Logistikos paslaugos Į Vokietiją organizuotos profesionaliai: kas tai iš tikrųjų reiškia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – „profesionalumas“ reklamoje dažnai skiriasi nuo to, kas vyksta kelyje. Klientas visada nori, kad jo prekės būtų pragabintos vakar, o jei ne, tai bent šiandien ryte be jokių problemų. Bet tiesa tokia, kad logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai tai ne tik greitas vairuotojas su vairuotojo pažymėjimu. Tai gilaus žinojimas apie Vokietijos kelius, muitines, poilsio laikus ir tas smulkmenas, kurios sugriauna planus. Kasdien gaunu telefone tų pačių klausimų, todėl nusprendžiaus viską surašyti čia, paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus ar kavos ant stalo. Nereikia jokio sudėtingo terminologijos, tiesiog tiesos apie tai, kas laukia kelyje į vakarus.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka krovinys nuo Lietuvos iki Vokietijos?

Visada klausiu, ką reiškia „užtrunka“, nes beveik niekada negaliu pasakyti tikslaus valandos skaičiaus. Jei vaziuojate į Berlyną, tai viena, o jei į Miuncheną, tai visai kitas vaizdas, atsižvelgiant į eismus. Vidutiniškai logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai užtrunka apie dvi–tris dienas, jei tai pilna mašina (FTL). Esu atvejų, kai vairuotojas važinėjo ištiesai, be kelių dienų, bet tada jis tiesiog mirė nuo nuovargio, o tai nėra profesionalu. Geriau planuokite savaitę, tada nebus nesusipratimų su klientais.

Ar brangu užsisakyti tokią pervežimo paslaugą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje, kur nėra pinigų – t.y., nekontroliuojamai. Degus kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie yra vieni brangiausių Europoje, viską pakelia. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją kainuos nemažai, bet jei kas nors siūlo tiek pigu, kad netikėtum – vartyk akimis. Kartais ta kaina apima tik važiavimą vieną pusę be grįžimo krovinio, o tada reikia mokėti už tuščią vazidžiavimą atgal.

Kaip sužinoti, kur mano krovinys šiuo metu yra?

Jeigu dirbate su normalia įmone, turėtumėte gauti nuorodą į stebėjimą, bet ne visada tai tikslu. Vokietijoje yra vietų, pavyzdžiui, giliuose miškuose ar netoli Hamburgo uosto, kuriose signalas dingsta. Aš pats patirčiau, kai GPS rodė, kad mašina stovi vietoje valandą, o vairuotojas tiesiog gėrė kavą ir užmiršto įjungti priedą. Taigi, geriau tiesiog paskambinti brokeriui, jis tiesiogiai iškvies vairuotoją ir paklaus, kur jis čia kuria (nors retas kas prisipažins, kad ilsėjasi nelegaliai).

Ar reikia mokėti už iškrovą Vokietijoje?

Čia dažniausia kyla „karas tarp uodegų“. Visada klauskite iš anksto, ar kaina yra „from door to door“ su iškrovą. Dažnai logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai įtraukia tik pristatymą prie rampų. Jei ten nėra štabeliatoriaus (keltuvo) ar jums reikia įnešti prekes į antrą aukštą, vokiečiai už tai paprašo pinigų – ir tai ne smulkios sumos. Vieną kartą klientas turėjo mokėti 150 eurų už tai, kad vairuotojas padėjo keltis dėžės rankomis, nes buvo uždaryta sandėlio kiemas.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino vokiečių kalbos?

Nebijokite, dauguma vairuotojų moka suprasti pagrindinius žodžius tipo „Tore“, „Links“ ar „Ausfahrt“, tačiau problemų vis tiek gali kilti. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją turi užtikrinti, kad dispečeris ar vairuotojas gali susisiekti su pagalba, jei reikia sudėtingesnio bendravimo su muitininkais. Esu matęs, kaip vairuotojas stovėjo pasienio punkte ir negalėjo paaiškinti, kad gabena „sample“, o ne prekybinį siuntą.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Sąžiningai? Nieks neduoda 100 proc. garantijos, nei „DHL“, nei mes. Visada rekomenduoju draustis krovinį. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai visada pasiūlos draudimą, nors jis kainos brangina. Kartais gera klijų juosta ant dėžės daugiau neapsaugo nei vairuotojo sąžinė. Ypatingai saugokite elektroniką – to dažniausiai „dingsta“ didžiuosiuose sandėliuose prieš išvežimą.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Standartinis komplektas yra CMR, prekių faktūra (invoice) ir pavadavimo, jei pervežate ne savo daiktus. Bet logistikos paslaugos į Vokietiją reikalauja ir specifinių dalykų, jei gabenate maistą, chemiją ar medicinos priemones. Kartais reikalingi sertifikatai, kurių aš pats net nežinau iš galvos, todėl teisiuosi prie ekspertų. Geriau viską parengti pdf formatu anksčiau.

