Logistikos paslaugos persikraustymui Vokietijos kryptimi: tiesiogiai ir be saldumynų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taikliai supakuotų porceliano rinkinių iki virtuvės, kuri nukrito nuo sunkvežimio rampos. Dažnai žmonės galvoja, kad logistikos paslaugos persikraustymui Vokietijos kryptimi yra kaip pasivažinėjimas taksu – patekai ir važiuoji. Deja, realybė yra daug rauplėtesnė, o Vokietija yra šalis, kurioje tvarka yra religija, ir ten neįsivaizduoja jokių „kaip nors“ variantų. Štai kodėl verta pasidomėti iš anksto, nes klaidų kainos gali būti aukštos. Nors rinka pilna įvairių pasiūlymų, ne visi tiekėjai žino, ką daro, ypač kai kalbama apie tarptautinius pervežimus per sienas.

Kaip visa tai prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Ar tikrai reikia firmos, ar galiu pats nuvažiuoti?

Galima ir pats, jei turite didelį krovininį mikroautobusą ir norite praleti savaitelę gyvenimo vairuodamas per Lenkiją. Bet logistikos paslaugos persikraustymui Vokietijos kryptimi skirtos ne tiems, kurie nori sutaupyti penkiasdešimt eurų, o tiems, kurie vertina savo nervus. Vairuotojas, kuris dirba kasdien, žino, kur yra įkyrios muitinės postai ir kelių darbai, o jūs tik užstrigsite prie pirmojo sunkvežimio eilės. Be to, jei kils nesklandumų su keliu ar dokumentais, vienas liksite svetimoje šalyje be pagalbos.

Kiek laiko užtrunka visa ši procedūra?

Paprastai planuokite nuo dviejų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje gyvensite. Jei tai koks Miunchenas ar Hamburgas, tai kelias ilgas. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, vairuotojas užmiega arba sugenda technika (nors tai retai, nutinka). Tas pats logistikos paslaugos persikraustymui Vokietijos kryptimi gali užtrukti ilgiau, jei reikia surinkti krovinius iš kelių vietų Lietuvoje. Geriau derintis su vadybininku, kad jums duotų realų grafiką, o ne svajonių laiką.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada brangiau reiškia geriau. Yra firmų, kurios tiesiog uždirba ant brando, o yra mažų garagerinių pervežėjų, kurie dirba idealiai. Žiūrėkite į sutartį, o ne į svetainės dizainą. Aš mačiau kartą, kaip klientas sumokėjo tūkstantį eurų, o jam atvežė sulūžusį spintelę, nes vairuotojas važiavo per duobę. Patikrinkite draudimą – tai svarbiausia. Jei jie neduoda raštiško garantinio rašto, bėkite tolyn.

Ką daryti su daiktais, kurių nebeinačiau?

Geriau išmesti čia, nei mokėti už šiukšlių vežimą į Vokietiją. Ten atliekų surinkimas yra gana brangus dalykas, o mums užtenka, kad vairuotojas nevežia tuščiai. Vienas klientas norėjo vežti seną sovietinę skalbyklę, kuri neveikia jau dešimt metų. Aš jam atrodžiau keistas, kai sakiau, kad tai tiesiog niekam nereikalingas metalas. Nustokite kaupti daiktus, jums ten reikės pradėti gyvenimą nuo nulio.

Ar reikia dėžių, ar įmanoma be jų?

Be dėžių būtų chaosas. Nors kai kas bando vežti viską „kaip yra“, tai veda prie tų pačių sulaužytų kojų ar dubenų. Mes stengiamės suteikti dėžes nemokamai (jei liko), bet kartais reikia paprašyti. Gerai, kai logistikos paslaugos persikraustymui Vokietijos kryptimi įtraukia ir profesionalų pakavimą, tai tikrai sutaupo laiko. Tiesiog neužmirškite pasirašyti ant kiekvienos dėžės, kas joje yra, o ne „virtuvė“ ant visų penkiųdešimt dėžių.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, mes ne turistine agentūra. Vairuotojas turi poilsio laiko režimus, kuriais jis privalo miegoti, o jūs būtumėte įkalintas kabinoje be oro kondicionieriaus (jei jis suges). Be to, dauguma draudimų neleidžia vežti keleivių krovininiuose sunkvežimiuose. Yra išimčių, bet tai reikalauja specialių leidimų, todėl geriau nusipirkti bilietą lėktuvui ar traukiniui. Jūsų nervai bus labiau užtikrinti.

