Mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kraustymasis visada yra stresas, o kai keliaujame į Vokietiją, stresas padaugina dvigubai. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog nuomoja „Vivaro“ ar „Transiter“ ir važiuoja, tačiau realybėje mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją yra kur daugiau nei tik transporto priemonė. Tai sudėtingas procesis, reikalaujantis planavimo, patirties ir žinojimo, ką gi daryti, kai pasienio pareigūnas užduoda keštą klausimą arba kai sugenda variklis Vokietijos automagistralėje (Autobahn) vidury. Čia ne tik apie tai, kad įkišti baldus ir važiuoti, tai apie tai, kad viskas turėtų atvykti vienu metu, nesužalojeta ir be nereikalingų rūpesčių.

Įvadas į pervežimus ir mikriukus

Kodėl visi renkasi būtent šį metodą? Nes mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją yra auksinis vidurys tarp brangaus sunkvežimio ir per mažo keleivinio automobilio. Per šiuos metus mačiau viską: nuo tų, kurie mėgino suvežti dvivietę sofą „Peugeot 206“ bagažinėje (nepavyko, aišku), iki tokių, kurie užsakė pilną pusiau priekabą dviem kėdėms. Svarbiausia yra suprasti, kad kiekvienas kubinis metras turi savo kainą, o laikas – tai pinigai. Vokietija tiksliai, o jų keliai ir taisyklės neleidžia „vaikščioti po galvą“, todėl viskas turi būti suplanuota iki smulkmenų.

Kas, kur ir kaip – dažniausiai užduodami klausimai

Apie tai, kas ir kaip keliauja

Kiek daiktių telpa į įprastą mikroautobusą?

Standartinis mikroautobusas logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją, paprastai telpa apie 15-20 kubinių metrų tūrį, bet tai labai priklauso nuo to, kaip gerai jums pavyks sudėti dėžes. Jeigu turiu daug baldų, tai telpa mažiau, o jeigu tai vien dėžės – galima susidėti kaip lego. Vieną kartą vežėme studentą, kuris turėjo tik kelias krepšius, bet pasirodė, kad dar ir dviratį, kurio nebuvo kur padėti (teko išmontuoti pedalus). Taigi, visada geriau konsultuotis su vairuotoju prieš kelionę.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (dažniausiai vairuotojas važiuoja vienas, kad užtikrintų greitą pervežimą į Vokietiją). Tačiau dauguma firmų nerekomenduoja tai daryti dėl draudimo ir darbo poilsio režimo. Mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją dažniausiai naudojami kaip krovininiai, o ne keleiviniai, todėl turi būti įrengti sėdynės. Jeigu norite važiuoti, pasakykite iš karto, kad reikėtų įrengti vietą keleiviui.

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka nuo 12 iki 24 valandų, priklausomai nuo to, į kurį miestą važiuojame (Berlynas, Miunchenas arba kažkas toliau, pvz., Hamburgas). Vokietijoje keliai geri (išskyrus remontus, kurių ten labai daug), tačiau greičio apribojimai gali sustabdyti. Be to, jeigu reikia iškrauti daugiau nei vieną adresą, tai prailgina laiką. Vieną kartą užstrigome ties Hanoveriu dėl avarijos traukiny, tai prarasime 4 valandas.

Ar saugu perduoti brangius daiktus?

Turiu būti sąžiningas – visada yra rizika, bet jeigu pasirenkate patikimą įmonę, mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją yra uždraudžiami ir apdraudžiami. Visada rekomenduoju nufotografuoti brangius daiktus prieš pakrovimą. Prieš metis teko išmokėti kompensaciją klientui, nes vairuotojo klaida buvo sužalota „IKEA“ spinta (nepataisomai), bet viskas išsisprendė draudimo.

Ar galiu vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, jeigu jie nėra įtraukti į saugomų rūšių sąrašą (kas labai retai kas turėtų). Gyvūnų dažniausia nevežame, nebent tai yra smulkūs graužikai narveliuose, ir tai tik susitarus. Šunys ar katinai gali sukelti stresą vairuotojui, be to, Vokietijoje griežtos taisyklės dėl gyvūnų pervežimo (reikia pasų, čipų), todėl geriau juos vežti savo automobiliu.

