Logistikos sprendimai perkraustymui į Vokietiją: kaip neišprotėti ir ką tikėtis iš tiesų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pavėluotų konteinerų iki dingusių pianinų, todėl galiu drąsiai pasakyti, kad šiandienos rinka yra viena sudėtingiausių. Logistikos sprendimai perkraustymui į Vokietiją pasikeitė ne žaidimą, o degalus kainuoja tiek, kad kartais net aš nustembu, kaip įmonės vis dar suka ratą. Nebėra to paprasto laiko, kai pakraudavai viską į sunkvežimį ir važiuodai, dabar čia visa sistema su daugybę smulkių dalykų, kuriuos reikia sudėlioti. Dažnai klientai klauso, kodėl taip brangu ir kodėl reikia planuoti savaitėmis iš anksto, o atsakymas paprastas – chaosas ant kelių ir biurokratija. Štai trumpas ir (tikiuosi) naudingas gidas, kas vyksta iš tikrųjų, be jokių gražių žodžių iš brošiūrų.

Kodėl rinkti logistikos sprendimus perkraustymui į Vokietiją dabar sudėtinga ir kainuoja daug

O kiek tas man viskas kainuos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas ant geležinkelio, nes viskas priklauso nuo degus kainos, kurios, kaip žinote, nenukrenta. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, tai logistikos sprendimai perkraustymui į Vokietiją kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar įvažiuojate gilią į šalį, ar tik į pasienio miestelį. Be to, reikia prisiminti apie Vokietijoje galiojančius mokesčius už važiavimą greitkeliais, kurie taip pat dedami į galutinę sąskaitą. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet pasiruoškite, kad tai nebus pigu, ypač jei reikės kelti baldus per trečią aukštą be lifto.

Ar galima kažkaip už tai sumokėti mažiau?

Žinoma, galima bandyti sutaupyti, pavyzdžiui, jei sutinkate palaukti, kai mums atsiras tuščias sunkvežimis grįžtant iš Vokietijos – tada kaina gali būti žymiai mažesnė. Dar vienas būdas yra susitvarkyti daiktus patiems, t. y. išmontuoti baldus ir viską supakuoti į dėžes, nes mūsų pakavimo paslaugos kainuoja. Tačiau nerekomenduoju taupyti ant draudimo, nes viena nelaiminga situacija kelyje gali atimti visus pinigus, kuriuos sutaupėte. Kartais klientai bando samdyti "vaiduoklius" iskyrų svetainėse, bet ten rizika didelė, kad tiesiog pagrobda turtą.

Kiek laiko užtruks šis visas maršrutas?

Įprastai, jei važiuojame į Berlyną ar Miuncheną, tai tai trunka apie dvi ar tris dienas, priklausomai nuo to, kiek užtrunka įkrovimas Lietuvoje. Turiu omenyje, kad jei viskas eina glaudžiai, pirmadienį įkrauname, antradienį važiuojame, trečadienį iškrauname. Bet realybėje dažnai įvyksta nesklandumų – pasienio kontrolė gali užtrukti valandą, o paskui vairuotojas turi privalomą poilsį, kurio negali ignoruoti. Taigi, geriau planuokite savo atvykimą su dviem dienų atsarga, kad nebūtumėte stovėję gatvėje su lagaminais.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Dažniausiai imame nedidelį užstatą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, nes mes tada prarandame uždarbį. Likusią dalį galima apmokėti grynaisiais pinigais arba kortele iš karto po iškrovimo Vokietijoje, kai patikrinsite, kad viskas tvarkoje. Yra firmų, kurios reikalauja mokėti visą sumą iš karto, bet manau, kad tai nėra sąžininga klientui atžvilgiu. Mes visada stengiamės elgtis lanksčiai, jei tik žinome, kad žmogus patikimas.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos tiesiog užduoda mažą kainą, kad patrauktų klientą, o paskui prideda papildomus mokesčius už kėlimą, kilometrų ar net "maršrutinio lapo" pildymą. Kiti, tokie kaip mes, skaičiuoja realią kainą, kurioje jau įskaičiuota degus, vairuotojo atlyginimas ir mokesčiai. Taip pat didelę įtaką dar tai, ar tai yra didelė tarptautinė korporacija, ar maža, bet greita lietuviška įmonė, kuri turi savo vairuotojus. Mažos įmonės dažnai gali pasiūlyti logistikos sprendimus perkraustymui į Vokietiją pigiau, nes jos neturi tokio didelio administracinio aparato, kurį reikia išlaikyti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Būna, kad klientas pamiršta pasakyti apie tai, kad jis gyvena penktame auke be lifto, o tai reiškia, kad reikės nešti rankomis, kas kainuoja papildomai. Dar vienas dalykas yra tai, jei reikia statyti specialias įrangą, pavyzdžiui, keltuvus per langą, nes baldai neina pro laiptinės duris. Visada stengiamės apie tai pasakyti iš anksto, bet kartais patys sužinome tik vietoje, ir turiame kažkaip išsisukti. Taip pat Vokietijoje kai kurie miestai reikalauja specialių leidimų stovėjimui sunkvežimių centruose, už kuriuos taip pat reikia sumokėti.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai, su kuriais kovoju kasdien

