Logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją: kas vyksta iš tikrųjų užkulisiuose

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją niekada nesuvyniojamas į tobulą pakuotę. Knygose rašo viena, o kelyje, kai vairuotojas praranda mobilųjį arba sulaiko Lenkijos pareigūnai, viskas atrodo visiškai kitaip. Dažnai klientai klauso apie idealų scenarijų, bet aš čia, kad papasakotų, kaip yra iš tikrųjų – su pavojais, nesubrendusiais sprendimais ir kartais netgi šiek tiek chaosu. Jei norite sužinoti, kaip veža jūsų sofa ar drabužius be pasakojimų apie "sklandžią paslaugą", skaitykite toliau. Čia jokių gėlių, tik grynas, kartais šiokių tokių bjaurų, bet naudingas patirtis.

DUK apie tai, kaip susitvarkyti su perkraustymu

Paruošiamieji darbai ir dokumentai

Kiek laiko iš tikrųjų trunka tas visas logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, ką pasirinksite – pilną krovinią ar dalinį (dalinius pervežimus). Jei turite savą sunkvežimį, tai nuo durų iki durų užtruks apie 2-3 dienas, priklausomai nuo oro kelių Lenkijoje. Jei lydite daiktus su kitų klientų siuntomis, gali tekti palaukti net savaitę-dvi, kol vairuotojas surink visą krovinių "puzlį". Nepamirškite, kad logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją įtraukia ne tik važiavimą, bet ir pakavimą, kuris užima daugiausia laiko.

Ar tikrai reikalinga inventoriaus sąrašo (inventorizacija) forma?

Be abejo, taip, ir tai ne tik dėl "popieriaus". Vokietijai muitinė yra griežta, ir jei atvyksite be sąrašo, gali būti didelių rūpesčių ir net baudų. Galvojau, kad galima tiesiog "akių" surašyti, bet ne, ten reikia detalaus visko, net ir indų skaičiaus. Geriau praleisti dieną rašant, nei mokėti baudas vėliau. Be to, jei dingsta kažkas mažo, su sąrašu lengviau įrodyti, kad tai buvo.

Ką daryti su dokumentais, jei negaliu rasti savo vairuotojo pažymėjimo?

Nebijokite, dažniausiai logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją neapima jūsų vairuotojo pažymėjimo patikrinimo, jei nevažiuojate patys. Bet jei reikalingas, skambinkite į "Regitra". Aš kartą patyriau bėdą, kai klientas numetė dokumentus į dėžę su šiukšlėmis, mus teko laukti, kol jis rado originalą. Tai nusivylęs vairuotojas, kuris tiesiog norėjo gerti kavą.

Ar galiu vežti maistą, ypač mėsą ir sūrį?

Čia yra pavojinga zona. Lietuvoje įprasta vežti dešrelę ar sūrį "keliui", bet Vokietijoje yra griežti veterinariniai reikalavimai. Jei turite daug mėsos produktų, gali juos konfiskuoti pasienyje. Nedaug, sau, galite, bet jei matau dideles kolesas su kiauliena, aš neduodu pakrauti. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirktite naują, jų parduotuvės ir taip geros.

Kas nutinka, jei neturiu darbo sutarties iš Vokietijos?

Jei stebeinate, tai logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją gali būti apmokestinimas. Jei perkraustote savo gyvenamąją vietą (pakeitėte adresą), daiktai gali būti įvežti be muito ir PVM. Bet jei neturite jokių dokumentų, rodančių, kad gyvensite ten (nuomos sutartis, darbo kontraktas), muitinė gali manyti, kad tiesiog parduodate daiktus. Tada reikės mokėti mokesčius.

Ar sunku susitvarkyti su T1 dokumentu?

T1 dokumentas tai toks pasienio tranzito dokumentas. Dažniausiai jo nereikia, jei važiuojate tiesiai iš Lietuvos į Vokietiją, nes abi šalys yra ES. Bet jei kelias eina per trečiąją šalį (kažką reikia vežti per Baltarusiją ar Rusiją, nors dabar tai keblia), tai būtinas. Paprastam žmogui tai šiurkštus dalykas, bet brokeriai tai padaro per pusvalandį.

