Kaip organizuoti daiktų pervežimą į Vokietiją su patikimumu? Neabejingas vadovas

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo padegtų sunkvežimių iki tų, kurie tiesiog „dingo“ su kroviniu Lenkijoje. Dažnai klausiate, kaip organizuoti daiktų pervežimą į Vokietiją su patikimumu, ir turiu pripažinti, kad tai nėra lengvas uždavinis, nors atrodytų, kad tiesiog reikia užkrauti ir važiuoti. Vokietija – tai ne Lietuva, ten kiekvienas kilogramas ir kiekviena valanda yra priskaičiuota, o vokiškas biurokratas gali būti žiauriai tikslus. Šiame tekste nerasite sausų instrukcijų, o gausite tai, kas vyksta iš tikrųjų – su visais nukrypimais, vėlavimais ir žmonių veiksniais, kurie dažnai gadia geriausius planus.

Bendri klausimai ir pasiruošimas kelionei

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Vokietiją?

Tai vienas labiausiai erzinančių klausimų, nes atsakymas visada yra „priklauso“. Jei viskas vyktų idealiai, tai į Miuncheną arba Berlyną važiuojame apie dvi paras, bet realybėje su krovimo išsiėmimu tai užtrunka maždaug tris–keturias dienas. Vakar pvz. vairuotojas rašė, kad stovi ties Kaunu ir laiko techninę apžiūrą, o šiandien jau jis sėdi prie A9 automagistralės ir laukia, kad išsiaiškintų avariją. Taigi, jei klausiate, kaip organizuoti daiktų pervežimą į Vokietiją su patikimumu, tiesiog nepykite, kai sakau „duokite man savaitės laiko atsargą“, nes geriau būti ramiam, nei stigyti vokiškame sandėlyje.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais brangiau reiškia geriau, bet ne visada. Yra firmų, kurios ims po 50 eurų daugiau, bet suteiks mobilųjį numerį, atsakys į skambutį vidury nakties ir duos realią informaciją. Tuo tarpu pigių firmų paslaugos dažnai baigiasi tuo, kad jūsų baldai stovi kieme po lietumi, nes vairuotojas „nežinojo, kad reikia lifto“ (tokia nuomone, ne mano). Gera taisyklė – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra, o tu pinigai išleidžiami ant vėjo.

Ką daryti, jei turiu tik keletą dėžių?

Tada ieškokite dalinio krovinio (part load) pasiūlymų. Nėra prasmės kviesti visą sunkvežimį su puspriekabe dėl trijų dėžių, nebent jūsų biudžetas leidžia sau tokius prabangius. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patikimumu šiuo atveju reiškia, kad tą krovinį mes sukrausime su kitų klientų siuntomis, tačiau tai gali šiek tiek prailginti laiką, nes reikės nuvažiuoti po keletą vietų. Žinoma, jei ten yra kažkas labai jautraus, geriau mokėti už atskirą mažesnį furgoną.

Ar reikia dėti prekes į dėžes?

Absoliučiai taip, net jei tai yra supakuoti baldai ar drabužiai. Vokietijoje sandėlininkai ir vairuotojai nėra jūsų asmeniniai padėjėjai, jie nešioja sunkius krovinius, o ne „plunksnas“. Jei paliksite kažką neįpakuota, tikimybė, kad tai suges ar susibraižys, yra 90 %. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas norėjo vežti atvirą vitriną be folijos – galite pagalvoti, kaip tai atrodė atvykus, kai už ją užkrito dėžė su ką tik nutrintais varžtais.

Kaip suskaičiuoti krovinio svorį?

Nesugalvokit svorio, nes vokiečiai turi svarstykles kiekviename poste (tai aišku pasakyt). Jei pasakysite, kad sveria 500 kg, o pasirodo, kad 2 tonos, gausite baudą ir papildomą sąskaitą už papildomą valandą. Geriau svarsčiuokite ant namų skalės arba stenkite nustatyti tikslią masę. Patikimas pervežimas priklauso ir nuo to, ar kruopščiai užpildėte eksperimentinius lapus, nes netikslumas čia brangiai kainuoja.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir sutartys

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Tai mano mėgstamiausia (ironiškai) dalis. Dažnai klientai skambina ir sako: „Jūs manavote 300 eurų, o dabar reikalauja 450!“. Gi negi aš galiu užtikrinti, kad kuras nepabrangs arba kad vairuotojas nepraslys šlapiajame kelias ties Varšuva? Daiktų pervežimas į Vokietiją su patikimumu turi savo kainą, kuri gali svyruoti. Be to, dažnai pridedami „mokestis iškrovimui“ arba „mokestis už laukimą“, apie kuriuos niekas nekalbėjo pradžioje.