Kas dėl tų visų dokumentų, ar jums reikia kažko ypatingo?

Mums reikia tik jūsų asmens dokumento kopijos ir sąrašo daiktų, jeigu norite atsiskaityti be PVM, bet tai jau gilesnė istorija. Jei perkraustote save, tai dažniausiai pakanka sutarties, kurioje būtų nurodyta, ką ir kur vežame, kad jei sustabdytų policija, mes galėtume parodyti, kad tai ne vagystė. Vokietijai svarbu, kad krovinys būtų aprašytas, ypač jei tai yra verslo įranga, o ne asmeniniai daiktai. Kartais užtenka ir paprasto el. laiško su patvirtinimu, bet geriau turėti popierių.

Ar sudėtinga patekti pro Vokietijos muitinę?

Jeigu jūs esate ES pilietis ir perkraustote gyvenamąją vietą, tai daiktai nuo mokesčių atleidžiami, tačiau reikia pateikti deklaraciją, kad jie nebus naudojami verslui. Buvau atvejų, kai muitininkai norėjo pamatyti pirkinius čekius, kad įsitikintų, jog tai ne nauja prekė, skirta parduoti. Viskas vyksta sklandžiai, jeigu turite "Užklausos nr. 1" formą užpildytą, bet jei jos neturite, gali užtrukti valandą ar dvi. Geriau viską pasiruošti iš anksto, kad nereikėtų laukti prie sienos su karštu sunkvežimiu.

O jei aš turiu automobilį, jį galima įvežti taip pat?

Automobilį įvežti galima, bet jis turi būti išregistruotas Lietuvoje ir parduotas per 6 mėnesius nuo išvykimo, kitaip Vokietijoje teks mokėti automobilio mokestį. Tai yra gana dažna problema, kad žmonės užmiršta šį dalyką ir paskui gauna didelias sąskaitas iš Vokietijos finansų institucijų. Be to, reikia turėti "Ausfuhrkennzeichen" lietuviškas numerio ženklus, kad automobilis galėtų važiuoti į Vokietiją legaliai. Tas procesas gana painus, bet jei turite gerą draugą ar brokerį Lietuvoje, tai viskas įmanoma.

Ar reikia deklaruoti visą elektroniką, kurią turiu?

Jei tai yra asmeniniai daiktai, tai jūsų nešiojamas kompiuteris, telefonas ir panašiai nekelia jokių problemų, nes tai yra asmeninio naudojimo daiktai. Bet jei turite penkis neįsijunginėjančius kompiuterius ar dvi dešimties metų senų monitorių, tai muitininkai gali susidomėti, ar tai ne šiukšlės, ar ne prekė. Geriau elektroniką paslėpti tarp drabužių (šipuliu), bet aš to nepatarčiau daryti, nes gali būti nemalonumai. Paprasčiausiai užrašykite "naudojama elektronika" sąraše, ir viskas turėtų būti gerai.

Kas dėl to "Umweltplakette" – ar tai būtina?

