Logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs: praktinis vadovas iš vidaus

Sėdžiu prie stalo ir galvoju, kad per šiuos dvidešimt metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau viską – nuo pavogtų dviračių prie Vokietijos sienos iki tokių situacijų, kai vairuotojas su visa kompanija dingdavo be žinios. Viskas prasideda nuo to, kad žmogus nusprendžia keisti gyvenimo vietą, o tuo metu jo galvoje sukasi šimtas klausimų, į kuriuos jis neįsivaizduoja atsakymų. Tiesą sakant, logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs tik tada, kai tu viską suprantai ne iš brošiūrų, o iš realaus, kartais nemalonaus patyrimo. Aš čia ne tam, kad primityviai parduodučiau paslaugas, o kad pasakojčiau, kaip tai vyksta iš tikrųjų – be cukraus sluoksnio. Jei ieškote patikimo būdo nusigabenti savo gyvenimą į Berlyną, Miuncheną ar kažkurį mažą kaimelį prie Reino, turite žinoti keletą esminių dalykų, kad nebūtumėte apgauti. Tai ne tik apie kainą, tai apie jūsų nervus ir laiką. Taigi, žiūrėkime, kas čia vyksta.

Kainos, kurios verčia plaukti (ašaromis)

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas iki Vokietijos?

Kainos kyla kaip duonos kaina parduotuvėje – kasmet vis brangniau, nors kas nors ir sako, kad stabilizuojasi. Vidutiniškai, jei turite standartinį dviejų kambarių butą, turėtumėte savo biudžete numatyti nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai važiuojate. Žinoma, efektyvūs logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją gali kainuoti ir mažiau, jei sutinkate įsipainioti su tais vadinamaisis "dorevozais" (krovinių prijungimas prie kitų). Bet tada turite pamiršti apie greitumą, nes gali tekti laukti, kol vairuotojas surinks visus krovinius iš Lietuvos ir Lietuvos. Asmeniškai visada sakau klientams – jei laikas nieko nekainuoja, kelkite pigiau, jei skubate – mokėkite už pilną furgoną.

Kodėl konsultantas paklausia apie grindų dangą, aš nebegabentuoju namų?

Tai atrodo keista, bet mums tai svarbu ne dėl to, kad mums įdomus jūsų interjeras, todėl neatsisakykite pykti. Viskas tasakykla apie taisymus – jei aš turiu nešti pianiną ant medinių grindų ir ten nėra lifto, man reikės uždėti apsaugas, o tai laikas. Vokietijoje, ypač senosiuose pastatuose, dažnai būna siauri laiptai arba lenkti koridoriai, pro kuriuos nepraeis standartinė sofa. Todėl kai kurie logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs tik tada, kai iš anksto žinome, ką ir kur reikia įvežti. Kartą teko gabenti sofos per langą penktame aukšte Hamburge, nes klientas nepaminėjo, kad laiptai yra "architektūrinis stebuklas", per kurį nepraeis ir katinas.

Ar galiu pasitikėti kaina, kai girdžiu "nuo..."?

Niekada nepasitikėkite tuo žodžiu "nuo". Tai yra klasikinė marketingo gudrybė, kurią naudoja ir didelės, ir mažos firmos. Kai jums sako "nuo 500 eurų", tai paprastai reiškia, kad tai kaina už vieną dėžę, nešimą ant pirmojo aukšto su liftu, sausu oru ir pilnu Mėnuliu. Reali kaina visada formuojama pagal valandas, atstumą, kėlimo mechanizmus (keltuvai) ir papildomus darbuotojus. Būna, kad žmogus susirašo kontraktą su "nuo" ir pabaigoje gavo sąskaitą už dukart didesnę sumą, dėl to kad vairuotojas lauk�jo valandą prie rūsių, nes klientas negalėjo rasti raktų. Tad visada klauskite galutinės sumos su PVM ir sąlygomis.

Ar verta imti draudimą, ar tai pinigų išmetimas?

