Logistikos organizavimas ir kainos persikraustymui į Vokietiją: kas laukia išvykęs?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, pasiduodu, kiekvienas kartas visada kitoks. Žmonės dažnai galvoja, kad logistikos organizavimas ir kainos persikraustymui į Vokietiją yra kaip nors standartizuoti ir lygūs, bet realybėje tai kaip loterija – kartai iškrenta šešetai, kartais reikia skubiai spręsti problemas ant kelio. Vokietija artima, tačiau jos biurokratija ir kelių taisyklės gali apkarstyti net patį ramų žmogų. Čia ne tiesiog įkelti dėžes ir važiuoti, tai reikalauja plano, o dar dažniau – kantrybės. Kalbėsime tiesiogiai, be uždažinėjimų, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus.

Apie kainas ir sudėtingumą

Kiek tai vis tiek stuoja (kainuoja)?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Logistikos organizavimas ir kainos persikraustymui į Vokietiją priklauso nuo tūrio – ar tai vieno kambario butas, ar namas su visais baldais. Vidutiniškai mažam būtui reikėtų skaičiuoti apie 800-1200 eurų, jei tai dalinis krovinys, kai kitiems klientams taip pat vietos. Jei imame visą sunkvežimį, skaičiai šokteli iki 3000-5000 eurų. Beje, vokiškai keliai brangūs, todėl degalai ir mokesčiai įeina į tą kainą be išlygų.

Kodėl kainos toks skirtingos?

Nes visiems tie patys dalykai kainuoja vienodai, o pervežėjai – skirtingai. Vienas įmonėms eina pigiau, nes jos turi savus vairuotojus, kitos dirba per tarpininkus ir uždirba ant maržos. Dar dažnai pasitaiko, kad kaina kyla dėl to, kad sunku įvažiuoti į miesto centrą arba reikia specialių leidimų. Vokietijoje su tuo griežta, todėl jei kainos atrodo per žemos, galvojate, ar jie tikrai įveiks visus reikalavimus.

Ar galima sutaupyti renkantis pigiau?

Sutaupyti galima visada, bet ar verta? Jei sutinkate į "grobimo" krovinių, kur jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais, tai bus pigiau. Tačiau laukti gali tekti savaitę-dvi, kol vairuotojas surenka visą krovinią. Buvo atvejų, kai žmonėms reikėjo daiktų jau rytoj, o jie pasirinko pigų variantą ir liko be indų savo naujame bute Vokietijoje. Taigi, laukimas – tai ir yra ta kaina.

Kas įeina į galutinę sumą?

Į kainą įeina darbo valandos (krovimas ir iškrovimas), degalai, kelių mokesčiai (ypač Vokietijoje jie dideli), draudimas ir pats transportas. Kartais įmonės įtraukia ir pakavimo medžiagas, bet ne visada. Būtinai klauskite, ar dėžės ir lipdukai mokami atskirai, nes paskui gali būti nemalonų staigmenų prie vairuotojo, kai jis pareikalauja pridėti šimtą eurų už kelias dežes.

Ar kainuoja brangiau, jei aš aštuončiate aukšte?

Žinoma, kokia gi logika be to? Jei nėra lifto arba jis per mažas, reikia nešti rankomis. Tai vadinama "manualinis krovimas" ir jis kainuoja brangiau, nes vairuotojai nusipelno už tai. Vokietijoje daug namų be liftų, ypač senamiestyje, todėl apie tai praneškite iš karto. Negi tikėjotės, kad du vyrai neš 50 kilogramų sofos į penktą aukštą be papildomo mokesčio?

Ar reikia mokėti užskaitą iš karto?

Dauguma įmonių prašo avanso, kad užtikrintų, kad klientas neišnyks. Paprastai tai 30-50 proc. sumos. Likusią dalį mokate, kai daiktai atvyksta į vietą. Yra ir tokių, kurios dirba be avanso, bet tada būkite atidi – jei jų reitingai nežinomi, gali būti, kad jūsų daiktai nukeliaus į nežinomą kryptį, o jūs liksite be avanso ir be baldų.

Pakavimo reikalavimai ir keisti dalykai

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Geriau taip daryti, ypač su technika. Vokietijos muitinė (net jei ES viduje) kartais tikrina, ar nevežate prekybiniu tikslu. Jei viskas supakuota į juodas nepermatomas dėžes, gali kilti įtarimų. Palikite kai ką atidaryta, arba užrašykite detaliai, kas yra viduje, kad vairuotojas galėtų parodyti, jei sustabdytų. (Čia turiu omenyje, kad geriau būti per sąžiningą nei per uždarančią).

Kas dėl maisto atvežimo?

Galiu pasakyti viena – nevežkite mėsos, pieno produktų ir vaisių. Vokietija turi savo standartus, o jei muitinė randa sugestą sūrį, viską gali nukreipti šalin arba bausti. Dėžės su ilgalaikio saugojimo maistais, kaip makaronai ar konservai, gerai, tik uždarykite gerai, kad neužsiliktų kandis. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris įsivedė dešimt metų senumo uogienes, ir tai buvo problema.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Jei turite dešimt dėžių degtinės, tai jau nebe asmeninis poreikis, o prekyba, ir tai kainuos brangiai baudų pavidalu. Kelios butelės vyno ar alaus nebus problema. Vokietai patys mėgsta gerai pagerti, tačiau jie griežtai seka, kad neperžengtumete ribų be mokesčių. Nenorėčiau jums patirti, kaip tai skaudžiai puola į piniginę.