Kainos ir paslaugų pasirinkimas

Kiek vidutiniškai kainuoja kubinis metras pervežimo?

Kainos šokuoja kaip karštą vandens virtuvėje. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 150 iki 250 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Taip pat įtakos turi, ar reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto. Tada kaina pakyla, nes vairuotojai niekaip nenori priekabą nešti laiptais rankomis.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Tiesiog pasakykite taip – verta. Buvo atvejų, kai pigios firmos pasilikdavo daiktus "sandėliuke" (pvz., kieme po saulės) ir prašydavo papildomo pinigo. Geriau padėti šimtą eurų daugiau ir gauti draudimą, nei vėliau gailėtis sugadintų baldų. Patikimumas šioje srityje brangiau kainuoja nei kuras.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Retai kada. Dažniausiai logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją į kainą įtraukia tik darbą ir transportą, o kartonines dėžes, burbuliukus ir lipdukus turite nusipirkti patys. Kartos firmos gali pasiūlyti "viską įskaitant", bet tada tikrinkite, ar jie tie dėžes tikrai gražins, ar pasiims juos į perdirbimą.

Kas daryti, jei turiu mažą kiekį daiktų, tik kelias dėžes?

Tada jums nereikia sunkvežimio. Galite kreiptis į kurjerių tarnybą arba, jei draugas važiuoja į Vokietiją, pasiklaustykite, ar neturi vietos. Ypač jei tai tik kelios dėžės su knygomis. Bet nepamirškite, kad be įrangos (keltuvų) tai gali būti fiziškai sunku, jei reikės nešti į trečią aukštą.

Ar galima sutaupyti, pats pakavant daiktus?

Žinoma, galite, bet rizikuojate. Jei puikiate indus į senas duonos dėžes, jos gali suirti po svorio. Profesionalus logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją numato specialias dėžes, padengtas suleidžiamą plastiku. Aš mačiau, kaip žmogus taip sutaupė 50 eurų, bet vėliau prarado 500 eurų vertės servisą, nes indai suskilo.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Didelės firmos to nedarys. Jos reikalauja avanso, kad užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Mažesnių pervežėjų, kurie dirba "iš rankos į ranką", galima susitarti, bet tada nėra jokios garantijos, kad jie tikrai atvyks. Pinigai visada kalba.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar vairuotojai sutiks padėti su iškrovimu?

Dauguma sutinka, jei jiems už tai sumokėsite arba jei tai įtraukta į sutartį. Bet jie nešėjai. Jei turiite devynis maišus su betonu ar knygomis, vairuotojas gali tiesiog nusilenkti ir pasakyti "ne". Jų darbas yra vairuoti, o ne nešioti jūsų rūsio turtą. (Na, bent jau geriau jų nenuodykite, jie ir taip pavargę kelyje).

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai tikrai įvyksta. Buvo atvejis, kai vairuotojui sugedo sunkvežimis Vokietijos autocentre, ir mes turėjome organizuoti perkrovą į kitą mašiną. Jums reikia ramiai laukti ir skambinti savo atstovui. Geriausia turėti kontaktą ne tik vairuotojui, bet ir-dispečeriui Lietuvoje, kuris viską valdo.

Ar saugu vežti augalus augalus?

Galima, bet yra rizika. Žiemą augalai gali užšalti, jei krovežis nėra šiltas. Vasarą gali perdegti saulėje, jei stovi ilgam. Be to, Vokietijoje yra apribojimų dėl žemės. Jei turite daug žemės ant šaknų, gali būti problema su fitosanitariniu kontroliuojančiu. Geriau augalus palikti draugams, išskyrus labai brangius.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dažniausiai tai lietuviai, todėl lietuviškai kalbėsite be problemų. Su vokiečiais daugiau bendrauja dispečeriai. Bet jei atsitinka, kad vairuotojas trečios šalies pilietis (pvz., ukrainietis), jis gali kalbėti tik rusiškai arba angliškai. Tada reikia pasirūpinti vertėju arba aiškiais gestais.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja?

