Logistinės paslaugos perkraustant daiktus į Vokietiją paslaugiai: kas tik domina

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – teorija skiriasi nuo realybės kaip dangus ir žemė. Žmonės dažnai ieško idealios logistinės paslaugos perkraustant daiktus į Vokietiją paslaugiai, tačiau nesupranta, kad kelyje gali nutūžti padanga, o vokiškas muitininkas gali būti pikčiausia žemėje būtybė. Čia nėra tik apie tai, kad padedame susidėti dėžes į sunkvežimį. Tai apie nervų valdymą, dokumentų chaosą ir tai, kaip išvengti to, kad jūsų sofą vežtų kažkuris atsitiktinis vairuotojas, kuriam tiesiog reikėjo ką nors pasiimti į kelionę. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai nusprendžiate kelti gyvenimą į Vokietiją.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip visa tai prasideda?

Visada prasideda nuo skambučio arba žinutės. Jūs parašote: "turiu daiktų, reikia vežti". Aš tada klausiu: "kiek? kur? kada?". Dažnai klientai neturi nė apytikslės sąskaitos, kiek turi daiktų. Vienas sakys "du krepšiai", kitas "maža vila". Realiai tas "mažas" reiškia pilną 3.5 tonos sunkvežimį. Todėl pirmasis žingsnis – inventorizacija. Be jos, aš negaliu pasiūlyti nei kainos, nei terminų. Negaliu tiesiog spėti, tai būtų neprofesionalu (nors kai kurie taip ir daro, bet aš nedirbu taip).

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Kartais taip, kartais ne. Brangumas nebūtinai reiškia kokybę. Esu matęs įmones, kurios imia po 50 proc. daugiau, o darbą atlikdavo tiek pat blogai, kaip ir pigesnieji. Viskas priklauso nuo to, kas sėdi už vairo. Logistinės paslaugos perkraustant daiktus į Vokietiją paslaugiai gali būti brangios dėl "prestizo", o ne dėl to, kad jūsų daiktai atvyks saugiau. Patariu pasitikrinti atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie parašyti ant jų pačių svetainės.

Kiek laiko užtrunka visa organizacija?

Jeigu viskas būtų idealiai, tai trunka 3-4 dienas. Bet realiai? Gali užtrukti ir savaitę. Reikia suderinti grafiką, surasti vairuotoją, gauti patvirtinimus. Kartais klientai paskambina ir sako "važiuokit rytoj". Tai neveikia taip. Sunkvežimiai turi savo maršrutus, jeigu jis tuščias ir keliauja pro jūsų miestą – puiku, jei ne – reikia laukti. Kantrybė čia labai svarbi.

Ar galiu vežti ir savo mašiną?

Taip, dažnai taip darome. Tam yra specialūs priekabos. Vienas kartas vežėme BMW ir šalia jo stovėjo vokiškas šaldytuvas. Viskas tilpo. Bet čia jau kita kaina, nes reikia specifinės technikos. Be to, reikia patikrinti, ar jūsų mašina gali važiuoti savo eiga, jei reikės ją užkelti į priekabą. Jei sužingsia – bus problemų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užšąla?

Tai nuobodžiausia situacija, bet ji nutinka. Vokietijoje žiema gali būti šalta, ir kelyje esąs vairuotojas gali negauti leidimo važiuoti toliau dėl sniego. Tada jūsų daiktai stovi kažkur prie kažkurio degalinės. Mes visada stengiamės sekti orus, bet gamta yra neprognozuojama. Tiesa, dažniau problemos kyla ne su oru, o su technika – sunkvežimiai sensta, ir jų gedimai yra dažnesni nei mes norėtume.

Kainos ir mokėjimo klausimai

Kiek tai man kainuos?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai. Kainos svyruoja nuo 300 eurų iki kelių tūkstančių. Viskas priklauso nuo tūrio. Jeigu tūris 1 m3, tai pigu. Jeigu 20 m3 – brangu. Taip pat įeina kuras, mokesčiai keliais, vairuotojo darbas. Paskutiniu metu kuro kainos šokinėja, tai ir mūsų kainos keičiasi kas mėnesį. Tad, jei gavote pasiūlymą prieš pusmetį, jis jau nebegalioja.

