Pristatymo sprendimai į Vokietiją, maksimaliai sutrumpinti terminai

Įvadas

Jei tau reikia kuo greičiau pristatyti krovą į Vokietiją, žinau kad paprastai turi du variantus: arba moki dvigubai ir gauni greitą paslaugą, arba lauki tris savaites ir gauni "kaip visada". Bet yra trečias variantas, tiesiog reikia žinoti kaip paslaugų teikėjus spausti, kokius dokumentus sutvarkyti iš anksto ir kur tikrai verta permokėti, o kur galima sutaupyti. Per pastaruosius 8 metus pervežiau šimtus tonų į Vokietiją ir žinau, kad terminus galima sutrumpinti iki 2-3 dienų, jei viskas padaryta teisingai. Pasakosiu kaip.

Greito pristatymo galimybės

Kiek iš tikro trunka pristatymas į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų. Jei turi pilną krovinį (pilną sunkvežimį) ir visus dokumentus iš anksto, tai realiai galima sutalpinti į 2-3 dienas. Bet čia reikia pabrėžti – reikia tikrai viską turėti sutvarkyta iš anksto. Vieną kartą klientui sakiau "bus per 3 dienas", o jis atsakė "gerai, bet aš dar neturiu prekių supakuotų". Tai buvo mano klaida, reikėjo pasitikslinti. Taigi, jei prekės dar tik ruošiamos, terminus skaičiuok nuo tos dienos, kada jos bus sandėlyje ir paruoštos vežti.

Ar galima pristatyti per 24 valandas?

Techniškai taip, bet praktiškai – labai retai. Teko matyti atvejų kai klientai mokėdavo labai didelius mokesčius už skubų pervežimą ir viskas pavykdavo. Bet čia jau kitokios kainos. Paprastai kalbant, jei tau reikia per 24 valandas, tai jau greičiau oro transportas arba labai brangus ekspresinis kelių pervežimas. Aš pats siūlyčiau pasidomėti oro krovinių gabenimo galimybėmis, ypač jei krovinys nedidelis.

Kas lemia greičiausią pristatymą?

Pagrindiniai dalykai yra dokumentų tvarkingumas, tinkamas krovinio paruošimas ir teisingas paslaugų teikėjo pasirinkimas. Dar svarbu žinoti, kad Vokietijos muitinėje kartais būna eilės, ypač pirmadieniais ir po šventų dienų. Vieną kartą vežėm krovinį į Miuncheną ir muitinėje užtruko beveik dieną, nors viskas buvo tvarkingai sutvarkyta. Tai tiesiog atsitiko. Taigi, visada turėk planą B jei kas nors nepavyksta.

Dokumentų tvarkymas

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Reikia turėti prekių sąrašą su tikslomis vertėmis, sąskaitas faktūras, jei reikia – sertifikatus, ir labai svarbu – teisingai užpildytą CMR važtaraštį. Dar reikia žinoti, kad Vokietija yra ES šalis, tad muitinės dokumentų reikia mažiau nei į ne ES šalis, bet vis tiek reikia. Kartais klientai mano, kad į Vokietiją galima vežti kaip į Lietuvą be jokių dokumentų – tai netiesa. Ypač jei veži prekes verslo tikslais, viskas turi būti tvarkingai suformuota.

Ar galima sutvarkyti dokumentus per vieną dieną?

Jei turi visus reikiamus duomenis ir prekės jau yra, tai taip, galima. Bet jei dar reikia gauti sąskaitas iš tiekėjų arba patikslinti prekių aprašymus, tai gali užtrukti. Patarimas – pradėk ruošti dokumentus bent 2-3 dienas prieš planuojamą pervežimą. Geriau turėti per daug laiko nei per mažai.

Kas būna jei dokumentai neteisingi?

Tada krovinys stringa muitinėje, o tai gali kainuoti labai brangiai. Teko matyti atvejų kai dėl vienos klaidos sąskaitoje faktūroje krovinys buvo sulaikytas 3 dienas. Ir tai ne buvo mūsų klaida – kliento buvo pateikti neteisingi duomenys. Taigi, visada dukart patikrink visus dokumentus prieš perduodamas pervežėjui.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja greitas pristatymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Paprastai greitas pervežimas (per 2-3 dienas) kainuoja maždaug 20-40% brangiau nei standartinis (5-7 dienos). Bet jei reikia tikrai skubiai, tai kaina gali būti ir dviguba. Pavyzdžiui, pilnas sunkvežimis iš Vilniaus į Berliną standartine kaina gali būti apie 800-1000 eurų, o skubus – iki 1800 eurų. Žinoma, tai priklauso nuo konkretaus maršruto ir situacijos rinkoje.