Nekreipkite dėmesio į valandas, jei tai nėra kritiška. Kelyje gali būti eilės, avarijos ar blogas oras. Logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją yra lankstus. Jei jis vėluoja dieną – tuomet skambinkite ir klausykite, kas vyksta. Kartais jis tiesiog užmiršta pamiršti paskambinti, kai atvyksta.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, bet dauguma draudžių to nedaro. Yra saugumo reikalavimai, o be to, vairuotojui reikia poilsio. Jis ne kelionės vadovas. Jei labai reikia, derinkite iš anksto, bet tai papildomai kainuos ir gali būti nepatogu, nes jie važiuoja greitai ir dažnai sustoja tik degalams.

Atvykimas ir problemos Vokietijoje

Kas daryti, jei buto durys per mažos baldams?

Tai klasika. Vokietiški butai dažnai turi siauras duris ar laiptus. Jei žinote, kad turite didelę sofos, geriau iš anksto pasirūpinkite keltuvu arba baldų išmontavimu. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks stovėti gatvėje ir galvoti, kaip įkišti sofos į langą.

Ar sunku rasti vietos stovėjimui prie namo Vokietijoje?

Labai sunku. Miestuose griežtos taisyklės. Jei vairuotojas sustoys neleistinoje vietoje, gaus baudą, kurią jums teks mokėti. Reikia iš anksto pažymėti vietą (sienelėmis su "no parking" užrašais) arba gauti leidimą iš policijos/miesto savivaldybės. Vokiečai mėgsta orderius.

Ką daryti, jei netoli kaimynai pradeda šauktis?

Vokiečiai yra ramūs, bet jei trukdyti ramybei, jie gali skambinti policiją. Jei vairuotojas garsiai verčia variklį arba blokuoja įvažiavimą, kaimynai gali būti agresyvūs. Geriau juos apšildyti šypsenomis ir paaiškinti, kad tai tik valandos reikalas. (Kartais padeda duoti vienai paniui iš Lietuvos, tai jie sušvelnėja).

Ar reikia valyti butą po išvykimo?

Tai ne tiesiogiai logistikos, bet svarbu. Dažnai logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją baigiasi tuo, kad vairuotojas pasako "nebegaliu daugiau dėl šlamšto". Jei paliksite butą šiukšlynas, savininkas gali reikalautu pinigų iš jūsų už išvalymą. Geriau išvalykite prieš atvykstant mašinai.

Kaip elgtis su sugadintais daiktais atvykus?

Iš karto fotografuokite žalą ir praneškite dispečeriui. Negalima laukti kelias dienas. Jei turite draudimą, užpildykite pretenzijos formą. Jei ne, reikės derėtis su firma. Aš turiu patirties, kai sumokėjome pusę vertės, tiesiog kad klientas neskųstų teisme.

Ar galima palikti dalį daiktų vairuotojui sandėliuke Vokietijoje?

Taip, dauguma firmų turi sandėlius dideliuose miestuose (Berlynas, Miunchenas). Bet tai kainuoja. Jei neturite kur padėti daiktų pirmąją naktį, galite juos palikti pas juos. Tiesiog užtikrinkite, kad turite sąrašą, ką palikote, kad dingtų kažkas mažo.

Ar galiu vežti alkoholį be apmokestinimo?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Jei atvešite dešimt dėžių viskio, tai jau ne asmeniniam naudojimui, o prekybai. Muitinė to nepraleis. Geriau nebandyti iššūkių, jei nenorite mokėti didelių mokesčių. Vokietijoje ir taip geras alus, todėl neneškite vandens.

Kas nutinka su statybinėmis atliekomis, kurias noriu vežti?

Negalima vežti statybinių atliekų (plytų, betono) kaip asmeninių daiktų be leidimo. Tai laikoma atliekomis. Jei norite vežti savo seną grindų dangą, tai gali būti problematiška. Geriau tai išmesti čia, o vežti tik tai, kas naudinga.

Išvada

Galiausiai, logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją nėra nieko sunkaus, jei pasiruošiate iš anksto ir nepasitikite kitais, o tik savo protu. Naudokite patikimas firmas, gerai užpildykite dokumentus ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie daro sunkų darbą. Nors kartais viskas kelia pavojus, su gerais planais viskas gerai pasibaigia. Sėkmės naujame namelyje Vokietijoje, tik nepamirškite pajusti dėžės prieš užsidarydami duris.