Logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais: kas laukia kelyje?

Sveiki, tėvai. Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti vieną – logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais niekada nesvyruoja taip lygiai, kaip tai piešia mokslo knygos ar idealistai internete. Kasdien gaunu dešimtis skambučių, kuriuos žmonės klausia panašių dalykų, ir dažniausiai jie bijo, kad jų turtas dings arba kainos bus kosminės. Iš tiesų, visa tai yra vienas didelis ritmas, kurį lemia ne tik kuras ir keliai, bet ir žmonių faktorius. Čia nėra tiesiog "vežių A į B", čia yra nuolatinis sprendimų priėmimas, kai vairuotojas užstringa Kamenco spasčiuose arba kai klientas nusprendžia nuvežti dar vieną seną sofą, kurios tikrai netilps. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas iš tikrųjų vyksta.

Kainos, susitarimai ir pinigai (apie tai, kas visiems rūpi)

Kiek tai kainuoja persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu?

Pinigai visada pirma. Kainą formuoja ne tik nuvažiuoti kilometrai, bet ir tai, kiek laiko praleisime kraunant jūsų daiktus. Jeigu turite tik kelias krepšys ir dėžę, logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais bus pigus, bet jei reikia išsitraukti pianiną iš penkto aukšto be lifto, tai jau kaina šoks. Vidutiniškai kalbant, reikėtų numatyti nuo 300 iki 800 eurų už mažą krovinių partiją, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną arba pasienio miestelį. Taip pat įskaičiuokite, kuro kainos šiuo metu nėra žemos, tad ir tai atsispindi galutinėje sumoje.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto?

Taip, dažniausiai taip ir darome. Bet turiu įspėti – jeigu pats pakeisite planą kelionės dieną ir pridėsite penkias dėžes daugiau, aš nebegaliu sulaikyti tos pačios kainos. Fiksuota kaina veikia tada, kai sąrašas daiktų nebekinta. Esu matęs situacijų, kai žmonės sako "vos keletas dalykų", o prie vairuotojo atvyksta jau su visais buto baldais. Tada tenka versti galvą ir ieškoti kompromiso, o ne kovoti dėl sutartos sumos.

Ką reiškia "mėginio kaina", kurią matau skelbimuose?

Oho, tai būna pavojinga. Dažnai parašo "nuo 100 eurų", bet tai gali reikšti, kad veža tik vieną krepšį, jeigu jis patenka į keleivio sėdynę. Realus logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais kainuoja daugiau, nes reikia sumokėti už vairuotojo darbą, jo laiką, greičiausiai nakvynę. Neklyskite ant pigių skelbimų – ten dažnai paslėpti papildomi mokesčiai, kuriuos sužinosite tik tada, kai jūsų daiktai jau bus pakrauti į sunkvežimį.

Ar turiu mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynę?

Visada aptariame atskirai. Paprastai, jei tai yra ilgesnė kelionė, virš 12-14 valandų, nakvynė įeina į kainą, nes vairuotojas negali važiuoti be poilsio. Bet jei aš užsakau tą patį mikroautobusą per tarpininkus, kurie siūlo "viskas įskaičiuota", tada gali būti, kad mokama už visą komplektą. Geriausia tiesiogiai paklausti: "Ar pinigai apima ir vairuotojo kavą prie kelio?" Kartais vairuotojai patys užsidirba ir nesikreipia į klientą dėl to, o kartas nuo karto reikia papildomai padengti išlaidas, jei planai pasikeitė.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet visada rekomenduoju sutartį ir pervedimą. Kodėl? Nes jei vairuotojas pasiims grynusius ir dingia (o toks atvejis buvo prieš penkerius metus su viena "firma"), jums nieko nebelieka. Dokumentai apsaugo abi puses. Žinau, žinau, senas laikas vis mėgsta grynusius, bet dabar saugiau ir paprasčiau viską užfiksuoti bankuose, ypač kai kalbame apie didesnes sumas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia krauti daiktus iš buto?

Taip, tai vadinama "krovimo darbais". Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, nors ir padeda. Jeigu reikia nešti 30 dėžių penktu aukštu be lifto, tai už tai reikia mokėti atskirai arba derėtis, kad tai būtų įskaičiuota. Nemanau, kad kas nors norės dirbti nemokamai savaitgalį. Tad jei jaučiate, kad daug daiktų ir sunkių, pasirūpinkite krovikais arba susitarkite su mūsų komanda iš anksto.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu mažai daiktų?

