Logistinės paslaugos perkraustymo į Vokietiją procesui: tiesa iš vidaus be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo lengvųjų automobilių gabenimo iki visų namų išsikraustymo su pianinu. Sakyčiau, kad perkraustymas į Vokietiją dabar yra vienas populiariausių maršrutų, tačiau žmonės vis dar dažnai painioja paprastą krovinių vežimą su pilnu procesu. Čia ne tik tie, kad atvažiuoja sunkvežimis ir paima dėžes, tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį dažnai sugriauna blogas oras ar vairuotojo nuovargis. Tiesiog noriu parodyti, kaip tai atrodo iš mano, patyrusio logisto, akių, be jokių gražių brošiūrų ir idealizuotų pažadų.

Apie pinigus ir kainų sudėtį (kas ir kiek tikrai kainuoja)

Kiek realiai kainuoja toks dalykas?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik kelių baldų pervežimas iš Kauno į Berlyną, gali tekėti vos keletas šimtų eurų, tačiau jei reikia pilno perkraustymo į Vokietiją su visas namus užimančiu turiniu, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių. Prie šios sumos būtinai reikia pridėti kuro priedą, kuris šiuo metu, tiesą sakant, kyla kaip neregėtas, o dar galima užsidirbti už pakavimo medžiagas. Nebūkite nustebę, jei pasiūlymas bus 10 procentų didesnis nei prieš metus, tiesiog tiek dabar gyvena.

Kodėl viena firma kainuoja 500 eur, o kita 1500?

Tai yra klasikinė situacija, kurią matau kasdien. Pigesnė kaina dažnai reiškia, kad tai yra "kraunantis" pervežimas, t. y. jie suka ratus ir paima dar kelis klientų tame pačiame sunkvežimyje. Jums gali atrodyti, kad tai puiku, tačiau tada jūsų perkraustymas į Vokietiją gali užtrukti ne vieną dieną, o net savaitę, kol jie iškrauna kitus Miunchene ar Hamburge. Brangesnės firmos dažniausiai siūlo ekskliuzyvų reisą, kai sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jus ir nieko nekelia kelyje. Taip pat atsižvelkite į vairuotojo kvalifikaciją, nes pigiau samdyti naujokus, kurie gali apgadinti jūsų turtą.

Ar ima iš karto visą sumą ar galima atidėti?

Dauguma solidžių kompanijų, su kuriomis aš dirbu, paprastai ima apie 30 procentų avansą, kad užtikrintų, kad klientas nepadingtų. Likusią dalį reikia sumokėti iškrovus daiktus arba tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą. Yra ir tokių, kurios reikalauja viso sumokėjimo iš karto, bet asmeniškai aš to nedaryčiau, nes niekas negarantuoja, kad jie neatvažiuos su sugriuvusiu sunkvežimiu. Visada rekomenduoju derėtis dėl dalinio mokėjimo, tai jums duoda tam tikrą saugumo jausmą ir kontrolę.

Galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Žinoma, galite sutaupyti, tačiau tada turite suprasti, kad jūs primate atsakomybę už tai, kaip dėžės užkrautos. Jei padėsite gėrimų butelį ant viršaus, o jis nukris ant sofos, niekas jums to neatlygins. Perkraustymas į Vokietiją tampa pigesnis, jei jums nereikia mokėti už vyrus, kurie neša dėžes iš trečio aukšto be lifto. Tiesiog įsivaizduokite, kiek jums teks supilti prakaito, o paskui dar kelią atgal. Jei esate jaunas ir stiprus, pabandykite, jei ne – geriau paprašykite pagalbos, nes nugaros gydymas Vokietijoje gali kainuoti brangiau nei pervežėjai.

Kas vyksta su kaina, jei padidinu kiekį paskutinę minutę?