Biurokratija ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelionės metu?

Būtinai reikalingas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), taip pat daiktų sąrašas (inventorius), jeigu tai ne asmeninis daiktų pervežimas (tarkim, verslo reikmėms). Mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją turi turėti ir vairuotojo darbo grafiką bei CMR sąrašą, kuris patvirtina krovinio priėmimą. Be CMR galime tiesiog parodyti sąrašą, bet oficialiai reikia įforminti.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, muito mokėti nereikia (asmeniniai daiktai ir naudoti baldai). Tačiau jeigu mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją veža naujas prekes (pvz., 50 naujų monitorių), tai tai gali būti laikoma prekyba ir reikės deklaruoti. Asmeniniam kraustymuisi paprastai užtenka parengti daiktų sąrašą su apytikriomis vertėmis.

Kas yra CMR sąrašas ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinio krovinio pervežimo dokumentas. Jis yra kaip kvitas, kad gavote daiktus ir prisiimate atsakomybę. Nors asmeniniam pervežimui jis nėra privalomas (tiek teigia taisyklės), tačiau praktikoje geriau jį turėti, kad nebūtų problemų su policija. Vokietijos pareigūnai mėgsta tvarką, be to, tai apsaugo jus, jeigu kažkas dingsta kelyje.

Ar yra kokių nors apribojimų važiuoti Vokietijos miestuose?

Taip, yra vadinamųjų „ žaliųjų zonų“ (Umweltzone), kuriose negali važiuoti automobiliai, neturintys specialios žalios kortelės. Dabar mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją paprastai turi tas kratas, bet visada verta patikrinti, jeigu važiuojate į senamiestį (pvz., Miuncheno ar Štutgarto centras). Jeigu nėra kortelės – griežtas baudas.

Kas daryti, jeigu vairuotojas nekalba vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, su angliška būna įvairiai (kas labiau supranta, kas mažiau). Jeigu reikia kalbėtis su Vokietijos policija arba sandėlio darbuotojais, dažnai padeda telefonu (mūsų dispečeris). Kartais tenka versti su „Google Translate“ (nepatogu, bet veikia).

Kainos ir mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo, krovinio svorio, tūrio ir to, ar reikia keltų (taip, vairuotojai ne visada fiziškai gali nešti 100 kilogramų sofa antrą aukštą be liftų). Taip pat įeina degalai ir kelių mokesčiai Vokietijoje (Maut), kurie nėra pigūs. Mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją dažnai apmokestinami pagal rūbų (metinius), todėl kaina gali šokti.

Ar brangiau vežti savaitgalį?

Taip, tikrai. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis šeimyne, o Vokietijoje naktiniais ir savaitgaliais vežimo kainos gali būti didesnės (taip vadinami „naktiniai“ tarifai). Be to, daugelis Vokietijos sandėlių dirba tik iki 14:00 valandos šeštadieniais, o sekmadienį ilsisi. Jeigu norite sutaupyti, derinkite laiką darbo dienom.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Dauguma firmų, įskaitant ir mus, paprastai prašo nedidelio avanso (pvz., 30-50 proc.), kad užtikrintų, kad klientas neišsisuks. Yra buvę atvejų, kai žmogus sakė „važiuokit“, o atvykus į adresą – nieko nėra, telefonas neatsiliepia. Tai nuostolinga mums, todėl mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją yra užsakomi tik po įnašo.

Kiek kainoja vairuotojo darbas (krovimas)?

Jei reikia tik vežti, tai kaina viena, jei reikia padėti pakrauti/iškrauti – tai papildomai mokama už valandą arba už užduotį. Vokietijoje darbas labai brangus, todėl jeigu vairuotojui tenka laukti valandą, kol jums raktus atneš namų administratorius – tas laikas gali būti įskaičiuojamas į kainą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums ne, (bent jau stengiamės, kad nebūtų). Bet turiu įspėti – kai kurios „pigios“ firmos gali parašyti vieną kainą, o paskui papildomai prašyti pinigų už keltus, dėžes, rieles ar net degalus. Visada klauskite, ar kaina yra galutinė.