Dokumentai ir Vokietijos specifika – kur gali užkliūti

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš manęs?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasą ar ID kortelę) ir surašomą inventoriaus sąrašą. Vokietai mėgsta popierius, be jų nepraeisite net ribos. Jei vežate brangius daiktus, pavyzdžiui, brangų paveikslą ar furą, gali reikėti vertinimo dokumento. Nereikia jokios hipotekos pirkimo sutarties, nebent jūs norite įrodyti, kad persikeliate gyventi ilgam. O dėl to, kad logistikos paslaugos persikraustymui Vokietijos kryptimi reikalauja tikslumo, pasirūpinkite šiais dalykais savivaliai.

Kas tas „Ausfuhrkennzeichen“?

Tai yra specialus Vokietijos numeris, jei reikia transportuoti neįregistruotą automobilį. Jei tiesiog perkeliate baldus, jums jis nereikalingas, bet jei vežate savo seną „Audi“ be techninės, tai būtinas. Tai toks niuansas, apie kurį dažnai pamirštama. Gaukite jį iš anksto internetu, nes sienoje galioti nebus laiko, o muitininkai nelabai mėgsta aiškinti, ką daryti be jo.

Ar tikrai reikia deklaracijos muitinei?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius, tai dažniausiai ne. Tai vadinasi „perkelėjimo turtas“ ir jis neapmokestinamas. Bet jei nusipirkote naują televizorių prieš dieną ir norite jį vežti kaip seną, tai gali būti problema. Muitininkai turi akis kaip sakalai, jie mato, ką yra nauja. Geriau būti sąžiningas, nes baudos ten didelės.

Ką daryti, jei praradau inventoriaus sąrašą?

Tai bus didelė painiava. Mums teks dar kartą rašyti viską iš naujo, o tai užtruks laiko. Vairuotojas gali tiesiog neleiti išvykti, kol viskas nebus tvarkoje. Pasidarykite kopijas, vieną palikite sau, kitą duokite vairuotojui. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – be popierių tu esi niekas, ypač kai kalba eina apie logistikos paslaugas persikraustymui Vokietijos kryptimi.

Ar gali būti problema su knygomis?

Knygos yra sunkios, bet ne tai problema. Problema gali būti, jei vežate labai senas, retas knygas, kurios gali būti laikomos kultūros vertybėmis ar net neteisėtai išvežtomis. Taip pat, jei vežate dešimtis dėžių knygų, vairuotojas gali nusivilti, nes reikia krauti rankomis. O taip, Vokietijoje knygos brangios, tad jas vežti verta, tik žiūrėkite, kad nesusuktų nugaros.

Kas dėl vaistų ir medicininių reikmenų?

Vežti galima, bet tik savo vartojimui ir su receptu (jei tai receptiniai vaistai). Nebandykite vežti vaistų didmenine prekyba, nes tai yra baudžiama. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina vaistus, ypač stipriusuodus ar psichotropinius vaistus. Geriau pasikalbėkite su gydytoju ir paimkite raštą, kad tai jums būtina gydymui.

Kainos ir pinigai – kodėl taip brangu?

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo tūrio, tai aišku. Tada nuo atstumo – ar važiuojame į Briuseną ar į Berlyną. Taip pat įeina kelių mokesčiai, kurie Vokietijoje yra ganie dideli (vadinamieji Maut). Dar įturią degalų kainos, kurios šokinėja kaip nori. Jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto, tai taip pat kainuos. Neklauskite, kodėl brangiau nei prieš metus – pasaulis pasikeitė.

Ar galima užsidėti kainą?

Galima pabandyti, bet jei jums pasakė fiksuotą kainą, tai dažniausiai ji yra minimali. Jei turite mažiau daiktų, gali gauti nuolaidą, jeigu daugiau – tikėkitės papildomo mokesčio. Aš asmeniškai nemėgstu kai klientai barstosi dėl penkiasdešimties eurų, kai mes darome tūkstančių eurų vertės darbą. Gerbiantį save pervežėją verta gerai apmokėti.

Kokia yra įmoka už užsakymą?

Įprasta yra apie 30–50 proc. nuo bendros sumos. Tai reikalinga tam, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Mes turime rezervuoti vairuotoją ir sunkvežimį. Jei jūs atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį. Taigi, įmoka yra garantas. Jei kas negerai, ji grąžinama (sąlygos priklauso nuo sutarties).

Ar mokate už kelių mokesčius?