Taip, Vokietijoje daugelyje miestų centre negalima važiuoti sunkvežimiu be šios ekologinės lentelės ant stiklo, todėl mūsų vairuotojai ją turi. Jei ją neturite, gautumėte baudą, kuri yra gan didelė, o taip pat gali būti, kad jus sustabdys policija ir neleis toliau važiuoti. Mes visada tikriname, ar mūsų mašinos turi tas lentelės, ypač jei važiuojame į žaliuosius zona, pavyzdžiui, į Miuncheno ar Štutgarto centrus. Tai nedidelė kaina, bet užtikrina, kad kelyje nebus nesklandumų.

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Miunchene ar kituose didmiesčiuose?

Miunchenas yra vienas sunkiausių miestų, nes ten gatvės siauros ir daug viengivių, todėl dažnai tenka iškrauti mašina už miesto ribų arba specialiai užsisakyti mažesnį sunkvežimį. Vieną kartą turėjome tokią situaciją, kad klientas sakė "viskas gerai, važiuokite", o paskui atvykome ir gatvėje buvo statomas apribojimas, kurio nebuvo žemėlapyje. Teko važiuoti apsipirkti maisto ir laukti, kol klientas susitvarkė su vietine administracija, kad mums leistų užvažiuoti. Geriau visada pasitikrinti vietą iš anksto.

Baldų gabenimas, daiktų saugumas ir kaip išvengti suirimo

Ar jūs padedate supakuoti daiktus, ar aš turiu pats?

Turime komandą, kuri gali atvažiuoti ir viską padaryti už jus, nuo išmontavimo iki supakavimo į specialias dėžes su burbuliuku plėvele. Tačiau tai kainuoja papildomai, todėl dauguma klientų pasirenka supakuoti mažus daiktus patys, o mums palieka baldus. Svarbiausia yra tai, kad stikliniai daiktai turi būti labai gerai įvynioti, nes kelyje būna duobų, netgi Vokietijoje (nepatikėtina, bet tiesa). Jei norite sutaupyti, nupirkite dėžių pats, bet jei norite ramybės, palikite tai mums.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo kelyje?

Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą, jeigu ji įvyksta mūsų kaltės, bet yra tam tikros išlygos, pavyzdžiui, jei jūs blogai supakavote savo indus. Jei sulūžta brangi vaza, kurią supakavome mes, tada kompensuojame jos vertę pagal sąskaitą arba rinkos kainą. Buvo atvejis, kai vairuotojas stačiai stabdės, ir viena antika krito, bet mes viską išlygėme be problemų. Svarbu pasakyti mums apie brangius daiktus iš karto, kad juos padėtume atskirai ir labai užtikrintai.

Ar galiu siųsti dalį daiktų anksčiau, negu pats važiuoju?

Žinoma, tai darome dažnai – galite padaryti dalinį perkraustymą, mes atvežame dalį daiktų į sandėlį Vokietijoje, laikome juos ten, o paskui atvežame likusį dalį, kai jums paruoštas butas. Tai yra patogu tiems, kurie dar neturi galutinio adreso arba turi laikiną būstą. Mokesčiai už sandėliavimą nėra dideli, jei laikote ne ilgiau nei mėnesį, bet ilgiau laikyti tikrai neapsimoka. Tokie logistikos sprendimai perkraustymui į Vokietiją leidžia jums jaustis laisvesniam ir nevaryti visko vienu metu.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui iškrovimui?

Vairuotojai dirba mums daug metų, tai yra patikimi žmonės, bet visada yra tam tikra rizika, todėl rekomenduoju, jei galite, būti vietoje arba palikti raktus kaimynui, kuris prižiūrėtų procesą. Jei to daryti negalite, tada sudarome atsakomybę, kad vairuotojas prižiūri turtą, bet aš asmeniškai visada patariu būti ten. Vieną kartą vairuotojas uždaru raktus viduje ir teko skambinti gelbėtojams, tai užtruko valandą, klientas buvo nepatenkintas. Geriau suktis ratu, kad raktai nebūtų pas vairuotoją per ilgai.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Maistą galima vežti tik jei tai yra uždarytos pakuotės, neperšaldomos, nes kitaip muitinė gali konfiskuoti kaip biologinę grėsmę. Augalus taip pat galima vežti, bet tik jei jie nėra saugomi rūšies, o įprastus balkono gėles vežti galima be problemų. Žinoma, reikia juos padėti taip, kad neiškristų, ir neliesti daug saulės, nebent norite, kad jie pavystų kelionės metu. Geriau visgi augalus palikti kaimynams, nebent jie yra labai brangios orchidėjos.

