Logistikos sprendimų pritaikymas persikraustymo metu į Vokietiją

Sveiki, turiu daugiau nei dvidešimt metų patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – persikraustymas, ypač į Vokietiją, niekada neįvyksta taip, kaip planuojate. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik padėti dėžes į mašiną ir važiuoti, bet realybė yra daug sudėtingesnė. Čia susiduria biurokratija, techniniai niuansai ir paprastas žmogiškas faktorius. Teisingas logistikos sprendimų pritaikymas persikraustymo metu į Vokietiją gali padėti išvengti nemažai streso, tačiau reikia žinoti, į ką sutinkate. Šiandien papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių piešinių.

Popieriaus darbas ir vokiškas tvarkaraštis

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo ar tai galima praleisti?

Žiūrėk, inventorinis sąrašas tai ne kažkoks formalumas, kurį galima užmiršti. Vokietijos muitinė (Zoll) labai mėgsta tvarką, ir jei neturi sąrašo, gali pradėti braižyti kiekvieną dėžę. Esu matęs situacijų, kai žmonėms teko mokėti baudas už tai, kad negalėjo įrodyti, kas yra dėžėse. Geriau užtrukti valandą ir viską užrašyti, nei stovėti pasienyje šešias valandas. Tiesiog būk tikri, kad ten nėra jokių draudžiamų daiktų, pavyzdžiui, senų pneumatinių ginklų be leidimų.

Ką daryti su dokumentais, jei aš dar neesu užregistruotas Vokietijoje?

Tai dažna problema, ypač jei važiuoji pirmiau nei šeima. Turi turėti su savim "Anmeldung" dokumentą arba bent jau nuomos sutartį. Jei to nėra, tai gali būti šūsnis. Vienas klientas važiavo be jokio dokumento, sakė, kad "viskas bus gerai", ir pasienyje jo beveik neįleido. Teko skambinti į Vokietijos pusę ir prašyti, kad kažkas atsiųstų faksu (taip, faksu, dar toks dalykas egzistuoja). Taigi, nepriklausomai nuo to, koks logistikos sprendimų pritaikymas persikraustymo metu į Vokietiją planuoji, dokumentai turi būti pasiruošti iš anksto.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį be muito?

Maistas, kai kurios dešros, sūris – tai dažniausiai praeina, jei tai nėra verslo kiekis. Alkoholis? Čia yra ribos. Jei turi dešimt dėžių vodka, tai jau ne asmeninis poreikis. Vokietai labai stropiai tikrina, ar nesi kontrabandininkas. Geriau neduoti priežasties juos įtarti. Asmeniniam naudojimui – butelis vyno, dešimt alaus – praeis. Bet jei bandysi vežti pusę sunkvežimio lietuviško dešrelės, laukia nemalonumų. (Tikrai, geriau nenusipirkti tiek daug, nebent planuoji didelį grillą).

Ar reikia mokėti už muitą už naudotas baldus?

Pagal taisykles, jei persikraustei ir gyveni ne ES šalyje mažiau nei metus (arba turi tam tikrą statusą), daiktai gali būti įvežti be muito. Bet turi tai įrodyti. Jei tiesiog nusprendei vežti baldus, nes Vokietijoje brangu, o pats gyveni Kaune, tai gali būti įvardyta kaip prekyba. Tada gausi sąskaitą už PVM ir muitą. Geriau sužinoti iš anksto, kokią statusą turi, kad nereikėtų verkti prie muitinės lango.

Kaip elgtis, jei praradau siuntos numerį?

Nesijaudink, tai ne pasaulio pabaiga, bet tai pridės darbo. Mes viską stebime sistemoje, bet jei tu pats neturi numerio, tiesiog pasakyk vairuotojui. Vairuotojai dažnai žino daugiau nei klientai, nes jie kasdien su tuo susiduria. Kartais sistema neveikia (kas nutinka dažnai), ir tada tenka skambinti tiesiai į dispečerį. Svarbiausia – nepyksti į vairuotoją, jis tik veža, ne prarado tavo daiktus.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visus, bet svarbiausius – taip. Inventorinis sąrašas turi būti arba vokiškai, arba angliškai. Jei parašysi lietuviškai, muitininkas tiesiog nusvers peiliu ir leis pirmą pro šalį. Nereikia mokėti vertėjui tūkstančių, paprastas Google vertimas (su pataisymais) dažnai užtenka, bet oficialiems dokumentais geriau pasirūpinti profesionaliu vertimu. Logistikos sprendimų pritaikymas persikraustymo metu į Vokietiją reikalauja tikslumo, o ne spėliojimų.

Kainos ir kur dingo mano pinigai

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai man labai dažnai klausia. Žiūrėk, kaina priklauso nuo kuro, kuris šokinėja kaip nori. Taip pat, jei paskutinę minutę pasakai, kad turi dar tris sofas, kurių nebuvo sąraše, tai aišku, kils kaina. Vienas kartas klientas paslėpė, kad turi pianiną. Kaip mes jį įkėlėm be keltuvo? Neįkėlėm. Teko skubiai ieškoti specialios technikos. Tai kainavo papildomai. Neklausk kainos ir tada stebėkis, kodėl ji padidėjo.