Ar reikia EUR 1 sertifikato?

Jei esate ES viduje, tai dažniausiai nereikia, nebent gabenate prekes, kurios turi specialų mokestį. Bet manykite, kad jei kas nors pareikalauja, geriau paduoti, negu ginčytis. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai patikrins šiuos dalykus prieš važiuojant, nes vokiečių muitininkai yra tikri bukai, kai trūksta popieriaus. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol gavome patvirtinimą iš Lietuvos, kas sustabdė visą konvojų.

Kas daryti, jei faktūra padaryta klaidingai?

Vos pamatau klaidą – skambu immediately atgal. Vokietijoje neteisinga faktūra gali reikšti ne tik baudą, bet ir krovinio areštą iki visko išsiaiškinimo (nors dažniausia tiesiog neleidžia išvažiuoti). Logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai nebegalėtų būti vadinamos tokiu pavadinimu, jei mes nesiųstume taisytų dokumentų per valandą. Niekada nerašykite „mašina“ vietoje „automobilis“, jei tai nėra skirta.

Ar sunku gauti TIR knygelę?

Jei esate licencijuotas vežėjas, tai ne, bet paprastam žmogui tai kažkas kosminio. Svarbiausia, kad knygelė būtų užpildyta teisingai, kitaip rizikuojate didžiuliu užstatu. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją (ypač kai eina per kitas šalis prieš tai) visada naudoja TIR, kad nebūtų stabdomi kiekvienoje sienoje. Aš pats dar pameną laikus, kai be to nebuvo įmanoma važiuoti į gylį.

Kas yra ATB (Aquitte) ir ar jis būtinas?

Tai toks dokumentas, kurį dažnai užmiršta, bet jis gali praversti, jei reikia atlikti operacijas su kruviniu ne ES šalyse. Ne visada logistikos paslaugos į Vokietiją jo reikalauja, bet jei tenka tranzitu eiti per Šveicariją (kas nutinka dažnai), tai be jo nepraeisi. Aš vieną kartą „nusišypsojau“ nuo to ir teko važiuoti apie 400 km aplink, kad išvengčiau problemų.

Ar reikia deklaruoti prekes EMCS sistemoje?

Jei gabenate alkoholį ar degalus, tai taip, be jokio abejojo. Be to, sistema dabar yra sujungta ir viskas žinoma greičiau negu spėji užpildyti CMR. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai visada patikrina ar kodai sutampa. Jei ne, gausite baudą, kuri lems nuostolius už visą mėnesį. Netaisyklingi kodai – tai mūsų dienos šviesa.

Specifika ir vairuotojai

Ar vairuotojai gali važiuoti bet kuriuo metu?

Vokietijoje yra griežti taisyklės, ypač naktį ir sekmadieniais. Dideliuose miestuose kaip Miunchenas ar Kelnas yra apribojimai. Logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai turi žinoti, kur leidžiama stovėti laisvai. Kartais vairuotojas užmiega per poilsio laiką vietoje, kur draudžiama, ir atkeliauja „Schwarzfahrer“ bilietas (tikrai ne pigus). Nors dauguma sako, kad tiesiog paslydo ant gazo.

Kas daro logistikos paslaugas „profesionaliomis“?

Tai yra ne tiek mašina, kiek dispečeris, kuris žino, kur yra įsibėgėjimo juostų (parkavimo vietų) laisvų. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai turi kontaktus „hotline“, kur gali sužinoti realią situaciją. Nieko nėra blogiau negu girdėti, kad vairuotojas stovi eilėje prie poilsio aikštelės 3 valandas ir negali pristatyti laiku.

Kaip elgtis su vokiečių policija?

Jie nėra blogi, tik labai punktualūs ir laikosi taisyklių. Jei sustabdžia, nedarykite staigių judesių ir sėdėkite rankose. Aš pats buvau situacijose, kai vairuotojas bandė „derėtis“ ant kelio, ir tai baigėsi dar didesniu nuobaudu. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją moko savo vairuotojus ramumo (čia turbūt svarbiausia savybė).

Ar galiu siųsti šaldytus produktus?

Žinoma, bet tik su tinkama transportavimo priemone, kurios temperatūra yra registruojama. Logistikos paslaugos Į Vokietiją (ypač maisto pramonei) reikalauja, kad temperatūros grafikas būtų pateiktas pristatymo metu. Vieną kartą gavau skambutį, kad vairuotojas išjungė šaldymą naktį, kad sutaupyti degalu, o ryte kąsniai buvo visiškai šilti. Tai nebe profesionalumas, o kriminalas.

Kas yra „Sammelladung“ tai yra dalinis krovinys?