Žinau, žinau, visiems atrodo, kad draudimas – tai būtinai pinigų švaistymas, kol kas nedėjosi. Bet tarptautiniame pervežime, ypač kai kalbame apie perkraustymo į Vokietiją logistikos sprendimus, draudimas yra būtinas. Vokietijoje keliai gali būti lygus, bet furgonai gali suktis tiesiog ant sniego (o ten tikrai lyja dažniau nei mums pasirodo). Be to, ne visada vairuotojas yra vairavimo čempionas. Mačiau atvejų, kai dėl staigaus stabdymio ant greitkelio A9 visas turtas nuskrito ant grindų. Jei neturite draudimo, liksite su laužais rankose.

Ką daryti, jei manęs atsisako pervežėjai pavėlavus?

Tai dažna problema, o kadangi aš dirbu srityje jau 20 metų, galiu pasakyti – viskas priklauso nuo to, ką parašėte sutartyje. Jei sutartyje nėra detalaus plano su baudomis už pavėlavimą, pervežėjas gali tiesiog nuleisti pečiais ir sakyti, "variklis sugedo". Tada jūsų logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs tampa tiesiog baisiu košmaru. Teko girdėti istoriją, kai šeima laukė savo daiktų savaitę Miunchene, gulėjant ant grindų, o furgonas stovėjo Lenkijoje be pavarų dėžės. Geriausia – turėti atsarginį planą arba pasirinkti firmas, kurios turi parką ir gali siųsti kitą furgoną.

Documentai ir Muitinė (nuobodus, bet būtinas dalis)

Ar reikia deklaruoti visus daiktus, ar tik brangius?

Oficialiai – reikia deklaruoti viską, ką vežate į Vokietiją, kai ten gyvensite ilgiau nei metus (tai vadinama "perkeliantis gyvenamąją vietą"). Tačiau realybėje daugelis žmonių rašo sąrašą kaip "knygos, drabužiai, buitinė technika" be konkretaus inventoriaus. Muitinės Vokietijoje yra griežtos, bet jei važiuojate su tuščia vagonu be krovinių deklaracijos, gali būti problemų. Geriausia padaryti detalių sąrašą (bent jau apytikslį), nes jei sustos, jie gali klausti, ką vežate. Logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs neapsieina be šių popierių, nors jie ir erzina.

Kaip su automobiliu? Ar galima jį įsivežti be mokesčių?

Jei turite automobilį, kurį naudojote Lietuvoje mažiau nei 6 mėnesius prieš perkraustymą, galite jį įvežti be PVM ir muito Vokietijoje, tačiau turiite jį registruoti ten kaip savo nuosavybę. Reikės paimti išregistravimo pažymėjimą iš Lietuvos "Regitros". Viską reikia daryti labai tiksliai, nes vokiečiai su automobiliais yra ypatingai griežti. Vienas mano klientas pamiršo paimti techninį pasą ir teko važiuoti atgal per sieną, kas tiesiogiai sugriovė visą efektyvių logistikos sprendimų perkraustymo į Vokietiją planą.

Ar turiu gauti kokią nors liudijimą iš darbdavio Vokietijoje?

Nebūtinai, bet tai labai padeda muitinėje. Jei rodomi darbo kontraktas arba nuomos sutartis butui Vokietijoje, muitininkai supranta, kad tai ne "turizmas su visais baldais". Be to, jei jūsų logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs ir jums reikia greito išleidimo iš muitinės, šie dokumentai duos "žalią šviesą". Be jų gali apžiūrėti ilgiau, o laikas – tai pinigai.

Ar galiu vežti alkoholį ir maisto produktus?

Taip, bet tik ribotais kiekiais, asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dešimtelių degtinės, jie klaus, ar atidarote barą. Taip pat reikia atidžiai su maistu – kai kurie produktai (mėsos, pieno) gali būti draudžiami ar reikalauti specialių sertifikatų, nors asmeniniam naudojimui paprastai praleidžia, jei tai ne dideli kiekiai. Geriau neužkrauti furgono pusę "kumpių", nes muitinėje gali nukristi ant galvos dėl veterinarijos taisyklių.

Kas dėl vaistų? Ar reikia receptų?

Receptiniai vaistai turi būti su originaliu receptu arba pažymėjimu iš gydytojo, kad tai yra jums asmeniniam naudojimui. Geriau turėti juos originalioje pakuotėje su etiketėmis. Žinoma, jei turite kokius nors specifinius vaistus, patartina pasitikrinti, ar jie legalūs Vokietijoje, nors paprastai asmeninis kiekis yra toleruojamas. Būkite protingi – nevežkite vaistų dėžėmis, kaip būtumėte didmenininkas.