Ar verta mokėti brangiau už greitą pristatymą?

Tai priklauso nuo tavo situacijos. Jei dėl vėlavimo gali prarasti klientą arba sutartį, tai tikrai verta. Bet jei tai nėra skubu, geriau palaukti ir sutaupyti. Aš visada sakau klientams – jei gali palaukti, palauk. Bet jei negali, tada mokėk ir gauk greitą paslaugą. Čia nėra jokio magiško sprendimo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, visada galima bandyti derėtis, ypač jei turi nuolatinį krovinių srautą. Jei veži krovinius reguliariai, tai gali susitarti dėl geresnių kainų. Bet jei tai vienkartinis pervežimas, tada mažiau erdvės derėtis. Dar priklauso nuo to, kokį pervežėją renkiesi – didelės įmonės mažiau derėsis, mažesnės gali būti lankstesnės.

Paslaugų teikėjų pasirinkimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Svarbiausia – žiūrėk į atsiliepimus ir kiek laiko įmonė veikia. Dar gali paklausti jų tiesiogiai, kiek jie veža į Vokietiją ir kokius terminus gali garantuoti. Bet čia būk atsargus – kartais pervežėjai žada neįmanomus dalykus, o paskui nevykdo. Geriausia turėti kelis variantus ir palyginti. Aš pats visada rekomenduoju pasidomėti keliais pervežėjais prieš priimant sprendimą.

Ar verta naudotis tarptautinėmis logistikos platformom?

Taip, jos gali būti naudingos, ypač jei ieško greitų sprendimų. Platformos dažnai turi daugiau variantų ir gali greičiau rasti laisvą transportą. Bet čia minusas – kartais sunku patikrinti pervežėjo patikimumą, nes matai tik jo profilį platformoje. Vieną kartą naudojome platformą ir gavome pervežėją, kuris vėliau pasirodė esąs nepatikimas. Taigi, naudok platformas, bet visada pasidomėk.

Ką daryti jei pervežėjas vėluoja?

Pirmiausia susisiek su juo ir pasitikslink situaciją. Kartais būna objektyvių priežasčių – eismo problemos, oro sąlygos, muitinės eilės. Bet jei pervežėjas tiesiog nevykdo ko žadėjo, tada reikia reikalauti kompensacijos arba keisti pervežėją ateityje. Čia jau priklauso nuo to, kaip rimta yra situacija. Jei vėluoja labai svarbus krovinys, galima ir skambinti tiesiogiai ir spausti.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai paruošti krovinį pristatymui į Vokietiją?

Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas, paženklintas ir paruoštas krauti. Svarbu, kad pakuotė būtų tvirta ir apsaugotų prekes pervežimo metu. Dar reikia užtikrinti, kad krovinys būtų tinkamai pritvirtintas sunkvežimyje. Jei pats nesinori rūpintis, galima naudotis ir pakavimo paslaugomis, bet tai papildomai kainuoja. Aš visada sakau klientams – geriau kartą gerai supakuoti nei po to gailėtis dėl sugadintų prekių.

Ar reikia drausti krovinį?

Tai priklauso nuo krovinio vertės ir tavo rizikos tolerancijos. Jei veži brangias prekes, tikrai verta apsidrausti. Bet jei tai mažos vertės krovinys, galima ir nedraudžiant apsieiti. Aš pats visada rekomenduoju bent minimaliai apsidrausti, nes gyvenime būna visko. Vieną kartą kliento krovinys buvo apgadintas dėl avarijos ir jei nebūtų draudimo, būtų dideli nuostoliai.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų, bet čia dar priklauso nuo kelių apribojimų Vokietijoje. Kai kuriose vietose yra svorio apribojimai, ypač tiltų ir senų kelių rajonuose. Dėl matmenų – standartinis konteineris arba puspriekabė tilps į standartinius kelius, bet jei turi nestandartinį krovinį, reikia gauti specialius leidimus. Čia jau reikia konsultuotis su pervežėju.

Maršrutai ir logistika

Kokius miestus Vokietijoje galima greitai pasiekti?

Iš Lietuvos greičiausiai pasiekiami yra šiaurinės Vokietijos miestai – Hamburgas, Berlynas, Hanoveris. Į pietus esančius miestus, kaip Miunchenas ar Štutgartas, reikia daugiau laiko, nes kelias ilgesnis. Bet vis tiek, jei viskas sutvarkyta, galima pristatyti per 2-3 dienas į bet kurį Vokietijos miestą. Tiesiog pietuose bus brangiau ir truks šiek tiek ilgiau.

