoma šiukšlių rūšiavimo taisyklės. Negalima tiesiog viską numesti į vieną konteineri kieme. Vairuotojas dažnai nori greitai išvažiuoti atgal, todėl jis neims šiukšlių vežti. Geriau sutarkite su savo šeimininku Vokietijoje, kur galite susitvarkyti šias atliekas, kad nereikėtų jų vežti atgal į Lietuvą (kas būtų kvaila).

Patirtis ir patarimai

Kodėl kai kurios firmos imasi labai pigiai?

Dėl to gali būti keletas priežasčių. Viena – jie neapmoka mokesčių ir dirba "juodai". Antra – jie vengia draudimo. Trečia – jie naudoja senas, technines mašinas, kurios gali nusileisti pusiaukelėje. Žinau tokią istoriją, kai žmogus pasirinko pigiausią variantą, o jam sugedo mikroautobusas Lenkijoje, ir jis privalėjo mokėti už viešbutį vairuotojui ir remontą. Užsidrbino apie 200 eurų, o prarado naktį ir nervus. Neklauskite, kodėl brangu, klauskite, kodėl taip pigu.

Ar verta duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Tai neprivaloma, bet vairuotojai tai labai vertina. Ypač jei jis padėjo ne tik iškrauti, bet ir užnešti daiktus į trečią aukštą be lifto. Lietuviškai kalbant, "duoti galą" – tai puikus dalykas. 10-20 eurų vairuotojui padarys didelį malonumą, o Jums nedels. O jei jis dirbo viršvalandžius ar padėjo su kažkuo sudėtingu, tai tai tikra pagirtina.

Mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja brangiau pavasario ar vasaros sezonu?

Paprastai taip. Pavasarį ir vasarą daugiau žmonių nori persikraustyti, tuo tarpu žiemą mažiau. Be to, vasarą yra didesnė paklausa ir ekskursijoms, todėl kai kurie mikroautobusai perkeliami į turistinį sektorių. Todėl, jei galite, planuokite persikraustymą rudens ar žiemos pradžios mėnesiais. Gali būti, kad pavyks derėtis dėl mažesnės kainos, nes mašinos stovi be darbo.

Ką daryti, jei trūksta vietos daiktams?

Tai klasika. Klientas sako: "Tik du kėdės, stalas ir dvi dėžės", o atvyksta ir paaiškėna, kad reikia pusiau buto išvežti. Mikroautobuso tūris yra ribotas. Jei staiga netelpate, reikia skambinti ieškoti papildomos transporto priemonės. Tai kainuos papildomai. Geriau iš anksto užfiksuokite, kiek daiktų turite, arba nufotografuokite kambarius, kad mes galėtume įvertinti tūrį akimu.

Ar reikia drausti daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris apima krovinį esant nenumatytiems aplinkybėms (avyrija, gaisras). Jei vairuotojo kaltėl susilaužo jūsų veidrodis, kompensuosime. Bet jei jūsų pačių supakuoti daiktai (tarkime, lėkštės be putų) sugenda vibracijos metu, mes neatsakome. Geriau rūpintis kokybišku įpakavimu – uždarykite stačius langus, užklijuokite duris, kad neatsidarytų kelionės metu.

Kaip sudaryti krovininę sąranką sąrašą?

Galite tiesiog parašyti ant popieriaus lapo: "2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių". Mums nereikia jokios Excel lentelės su svoriais. Svarbiausia, kad vairuotojas žinotų, ką jam reikia įkrauti. Taip pat pasižymėkite dėžes, kurios yra "Pažangos" (t.y., jas reikia atidaryti pirmiausia), kad nereikėtų visko iškrauti ieškant šampūno.

O jei aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai dažnas atvejai, kai žmonės persikelia gyventi ir sėdi šalia vairuotojo. Už tai imamas papildomas mokestis už keleivį, nes tai nebe tik krovinių pervežimas, o keleivinis pervežimas, kuris brangesnis dėl draudimo. Kaina paprastai svyruoja aplink 100-150 eurų, priklausomai nuo atstumo. Bet tada turite tikrą kontrolę, kur jūsų daiktai važiuoja.

Mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja ir kiek laiko trunka kelionė?

Atstumas nuo Vilniaus iki Berlyno yra apie 1000 km. Savaeigiui tai 10-12 valandų, bet sunkvežimiui ar mikroautobusui su kroviniu tai ilgiau. Pridėkite čia sustojimus poilsiui, kuro įpilimui ir galimas spūstis Lenkijoje (kurios būna beveik visada). Taigi, planuokite, kad kelionė trunka apie 14-16 valandų. Jei vairuotojas išvykta ryte, Jums gali paskambinti ankstyvą rytą kitą dieną arba vakare.

Ką daryti, jei Vokietijoje neleidžia stovėti sunkiajam transportui?

Tai tikras galvos skausmas, ypač miestuose. Prieš išvykdami prašome Jūsų patikrinti, ar yra kur laisvai pastatyti mikroautobusą prie namo. Jei tik centras ir viskas uždrausta, gali tekti statyti už miesto arba mokėti brangią stovėjimo aikštelę. Kartais vairuotojas gali tik užvežti prie artimiausios įvažos ir ten palikti daiktus jeigu negali važiuoti giliau.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei nešalta. Žiemą mikroautobuso bagažinė nešildo, todėl augalai gali užšalti. Vasarą viskas gerai. Taip pat reikia užtikrinti, kad indai nebūtų plyšti, kad vanduo neišsiliestų ant kitų daiktų. Gera mintis – padėti augalus į didelį plastikinį dėžę, kad jie nebūtų apversti.

Kodėl būna taip, kad viena diena kaina viena, kita diena kita?

Rinka. Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro, paklausos ir netgi nuo to, ar yra laisvų vairuotojų. Jei šiandien neturime ką vežti ir vairuotojas stovi, mes pasiūlysime geresnę kainą. Jei užsakymų pilnas pavasaris, kaina kils. Nieko asmeniško, tik verslas. Taip čia veikia.

Galite paimti ir atgal iš karto iš Vokietijos?

Taip, mes darome ir tuos maršrutus. Vokiškai tai vadinama "Rückfahrt" (grįžtamasis kelias). Jei Jums reikia paimti ką nors i Vokietijos ar parvežti kažką atgal, galima derėtis dėl abipusio pervežimo. Tai dažnai išeina pigiau, nei užsakyti du atskirus reisus.

Ką daryti, jei aš negaliu laukti vairuotojo Jums?

Būkite draugiškas ir suprantamas. Mes stengiamės būti tikslūs, bet kelyje visko negalima numatyti. Jei jums būtina išvykti tam tikru laiku, pasakykite mums iš anksto, ir mes paskirsime vairuotoją, kuris turės pakankamai laiko rezervo. Nerekia būti tarsi ant adatų.

Ar jums patinka tai, ką darote?

Kartais – taip, kartais – ne. Kai sėdi 10 valandų prie vairo, tai nėra pramoga. Bet kai matai, kad žmogui padėjai persikelti gyvenimą ir jis džiaugiasi, tai duoda malonumo. O kai klientas verkia dėl 10 eurų skirtumo, tada nori metti viską ir eiti dirbti į biurą. Bet ką padarysi, reikia duoti šeimai maisto.

Trumpai tariant, persikraustymas – tai ne tik kainos klausimas. Tai tikslumas, organizacija ir pasitikėjimas. Rinkitės patikimus žmones, ne pigiausius, ir busite ramūs.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet iš tiesų, kai viskas suplanuota, eina sklandžiai. Svarbiausia yra sąžiningumas ir aiškus susitarimas. Mikroautobusai transportui persikraustant į Vokietiją kainuoja reasonable pinigus už tai ką jie daro – jūsų ramybę. Neklauskite klausimų, kurie Jums nepadės, klausykite patirties. Tada kelionė bus sėkminga, o Jūsų baldai atvyks į naująjį namą saugiai.