Kaip viskas vyksta fiziškai (benzinas, keliai, vairuotojai)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – nuo 18 iki 24 valandų važiavimo, jei važiuojate tiesiai be sustojimų. Bet praktiškai? Vairuotojas turi poilsio režimus, todėl įprastas perkraustymo logistikos sprendimas Vokietijai trunka 1-3 dienas, priklausomai nuo to, ar tai pilna fura, ar dalinis krovinys. Jei tai "dorevoz", gali praeiti ir savaitė, nes jis sustoja pas kitus klientus. Taip pat reikia atsižvelgti į eismus Vokietijoje, ypač prie miestų, kur statybų zonos gali įstrigti valandomis.

Ar vairuotojai gerai kalba vokiškai ar lietuviškai?

Čia yra vienas didžiausių nusivylimų šaltinių. Daugelis firmų samdo vairuotojus iš trečiųjų šalių (pvz., Ukrainos, Baltarusijos, Uzbekistano), kurie kalba tik rusiškai arba angliškai labai fragmentiškai. Taigi, jei lauksite furgono Viurcburge ir mėginsite aiškinti kelią vokiškai, gali būti problemų. Patariu iš anksto pasidomėti, ar vairuotojas kalba bent lietuviškai ar angliškai. Nors efektyvūs logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu turėtų užtikrinti ryšį, dažnai tenka naudotis "rankų kalba" ir google vertėju.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda pusiaukelėje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada jūsų perkraustymas sustoja. Geros firmos turi savo techninę pagalbą arba draudžia save, kad galėtų samdyti pagalbą vietoje. Blogos firmos paliks jus laukti su dėžėmis gatvėje. Kai kurie logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs numato greitą furgono keitimą, bet tai kažkas retumo. Verta pasitikrinti šią sąlygą sutartyje (o ne tik žiūrėti į kainą).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju furgone?

Techniškai – ne, ypač jei tai krovininis furgonas be sėdimų vietų keleiviams. Tai yra saugumo pažeidimas ir draudžiama taisyklėse. Bet kai kurie vairuotojai, ypač mažos firmos, sutinka imti keleivį "nuspaudus akis". Nerekomenduoju to daryti – jei sustos policija, gausite baudą, o furgoną gali nuvaryti į aikštelę. Be to, jaučiatės nepatogiai su pažįstamu vairuotoju 20 valandų kelionėje.

Kaip susitarti dėl iškrovimo vietos? Vokietijoje griežtos taisyklės.

Vokiški miestai turi labai griežtas taisykles dėl stovėjimo. Negalima tiesiog sustabdyti furgono prie namų ir užsiimti iškrovimą 3 valandas, jei ten yra "stovėjimo draudžiama" ženklas arba taksi juosta. Reikia iš anksto pasirūpinti vietos rezervavimu (arba susitarti su savininku). Viena moteris Berlyne gavo 500 eurų baudą, nes vairuotojas užblokavo dviračių taką, nors ir tik 10 minučių. Tad logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs taip pat reiškia ir teisingą vietos parinkimą.

Baldai, dėžės ir kita šlamšta

Ar reikia išmontuoti baldus ar galiu vežti surinktus?

Jei baldai dideli (spintos, didelės sekcijos, lovos), beveik visada reikia išmontuoti. Furgono durys yra standartinio aukščio, o laiptai Vokietijoje gali būti siauri. Be to, surinkti baldai gali plyšti nuo vibracijos kelyje. Dauguma firmų siūlo montavimo/išmontavimo paslaugas už papildomą mokestį. Nenaudokite savo galvos – palikite tai specialistams, jei norite, kad jūsų efektyvūs logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją baigtųsi su pilnais baldais, o ne su kriauklėmis.

Kokias dėžes naudoti? Ar turiu pirkti specialias?

