Logistikos procesas perkraustymo paslaugoms Vokietijos link: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir dar nebuvo dienos, kai viskas vyktų tiksliai pagal planą. Žmonės dažnai galvoja, kad logistikos procesas perkraustymo paslaugoms Vokietijos link yra kaip įprastas siuntos išsiuntimas į paštą, bet realybėje tai visai kitas lygmuo. Čia ne tik apie dėžių kraunimą, tai visai sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro tūkstančiai mažų detalių – nuo vairuotojo humoro iki Vokietijos kelių policijos nuotaikos. Esu matęs gerų ir blogų dalykų, todėl tiesiai sakysiu – pasiruoškite nenuilstamumui, nes perkraustymas į Vokietiją gali tapti tikru išbandymu jūsų nervams, jei žinai, ko tikėtis.

Pradžia: planavimas, pasiruošimas ir pirmieji žingsniai

Kada tiksliai reikia pradėti planuoti perkraustymą į Vokietiją?

Nebūkite naivūs ir manykite, kad pakanka paskambinti prieš savaitę. Idealiu atveju logistikos procesas perkraustymo paslaugoms Vokietijos link reikalauja pradėti planuoti mažiausiai mėnesį iki išvykimo, o geriau dar anksčiau. Reikia ne tik užsakyti mašiną, bet ir suderinti laikus, išsirinkti tinkamą datą, be to, visada būna pavojus, kad tuo laiku gali būti šventės Vokietijoje, kada niekas neveža. Vėluojantys klientai dažnai gauna brangesnes kainas arba visai lieka be mašinos, todėl laikas – tai pinigai, o čia tai labai tiksliai.

Ar tikrai reikalingas inventorius (daiktų sąrašas)?

Skaitykite, be sąrašo mes nebeimsime darbo, tikrai ne. Ypač jei vežate brangius daiktus ar baldus. Inventorius ne tik padeda mums suprasti, kokio tūrio sunkvežimį reikia, bet ir yra būtinas draudimo atžvilgiu. Esu matęs situacijų, kai klientai sako "tik kelios dėžės", o paskaičiuojame, išeina pusės 40 pėdos konteinerio. Geriau praleisti valandą ir užrašyti viską, nei vėliau girtis, kad dėžės netelpa (o jos nebeatitinka to, ką sakėte). Gerai, kai sąrašas tikslus, tai greičiau ir pigiau.

Kas nutinka su automobiliu, jį reikia vežti atskirai?

Tai labai dažnas klausimas. Galima vežti automobilį su vilkiku (tiek vėžimu), o galima vairuoti patys. Jei norite, kad mes jį parvežtume, tai kainos šoktelės, bet taip bus saugiau. Vokietijoje registracija savo automobiliui gaišta laiką, o jei jūsų mašina suges kelyje? Tada Vokietijos perkraustymo logistikos procesas sustos. Kartais įdedame automobilį į sunkvežimį kartu su baldais, jei telpa, bet tada reikia ypatingo leidimo ir įrangos. Geriau apie tai kalbėti iš karto.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių taip stipriai?

Nes visos įmonės nėra vienodos ir nenaudoja to pačio. Vienos vežia senais "krūmotvarkėmis", kitos – naujais sunkvežimiais su liftu. Be to, kainoje gali būti įskaičiuota viskas: pakavimo dėžės, darbo rankos, o kitos įmonės rašo bazinę kainą, o paskui prideda mokesčius už laiptus, už kiekvieną pakopą (nepasitikėkite). Yra ir tokių, kurie tiesiog uždirba ant didelių atstumų, nes Vokietija didelė šalis, o degalai brangūs. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina.

Ar verta rinktis "viskas įskaičiuota" pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. Turiu omenyje, kad "viskas įskaičiuota" gali reikšti, kad įeina tik vežimas nuo A iki B, o pakavimas ir išpakavimas – už papildomą mokestį. Būna ir geras variantas, kai tikrai viskas įeina, bet tada tokie logistikos procesai Vokietijos link kainuoja kaip nupirktas mažas automobilis. Skaitykite smulkmenas, tiesiog perskaitykite sutartį, ten dažnai pasislėpę drakonai. Asmeniškai visada rekomenduoju pasirinkti aiškias paslaugas, kurias mokate atskirai.

Ką daryti su dėžėmis, kurias reikia sušaukti?

Nepirkite jų parduotuvėse, tai brangu. Mes dažnai duodame dėžes (na, bent jau tas didesnes) kaip paskolą arba įskaičiuojame į kainą. Jei ruošiatės perkraustyti patys, tai suraskite kokių prekybos centrų sandėliuose – jie tiesiog išmes tuos dėžes (jei prašote, duoda nemokamai). Žinoma, jei norite profesionalių, stiprių dėžių, tai jas reikės nusipirkti, bet paprastoms skalbykloms ar drabužiams tinkamos ir kartoninės. Sutaupykite ten, kur galima.