Taip, į kainą įskaičiuojami visi privalomi mokesčiai, išskyrus galbūt specialius leidimus, pavyzdžiui, Vokietijoje esančiuose „Umweltzone“ (ekologinės zonose), jei mūsų mašina netenkina standartų (bet mūsų mašinos visos naujos). Taigi jums nereikia eiti į degalinę ir pirkti vinjetę, kaip Austrijoje. Viską apmokame mes.

Kas nutinka, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Jei daugiau, tai didesnė kaina, jei mažiau – gali būti mažesnė, bet tik jei vairuotojas dar nepakrautas. Kartais įvyksta taip, kad klientas sako „turbūt 10 kubų“, o prieš pat išvykimą paaiškėja, kad turi 15. Tada tenka ieškoti kitos mašinos arba prikrauti ant kitų. Būkite sąžiningi su savimi ir mumis, tai padės išvengti nesusipratimų.

Ar priimate kredito korteles?

Dauguma didelių firmų priima, bet mažesnės pervežėjų kompanijos nori grynųjų ar pavedimu. Tai paaiškinama paprastai – bankas ima komisinį, o maržos ir taip mažos. Aš visada rekomenduoju pervesti pinigus į sąskaitą, yra rašytinis įrodymas. O dėl to, kad logistikos paslaugos persikraustymui Vokietijos kryptimi brangsta, verta turėti pinigus paruoštu iš anksto.

Daiktų saugumas ir problemų sprendimas

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Taip, jei sutartyje tai parašyta. Yra standartinis draudimas, kuris dengia labai mažą sumą (kažkiek už kilogramą), o yra galimybė apsisaugoti pilnai („visaverčio“ draudimas). Nustokite manyti, kad jei sulūžta jūsų 5000 eurų vertės pianinas, jums automatiniškai sumokės tiek. Skaitykite smulkmenas, ypač apie jautrius daiktus.

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas brangaus?

Reikia pranešti iš karto, kai iškraunate. Negalima parašyti po savaitės, kad „va, aš atidariau spintelę po metų ir ji sulūžo“. Mes darome akto protokolą vietą. Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei klaida vairuotojo (numetė), mokame mes, jei jūsų (blogai supakavote), tai jūsų rūpestis.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik jei tai yra namų augintiniai (šunys, katės) ir jiems yra pasirūpinta veterinarinis pasas su skiepų žyme. Deja, mes negalime juos vežti krovinyje, turi važiuoti su jumis keleiviniame transporte arba specialiuose gyvūnų pervežimo auto. Vokietija labai griežtai žiūri į gyvūnų gerovę, todėl nesiųskite šuns į dėžę be oro.

Kaip elgtis su augalais?

Augalus vežti sunkiau dėl fitosanitarinių reikalavimų. Jei tai keli puodeliai su žiedais, turbūt praeis, bet jei didelis sodas su žeme, gali būti sustabdyti sienoje. Žemė gali būti užteršta kenkėjų, o to Vokietija neleidžia. Geriau palikite kaimynams, jums ten bus nauji sodai užsienyje.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei reikia iškrauti sandėlyje arba jūs negalite būti ten vienu metu, taip, dažnai taip daroma. Mes pasirašome atsakomybės dokumentą. Bet jei jums leidžia ateiti vėliau ir pačiam užrakinti duris, geriau taip padaryk. Niekada nežinai, kas gali nutikti – važiuoja per tankumą, gali būti įsilaužimas (nors retai). Pasitikėjimas yra gerai, bet saugumas geriau.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiranda laiku?

Pirmiausia neskubėkite panikuoti. Gali būti eismas ar avarija. Skambinkite dispečeriui. Mes stengiamės sekti mašinas GPS. Vieną kartą vairuotojui užgijo ratai Lenkijoje, ir jis pavėlavo šešias valandas. Būkite kantrūs, mes dirbame su gyvais žmonėmis ir technika, ne su robotais. O aš visada stengiuos iš anksto įspėti, jei kas negerai.

Išvados ir galutiniai patarimai

Visa ši logistikos paslaugos persikraustymui Vokietijos kryptimi procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepasirinkote patikimos komandos. Nereikia bijoti klausti aštrų klausimų apie draudimą ar sutartis, o geriau būti nuobodus, nei nustebęs. Vokietija laukia tvarkingų ir pareigingų žmonių, tad ir pasiruošimui tenka skirti laiko. Sėkmės naujuose namuose ir vairuotojams gero vėjo.