Tai yra mano nuomene viena didžiausių bėdų. Klientas sako, kad turi vos dešimt dėžių, o paskaičiuojame – jų yra trisdešimt. Tada vairuotojas tiesiog netelpa į sunkvežimį arba turi traukti priekabą, o tai kainuoja. Logistinės paslaugos tokiose situacijose numato, kad galima padidinti kainą, tačiau dažnai tenka skubiai ieškoti kitos transporto priemonės. Jei žinote, kad turite daugiau daiktų, geriau pasakykite iš karto, mes surasime didesnę mašiną, o ne gausime stresą paskutinę sekundę.

Dokumentai ir Vokietijos muitinės nuotaikos (ką tikrinti prieš važiuojant)

Kokius popierius reikia tur�ti rankose?

Būtinai reikia turėti krovininę kvitą CMR, kuris yra pagrindinis dokumentas patvirtinantis, kad davėte daiktus. Be to, jei perkraustymas į Vokietiją atliekamas ne jūsų asmeniniu automobiliu, reikia turėti sandorio, t. y. sutarties su pervežėju kopiją. Jei vežate transporto priemonę, reikia techninio paso ir draudimo "žalią kortą". Geriau visus šiuos dokumentus turėti suskenuotus telefone ir vienus popierinius kopijas vairuotojui, kadangi ant sienos jų neprikabysi.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tuomet Jums nereikia mokėti jokių mokesčių ir PVM Vokietijoje. Tai yraTRANSFER OF RESIDENCE procedūra, kuri leidžia išvengti muitų. Tačiau jei perkraustymas į Vokietiją susideda iš daugiau nei vienos rūšies prekių, kurios atrodo kaip naujos (pavyzdžiui, penki nauji televizoriai), muitininkai gali labai susidomėti. Tada reikės įrodymų, kad tai ne prekyba, o asmeninis turinys.

Kas jei turiu naują kompiuterį, ar tai bus problema?

Vienas ar du nauji kompiuteriai paprastai nekelia problemų, jei galite parodyti, kad jie skirti asmeniniam naudojimui, o ne parduoti. Bet jei vežiate dešimt dėžių su elektronika su nenuimamomis plėvelėmis, tai gali būti traktuojama kaip komercinis importas. Vokietijos muitinė yra gana griežta šiuo klausimu ir jie moka labai gerai atpažinti, kas yra kas. Geriau išpakavai dėžes ir paslėpk tarp senų drabužių (šipkuoju), nors taip daryti nereikėtų. Geriau būti sąžiningas ir prieš išvykstant susitarti dėl deklaravimo.

Ar reikia specialaus leidimo transportui?

Jei perkraustymas į Vokietiją vykdomas standartiniu sunkvežimiu, kurio svoris neviršija 3,5 tonos (arba 40 tonų su leidimais), paprastai jokių specialių leidimų nereikia. Tačiau jei reikia važiuoti į miesto centrą, kur yra apribojimų sunkvežiams (Environmental Zone – Umweltzone), būtina, kad transporto priemonėturėtų atitinkamą žaliąją kortelę. Be jos gausite didelę baudą, o mūsų vairuotojas gali tiesiog neįvažiuoti į miestą.

Kaip elgtis su T1 dokumentais, jeigu nežinau kas tai?

T1 dokumentas tai yra tarptautinio krovinio tranzito dokumentas, dažniausiai naudojamas, kai prekės keliauja per šalis, kuriose nėra sumokėti mokesčiai. (Tikiuosi, kad teisingai pagalvoju apie šį kodą, nes keičiasi dalykai). Paprastai jei perkraustymas į Vokietiją vyksta tiesiogiai iš Lietuvos, jums nereikia rūpintis T1, viską apmoka pervežėjas arba tai nėra būtina dėl ES vidinės rinkos taisyklių. Nebijokite klausti vadybininko, tiesiog paklauskite "ar mums reik T1", ir jei jis nusijuoks, vadinasi, viskas tvarkoje.