Kaip mokama už paslaugas?

Daugelis klauso, ar galima atsiskaityti gavus daiktus. Esu atviras – mažosems įmonėms tai rizikinga. Jeigu atvežame daiktus į Miuncheną, o klientas sako "aš neturiu pinigų", mums reikia važiuoti atgal tuščiam. Todėl dažniausiai imame avansą (apie 30-50 proc.), o likutį – prieš iškraunant arba iš karto po iškrovimo. Taip saugesni ir mes, ir jūs (nors gali atrodyti nepasitikėjimas, tai verslo standartas).

Ar yra papildomi mokesčiai?

Gali būti. Pavyzdžiui, jeigu kelias į butą yra labai siauras ir reikia nešti per 100 metrų rankomis. Arba jeigu reikia išmontuoti baldus, o jūs to nenurodėte ankščiau. Kartais vokiečiai uždaro miesto centrus sunkvežimiams, tenka užmokėti už leidimą arba perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinami "Long carry" arba "shuttle" mokesčiai. Apie tai reikia kalbėti iš karto, kad nesusitiktume pabaigoje su papildoma sąskaita.

Kuo skiriasi kaina už "pilną" ir "dalinį" krovinį?

Pilnas krovinys reiškia, kad sunkvežimis eina tik su jūsų daiktais iš A į B. Dalinis (arba dalinės krovinys) reiškia, kad mes surandame keletą klientų viename maršrute. Logistinės paslaugos perkraustant daiktus į Vokietiją paslaugiai dažniausiai siūlo būtent dalinį krovinią, nes taip pigiau klientui. Bet trūkumas tas – reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus. Gali užtrukti ilgiau.

Ar kainuoja daugiau, jei vežama į gilumą?

Žinoma, jeigu vežate į Berlyną arba Hamburgą, tai viena kaina. Jeigu reikia važiuoti į Bavarijos kaimelį, kur nėra greitkelių, kaina pakils. Vairuotojo laukas brangsta. Be to, tokiuose rajonuose dažnai būna sunku sužiūrėti vietą iš anksto, ir gali būti malonų netikėtumų su pravažiavimu.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas sąrašas daiktų (inventorius). Jis turi būti bent apytikslis, bet geriau detalus. Taip pat reikia asmens dokumento. Dažnai klaustą, ar reikia deklaracijos. Jeigu daiktai naudoti ir asmeniniai (perkėlimui), dažniausiai muitų nėra. Bet jeigu vežate naujus kompiuterius prekybai – tai kita istorija, tuomet reikia įmonės dokumentų ir PVM mokėjimo. Geriau viską pasitikslinti iš karto, kadangi vokiečių muitinė labai griežta.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik nedidelį kiekį asmeniniam naudojimui. Vokietija turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš šalies, kuriose yra galvijų ligų (kaip Lietuva). Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti dešrų ar kiaulienos. Jeigu jus sustabdys ir rado keletą kilogramų šaltos mėsos, gali baigtis dideliais baudais arba konfiskacija. Geriau nusipirkti ten, jų parduotuvės ir taip neblogos.

Kas nutinka su vaistais?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka jūsų poreikius kelionės metu, turi būti su receptu arba gydytojo pažyma. Negalima vežti vaistų didmeniniais kiekiais. Kartai senoliai bando vežti vaistus "atsarginius", bet tai gali būti įvertinta kaip prekyba vaistais, kas yra nusikalstama. Būkite atsargūs ir turėkite dokumentus.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą, jeigu kas nors nutinka. Jeigu turite brangų pianiną arba paveikslus, reikia specialios draudimo polisos. Aš kartą mačiau situaciją, kai vairuotojas sudaužė kliento brangų indą, o įmonė pasakė, kad atsakomybė ribota. Negaila pinigų už papildomą apsaugą, juolab kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Ar daiktai gali būti patikrinti kelyje?