Ar reikia mokėti už laukimą prieškrovinių?

Taip, jeigu jūsūs nenuėjote laiku. Vairuotojo laikas yra pinigai, ir jei jis privalauja valandą, nes raktų nebuvo arba sandėlys vėluojo atidaryti, tai tas laikas bus įrašytas į sąskaitą. Aš vieną kartą teko mokėti už tris valandas, nes klientas tiesiog nenusileido į telefoną. Būkite punktualūs, tai nusipelno geriausios kainos.

Kas yra „adresinis iškrovimas“?

Tai tokia nuostabi dalyk, kai vairuotojas atveža ir iškrauna prie durų. Tačiau daugelis pigių siuntų paslaugų (tą patį DPD ar kt.) tai daro tik iki tam tikro svorio ar dydžio. Jeigu turite 2 metrų ilgio sofą, gali tekti papildomai mokėti už dvižmogę komandą. Užtikrintas pervežimas reiškia iš anksto pasitarti, kas įeina į tą kainą, kad nereikėtų ginčytis prie vokiško namo vartų.

Ar galima apmokėti atvykus?

Didžioji dalis profesionalių pervežėjų nebeisiuna krovinio be avanso arba bent jau preliminarios apmokėjimo patvirtinimo. Per tuos 20 metų mačiau, kaip krovinys išvažiavo į Vokietiją, o klientas „užmiršo“ sumokėti ir atjungė telefoną. Dabar reikalaujame bent 50 % avanso, o likusią dalį – gavusiems dokumentus su CMR parašu. Tai apsaugo ir mus, ir jus nuo nepasitikėjimo.

Ką daryti, jei pervežėjas reikalauja papildomų pinigų?

Klauskite pagrindo. Jei jis sako, kad buvo problemų su privažiavimu, prašykite nuotraukų. Jei negali parodyti, tai bandė jums prisiurbti pinigus. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patikimumu turi būti skaidrus. Kartais tiesiog reikia pasakyti „ne“, jei reikalavimas atroda absurduš, bet žinokite, kad gali būti problema gauti prekes atgal, kol neišsprusite ginčą.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia EX1 dokumentų?

Jei vykstate iš Lietuvos (ES) į Vokietiją (ES), tai EX1 arba T dokumentų mums nebereikia, nebent tai yra tranzitas per trečiąją šalį, pvz., per Baltarusiją (kas dabra yra beveik neįmanoma). Dažnai klientai maišo senus reikalavimus su dabartiniais ES vidaus prekybais. Tiesiog užpildykite prekių sąrašą (packing list) ir sąskaitą faktūrą, to pakanka.

Kas yra CMR draudimas?

CMR draudimas yra būtinas, jis apsaugo jus, jei krovinys dingsta arba sugenda. Pagal nutarimus, standartinis limitas yra apie 8,33 SDR už kilogramą, kas maždaug sudaro 10 eurų. Jei vežate brangius daiktus, reikia deklaruoti tikrąją vertę ir papildomai apsidrausti. Negalima tikėtis, kad jei dingsta 10 tūkst. vertės krovinys, gausite 200 eurų atlyginimo. Organizuojant pervežimą, apie tai privaloma kalbėti iš anksto.

Ar vairuotojai moka „muitinę“?

Jūsų siunta neturėtų sustoti prie muitinės, jei tai ne tranzitas į Šveicariją ar Jungtinę Karalystę. Jei sustoja, tai reiškia, kad kažką blogai padarėte su dokumentais arba prekės yra pavojingos. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patikimumu beveik visada vyksta be muitinės procedūrų, tačiau jei tenka važiuoti per Lenkiją, ten kartais gali būti papildomų patikrinimų, dėl kurių prarandame valandas.

Ar reikia „Umweltplakette“ (ekologinės ženklo)?

Taip, jei vairuotojas važiuoja į miesto centrą, pvz., į Miuncheno arba Berlyno žaliąją zoną (Umweltzone). Be to ženklo sunkvežimiams tenka baudos, kurias, be abejo, užsirašo ant kliento. Patikrinkite, ar jūsų adresas ne yra toje zonoje, arba klauskite pervežėjo, ar jis tai ženką. Aš pats kartais užmirštu paklausti, o tada gauju nepykantį laišką, kad mums reikia sumokėti 100 eurų baudos.

Kaip elgtis su vokiškais adresais?

Jūsų „Gatvės namas 5“ gali neveikti, jei nenurodysite pasto kodo (Postleitzahl) ir miesto rajono. Vokietijoje gatvių pavadinimai kartais kartojasi skirtinguose rajonuose. Geriausia nukopijuoti adresą iš Google Maps tiesiogiai į užsakymo formą. Taip pat įrašykite telefono numerį, nes vokiečiai dažnai nemoka kalbėti angliškai (arba tik nori taip atrodyti), todėl reikės, kad kas nors iš jūsų pusės prisijungtų prie pokalbio.