Ar galima pristatyti į kelis miestus vienu metu?

Taip, galima, bet tai kainuoja brangiau ir trunka ilgiau. Jei reikia pristatyti į kelis miestus, reikia planuoti maršrutą ir suderinti terminus su kiekvienu pristatymu. Čia jau reikia geresnės logistinės organizacijos. Vieną kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo pristatyti į 3 skirtingus Vokietijos miestus per 4 dienas – pavyko, bet reikėjo labai gerai suplanuoti maršrutą.

Kaip elgtis jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Geriausia adresą žinoti iš anksto, bet jei jau reikia keisti, tai įmanoma, bet gali kainuoti papildomai. Priklauso nuo to, kaip toli naujas adresas nuo pradinio. Jei tik kelios dešimtys kilometrų, tai paprastai nieko baisaus. Bet jei reikia važiuoti į kitą miestą, tai jau kitas pokalbis su pervežėju.

Problemų sprendimas

Ką daryti jei krovinys dingsta?

Pirmiausia susisiek su pervežėju ir pasitikslink situaciją. Kartais būna paprastas susikalbėjimo klaidas – vairuotojas pristatė į kitą adresą arba panašiai. Jei tikrai dingęs, reikia pranešti policijai ir draudimo kompanijai. Čia jau rimta situacija ir reikia viską dokumentuoti. Per mano praktiką buvo keli atvejai, bet dažniausiai krovinys atsirasdavo dėl kažkokios nesamones.

Kaip elgtis jei prekės sugadinamos pervežimo metu?

Reikia iš karto fiksuoti žalą – fotografuoti, rašyti aktus, dokumentuoti viską. Po to kreiptis į pervežėją ir draudimo kompaniją. Čia svarbu turėti visus dokumentus – pristatymo aktus, sąskaitas, draudimo polisą. Vieną kartą kliento prekės buvo šiek tiek apgadintos dėl netinkamo tvirtinimo, bet nesunkiai išsprendėme, nes turėjome viską sutvarkyta.

Kas atsako jei vėluoja pristatymas?

Paprastai pervežėjas atsako pagal sutarties sąlygas. Bet čia svarbu žinoti, kad ne visada galima gauti pilną kompensaciją. Jei vėlavimas dėl force majeure (oro sąlygos, eismo problemos), tai atsakomybė mažesnė. Bet jei pervežėjo kaltė, galima reikalauti kompensacijos. Čia jau reikia žiūrėti konkrečią situaciją ir sutartį.

Papildomi patarimai

Ar verta naudotis ekspedijavimo paslaugomis?

Taip, jei pats nesi ekspertas šioje srityje. Ekspeditorius gali sutvarkyti visus dokumentus, surasti pervežėją, sekti krovinį. Bet tai papildomai kainuoja. Jei turi daug krovinių ir nori pats viską kontroliuoti, gali daryti pats. Bet jei nori patogumo, ekspedijavimas gali būti geresnis variantas. Aš pats dažnai naudoju ekspeditorius, nes jie turi geresnes galimybes surasti greitą transportą.

Kaip sekti krovinį?

Dauguma pervežėjų siūlo sekimo galimybes – GPS seklys, online sistemos, tiesioginiai skambučiai vairuotojui. Geriausia iš anksto susitarti, kaip sekti krovinį. Kartais būna taip, kad pervežėjas tiesiog neatsako į skambučius ir neina jo susisiekti – tai blogas ženklas. Pasirink tokius pervežėjus, kurie suteikia galimybę sekti krovinį realiuoju laiku.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti iš anksto, bet jei reikia skubiai, tai irgi įmanoma. Venkite pirmadienių ir penktadienių – pirmadieniais muitinėje eilės, o penktadieniais vairuotojai nori baigti darbą anksčiau. Dar venkite šventų dienų laikotarpių – tada viskas stringa. Bet jei jau reikia, tai reikia, čia nieko nepadarysi.

Išvada

Jei reikia greitai pristatyti krovinį į Vokietiją, svarbiausia yra gerai paruošti dokumentus, teisingai pasirinkti pervežėją ir turėti planą B jei kas nors nepavyksta. Terminus galima sutrumpinti iki 2-3 dienų, jei viskas padaryta teisingai, bet tai kainuoja brangiau. Nėra jokio stebuklingo sprendimo – reikia tiesiog gerai pasiruošti ir bendradarbiauti su patikimu pervežėju. O jei nieko nežinai, geriau pasiklausi profesionalų, nes kartais bandymas sutaupyti gali kainuoti daug brangiau.