Taip, taip yra. Ypač jeigu važiuojate per Lenkiją arba paties Vokietijos teritoriją. Muitinė turi teisę sustabdyti ir patikrinti. Jeigu jūsų daiktai uždaryti į dėžes ir užsegti, gali būti, kad reikės atidaryti. Todėl nenaudokite spynos, kurios neturi atsarginio raktumo (arba palikite mums raktą). Kitu atveju gali tiesiog pralaužti dėžę, ir tada kas dėl sugadinimo?

Vokietijos specifika

Ar vokiečiai drausmingi?

Pervežimo srityje – taip. Jeigu sutarėte, kad vairuotojas atvyks 8:00 ryto, jis būna ten 7:55. Lietuviškas "penkios minutės pavėluoju" ten dirba blogai. Taip pat labai svarbu išlaikyti tvarką kieme. Negalima padėti daiktų ant gatvės, jeigu tai trukdo kitiems. Gausite baudą iš policijos, o mums – skundą. Gerbkit vietos taisykles.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nesuklyskite, negalima palikti mūsų pakavimo medžiagos (dėžių, plėvelės) gatvėje. Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas beveik religija. Mes dažnai pasiimame šiukšles atgal į Lietuvą, jeigu nėra kur išmesti. Kartais klientai mano, kad tai mūsų problema, bet pagal sutartis – tai kliento. Tačiau mes stengiamės padėti, kadangi nenorime prarasti gerą vardą.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui?

Didmiesčiuose – labai sunku. Berlyno arba Frankfurto centre sunkvežimui sustoti be leidimo beveik neįmanoma. Todėl reikia viską suplanuoti iš anksto. Kartais tenka iškrauti ant gatvės ir nešti per 200 metrų, nes artimiau negalima sustoti. Jeigu gyvenate prie "žaliosios zonos", tai dar viena bėda – ten reikia specialios leidimų kortelės.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vokietijoje galioja griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams. Sekmadieniais daug kur negalima vykdyti krovos darbų, ypač gyvenamuosiuose namuose. Jeigu norite perkraustyt sekmadienį, reikia specialaus leidimo, kuris kainuoja pinigus ir yra sunkiai gaunamas. Geriau planuokite darbo dienomis.

Kaip elgtis su kaimynais?

Vokiečiai mėgsta ramybę. Jeigu atvyksite su dideliu sunkvežimiu ir pradėsite barškinti dėžėmis 6 valandą ryto, gali būti, kad prieš jus ateis policija. Reikia derinti laiką su kaimynais arba bent jų neprovokuoti. Naudokimės "stabilizatoriais" (pakrašomais kojomis) prie sunkvežimio, kad jis nešoktų ant grindų – tai labai trikdo.

Pakavimas ir kroviniai

Ar jūs pakavate?

Taip, turime komandą, kuri ateina ir viską padaro. Bet tai kainuoja. Jeigu norite sutaupyti, galite pakuti patys. Bet tada atsakomybė už sugadimus (jeigu kažkas sužlugo per važiavimą) gali tekti jums. Mums geriau pakuti patys, kad žinotume, kad dėžė neišsilies. Naudojame stiprią juostą ir burbuliukinę plėvelę.

Ką daryti su baldais?

Dideli baldai (spintos, lovos) turi būti išmontuoti. Nė viena lempa nepraeis pro laiptus su surinkta spinta. Jeigu nesumontuojate, vairuotojas gali atmesti krovinį arba paprašyti papildomo mokesčio už montavimą vietoje (o jis moka ne už tai, o už laiko praradimą). Geriau iš anksto pasiruošti atsuktuvą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Žiemos metu augalai gali užšalti sunkvežimyje, jeigu ten nėra šilumos. Vasarą gali perkaisti. Be to, augalai turi būti tikrinami dėrės ir kenkėjų. Jeigu turite brangų palmę, geriau ją vežti asmeniniu automobiliu, o ne logistines paslaugas perkraštant daiktus į Vokietiją paslaugiai kontekste, kur daiktai gali būti padėti ant vieno kito.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Labai svarbu tai užpakuoti. Plokščiaekraniai televizoriai dažnai laužiasi, jeigu pastatomi ant krašto. Reikia specialių dėžių. Aš visada sakau – geriau imkite originalią dėžę, jeigu jos dar turite. Jei ne, mes sukurime apsauginį "rėmą". Technika yra jautriausia smūgiams.