Ne, nebūtinai pirkti brangias dėžes iš pačios firmos (jei jos jos neužkrauna perkainojimu). Galite rasti naudotų dėžių (pvz., iš prekybos centrų "bananų" dėžės yra tvirtos), bet atsižvelkite į tai, kad turi būti tinkamos nešimui. Geriausia tinka standartinės judumo dėžės, kurios turi rankenas. Negalima užpildyti dėžės iki viršaus sunkiais daiktais – pirmiausia nuskils dėžė, paskui ją mes. Taip pat prisiminkite uždaryti dėžes (niekada nedarykite atvirų dėžių, nes viskas iškris).

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus (indus, vazas)?

Tiesiog įdėti į dėžę? Ne, tai kaip kvailys. Reikia naudoti popieriaus arba putų plėvelę. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Tarp jų dėžėje reikia užpildyti tuštumas, kad indai nejudėtų. Vokietijoje keliai nėra blogi, bet greičiaukiai ir posūkiai gali padaryti savo. Mačiau, kaip vienas klientas supako porcelianą į dėžę be apsaugos – galą gavome fragmentų rinkinį. Tai ne dėl to, kad vairuotojas blogas, o dėl to, kad supakavimas buvo beviltiškas.

Kas dėl technikos? Šaldytuvas, skalbimo mašina?

Šaldytuvą reikia išjungti bent 24 valandas prieš perkraustymą, kad išdžiūtų. Priešingu atveju gali būti pelenai ir nemalonus kvapas. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti (yra specialios metalinės sąvaržos, kad būgnas neišsuktų kelyje). Jei to nepadarysite, garantija gali nebegalioti, o mašina gali sugesti. Logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs reikalauja, kad technika būtų paruošta tinkamai, kitaip laukiate problemų.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet žiūrėkite, ar tai nėra saugomos rūšys. Į Europos Sąjungą augalus vežti galima, bet jiems reikia fitosanitarinio pažymėjimo (iš Valstybinės augalų apsaugos tarnybos Lietuvoje). Be šio dokumento gali nepraleisti sienoje. Taip pat augalai gali nepergyventi kelionės užrakintoje furgono dalyje žiemos metu (užšals) ar vasarą (išdžius). Geriausia vežti juos su savimi keleivinėje mašinoje, jei įmanoma.

Klausimai, kuriuos niekas nepaprašo, bet turėtų

Ar mano daiktai bus saugūs furgone naktį, jei vairuotojas miegoja?

Tai realus pavojus. Jei furgonas stovi degalinėje prie kelio, jis gali būti pavogtas. Geros firmos turi GSM sekimo sistemas ir galima užrakinti kėbulą taip, kad net vairuotojas negalėtų jo atidaryti (tai vadinama "seal" - plombavimu). Patariu klausti, ar furgonas yra apsaugotas. Kartais efektyvūs logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją sulaiko vairuotojus nuo pavojingų vietų, bet ne visada. Jei turite labai brangių daiktų, geriau juos vežti su savimi.

Kas dėl šiukšlių? Ar turiu išsiimti visą šlamštą iš buto?

Taip, dauguma firmų neveža šiukšles, tai nėra jų darbas. Jūs turite išvalyti butą prieš juos atvykstant, arba susitarti dėl šiukšlių išvežimo atskirai. Negalima užpildyti pusės furgono senais baldais, kuriuos tiesiog norite išmesti pas kaimyną Vokietijoje. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu ir reikalauja specialių bilietų, todėl niekas to nenori daryti.

Ar galiu užsisakyti išankstinį datą, ar gali mane atstumti?

Gali. Ypač rugpjūčio ir rugsėjo mėnesiais, kai visi vaikinai važiuoja į universitetus ar baigiasi nuomos sutartys. Geriausia rezervuoti bent mėnesį anksčiau. Jei laukiate paskutinę minutę, gali likti be jokios paslaugos arba teks mokėti triskart brangiau. Perkraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai turi būti planuojami iš anksto, ne prieš pat išvykimą.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojams ar nešikams?

Tai nebūtina, bet labai vertinama. Lietuvoje tai ne taip populiari, bet Vokietijoje ar sienos kirtimo metu, jei darbuotojai padėjo daugiau nei numatyta (pavyzdžiui, nešė daiktus į 4 aukštą be lifto), 10-20 eurų arbatpinigių kiekvienam gali pagerinti jų nuotaiką. Jie nebegirdės nuo tavęs vargas, jei duosi kažką į rankas.