Ar Vokietijos muitinė tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne, tikrina retai, tačiau tikimybe visada yra. Dažniausiai sustabdo tuos, kurie atrodo įtartai arba vairuotojai elgiasi neramiai. Jei visi dokumentai tvarkingi, perkraustymas į Vokietiją praeina lyg ir greitai, kartais tik vos užtrunka kelias minutes parodyti pasus. Esu matęs atvejus, kai sustabdė ir tikrino tris valandas, todėl visada reikia būti pasiruošusiam, kad kelionė gali užtrukti ilgiau nei planavote.

Ar reikia deklaruoti vaistus?

Taip, jei turite stipriųjų vaistų, ypač tokių, kuriuose yra narkotinių medžiagų (pavyzdžiui, stiprūs skausmo malšintuvai), būtina turėti gydytojo išduotą pažymą su vertimu į vokiečių arba anglų kalbą. Perkraustymas į Vokietiją gali baigtis labai blogai, jei muitinės pareigūnas rastą šaukštinę be recepto. Vokietijos įstatymai dėl vaistų yra griežtesni nei mūsiškiai, todėl nepamirškite šios smulkmenos.

Transportas, vairuotojai ir kelių realybės (kas vyksta kelyje)

Ar vairuotojas padės man nešti dėžes į butą?

Standartinėje sutartyje dažniausiai parašyta, kad vairuotojas užtikrina krovimą į sunkvežimį ir iš jo, tačiau nešimas į trečią aukštą be lifto yra papildoma paslauga. (Kartais vairuotojai galvoja, kad jie yra tik vairuotojai). Jei perkraustymas į Vokietiją apima nešimą laiptais, tai reikia aptarti iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas fiziškai gali ar nori tai daryti. Mūsų komandoje stengiamės siųsti linksmus vyrus, bet po tūkstančio kilometrų jie nori tiesiog miegoti.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Miuncheno?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 12–14 valandų važiuojant be sustojimų, tačiau realybėje visada daugiau. Reikia skirti laiko poilsiui, dar vienai valandai pasienio kontrolei, o dar Vokietijoje statybų juostos yra visur. Paskutiniame reise važiavome tiesiai į Miuncheną ir užstrigome ties Augsburgu dėl avarijos – praradome penkias valandas. Taigi perkraustymas į Vokietiją visada užtrunka dieną ilgiau nei jums nurodo GPS navigatorius.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Geležinkelio perėjose arba autostradose genda sunkvežimiai ir tada reikia laukti techninės pagalbos. Jei perkraustymas į Vokietiją vyksta jūsų daiktų, tada pervežėjas privalo organizuoti perkrovimą į kitą sunkvežimį, o tai gali šiek tiek apgadinti dėžes. Visada turiu draudimą nuo tokios rizikos, todėl nerimaukite, jūsų baldai nebus palikti sniege prie kelkraščio.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Pagal taisykles, dauguma įmonių neleidžia vežti keleivių kroviniuose sunkvežimuose dėl draudimo ir saugumo reikalavimų. Yra išimčių, kai galima, tačiau tai turi būti suderinta labai iš anksto. Aš asmeniškai nesiūlyčiau, nes vairuotojas dirba ir turi miegoti ose, o ne kalbėti su jumis. Perkraustymas į Vokietiją geriau atlikti ramiai, o patys susitiksite paskirties vietoje.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jeigu pasitikiškite firma, kurią pasirinkote, tai taip, dauguma vairuotojų yra sąžiningi žmonės, kurie tiesiog nori uždirbti ir grįžti namo. Tačiau yra buvę atvejų, kai pasitaiko "šaltųjų" vairuotojų, kurie pasinaudoja situacija. Geriausia yra, jei perkraustymas į Vokietiją vyksta užrakintame konteineryje arba jei turiu sekimo sistemą, kuri rodo, kur yra mašina. Nebijokite klausti apie GPS sekimą, tai normalu šiais laikais.

Kodėl vairuotojai dažnai vėluoja?