Ar verta imti "viskas įskaičiuota" paslaugą?

Kartais verta, kartais ne. Jei esi tinginys ir nori, kad viskas už tave padarytų, taip. Bet tada gali mokėti už tai, ko nereikia. Pavyzdžiui, jei turi tik penkias dėžes, o tau siūlo pilną krovininį su keliais vyrais, tai per geriau. Geriau pasikalbėti ir susitarti dėl konkretaus darbo. Logistikos sprendimų pritaikymas persikraustymo metu į Vokietiją gali būti labai individualus. (Nors turiu omenyje, kad kai kurios firmos tiesiog uždirba ant to "viskas įskaičiuota").

Ką reiškia "kubinis metras" ir kodėl jis brangus?

Kubinis metras tai erdvė mašinoje. Jis brangus, nes mašina turi vietos ribą. Jei užpildysi visą mašiną oro burbulais, tu moki už orą. Mūsų tikslas – supakuoti taip, kad daiktai nejudėtų, bet ir neužimtų per daug vietos. Vokietijoje vietos kaina aukšta, todėl ir pervežimai brangesni. Sumažink kubų skaičių – sumažinsi kainą. Paprasta matematika.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai – ne. Vairuotojams dažnai draudžiama imti didelius pinigus iš klientų dėl saugumo. Gali atsitikti, kad vairuotojas pasiims, o vėliau bus problemų su apskaita. Geriau viską pervesti į sąskaitą. Jei nori padėti arbatpinigių tai kitaip, bet už paslaugą mokėk įmonės sąskaitą. Taip saugesniai ir tau, ir jam. Nors turiu omenyje, kad kai kurie vairuotojai viską sprendžia vietose, bet aš to nedaryčiau.

Kas daryti, jei pasiūlymo kaina atrodo per maža?

Bėk. Jei kaina per maža, tai reiškia, kad kažką trūksta. Gal jie nebus drausti? Gal jie veš seną būgną, kuris sugers pirmą lietų? Arba dar blogiau – paims turtą ir prašys išpirkos. (Žinote, tokių atvejų buvo). Neklausk kainos, klausk, kas įeina į ją. Jei viskas atrodo per gražu, tai tikriausiai melas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gali būti mokestis už "Long carry" – kai sunkvežimis negali privaziuoti prie pat durų ir tenka nešti 200 metrų. Taip pat, jei gyveni antrame aukšte be lifto. Tai ne paslėpta, bet žmonės apie tai pamiršta. Klaus apie įėjimą, apie liftus, apie pločius. Geriau klaust per daug, nei vėliau gauti sąskaitą už papildomus žmonių valandas.

Techniniai dalykai ir kaip tai suskyla

Kaip supakuoti elektroniką, kad nesužlūžtų kelyje?

Imk dėžes, įdėk putplasčio, užsekleip juosta. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet yra ruožai, kur mašina šokinėja. Esu matęs, kaip atkeliavo OLED televizoriai, kurie buvo tiesiog padėti ant sėdynės. Rezultatas – du brangiausi stiklai. Nekykštok. Jei neturi dėžės, nueik į baldų parduotuvę ir paprašyk šiukšlių dėžių, jose puikiai telpa monitoriai. (Tik nepamiršk uždėti žymės "Kruša", kad kas nors ant jos neužsėstų).

Ar saugu vežti augalus?

Augalai tai gyvos būtybės, jos mėgsta vėsą, bet ne šaltį. Žiemą vežti augalus be šilumos – tai jų mirtis. Vasarą gali perdegti. Vokietija griežtai tikrina, ar neneši kenksmingų vabzdžių augalų šaknyse. Jei turi retus orchidėjas, gali tekti rodyti fitosanitarinius pažymėjimus. Paprastus kaktusus paprastai praleidžia be problemų, bet žiūrėk, kad dirvožemis nebūtų per daug drėgnas – puvęs kvapas kelyje nėra malonus.

Ką daryti su baldais, jei jie netelpa į liftą?

Tai klasika. Vokietijose daug senų namų be liftų ar su labai siaurais laiptais. Tada tenka išmontuoti baldus. Mūsų komanda su tuo susiduria kasdien. Jei turi seną, sunkią spintą, kurią negalima išardyti, gali tekti iškelti ją pro langą (arba palikti). Žiūrėk į savo būstą realiai. Matavimai yra tavo draugas, o ne priešas. Neapsimoka vežti sofos, kurios nepraeina pro duris, nebent planuoji ją palikti kieme.

Ar reikia išardyti viską?