Kelionės eiga: vairuotojai, keliai ir realios problemos

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Tai priklauso nuo to, kur važiuojate – į Miuncheną ar į Berlyną, o gal į kokį kaimelis prie sienos. Vidutiniškai tai 1-2 dienos, jei važiuojame tiesiai, bet jei tenka kelti daiktą keletui klientų, tai gali užtrukti ir ilgiau. Logistikos procesas perkraustymo paslaugoms Vokietijos link nėra lenktynės, čia svarbiau saugumas. Dar žiūrėkime, oras gali sugadinti planus, sniegas ar lietus Vokietijos autobanuose (A1, A9) sukuria grandines eiles. Niekada nesakykite klientui "būsime rytoj", pasakykite "pabandykime būti".

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Schengeno zonoje, sienos kontrolė kartais vyksta, ypač jei įtariama migrantų prekyba ar kontrabanda. Esu matęs, kai mūsų vairuotoją užlaikė valandomis, nes buvo įtariama, kad gabo kažką nelegalaus. Tada klientas šokinėja ir galvoja, kad mes pavėlavome, o mes tikrai negalime nieko padaryti. Viską sutvarkome, bet laikas eina. Tokios situacijos retos, bet įtampos priduoda daug.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

97% atvejų – taip, viskas tvarkoje. Vairuotojai yra profesionalai, jiems nereikia jūsų senos keptuvės. Bet yra ir tų 3%, kuriuos aš asmeniškai nenoriu matyti savo komandoje. Jei jaučiate nepasitikėjimą, palikite raktus kaimynui ar atvykite patys į išsiuntimo vietą. Geriau saugokite save nei keliaujate su nerimu. Žinoma, mūsų įmonėje tikriname žmones, bet ne visos firmos taip daro (gaila, bet taip yra).

Kas daryti, jei kelias uždaromas dėl eismo įvykio?

Tai Vokietijoje įprasta dalyka. Autobanas pilnas greitaeigių mašinų, ir viena avarija uždaro visą juostą valandoms. Tada logistikos procesas Vokietijos link sulėtėja iki žingsnio. Vairuotojas turi laukti, o klientas skambina ir pyksta. Ką galiu pasakyti? Mes skambinsime policijai ir bandysime rasti aplinkkelį, bet Kartais jo nėra. Reikia kantrybės, tiesiog kantrybės.

Ar vairuotojai gali padėti su iškraunimu?

Taip, jei tai sutarta, bet jie ne kalėdai seniai. Jei sutartyje parašyta "tik vežimas", tai vairuotojas gali atsisakyti nešti sofos į penktą aukštą be lifto. Tada reikia arba mokėti papildomai vieneto atžvilgiu, arba patiems nešti. Užsirašykite iš karto "iškrovimas su pagalba", kad nereiktų ginčytis prie durų. Matau, kad dažnai nesusipratimai kyla būtent iš to, kad klientas manyk, kad viskas įskaičiuota, o ne.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelionės metu?

Mes duodame vairuotojo numerį, tačiau jis negali atsiliepti, kai vairuoja (tai yra nelegalu ir pavojinga). Nebandykite varginoti jo kas dešimt minučių su klausimu "kur jūs jūs". Jis sustos, kai galės, ir praneš. Tiesiog palaukite, jei negirdite jo valandą ar dvi – tai gali reikšti, kad važiuoja per mišką arba tiesiog ilsisi po 4 valandų vairavimo (taisyklės yra griežtos).

Ar galima sėdėti sunkvežimyje kartu su vairuotoju?

Jūs galite tikrai užmiršti šią idėją. Jokių keleivių, draugų ar šeimos narių sunkvežimyje nėra leidžiama dėl draudimo ir įstatymų. Jei norite vykti su savo daiktais, turite važiuoti atskirai automobiliu arba traukiniu. Vairuotojas atsakingas tik už krovinių logistikos procesą, o ne keleivių pervežimą. Niekada nesakykite "aš tiktai sėdėsiu kabinoje", mes negalime rizikuoti licencijos.

Vokietijos specifika: miestai, taisyklės ir iššūkiai

Ar sunku įvažiuoti į senamiestį su sunkvežimiu?

Tai yra košmaras, tiesiiginis košmaras. Vokietijos miestai, ypač tokių kaip Kelnas, Hamburgas ar Miunchenas senieji centrai, buvo statyti arkliams, ne 20 tonų monstrams. Dažnai ten reikia specialių leidimų, o kai kur gatvės taip siauros, kad sunkvežimis tiesiog praeina. Tada tenka iškrauti mažesne mašina (pervarža), o tai kainuoja. Žiūrėkite, jei gyvenate pėsčiųjų zonoje, pasiruoškite papildomoms išlaidoms.