Vairuotojai, komunikacija ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Nebijokite trukdyti. Jei jis neatsiliepia 4 valandas, skambinkite į dispečerinę. Kartais tiesiog užmiega po vairu, o kartais – telefonas išsikrauna. Buvo atvejis, kai vairuotojas „pamiršo“ parsivežti siuntą, nes manė, kad rytoj važiuoja. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patikimumu taip pat priklauso nuo mūsų aktyvumo – negalima sėdėti ir laukti, kad kas nutiks savaime.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma suteikia nuorodą į GPS sekimą, tačiau ne visada tai veikia tiksliai. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji važiuoja po tuneliu arba tiesiog signalas prastas. Nenaudokite to kaip vienintelės tiesos, jei mataite keistus dalykus. Geriau paprašykite foto ataskaitos iš vairuotojo, kai jis užkrauna.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti?

Pagal taisykles, jų darbas yba važiuoti, o ne kelti dešimtis kilogramų dėžių. Tačiau realybėje dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės ir, jei pavaišinsite arba tiesiog gerai paprašysite, padės. Bet neįsivaizduokite, kad jis ims nešioti jūsų pianiną be kėbulėlio. Sutarkite tai iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų prie vartų.

Ką daryti, jei krovinys atvyko apgadintas?

Pirmiausia – nebekraukite jį iš furgono. Padarykite nuotraukas, užfiksuokite pažeidimus tuoj pat, vairuotojui akivaizdoje. Parašykite pastabą į CMR sąvadas (protokolą). Jei vairuotojas atsisako pasirašyti, skambinkite policijai. Tai gali atrodyti per daug drąsu, bet be to dokumento draudimas nieko nekompensuos. Aš kartą neabejojau ir praleidau šį žingsnį – gavau nulį iš draudimo.

Ar saugu duoti daiktus pažindamiems vairuotojams?

Niekada. Net jei jis atrodo kaip geriausias tavo draugas. Žinokite, jog daiktų pervežimas į Vokietiją su patikimumu reikalauja formalumo. Visada turi būti sutartis, sąskaita ir CMR. Per tuos metus girdėjau istorijų, kai „pažįstamas“ vairuotojas išvežė krovinį ir pakeitė numerį, o klientas liko su tuščiomis rankomis.

Kodėl vairuotojai nevėluoja taip, kaip žada?

Kadangi jie ne robotai. Užstrigo sienoj, sustojo techninėje, arba paprasčiausiai prastai laiko laiką (galvoju, kad tai paskutinis dalykas). Žmonių faktorius čia yra didžiausias. Aš visada saku klientams – duokite jiems progsną, jei pavėluoja porą valandų, nes tas spaudimas tik viską blogina. Tačiau jei tai jau ne pirmos dienos vėlavimas – tuomet reikia griežtai kalbėti su firma.

Specialūs atvejai ir papildomos paslaugos

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Taip, bet tai yra pavojingas krovinių tipas (ADR), nors dažnai apie tai pamirštama. Reikia deklaruoti, kad ten yra alkoholis, o ne „maisto produktai“. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir rado deklaruotą alkoholį be dokumentų, visa mašina gali būti konfiskuota. Nebandykite išsisukti, tai verta rizikos.

Kaip pervežti šaltu arba šaldomu režimu?

Reikia specialios mašinos su fridge agregatu. Paprastas furgonas su termodebe (kiaura) neleiš vasarą, kai yra +30 laipsnių, o šaldytuve turi būti -18. Patikimas šaldytų produktų pervežimas kainuoja dvigubai brangiau, bet jei tai jūsų verslas, nėra ką taupyti. Kartais vairuotojai išjungia agregatą nakčiai, kad netašytų degalų (tai pasitaiko), taigi klauskite apie temperatūros日记 (temperatūros dienyną) atvykus.

Ar įmanoma pervežti gyvūnus?

Šaltakraujai (žuvys, vabzdžiai) – taip, jei turi sertifikatus. Šiltakraujių (šunys, katės) – ne, mes ne esame keleivinis pervežėjas. Tam yra specialios paslaugos, kurios žino, kaip sužiūrėti gyvūną, o ne palikti jį dėžėje 10 valandų be prieigos. Niekada neprašykite vairuotojo „pasiimti šuniuko įpėdiniu“, nes jis teisiškai negali ir nenusipirks tos bėdos.

Kas yra „tail lift“ (pakėlimo platforma)?