Tai kai į tą pačią mašiną krauname kelias skirtingas siuntas ir juos išbarstome (paskirstome) po vairuotoją. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai sugeba suvaldyti šią „galvos skausmo“ programą. Reikia žinoti, kur ką įkrauti, kad nebereikėtų iškrauti visko, kad paimti dėžę, kuri yra apačioje. Bet tai pigiau klientui.

Ar yra problema su pavojingais krovinais (ADR)?

Visada yra problema. Reikia specialios įrangos, dokumentų ir vairuotojo pažymėjimo. Logistikos paslaugos Į Vokietiją, susijusios su chemija, turi būti planuojamos savaitėmis iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas nori vežti „sprogmenų“. Vokietijoje tuneliai yra griežtai kontroliuojami, tad reikia planuoti maršrutą pro aplinkkelius, kas užtrunka.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei mašina sugedo AutoBahn kelias?

Tai blogiausia vieta sugesti. Reikia skambinti gelbėtojams, o tai kaista. Profesionalios logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai turi draudimą, kuris padengia techninės pagalbos iškvietimą. Kartais reikia perkrauti krovinį į kitą mašiną, o tai laiko ir pinigų reikalauja. Gera žinia ta, kad vokiečių gelbėtojai atvyksta greitai, nors ir yra brangūs (kaip ir viskas ten).

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Statistiškai ne, tačiau tai atsitinka, ypač jei paliekate mašiną neapsaugota parkavimo aikštelėje be sargo. Logistikos paslaugos Į Vokietiją organizuotos profesionaliai nenaudos pigių, saugumo neturinčių aikštelių. Aš girdėjau istoriją apie tai, kaip dingo visa mašina su padangom iš po Rūklingio aikštelės – niekas nežinojo, kada ji išvažiavo.

Kas nutinka, jei klientas nepasiruošęs priimti krovinio?

Tada vairuotojas pradeda „laikmačio“ veikimą, ir kainos auga kas valanda. Vokietijoje laukimas brangus. Profesionalios logistikos paslaugos Į Vokietiją įspės klientą dieną prieš, o jei klientas neatsiliepia, tai atsakomybė jo. Kartais vairuotojas gali tiesiog išmesti krovinį kieme, jei turi dispečerio leidimą, bet tai retai nutinka.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja. Jeigu jau įvežėte pusę kelio į Hanoverį, ir staiga nusprendžiate važiuoti į Štutgartą, tai reikės sumokėti už papildomus kilometrus ir degalus. Logistikos paslaugos Į Vokietiją reikalauja lankstumo, bet ne be protą. (Tikrai nerekomenduoju daryti tą, kai mašina jau arti paskirties vietos).

Kaip elgtis su pažeistomis pakuotėmis?

Niekada nepasirašykite CMR be pastabų! Jei dėžė sutrypta, parašykite „suplėšytas“. Kitu atveju vokiečiai sakys, kad atvežėte jau sutryptą. Profesionalios logistikos paslaugos Į Vokietiją organizuotos profesionaliai visuomet fotografuoja būklę prieš įvežant. Pati dažniausia problema – drėgmė sandėlyje, kai tiesiog lieja lietus ir vairuotojas neuždaro durų.

Ar tikrai reikia mokėti už kvitą (weight ticket)?

Jei krovinys yra sunkesnis už įprastą, tai gali tekti važiuoti ant svarstyklių. Logistikos paslaugos Į Vokietiją dažnai reikalauja tikslaus svorio dėl saugumo. Jei svoris viršija 40 tonų (arba mašinos leistiną), tai gausite didelę baudą. Geriau sumokėti už svėrimą ir užtikrinti, kad viskas tvarkoje.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi „Euro“ vinjetės?

Tai būtinas dalykas Vokietijos keliuose. Be jos važiuoti negalima. Profesionalios logistikos paslaugos Į Vokietiją organizuotos profesionaliai niekada neišleis mašinos be to. Aš pats mačiau, kaip policija sustabdė mūsų lenkiškąą mašiną ir tikrina vinietę bei skaitmeninę kortelę. Be to, kainos skirtingos priklausomai nuo emisijų klasės (Euro 6 pigiau už važiavimą miestuose).

Išvada

Viskas aišku – logistikos paslaugos į Vokietiją organizuotos profesionaliai atrodo paprasta tik tada, kai viskas vyksta sklandžiai. Bet kai pasirodo eismo įvykis, blogas oras ar užmirštas dokumentas, tu matai tikrąjį įmonės veidą. Verta rasti tuos, kurie nieko neslepia ir moka spręsti problemas o ne sukuria naujas. Tikrai nerašykite, kad Vokietija toli, ji yra arti, bet kelių taisykės ten kietai. Pasirinkite patikimus partnerius, ir jūsų krovinys visada pasieks paskirties vietą (nors kartais gali pavėluoti valanda ar dvi, kas yra normalu).