Pakavimas ir kroviniai

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti patys, tai sutaupys pinigų. Tačiau taip pat galime užsakyti dėžių paslaugą – vairuotojas atveš tinkamas dėžes. Svarbiausia – nebandykite dėti sunkių daiktų į didelias, plonas dėžes, nes dugnas iškrenta (kažkas taip padarė su knygomis ir teko siubti tą dėžę keliose vietose).

Kaip užsegti baldus, kad nesugriūtų?

Turime specialias užsegimo juostas (remtas), o taip pat plėšinius, kad nebraižytų paviršių. Rekomenduoju išmontuoti stalus, jeigu galima, nuplėšti stalviršius (jei jie lengvi). Mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją turi tvirtas sienas, tačiau sukiniai vingiuose gali viską numesti ant grindų, jeigu ne užsegti.

Ar galima vežti smėlį ar žvyro?

Neigamai. Kroviniams skirti mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją nėra pritaikyti smulkioms birioms medžiagoms (smėlis, cementas, žvyras). Jų neįmanoma užtikrinti, kad jie neišbėgs pro angas, be to, tai labai pabloginės automobilio važiuoklę. Tam reikia sunkvežimio su bunkeriu.

Ką daryti, jeigu daiktų per daug?

Jei suprantate, kad netilps, reikia apie tai pasakyti iš karto. Matome, kad klientai kartais bando „spausti“ daugiau, negu telpa (taip vadinama „kempinių“ technika). Tai baigiasi taip, kad dangčius neužsidaro (tai pavojinga važiuojant greitai keliu). Geriau sudaryti dvi keliones arba paimti didesnį mikroautobusą.

Ar galiu vežti dviratį arba motociklą?

Dviratį galima, jeigu jis išmontuojamas (nuleidžiami vairai, išimamas rėmas) arba dedamas į specialią dėžę ant stogo (jeigu yra įranga). Motociklą į standartinį „Transiter“ neįmesime – jis per sunkus ir slidus. Tam reikalingas atskiras priekaba.

Bėdos ir situacijos kelyje

Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai Vokietijoje (ji ten greita, bet brangi). Jeigu sugenda (pavyzdžiui, variklis), stengiamės kuo greičiau perkrauti daiktus į kitą automobilį. Kartais tai užtrunka dieną. Klientui reikia kantrybės (žinau, tai lengviau pasakyti negu padaryti).

Ar dažnai sustoja policija?

Vokietijos policija labai atidi keliais, tikrina greitį, svorį (neperviršytumėte) ir dokumentus. Jeigu viskas tvarkoje – nedužia. Tačiau jeigu vairuotojas pavargęs arba automobilis neturi techninio apžiūros lapo – baudos didelės. Vieną kartą mus sustabdė, nes viena lemputė nedešio (taip, smulkmena, bet taip yra).

Kaip elgtis su vokiečiais, jeigu jie piktinasi dėl triukšmo?

Vokietijoje žmonės labai jautrūs dėl ramybės, ypač sekmadieniais arba vėlai vakare. Jeigu kraustotės gyvenamajame name, reikia iš anksto įspėti kaimynus arba susitarti su namų valdyba (Hausverwaltung). Niekada nekelkite daiktų 22 valandą vakare – galiu garantuoti, kad policija atvyks per 10 minučių.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jeigu atšaukiate prieš kelias dienas – grąžiname avansą (gal su mažu atidėjimu). Jeigu atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų – turite sumokėti pilną kainą, nes jis jau išleido laiką ir degalus. Mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją nėra taksi, kuris gali sukasti ratą ir važiuoti atgal tuščias nemokamai.

Ką daryti, jeigu kažkas sulūžo atvykus?