Jei telpate į dalį mikroautobuso kartu su kitu klientu, taip, tai būtų dalinė krovinys (dalyvinis pervežimas). Tada logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais tampa pigesnis, nes išlaidas dalijasi keli žmonės. Bet būkite pasiruošę tai, kad reikės palaukti, kol surinksime visus partnerius ir surinksime visą mašiną. Tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Ką galima, o ką negalima vežti (draudimai ir keisti dalykai)

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Tai yra pilna ašara. Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekius. Bet jei mato vairuotojas, kad jūs vežiate 200 degtinių buteliukų, jis tiesiog atsis vežti, nes tai jau yra prekyba be licencijos, o už tai gausią baudą moka ne tik jūs, bet ir vairuotojas. Vokietijoje su tuo labai griežtai, ypač pasienio punktuose. Geriau neiškraščykite savo svetainės su tokiu dalyku, nes mes tiesiog užsimesime rankas ir važiuosime toliau be jūsų.

Ką daryti, jei noriu vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet tik jei jie nekenksmingi. Turiu omenyje, kad žemė turi būti švari, be vabzdžių ir ligų. Kartais vokiečiai muitininkai labai detaliai tikrina, ar nėra kokių nors kenkėjų. Jei turite didelį palmės medį, jį reikės gerai uždengti, kad nesipylėtų žemė po visą mikroautobusą. Buvo atvejis, kai viena klientė įvežė vazone su žeme gyvatę... na, su šia situacija susitvarkė muitinė, o ne mes.

Ar galima vežti techniką (TV, kompiuterius)?

Žinoma, tai dažniausias daiktas. Vienintelis dalykas – reikia įdėti į originalią dėžę arba gerai įvynioti į putplasčio plėvelę. Jeigu statote ploną televizorių ant kitų dėžių ir jis nukrinta važiuojant įdurkį, mes neatsakome. Kelyje būna duobių, ypač Lenkijoje, tad viskas turi būti užfiksuota. Geras logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais visada prasideda nuo gerai uždarytų dėžių.

Ar saugu veži brangius bijouterijos daiktus?

Rekomenduoju turtus vežti su savimi keleivio vietoje, o ne bagažinėje. Nors mes užtikriname saugumą, bet mikroautobuse sustojant prie kavinių ar degalinių, visada yra rizika, kad kas nors įlips į vidų. Žiedus, pinigus, dokumentus geriau laikyti pas save. Esu matęs, kaip žmonės padeda piniginę viršutiniame stalčiuke palikti, ir paskui stebisi, kad ji dingo.

Ar galiu veži savo dviračius?

Galima, jeigu jis išsirenkamas arba yra vietos ant stogo. Bet paprastai mikroautobusai yra pilni dėžių, tad dviračio viduje nepastumsi. Jeigu jums tikrai reikia dviračio Vokietijoje, geriau jį išsiųsti atskirai arba susitarti dėl specialios transporto priemonės. Nemanau, kad verta gaišti vietą dideliam dviračiui, jei galite nusipirkti naują Berlyne už panašią kainą, kurią kainuoja pervežimas.

Kas nutinka, jei paslėpsiu kažką pavojingo (pavyzdžiui, dažus)?

Niekam nerekomenduoju to daryti. Jeigu sprogsta dažų balionas, tai visi kiti daiktai – sofos, drabužiai – visi sugadinti. Ką tuomet darysime? Ką nors paversite į mėlyną spalvą. Be to, vairuotojas gali tiesiog išmesti tokius daiktus ant kelio, jei jie pradeda smarkiai kvėpuoti ar tekėti. Negerai keliauti su chemija be specialios pakuotės.

Kelionės eiga: ką tikisi vairuotojo ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Jei važiuojame į vakarinę dalį, pavyzdžiui, į Dortmundą ar Duisburgą, tai maždaug 12-14 valandų važiavimo. Jei į pietus, į Miuncheną, tai gali būti ir 16 valandų. Tai be sustojimų. Bet vairuotojai turi poilsio režimus, tad realiai tai užtrunka dieną-dvi. Nebijokit, mes jums pranešime, kada bus pasiekta vieta.