Tai tokia geležinė plokštė galinėje mašinos dalyje, kuri leidžia kelti sunkius krovinius ant žemės naudojant elektros variklį. Jei neturite krautuvo prieškrovinių sandėlyje, šis dalykas yra būtinas. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patikimumu be platformos gali tapti košmaru, jei reikės nešioti 100 kg dėžę rankomis nuo 1,5 metro aukščio.

Ar galima užsakyti ekspress (skubų) pervežimą?

Taip, tada mes skiriame atskirą vairuotoją, kuris važiuoja tiesiai jums be jokių sustojimų. Tai kainuoja šimtais ar tūkstančiais eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei jums reikia detalių į gamyklą, kad stotelėtų linija, tai vienintelis išeitis. Bet paprastiems baldams tai nėra logiška investicija.

Ką daryti su pavojingais krovinais (ADR)?

Jūs privalote nurodyti UN kodą ir pavojų klasę. Jei pasakysite „ tiesiog dažai “, o tai bus degiosios medžiagos, mašina gali būti sustabdyta ir sunaikinta. Vokietija yra labai griežta dėl ADR. Pasirašykite specialią sutartį ir įsitikinkite, kad vairuotojas turi leidimą vežti būtent tą klasę.

Ar reikia pridėti įrangą surinkimui?

Dažniausiai ne, vairuotojai ne meistrai. Jei reikia surinkti komplektą, reikia užsakyti specialų montuotoją Vokietijoje, kuris lauks atvykstančios siuntos. Nekelkite tos bėdos vairuotojui, jis tik sugadins detales arba lieps jums pinigus už laukimą.

Kaip elgtis su dokumentais, jei pasiklysta?

Jeigu CMR sąvadas dingsta, tai didelė bėda, nes be jo negalima įrodyti, kad ką nors perdavėte. Dažniausiai yra padaroma kopija, bet originalas visada turi būti. Aš visada darau nuotraukas visų pasirašytų dokumentų prieš išvykdamas iš biuro, tai mane ne kartą išgelbėjo.

Kodėl kai kurios firmos neveža į tam tikrus regionus?

Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti, pvz., senamiestyje arba labai siauruose kaimuose. Ten reikia mažesnės 3,5 tonos transporto, kuris yra brangesnis eksploatuoti. Todėl jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinių kelių, pasiruoškite už tai sumokėti papildomai arba nuvežti krovinį arčiau.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo termino?

Įprasta yra mokėti per 7 arba 14 dienų su PVM sąskaita faktūra. Jei jūs didelis klientas, galima derėtis dėl 30 dienų, tačiau mažos firmos dažnai reikalauja 100 % išankstinio mokėjimo, ypač jei dirbate pirmą kartą. Tai nėra piktybė, tiesiog apsauga nuo nesąžiningų klientų.

Ką daryti, jei vairuotojas elgės nepagarbiai?

Skambinkite dispečeriui. Mes ne toleruojame chuliganiško elgesio. Nors darbas sunkus ir stresinis, klientas visada turi būti aptarnautas pagarbiai. Jei firma nekreipia dėmesio, keiskite tiekėją. Rinka didelė, rasi kur kas geriau.

Ar verta rūpintis draudžiu „nuo visko“?

Yra draudimų, kurie apima net ir tą atvejį, jei krovinys sugesta dėl to, kad vairuotojas užstrigo purve. Tačiau tie polisai yra labai brangūs. Dažniausiai užtenka standartinio CMR draudimo su didesne suma, jei krovinys vertas.

Kaip sekti savo išlaidas?

Prašykite išsamios sąskaitos, kurioje būtų nurodyta ne tik kelionės kaina, bet ir kiti mokesčiai (feribotai, maitinimas, kuras). Tai padės suprasti, kodėl kaina tokia, kokia yra. Daiktų pervežimas į Vokietiją su patikimumu taip pat reiškia skaidrumą sąskaitose.

Galutinis patarimas – ką daryti pabaigai?

Visada pasidarykite atsargines kopijas dokumentų. Pasirašykite aiškias sutartis. Ir, svarbiausia, bendraukite su savo ekspeditoriumi, o ne tik užpildykite formas. Žmogiškas ryšis dažnai sprendžia tas problemas, kurios nepadaromos jokiais popieriais.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pabrėžti, kad nėra tobulo recepto, kaip viskas vyktų sklandžiai, bet kaip organizuoti daiktų pervežimą į Vokietiją su patikimumu galima išmokti iš patirties. Rinkitės partnerius, kurie nebijod prisipažinti, kad padarė klaidą, o ne tuos, kurie tyčiojasi iš jūsų problemų. Būkite atsargūs, planuokite laiką su atsarga ir visada tikrinkite dokumentus. Tada kelionis į Vokietiją bus mažiau stresingas, o jūsų daiktai pasieks paskirties vietą saugiai. Sėkmės keliuose ir laiko, kai viskas vyksta pagal planą.