Jei pastebėjote pažeidimą iš karto – praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Tada rašome prašymą draudimo kompanijai. Būkite tikri, kad įmonė turi draudimą (galiu pasakyti iš patirties, kad nemaža dalis nelegalių vežėjų jo neturi, ir tada gaila – pinigų nebepamatysite).

Patarimai ir pabaigos mintys

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Klientai dažnai nepasako apie sunkius daiktus (pvz., akvariumą su vandeniu) arba apie tai, kad reikia nešti daiktus pro uždurus duris (ilgas koridorius, laiptai be liftų). Taip pat dažnai pamiršta pasakyti, kad reikia nuleisti daiktus į rūsių (kas yra darbo intensyvu). Nupasakokite viską iš anksto – tai padės išvengti nesusipratimų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nebūtinai. Jeigu pasiūlymas yra 30 proc. pigesnis nei rinkos kaina – galvojate, kodėl? Gali būti, kad tai vairuotojas be patirties, be draudimo, arba su seniu, techniškai blogu automobiliu. Gero kainos/kokybės santykio mikroautobusai logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją visada kainuoja tiek, kiek jie verti.

Kaip pasiruošti emociškai?

Susitaikykite su tuo, kad kažkas gali nepaeiti taip, kaip planavote. Vokietija yra griežta šalis, bet viskas vyksta pagal taisykles. Jeigu susitariant laikas – bus gerai. Geriausia turėti vokiškai kalbančio draugo numerį (jeigu patys nesuprantate) ekstremaliems atvejams.

Ar galima veži maistą?

Galima, bet tik uždarytose, tvirtose dėžėse, kad neužsikrėtų smarbas arba neįsirūtintu pelėsios (kaip nutiko vienam klientui, kuris paliko atidarytą riešutų paką). Vokietijos maisto inspekcija gali būti griežta, jeigu pervežate didelius kiekius mėsos ar pieno produktų be leidimo (verslo reikmėms), asmeniniam – paprastai nebeklauso.

Ar reikia suteikti vairuotojui maisto ar gėrimų?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai dažnai važiuoja ilgai be pertraukų. Stiklas vandens ar kavos parodo, kad gerbiate žmogų. Kartais tai padaro juos labiau atsakingais dėl jūsų daiktų (žmoniškas faktorius).

Kokius miestus Lietuvoje dažniausiai aptarnaujate?

Išvykstame iš visų didesnių miestų – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių. Kartais užkeliame ir į mažus kaimus, jeigu ten yra didelis krovinys (pavyzdžiui, išvežamas visas namų inventorius). Bet kaina gali padidėti dėl nuvaziavimo tuščiu.

Kaip sudaryti daiktų sąrašą?

Galite tiesiog parašyti ant lapelio: „2 sofos, 4 lentynos, 10 dėžių su knygomis“. Nereikia detalių apibūdinimų, neb tai yra labai brangus dalykas (pvz., paveikslas, tapyba arba senovinis laikrodis). Toks sąrašas padeda ir vairuotojui suprasti, kiek vietos reikės.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai (kaip jau minėjau) brangiau. Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu Vokietijoje yra daug ribojimų (vairuotojų darbo laikas), todėl reikia planuoti iš anksto ir labai ryškiai susitarti dėl laiko.

Galutinis patarimas?

Planuokite iš anksto, nedarykite sprendimų paskutinę minutę. Gerai paruoštas mikroautobusas logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją yra raktas į ramią kelionę. Ir visada, visada patikrinkite ar uždėjote rankines rankenėms (jei nėra keltų) – paskui ačiū.

Išvada

Sumažiu, kad sėkmingas persikėlimas priklauso ne tik nuo to, kaip greitai važiuoja automobilis, bet ir nuo to, kaip gerai viskas buvo suplanuota pasakykime, dar prieš mėnesį. Naudodami mikroautobusus logistikos sprendimuose kraustymuisi į Vokietiją, jūs pasirinkiate lankstų ir patogų būdą, jeigu viską tvarkote su protinga galva. Nelikite vieni su savo rūpesčiais, pasiklauskkit patyrusių, išvengsite nereikalingų nervų ir pinigų praradimo.