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus tiesiai į butą?

Gali, jeigu yra kur užstoti. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose rajonuose, gatvės labai siauros, o mikroautobusas – didelis. Jeigu butas yra pėsčiomis nuo automobilio stovėjimo aikštelės, reikės nešti. Arba reikės gauti specialų leidimą stovėti "prie išėjimo" (Einbahnstraße). Kartais tai paprasčiau nešti 100 metrų nei gauti baudą už neteisingą stovėjimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa uždaroms muitinėse?

Tai retas atvejis su asmeniniais daiktais, jeigu nėra prekybinių prekių. Bet jei pasieniečiams įtampa kyla, gali trukti valandą ar dvi. Tada logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais šiek tiek užstrigs. Mes jums nedelsdami pranešame, kad vėluojame, nes niekas nenori būti toje situacijoje be žinios. Būkite kantrūs, tai ne mūsų kaltė.

Ar sustojame pietų pertraukai?

Taip, vairuotojai žmogus, jis turi valgyti. Dažniausiai sustojime kur nors prie "McDonald's" arba degalinėje, kur yra maistas. Tai neužtrunka ilgiau nei 30-40 minučių. Kartais, jei vairuotojas labai alkstas, gali sustoti ir šiek tiek ilgiau, bet stengiamės tai daryti taip, kad nepridarytume didelių uždelstų.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Tas pats kaip ir įkėlimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas iškrauna dėžes į nurodytą vietą (prie buto durų ar garažo). Jei reikia įnešti į butą antrame aukšte be lifto, tai susitariama iš anksto arba jums reikia turėti kas padės. Vokiečiai dažnai būna pareigingi ir padeda, jeigu sutinka mūsų vairuotoją kieme.

Ar galiu susitikti su vairuotoju anksčiau laiko?

Jeigu jis jau yra Lietuvoje ir ruošiasi kelionei, galbūt. Bet dažniausiai vairuotojai važiuoja iš kitų užsakymų ir turi griežtą grafiką. Geriausia susitarti dėl konkretaus laiko įkrovimo vietose. Man atmintyje yra atvejis, kai klientas norėjo "pabendrauti" prie alaus prieš važiuojant, o vairuotojas turėjo skubėti į kitą miestą. Buvo nepatogu.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Daugelis mūsų transporto priemonių turi GPS stebėjimą. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur dabar yra jūsų daiktai. Tai padeda susiplanuoti savo laiką, ypač jeigu patys važiuojate automobiliu prieš tai. Nors kartais signalas pranyksta vokiškuose miškuose, bet tai retai.

Dokumentai, draudimas ir teisiniai niuansai (boring stuff)

Kokius dokumentus turiu parodyti?

Esence, jums nereikia nieko daug, jei tai ne komercinis siuntinys. Mums reikalingas jūsų asmens dokumento numeris CMR konosamento (vežimo orderio) užpildymui. Jeigu vežate kokią nors techniką serijiniu numeriu, gali prireikti pirkimo kvitas (nors dažniau nebeprašo, jei asmeninis naudojimas). Bet visada geriau turėti pasą ar ID kortelę patikrinimui.

Kas yra CMR konosamentas ir ar jis svarbus?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad pervežėjas priėmė jūsų daiktus. Be jo, jei kas nors dingsta, būtų sunku įrodyti, kad tai buvo pas mus. Užpildome jį dviejų kalbų – lietuvių ir vokiečių (arba anglų). Pasirašome jį įkrovos metu. Jei pamiršite pasirašyti, vėliau gali būti problemų su draudimu.

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal tarptautinius reglamentus (CMR), bet jis nėra begalinis. Yra ribojimai pagal svorį – dažniausiai virš 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Tai reiškia, kad jeigu dingsta tūkstančio eurų vertės dalykas, o jis sveria tik 5 kg, kompensacija gali nepadengti visos vertės. Brangius dalykus geriau apdrausti pats arba susitarti dėl papildomo draudimo ( nors tai kainuoja).

Kas nutinka, jei parduodu savo automobilį ir jį veža mikroautobusu?