Vokietijoje yra griežtai reguliuojamos vairuotojų poilsio ir darbo laiko taisyklės (tacho grafai). Jei vairuotojas privalo sustoti ir miegoti 9 valandas, jis negali važiuoti, net jei jums labai skubate. Be to, dažnai įvyksta eismo įvykiai, kur uždaroma kelias. Perkraustymas į Vokietiją tampa nebe tiek paprastas, kai ant A9 autostrados stovi eilės 10 kilometrų. Tiesiog kantriai laukite ir skambinkite vadybininkui, o ne vairuotojui, kai jis vairuoja.

Kas jei gatvė per siaura sunkvežimiui?

Tai labai dažna problema, ypač senuosiuose Vokietijos miestuose, prieš tai kai atvyksta didelis sunkvežimis. Prieš išvykdami būtina patikrinti, ar sunkvežimis galės priartėti prie namų. Jei ne, perkraustymas į Vokietiją gali reikalauti mažesnės transporto priemonės (7.5 tonos sunkvežimis), kuri brangiau. Kartais reikia nešti daiktus 200 metrų, todėl pasirūpinkite vietos parkavimu iš anksto, kad gautumėte baudą už neteisingą stovėjimą.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai, jei aš juos siunčiu be savęs?

Mes visada suteikiame sekimo numerį, kurį galite įvesti tinklapyje ir matyti, kur yra jūsų mašina. Taip pat vadybininkas turi pranešti, kai Krovinys pasiekia paskirties vietą. Jeigu perkraustymas į Vokietiją yra atliekamas dalinis (su keliais klientais), gali šiek tiek užtrukti, kol jūsų dėžės bus iškrautos. Tačiau esu pasiekęs taip, kad klientai gaus SMS pranešimą, kai vairuotojas atidaro duris.

Pakavimo bėdos ir patirtis (kaip nepamesti daiktų)

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Naudokite standartines, stipriąsias kartono dėžes, kurios yra skirtos perkraustymui, o ne paprastas prekybos centrų dėžės, kurios suyra po pusės kilogramo. Aš dažnai matau, kaip žmonės bando taupyti ir paima senas dėžes iš parduotuvės – tai blogiausia klaida. Perkraustymas į Vokietiją yra ilgas kelias, dėžės bus kraunamos viena ant kitos, todėl jos privalo išlaikyti svorį. Geriau nusipirkti naujas dėžes iš pervežėjo, nei rinkti lūžtančius daiktus vėliau.

Kaip supakuoti stiklinius indus, kad neaišplėšė?

Būtina naudoti burbulių plėvelę (popierius dažnai nebeužtenka), o tarp indų įdėti servetėles arba senus laikraščius. Stiklą reikia laikyti vertikalioje padėtyje, o ne gulinčius, nes kitaip jis gali plyšti nuo svorio. Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas staigiai stabdo, o jei stiklas gulėjo ant šono, jis tikrai susilaužo. Perkraustymas į Vokietiją reikalauja ypatingo dėmesio brangioms vazoms ir taurėms.

Ar verta pirkti „pakuotes“ iš firmos?

Žinoma, yra pigiau rasti dėžių pats, tačiau kai perkrate "pakuotę", jūs gaunate ne tik dėžes, bet ir specialius krepšius drabužiams, antklodes baldams. Tai labai pagerina efektyvumą, nes drabužiai neima tiek vietos dėžėse. Be to, jei dėžė pasidaro nepanaudojama, ją galima lengvai išmesti, o ne ragauti kažką iš jos.

Kas daryti su baldais, juos ar išmontuoti?

Stengiamės visada išmontuoti baldus, nes tuo būdu taupome vietą ir mažiname sugadinimo riziką. Nuoširdžiai sakant, perkraustymas į Vokietiją su surinktomis spintomis yra košmaras – jos gali neužlipti į liftą arba netilpti į duris. Jei baldai yra seni ir jų negaila, galima palikti surinktas, bet tada nebekibėkite, jei atsiras įbrėžimų. Geriau pasirūpinkite atsuktuvais iš anksto.