Ar jums reikia įrangos, kad nuleistumėte baldus pro langą?

Turime įvairių keltuvų, bet ne visada įmanma juos pastatyti, jei gatvė yra per siaura arba yra daug medžių. Vieną kartą turėjome nuleisti sofą pro penktą aukštą, nes liftas neveikė, ir tai buvo tikras cirkas, bet viskas pavyko. Jei žinote iš anksto, kad liftas neveiks, būtinai pasakykite, kad reikia pasirūpinti keltuvu, kitaip vairuotojai tiesiog neatvyks. Tokie dalyka reikalauja papildomo planavimo ir gali brangiai kainuoti, jei tenka samdyti išorines firmas vietoje.

Kodėl man niekas neatsiliepia į telefonus kai kurių firmų?

Daugelis mažų firmų tiesiog perimą užsakymus ir tada parduoda juos didelėms brokeriams, kurie turi savo call centrus, todėl jums niekas neatsiliepia, kol neatsiranda vairuotojas. Mes stengiamės būti pasiekiami, bet kartais tiesiog esame užimti kelyje arba dirbame sandėlyje, ir ne visada galime atsiliepti iš karto. Jei norite gero aptarnavimo, ieškokite tiekėjo, kuris turi savo vairuotojus, o ne tik tarpininką. Tai didžiausia problema šiandienos rinkoje – per daug tarpininkų ir per mažai realių mašinų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Pagal taisykles ne, mes negalime vežti keleivių krovinių sunkvežimiais, nes tai yra neteisėta ir mums gali skirti didelę baudą. Ypač Vokietijoje policija labai tikrina tai, ir jei sustabdys su keleiviu kabinoje, bus didelių bėdų. Galite važiuoti savo automobiliu už mūsų sunkvežimio, tai dažnai daroma, ypač jei važiuojate su šunimi ar katinu. Žinoma, reikia susitarti dėl maršruto, kad nesužinotumėt, kad mes važiavome trumpesniu keliu.

Problemos, su kuriomis susiduriame realybėje, ir kaip jas išspręsti

Kas daryti, jei vairuotojas susirgo arba sugedo mašina?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta, ir tada mes turime greitai rasti pakaitalą arba siųsti kitą mašiną iš artimiausio sandėlio. Buvau situacijos, kai sugedo tepalai, ir vairuotojas stovėjo Lenkijoje dieną, o klientas Vokietijoje jau buvo supykęs. Tokiu atveju mes pradedame ieškoti vietinio pervežėjo, kuris galėtų paimti krovinį ir nuvežti į paskirties vietą. Tai brangu mums, bet mes padengame nuostolius, jeigu tai ne jūsų kaltė.

Ar yra kokių nors bėdų su savaitgaliais Vokietijoje?

Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis, todėl reikia labai gerai suplanuoti atvykimą, kad neateitumėte šventę prie uždarytų vartų. Jei atvykstate penktadienį vakare, o iškrovimas numatytas šeštadienį, gali būti, kad teks laukti iki pirmadienio. Geriau viską derinti su vairuotoju iš anksto, jis žina, kada gali važiuoti, o kai turi stovėti. Štai kodėl logistikos sprendimai perkraustymui į Vokietiją reikalauja tikslumo laike.

O jei aš nežinau tikslaus adreso dar?

Tai nėra problema, galite nurodyti laikiną adresą, pavyzdžiui, mūsų sandėlio adresą arba draugo adresą, o paskui pervežti daiktus į galutinę vietą. Tačiau tai kainuos papildomai, nes reikės du kartus krauti ir iškrauti, o tai laikas ir pinigai. Geriausia yra laukti, kol turite galutinį sutartį nuomos, kad nereikėtų šokioti. Jei tenka laikinai padėti, pasirūpinkite, kad tas adresas būtų saugus ir kad kas nors priimtų siuntą.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl ramybės?