Kas nutinka, jeigu daiktų per daug?

Jeigu jūsų 1 m3 pasirodo esąs 3 m3, mes turime problemą. Sunkvežimis gali būti pilnas. Tada reikia skambinti ir ieškoti sprendimo – arba dar vienos mašinos (brangu), arba palikti dalį daiktų ir vežti vėliau. Todėl būkite sąžiningi su savimi ir su mumis kai užpildote apklausą. Nereikia sakyti "tik kelios dėžėlės", jeigu ten yra šimtas knygų.

Nepageidaujamos situacijos

Kas daryti, jeigu kas nors pasidaužo?

Skambinkite mums iš karto. Nedarykite nieko prieš tai, nufotografuokite žalą. Mes turime draudimą, bet reikia įrodymų. Kartais klientai bando ištaisyti patys, o tada reikalauja pinigų. Taip negali būti. Turi būti fiksuota būklė iškart po iškrovimo. Vienas kartas klientas nešė sofos rankeną ir ją sulaužė pats, o kaltino vairuotoją. Laimė, buvo vaizdo įrašas.

Ar pasitaiko vėlavimų?

Taip, ir dažnai. Proga užstrigo sienų statyba, arba vairuotojas susirgo. Negalime žiūrėti į kalendorių kaip į šventą raštą. Jeigu planuojate susitikti su notaru arba perduoti raktus būstą tą pačią dieną – geriau palikite savaitės atsargą. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje.

Ką daryti, jeigu vairuotojas yra nepageidaujamas?

Kartos būna, kad vairuotojas yra tiesiog nemalonus žmogus. Jis gaišti arba būti užsispyręs. Jeigu jis elgiasi nepagarbiai arba kelia pavojų, skambinkite vadovui. Mes negalime keisti žmonių charakterio, bet galime įsikišti. Esu matęs vairuotojus, kurie atsisako nešti dėžių į trečią aukštą be lifto, nors tai jų darbas. Tokius vairuotojus stengiamės daugiau nebesiųsti.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jeigu atšaukiate prieš pat išvykimą, mes jau galim esam užsakę kuro arba paruošę vairuotoją. Paprastai imame baudą (pvz., 20-30 proc.). Jeigu atšaukiate savaitės iš anksto – dažniausiai be problemų. Mes suprantame, kad gyvenimas keičiasi, bet ir mūsų laikas turi vertę.

Ar pasitaiko apgavysčių?

Rinkoje yra įmonių, kurios imasi avanso ir išnyksta. Aš girdėjau tokių istorijų. Todėl tikrinkite, ar įmonė turi realų adresą, ar vairuotojai dirba oficialiai (jeigu reikia). Mūsų įmonė veikia jau ilgai, mes niekur nedingsime. Bet būkite atidūs, jeigu pasiūlymas atrodo per geras, kad būtų tikras – greičiausiai tai apgavystė.

Išvada

Apibendrinant, logistinės paslaugos perkraustant daiktus į Vokietiją paslaugiai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinio darbo, bet ir gerų nervų. Svarbiausia yra bendravimas – pasakykite mums viską, ką planuojate vežti, net jei tai atrodo keista. Kuo daugiau žinome iš anksto, tuo mažiau malonumų bus kelyje. Nerašykite mums tekstų vidury nakties, kai nusprendžiate važiuoti rytoj, geriau planuokite protingai. Sėkmės jūsų kelionėje, ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai (ir vokiečiams nepakenks).