Kas su parkavimu Vokietijos miestuose?

Parkuoti sunkvežimį mieste be bilieto – tai tikras menas. Jei vairuotojas padės mašiną kur nebereikia, gausite baudą, o mašiną gali tempti. Geriausia, jei galite rezervuoti vietą arba sutarti su kaimynais, kad jie laisvai pastatytų savo automobilius. Kartais Vokietijos link perkraustymo logistika sustoja ties to, kad tiesiog nėra kur padėti 18 pėdų priekabą be to, kad užtvertum visą gatvę.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo ir krovininių transporto priemonių judėjimo. Sekmadieniais ir šventėmis daugelyje vietų draudžiama atlikti iškrovimą, jei tai nekelia grėsmės gyvybei ar turtui. Taigi, jei planuojate atvykti sekmadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto. Geriau planuokite atvykimą darbo dienomis, kad išvengtumėte nereikalingo streso ir papildomo mokesčio už laukimą.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės?

Kai gyvenate labai užstatytose vietose, taip, reikia "Verkehrsbeschränkung" (eismo ribojimo) atleidimo. Be jo, vairuotojas negali įvažiuoti. Mes dažnai padedame tai sutvarkyti, bet tai užtrunka laiko. Jei galite tai padaryti patys iš anksto, būtų puiku. Niekada nevažiuokite "vageliu", nes baudos Vokietijoje yra tokios, kad jums užtektų nupirkti naujus baldus.

Kas daryti, jei namuose nėra lifto?

Tada mes keliame laiptais. Paprasta, tiesa? Ne, kai reikia nešti šaldytuvą į ketvirtą aukštą be lifto, tai sunkus darbas, už kurį reikia mokėti papildomai. Mūsų logistikos procesas į Vokietiją įtraukia ir tokius dalykus, bet kaina keičiasi priklausomai nuo aukšto ir laiptų sudėtingumo. Neklauskite, kodėl tai brangu, pabandykite patys pakelti sofos į penktą aukštą.

Ar tikslūs jūsų adresai Vokietijoje?

Kartais klientai duoda adresą, bet nenurodo durų kodo ar pastato numerio (Vokietijoje būna sudėtingi adresai su "Haus" numeriais). Vairuotojas važiuoja ratu ir negali rasti. Gal naudokite "Google Maps" nuorodą, tai labai padeda. Netikėkite, kad "visi žino, kur yra tas kaimas", Vokietija didelė, ir kaimų ten tūkstančiai.

Kas yra "Gutachten" ir kada jo reikia?

Tai eksperto įvertinimas, dažnai reikalingas, jei vežate ypatingai brangius daiktus, antikvariatą ar dailę. Draudimo kompanijos Vokietijoje to reikalauja, jei įvyko incidentas. Galvoju, ar čia visada būtina... Na, jei turite paveikslą, vertą tūkstančius eurų, tai tikrai verta padaryti iš anksto. Žinoma, tai kainuoja, bet geriau užtikrinti saugumą.

Daiktai, dėžės ir viskas, kas su tuo susiję

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet tik uždarose, neužsiliekančiose dėžėse. Nuvežti atidarytą kąsnį sriubos ar butelį alaus – tai gera mintis, kol jis neišsilieja ir visus neapkvaipina. Be to, yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų (nors ES viduje lengviau, bet vis tiek reikia žiūrėti). Geriau suvalgykite viską išsivežti arba atiduoti kaimynams, nei rizikuoti.

Kaip vežti augalus ir gėles?

Tai problema, ypač žiemą. Sunkvežimyje dažnai šalta, nors šildome (bet ne visada). Augalai gali užšalti arba tiesiog nudžiūti ilgos kelionės metu. Rekomenduoju vežti juos atskirai savo automobilyje, jei įmanoma. Jei ne – gerai įpakuokite į dėžes, kad nenukristų lapai. Mes neatsakome už užželtus orchidėjas, tiesiog pasakykime.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama be specialios licencijos. Negalima vežti pilnos benzino kanistros ar degiųjų dažų be specialios žymėjimo. Vairuotojas gali būti suimtas, o mašina – konfiskuota. Tokius daiktus turite nugabenti patys. Logistikos procesas Vokietijos link yra apie saugumą, o ne apie riziką sprogti kelyje.

Ar reikia išpakuoti dėžes iš karto?

Jeigu norite, kad vairuotojas lauktų, kol viską išpakuosite, tai gali kainuoti milžiniškus pinigus už laiką. Geriau sutarti, kad jis paliks dėžes, o jūs išpakuosite ramiai. Arba pasamdyti vietinius "Helfer" pagalbininkus Vokietijoje, jie dirba pigiau nei mūsų vairuotojo laukimas valandas. Svarbiausia – patikrinkite, ar dėžės nesuplyšė, kol vairuotojas dar čia.