Kaip elgtis, jei kažkas sugedo ar nulūžo kelyje?

Skubiai susifotografuokite ir praneškite vadovui. Nedėkite sugedusio daikto atgal į dėžę. Tiesiog palikite tai taip, kad matytų, kas nutiko. Jei turite draudimą, jums reikės aktą. Jei neturite – gali tekti bylinėtis. O bylinėtis su tarptautine firma yra kaip mušti galva į sieną. Geriau užtikrinti, kad logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs ir saugūs nuo pradžių.

Viskas, kas sukasi apie Vokietijos specifiką

Ar yra skirtumas tarp perkraustymo į Vakarų ir Rytų Vokietiją?

Nepakankamai pasakiusi, bet yra. Rytinėje dalyje (pvz., Dresdenas, Leipcigas) kainos gali būti šiek tiek mažesnės, kai kurie vairuotojai nenori važiuoti giliai į vakarus (Miunchenas, Štutgartas) dėl mažiau užmokesčio už tuščią kelionę atgal. Taigi, jei važiuojate į gilų vakarą, pasiruoškite, kad gali tekti papildomai sumokėti už "dead mileage" (tuščią važiavimą). Tiesiogiausias logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs tada, kai rūšiuojate krovinius, kad vairuotojas turėtų ką vežti atgal.

Ar reikia registruoti savo gyvenamąją vietą iš karto?

Taip, Vokietijoje tai yra privaloma (Anmeldung). Jums reikės adreso, kur gyvensite, kad galėtumėte gauti dokumentus. Be to, jei furgonas atvyksta be jūsų (jei jūs skrendate lėktuvu), reikia, kad kas nors priimtų krovinių. Vokietai yra disciplinuoti, todėl geriau, kad kas nors lauktų prie durų, ne vairuotojas lauktų gatvėje.

Kas dėl rūsio ar garažo ištuštinimo?

Tai papildomas darbas. Daugelis senų namų Vokietijoje turi požeminius rūsius, kuriuose guli daug senų daiktų. Jei reikia juos išnešti, tai kainuoja papildomai, nes tai fizinis darbas, o ne tiesiog furgono vairavimas. Nepasakykite vairuotojui "o, ten tik kelios dėžės", jei ten yra 100 dėžių su knygomis ir senais žurnalais.

Ar galiu užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje, jei dar neturiu buto?

Taip, dauguma didelių firmų turi partnerių sandėlius Vokietijoje. Tai gali būti naudinga, jei pabaigiate darbus Lietuvoje, o butas Vokietijoje dar ne paruoštas. Kaina už sandėliavimą nėra maža, bet tai leidžia jums susitvarkyti ramiau. Efektyvūs logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją gali įtraukti ir šią paslaugą, kaip tarpinį etapą.

Kaip susitarti dėl mokėjimo? Grynaisiais ar pavedimu?

Dauguma firmų pageidauja avanso (20-50%), o likusią dalį – pristatymo metu pavedimu arba grynaisiais prieš iškrovimą. Būkite atsargūs su grynaisiais – didelės sumos yra rizikinga nešti su savimi. Geriau sutikti dėl pavedimo iš anksto (nors vairuotojai to nemėgsta, nes nori pinigų dabar). Sutartyje turėtų būti aiškiai parašyta, kada ir kaip mokama.

Pabaiga ir galvos skausmas (išvados)

Žinau, kad po viso šito skaitymo galvos visai suksis. Tai yra normalu. Perkraustymas į kitą šalį niekada nebuvo lengvas, net jei turite šimtą kartų tvirtas dėžes. Svarbiausia yra tai, kad logistikos sprendimai perkraustymo į Vokietiją metu efektyvūs tampa tik tuo momentu, kai nustojite ieškoti pigiausio keliuko ir pradžiūrite į patikimumą ir detalas. Nenaudokite pusiau akies, skirkite laiko dokumentams ir pasirūpinkite draudimu. Tada, kai vairuotojas užsidarys duris ir nusisuks link autostrados, galėsite ramiai įkvėpti ir žinoti, kad padarėte viską, ką galėjote. Sėkmės kelyje ir laukiu jūsų kvietimų (arba skambučių, jei kas negerai).