Ar galima vežti augalus žiemą?

Galima, tačiau labai rizikuota. Augalai gali užšalti jau per kelias valandas, kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, net jei jie yra viduje sunkvežimio su šilumos izoliacija. Aš nesiūlyčiau vežti brangius orchidėjas sausio mėnesį, nebent jūsų perkraustymas į Vokietiją vyksta šiltuoju sezonu. Jei tikrai reikia, apvyniokite juos stipriai, tačiau esu girdėjęs istorijų, kai viskas užšalo per naktį Lenkijoje.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina, būtina ir dar kartą būtina. Parašykite ant viršaus, kame kas yra (Virtuvė, Miegamasis, Drabužiai) ir pažymėkite, jei yra trapaus turinio. Pasitikėkite manimi, kai atvykstate į naują vietą ir matote 50 vienodų dėžių, norite sau nukirsti ranką. Perkraustymas į Vokietiją tampa daug paprasčiau, kai žinai, kur dėlti dėžę su arbatinukais, o kur su lovos lėkšėmis.

Nepatogios tiesos apie rinką (ko jums niekas nepasakys)

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Taip pat žiūrėkite į jų svetainę – jei ten nėra kontaktinio telefono arba adreso, Venkite. Yra daug "firminių" vairuotojų, kurie dirba be leidimo ir pasiima pinigus iš anksto, o paskui dingsta. Perkraustymas į Vokietiją yra rimtas verslas, todėl visada patikrinkite, ar įmonė yra registruota ir kiek metų ji dirba rinkoje.

Ar visada draudimas padeda?

Draudimas padeda tik tuo atveju, jei turite visus įrodymus – nuotraukas prieš kraunant ir po to, jei buvo pažeista dėžė. Jei tiesiog pasakote "buvo ten aukso grandinėlė", o jos sąraše nėra, niekas jums nepadės. Daugelis žmonių susiduria su problema, kai nepakanka rašytinių įrodymų. Todėl keldami daiktus, filmuokite arba fotografuokite viską, kas brangu, tada draudimas veiks 100 procentų.

Kas nutinka, jei dėžė dingsta?

Tai labai retas atvejis, tačiau jis įvyksta, ypač jei perkraustymas į Vokietiją vyksta dideliu sandėliu, kur prieš tai buvo kiti kroviniai. Tada prasideda tyrimai, kurie gali trukti mėnesį. Paprastai kompensacija priklauso nuo to, ar buvo deklaruota dėžės vertis. Jei neįrašėte, kad dėžėje yra 5000 eurų vertės kompiuteris, gausite tik simbolinę sumą, pagal konvenciją apie 2 EUR už kg.

Kodėl rekomenduoju niekam neparodyti, ką vežate?

Kai kraunate daiktus į sunkvežimį gatvėje, nereikia šaukti visiems kaimynams, ką vežate. Yra nusikalstamų grupių, kurios seka tokias siuntas, ypač jei matyti, kad vežama elektronika ar brangūs baldai. Perkraustymas į Vokietiją gali tapti nelaimingu atsitikimu, jei kas nors pastebės, kad palikote neuzrakintą sunkvežimį pietų metų. Geriau būti kukliu ir saugiu.

Apibendrinant viską, perkraustymas į Vokietiją yra procesas, kurį geriau patikėti profesionalams, bet būtinai patikrinti juos anksčiau. Nėra nieko blogesnio nei laukti savo daiktų savaitę ir girdėti, kad vairuotojas sustojo pailsėti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kuriuos dažnai daro mano klientai. Gerai susiplanuokite, neikykite viską į vieną krepšį ir būkite kantrūs su keliais, nes Vokietijoje eismas gali būti tikras košmaras. Sėkmės jums naujoje vietoje.