Ne viską. Lovas dažniausiai reikia, kad neblizgėtų kojos. Stalus – taip pat. Butkus spintelės su daiktais viduje – gali būti sunku. Geriau ištuštinti. Vienas kartas klientas paliko indus spintelėje, manydamas, kad mes užseklipsime duris. Atėjome į Vokietiją, atidarėm... viskas buvo suskaldyta. Tikrai, negaliu pasakyti, kad buvo malonu tai valyti.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Vokietijoje oras gali būti drėgnas, ypač šiaurėje. Naudok drėgmę sugeriančias medžiagas arba tiesiog paprastas plastikines pagalves. Jei dėlės stovės ant šalto grindinio kelią dienas, gali susiformuoti kondensatas. O tada tavo drabužiai smirdės pelėsiumi. Nėra nieko blogiau nei atidaryti dėžę su drabužiais naujame namuose ir rasti juos drėgnus.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės, jis turi padėti. Bet jis ne staklininkas. Jei turi tūkstančį knygų, vairuotojas jas neš kiekvieną atskirai. Jis neš dėžes. Jei turi kažką ypčio sunkaus, reikia tartis iš anksto, kad atvyktų du vyrai. Neapkrauk vairuotojo, jis vairavo 800 kilometrų ir jis pavargęs. Kiekvienas logistikos sprendimų pritaikymas persikraustymo metu į Vokietiją turi atsižvelgti į žmogiškąsias galimybes.

Vokietijos realumas ir kas laukia gale

Ar vokiški kaimynai nebus piktinasi?

Gali būti. Vokietai mėgsta ramybę ir tvarką. Jei atvaziuosi su dideliu sunkvežimiu ir pradėsi barškinti dėžėmis sekmadienį ryte, gali būti iškviesta policija. Geriau susitarti su kaimynais arba su namų administratoriumi (Hausmeister). Jis yra tas pagrindinis žmogus, kurį reikia nuprašyti. Jei Hausmeister piktas, tavo gyvenimas bus pragaras.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Tai labai dažna situacija miestuose, pvz., Miunchene ar Berlyne. Teks krauti į mažesnę mašiną (pervarkymą) arba nešti rankomis. Pervarkymas kainuoja, bet tai yra realybė. Negali uždaryti centrinės gatvės dėl to, kad tu persikraustai. Planuok šias išlaidas iš anksto. Neklausk, kodėl negali privažiuoti – paprasčiausiai negali.

Ar reikia "Ummeldung" (registracijos) pažymėjimo iš karto?

Techniškai turi 14 dienų tai padaryti. Bet jei tiki su savimi daiktus be jokio dokumento, gali būti problemų, jei sustos policija. Geriau turėti bent nuomos sutartį su savimi. Vokietijos sistema paremta tuo, kad turi būti užregistruotas. Be adreso tu kaip ir neegzistuoji. (Tai šiek tiek keista, bet toks jų mentalitetas).

Kaip elgtis su šiukšlėmis (pakuotėmis) po iškrovimo?

Nesamesk viską kieme. Vokietijoje šiukšlių surinkimas labai griežtas. Turi atskirtą dėžę popieriui, plastikui, stiklui. Jei paliksi tūkstančius dėžių prie konteinerių, tavo šeimininkas gaus didelę sąskaitą, kurią pervels tau. Susitark dėl dėžių ivežimo arba susirask "Wertstoffhof" (šiukšliadėžę) ir nuvež ten pat. Tai nėra taip sunku.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir važiuoti priešakyje?

Galima, bet aš nerekomenduočiau. Vokietijoje gali būti "šaltas lankymasis" (einant pro mašiną ir pavogus daiktus). Geriau, jei kas nors stovi prie mašinos arba jei vairuotojas užrakina kėbulą ir neina niekur. Pasitikėjimas yra gerai, bet saugumas – svarbiau. Yra buvę atvejų, kai dingdavo mažesni dalykai, o vairuotojas net nežinojo, kada tai nutiko.

Kas nutinka, jei atvykstu vėlai į susitikimą su vairuotoju?

Vairuotojai turi griežtus tvarkaraščius ir poilsio laiką. Jei pavėluji valandą, jis gali privalomai išvažiuoti, kad neviršytų vairavimo laiko. Tada tavo daiktai važiuoja toliau (ir tau reikės juos sugauti kitur) arba jis įskaitys laukimo mokestį. Vokietijos darbo įstatymai yra šventi. Nepavėluok. Geriau būk vieną valandą anksčiau.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet malonu. Jei vairuotojas padėjo papildomai, nešiojo sunkus daiktus arba buvo malonus, 10-50 eurų yra geras ženklas. Jie neprivalo to tikėtis, bet tai pagerina jų dieną. Logistikoje viskas remiasi žmonėmis, o ne mašinomis. Gerai nusiteikęs vairuotojas pasiduos daugiau.

Išvada

Galiausiai, logistikos sprendimų pritaikymas persikraustymo metu į Vokietiją nėra tik apie techninę pusę, tai apie planavimą ir supratimą, kad kažkas visada ne taip. Pasiruošk dokumentus, susitark dėl vietos ir būk kantrus. Vokietija šioje srityje veikia kaip laikrodis, jei tu pats duodi duomenis. Jei viską padarysi protingai, persikraustymas gali būti net lengvas, bent jau tiek, kiek įmanoma. Sėkmės kelyje, ir nepamiršk padėkti tiems, kurie tau padeda nešti savo gyvenimą dėžėse.