Čia jau jaučiasi kitas kvapas. Jei automobilis yra ne jūsų naudojimui, o parduodamas, tai jis turi būti deklaruojamas kaip prekė. Muitinė gali reikalauti eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės ir importo Vokietijoje. Be to, automobilio negalima statyti ant kitų dėžių, jis turi būti užfikuotas kaip atskiras krovinių vienetas. Logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais su automobiliais yra sudėtingesnis ir brangesnis.

Ar galiu veži vaikus ar nėščią žmoną?

Ne, mes ne turime keleivinių pervežimų licencijos (taksi). Mūsų draudimas neapima keleivių sėdėjimo bakalėje. Vairuotojas gali nusipulti į kalnus, jei įsės keleivis. Jeigu reikia nuvežti žmogų, ieškokite autobuso arba taksi. Kartais žmonės prašo "gal bent važiuoti su vairuotoju", bet aš tai uždraudžiu griežtai.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad trūksta dėžių?

Greičiausia jos liko Lietuvoje prie namų arba buvo užmirštos įkrauti. Tokiu atveju reikia kalbėtis su mumis. Jei tai mūsų klaida, mes prisiimame atsakomybę ir bandome ją išsiųsti kita kryptimi. Jei jūsų klaida (pamiršote paduoti), tai tada jums reikės mokėti už antrą važiavimą, o tai brangu. Todėl visada tikrinkite sąrašą.

Ar reikia mokėti mokesčius už važiavimą per Vokietijos kelius?

Mūsų kainose tai dažniausiai yra įskaičiuota. Lietuvoje turime vinjetes, Vokietijoje ir Lenkijoje mokama už kuro komponentą arba tam tikrus mokesčius (toll). Jums nereikia rūpintis tuo – mūsų диспетчерės (arba aš) viską paskaičiuoja iš anksto. Vienintelis dalykas – jeigu reikia važiuoti per brangiausius tunelius (pvz., Elbtunnel), tai kartais reikia papildomai susitarti.

Problemos, nesklandumai ir "blogos" patirtys (iš gyvenimo)

Kas daryti, jei vairuotojas niekur negali paskambinti?

Tai dažna problema, kai važiuojame į gilesnius Vokietijos rajonus arba tarp kalnų. Būkite ramūs, jei jums neatsiliepia 10 minučių. Gali būti, kad jis tiesiog vairuoja (kaip ir turi būti) arba yra zonoje be ryšio. Mes stengiamės, kad vairuotojai turėtų ir Lietuvos, ir Vokietijos sim korteles, bet viskas įvyksta.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai, kai išlindo keletas dėžių neapsaugotuose kiemuose. Mes tuomet išmokėme kompensaciją. Bet dažniausiai dingsta smulkmenos – kablys, atsarginės dalys, kurios nebuvo uždėtos į dėžes. Jeigu palikote kažką atvirai ant grindų, yra rizika, kad pasisuks. Užsidėkite viską į dėžes ir užverkite juos.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta girtas?

Noriu tikėti, kad mūsų komandoje toks dalykas neįvyks. Jei įvyksta, skambuokite man į bet kurį paros laiką. Toks vairuotojas bus nedelsiant atšauktas, o mes rinksime kitą. Tai stigmatas. (Nors tiesą sakant, per 20 metų tik vieną kartą teko išvaryti vaikiną, kuris pernaktės pergėrė degalinių). Mes dirbame profesionaliai.

Ar galiu padėti vairuotojui vairuoti?

O dieve, ne. Jokiu būdu. Tai ne legalu ir ne saugu. Jūsų vieta yra arba namuose, arba priešinguose automobiliuose. Jei jus užfiksuos policija vairuotojame vietoje, gausite didelę baudą, o mums atims transporto priemonę. Neprovokuokite situacijų.

Kaip elgtis, jei vokiečių kaimynai pyksta dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai labai jautrūs dėl ramybės (Ruhezeit), ypač sekmadieniais ir po 20:00 valandos. Jeigu planuojate atvykti šiuo laiku, praneškite kaimynams arba bandykite padaryti viską tyliai. Mums ne kartą teko verčiami išsikrauti iš kiemo, kai šaukė policiją dėl per didelio triukšmo.

Ar galima pasitikėti visais "pervežimų" skelbimais "Facebook"?