Kas su baldų surinkimu ir išrinkimu?

Mes galime tai padaryti, tai ne problema. Bet reikia pasakyti iš anksto, kad paimtume įrankius. Kartais klientai pamiršta pasakyti, kad lova turi būti išardyta, o tada vairuotojas stovi ir žiūri į didelę lovą, kuri neina per duris. Išardykite tai, kas įmanoma, prieš mūsų atvykimą, tai greitins viską. Surinkimas jau už papildomą mokestį.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Patartina juos įpakuoti į originalias dėžes, jei dar turite. Jei ne – tada įpakuokite į daug burbulių plastiko ir standžias dėžes. Technika dažnai patenka į "gėdingų atvejų" sąrašą, kai ji nutrupėja. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Vokietiją su sulaužytu televizoriumi. Draudimas padengia, bet emocinių nuostolių nedengia.

Ką daryti su atliekomis ir šiukšlėmis po perkraustymo?

Mes išvežame tik tai, ką atvežėme. Jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai reikia tartis atskirai (papildomai). Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai reglamentuotas (brangiau nei Lietuvoje). Geriau išmesti senus daiktus dar Lietuvoje, nei mokėti už jų pervežimą ir išmetimą Vokietijoje.

Dokumentai, problemos ir pabaigos

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankose?

Būtinai asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę), galiojančią sutartį ir CMR kvitą, kurį duoda vairuotojas. Jei vežate registracijas ar technines pasas, taip pat patikrinkite, ar jiems galioja. Be dokumentų jūsų perkraustymo paslaugų logistikos procesas gali sustoti muitinėje arba policijos poste.

Kas daryti, jei kažkas sulaužo kelyje?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą "Cargo", kuris padengia žalą. Bet svarbu tai užfiksuoti nuotraukomis dar prieš išsikraunant (arba iš kraičio). Negalėsite reikalauoti atlyginimo už sofos koją, kuri buvo sulaužyta jūsų kambaryje prieš mūsų atvykimą. Sąžiningumas – čia pagrindas.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje?

Nes jei persikeliate gyventi į Vokietiją (pakeičiate gyvenamąją vietą), tai dauguma daiktų (asmeniniai reikmenys, baldai) yra atleidžiami nuo mokesčių (transfer of residence). Reikia pateikti sąrašą ir įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių. Jei ne, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Geriau pasitikslinti dabar, nei gauti sąskaitą vėliau.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju atvykus?

Tada jis lauks (ir už tai laiką gali būti mokestis) arba, jei laukimas per ilgas, gali važiuoti toliau su kitu krovininiu. Tai blogiausias scenarijus. Būtinai turėkite du telefonus – mūsų dispečerio ir vairuotojo. Ir tikrinkite, ar jūsų telefonas nebus išjungtas tą valandą, kai planuojamas atvykimas. Esu matęs, kaip žmonės pamiršta dieną.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš išsikraunant?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali priimti krovinius į sandėlį. Tai naudinga, jei dar nesinorėtų gauti raktų nuo buto ar dar nesutvarkėte dokumentų. Sandėliavimas – tai dar viena Vokietijos logistikos proceso dalis, kuri kainuoja, bet suteikia laisvę. Žinoma, reikia tai žinoti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis stovi prie namų.

Kaip atsiskaityti už paslaugas?

Dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo bent dalies (pvz., 30%), o likutį – gavus daiktus arba prieš išsiuntimą. Galima mokėti banko pavedimu, bet svarbu, kad pinigai "atėtų" prieš tai, kai vairuotojas išvažiuoja. Keli kartą buvo situacijų, kai klientas sako "pervesiu rytoj", o mes jau važiuojame su jo daiktais... Taip nedirbame.

Kodėl rekomenduoju draudimą?

Nes aš esu matęs viską. Užsidegę sunkvežimiai, apvirtusios mašinos, vagystės stovyklose. Nors tai retai, bet tai įvyksta. Be draudimo logistikos procesas perkraustymo paslaugoms Vokietijos link tampa lošimu. Už keliasdešimt eurų galite užtikrinti ramybę, nebijodami, kad prarasite viską. Geriau saugu nei gaila.

Išvada

Viskas su tuo susiję nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet su gerais planais ir patikima įmone viskas įmanoma. Logistikos procesas perkraustymo paslaugoms Vokietijos link reikalauja kantrybės, tikslumo ir, žinoma, šiek tiek pasitikėjimo profesionalais. Nors kartais klystame arba vėluojame, bet mes visada stengiamės pristatyti jūsų namus saugiai. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Vokietijoje – tikimės, kad jūsų baldai ten keliaus saugiai ir be jokio nuostolio.