Manau, kad taip, nes pigios firmos dažnai taupo ant visko – nuo vairuotojo algos iki padangų kokybės, o tai gali baigtis nuskriaustu turtu. Brangesnės firmos dažniausiai turi gerą draudimą, patirtis ir gali pasiūlyti papildomas paslaugas, pvz., sandėliavimą. Žinoma, yra išimčių, kai maža firma dirba puikiai, bet statistiškai saugiau pasirinkti tą, kurioje yra aiškios taisyklės. Nenusigailėsite, kai viskas atkeliauja sausai ir laiku.

Kaip elgtis, jei kaimynai pradeda šauktis dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrūs dėl triukšmo, ypač sekmadieniais, todėl reikia būti labai tylūs arba sutarti su jais iš anksto. Jei jie skambina policijai, mes gausime baudą, o tai bus dedama į jūsų sąskaitą. Geriau pasakykite kaimynams, kad perkraustote, arba duokite jiems butelį vyno (smulkmena, bet padeda). Vieną kartą turėjome problemą Miunchene, kur senelė iškvietė policiją, kai tik pradėjome nešti dėžes, nors buvo tik antradienis.

Ar jums patinka šis darbas po 20 metų?

Kartais pavargstu nuo šio visa chaoso ir nuo klientų, kurie nori, kad viskas būtų "vakar", bet vis dėlto turiu patirtį, kuri padeda išsiveržti. Mėgstu tą momentą, kai užbaigiame darbą, matome, kad klientas laimingas, ir jo naujame namuose viskas stovi tiesioje. Tai duoda energiją toliau dirbti, nors kainos ir taisyklės vis keičiasi. Be to, gera žinoti, kad padedu žmonėms pradėti naują gyvenimą kitur, nors tai tik paprastas perkraustymas.

Ką daryti, jei radau brangų daiktą, kurį pamiršau pridėti į sąrašą?

Jei jis telpa į mašiną ir viršija leistiną svorį, mes jį įvežsime už papildomą mokestį, bet jei jis yra labai didel ir reikia kitos mašinos, tai gali būti problema. Geriausia iš anksto suskaičiuoti viską, nes paskui gali būti, kad teks palikti kažką namie arba isiųsti paštu. Kartais klientai bando "paslėpti" papildomus daiktus, bet vairuotojai tai matys ir gali atmesti krovinį, jei mašina bus perpildyta.

Ar galite įvertinti mano daiktus vaizdo skambučiu?

Galime pamatyti apytikslį vaizdą, bet tikslų tūrį sunku įvertinti be to, kad matome daiktus realiai, todėl geriau, jei atsiunčiate nuotraukas arba kviečiate matuotoją. Vaizdo skambutis padeda suprasti, ar reikės specialios įrangos, bet niekada negarantuojame 100 procentų tikslumo. Jei padarysite klaidą ir daiktų bus daugiau, teks mokėti už papildomą vietą, todėl būkite sąžiningi (arba bent jau artimi tiesai).

Ar reikia gerti kavą su vairuotojais?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, tai tikrai pagerins jūsų santykius, ir vairuotojas bus labiau linkęs padėti su sunkiais daiktais. Tai senas mūsų šalies paprotys, kuris veikia ir Vokietijoje, nors vokiečiai yra šiek tiek atsiskyrėliai. Vieną kartą gavau šiltą piename iš klientės Berlyne, ir tai buvo malonus gestas, kuris prisimenas visą gyvenimą. Smulkmenos svarbiausios šioje srityje.

Išvada

Galiausiai, nors logistikos sprendimai perkraustymui į Vokietiją atrodo kaip sudėtinga galvos skausmo versija, viskas įmanoma su geru planavimu ir patikima komanda. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, kaip jaučiatės su pasirinkta įmone – ar ji atsiliepia į telefonus, ar aiškiai kalba apie rizikas. Nėra tobulo perkraustymo, visada bus kažkas nenumatyto, bet su patirtimi visada galima tai išspręsti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti didžiausių klaidų ir sėkmingai pradėti gyvenimą Vokietijoje be nereikalingo streso.