Atsargiai. Yra daug gerų, bet yra ir "pėstininkų", kurie pasiskolina mikroautobusą iš draugo ir važiuoja. Jei jiems sugenda variklis Lenkijoje, jūsų daiktai stovi šiltai šalia variklio. Pasirinkite tas firmas, kurios turi svetaines, atsiliepimus ir istoriją. Neklauskite tik pagal kainą.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas sako, kad daugiau vietos nėra?

Tai reiškia, kad jūsų sąrašas buvo netikslus. Jeigu jūs rašėte "10 dėžių", o prie jų statote 4 maišus su drabužiais ir 2 dviračius, vietos tikrai neliks. Tokiu atveju reikia arba atsisakyti dalies daiktų, arba kreiptis į kitą transportą. Mes stengiamėsi įvertinti tūrį, bet akys dažnai būna didesnės nei mikroautobuso bakas.

Ką daryti su šiukšlėmis (pakuojimu) po iškrovimo?

Geriausia susitarti su vairuotoju, kad jis pasiimtų tuščias dėžes atgal, jeigu jos dar geros. Jei jos suplėšytos, jas reikia išmesti patys. Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės griežtos, todėl negalima tiesiog palikti viso kieme. Mes dažnai padedame suskaldyti dėžes, kad jos tilptų į mūsų atliekų konteinerį Lietuvoje.

Pabaigos ir apibendrinimai (ką iš to viso pasiimti)

Ar verta rūpintis dėžėmis iš anksto?

Absoliučiai taip. Nusipirkite kuo stipresnių dėžių (ne iš parduotuvės po bananais). Geriau uždėkite daugiaip juostos (skotčo). Niekas nenori rasti suskilusių indų ant grindų. Geras logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo jūsų sandėlio.

Kaip greitai reikia rezervuoti vietą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jeigu planuojate važiuoti prieš šventes (Velypas, Kalėdas) ar vasarą. Tuomet vietos išeina kaip duona. Jeigu skambinate ryte ir norite važiuoti tą pačią dieną, gali būti, kad turėsite laukti dieną-dvi. Mes stengiamės įsiterpti, bet ne visuomet įmanoma.

Ką daryti, jei turiu ypatingų reikalavimų (pavyzdžiui, šaltkrepį)?

Šaldytuvus ar šaltkreves vežame tik tada, jeigu turime atitinkamą transportą su šaldymo įranga. Paprastas mikroautobusas nėra šaldytuvas. Jeigu reikia pergabenti mėsą ar vaistus, tai reikia specialios technologijos. Už tokį dalyką reikia mokėti daugiau.

Ar galiu pareikalauti, kad daiktai būtų pristatyti tam tikru laiku?

Galite, bet mes negarantuojame minutinio tikslumo. Kelias yra neprognozuojamas – avarijos, eismo spūstys. Mes pasakome "apytiksliai nuo 14:00 iki 16:00". Jeigu reikia būti tiksliai 15:00, geriau pasirūpinkite taksi, o ne krovinių pervežimu. Mes esame lankstūs, bet ne stebukladariai.

Kodėl reikia pasakyti apie ašarines (psichologines) dėžes?

Nes jeigu vairuotojas jas pamatys pažymėtas "TRINTI", jaus gerokai ramiau. Kartais žmonės sako, "ten tik knygos", o viduje yra porcelianas. Užrašai ant dėžių padeda išvengti nereikalingų incidentų. Nenuvilkite mūsų, tiesiog parašykite ant dėžės "Lūžta".

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jei padėjote pakrauti sunkius daiktus arba buvote malonūs. Tai nedidėlė padėka už gerai atliktą darbą. Niekas neprašys, bet jei duodate – tikrai nenuvilsite.

Trumpa išvada

Viskas šitoje srityje susideda ne iš taisyklių, o iš paprasto žmogiško supratimo ir pasitikėjimo. Logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją mikroautobusais gali būti sklandus, jeigu iš anksto pasirūpinsite dokumentais, dėžėmis ir sąžiningai papasakosite, ką turite nuvežti. Niekas neapsaugo nuo padrikų situacijų kelyje, bet su patikima komanda visada galima išsiversti. Nekibkite prie smulkmenų, geriauiau pasikalbėkite tiesiai, išsiaiškinkite klausimus ir kelionė bus daug mažiau stresinė. Sėkmės kelyje susirinkus namus Vokietijoje!