Kaip su pianinu ar tais sunkiais baldais?

Tokius dalykus reikia pranešti iš anksto. Pianinas neįeina į standartinę sunkvežimio liftą, reikia specialių priemonių – kranų arba daugiau žmonių. Tai kainuoja papildomai. Negalima tiesiog užsirašyti "baldai" ir manyti, kad vairuotojas bus laimingas nešti 300 kilogramų vargonų laiptais žemyn be įrangos. Tai pavojinga ir brangu.

Ar reikia rinkti dėžes patys?

Galite rinkti, bet pervežėjai dažnai turi savas, kurios yra stipresnės. Paprastos "Maxima" dėžės gali neišlaikyti sunkių knygų ir suirti kelyje. Jei norite sutaupyti, rinkite kietas, bet geriausia nusipirkti specialias pervežimo dėžes. Tai nedidelė investicija, palyginti su tuo, jei jūsų indai susitrins į grūdelius.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Pinigus, dokumentus ir brangius juvelyrinius dirbinius neškitės su savimi rankiniame bagaže. Vairuotojas neatsakingas už jūsų brangenybių dingimą, jei jos buvo padėtos į spintelę be užrakto. Mes visada sakome – kas telpa į kišenę, turi būti kišenėje. Nemanau, kad norite rizikuoti savo šeimos paveldėjimu dėl to, kad patogumo sumetimais padėjote ratą ant stalčiaus dugno.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka važiavimas?

Jei tai tiesioginis reisas, tai nuo Vilniaus iki Berlyno galima nuvažiuoti per 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo. Tačiau logistikos organizavimas ir kainos persikraustymui į Vokietiją dažnai įtraukia ir kitus sustojimus. Jei tai grupinis krovinys, tai gali užtrukti iki trijų-penkias dienų. Būkite kantrūs, vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negali laužyti, net jei jūs skubate.

Kas jei vairuotojas vėluoja?

Tai įvyksta. Progos automobilių eismą, blogas oras, arba techniniai gedimai. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Kauno, ir teko laukti atsarginių dalių iš Lenkijos. Klientas buvo beveik histerikoje, bet mes išsprendėme. Jei vėluojama, skambinkite dispečeriui, ne vairuotojui, kai jis vairuoja. Dispečeris žino, kur yra mašina ir kada bus. (Nepatarkite jam vairuoti greičiau, tai neveikia).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne. Yra draudimo reikalavimai ir įmonių taisyklės, kurios draudžia keleivius krovinių automobiliuose. Be to, tai nėra jums patogu – vairuotojas dirba, jis turi poilsio laikus, o jums teks sėdėti užkibus į sėdynę su daiktais. Geriau susitarti susitikti vietoje. Nors kai kurie sutinka, jei tai šeimos reisas, bet tai retas išimtis.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Paprastai į kainą įeina krovimas abiejose pusėse. Tačiau jei jūsų bute yra daug laiptų ar siaurų koridorių, vairuotojas gali paprašyti papildomo pagalbininko už papildomą mokestį. Jis yra vairuotojas, ne supermenas, todėl nereikia tikėtis, kad vienas pats neš 40 dėžių į penktą aukštą per 20 minučių.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra chaosas paprastam žmogui. Negalima tiesiog mesti viską į vieną konteinerį. Vairuotojas neims jūsų šiukšlių, nebent tai pakavimo medžiagos (dėžės, plėvelės). Bet senus baldus ar statybines atliekas turite išvežti patys į specialią aikštelę (Recyclinghof). Už tai tenka mokėti. Nenaudokite vokiečių konteinerių, jei neturite leidimo, gausite baudą.

Ar sunku važiuoti per Vokietijos sieną?

Es erdvėje, tai dažniausiai paprasta, bet kartais vykdomi kontrolės. Jei viskas tvarkinga – dokumentai, krovinio sąrašai, tai nėra ko bijoti. Jei ką nors paslėpsite, gali būti problemų. Mums kartais užtrunka valanda, kol parašome visus popierius, bet tai daromas dėl jūsų saugumo. Vokietai mėgsta tvarką, taigi, duokite jiems tvarką.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar reikia vokiškų dokumentų?

Jūsų lietuviški dokumentai (asmens kodas, sutartis) galioja, bet jei registruojate gyvenamąją vietą (Anmeldung), reikės išsiregistruoti. Pervežimo sutartis gali padėti įrodyti, kad atvykote ne iš tuščio. Jei daiktus veža įmonė, būtinai pasilikite sąskaitą-faktūrą. Gali prireikti parodyti, kad tai asmeniniai daiktai, ne pirkimas parduotuvėje.

Kur dažniausiai važinėjame?

Dažniausiai į didmiesčius – Miuncheną, Berlyną, Hamburgą, Frankfurtą. Ten daugiausiai darbo ir lietuvių bendruomenių. Bet važiuojame ir į mažus kaimelius, kur žmonės perka namus. Ten sunkiau suvažiuoti dideliu sunkvežimiu, todėl tenka rengti specialius planus. Vokietijos kaimai turi siaurus gatves, tai tikras iššūkis 18 metrų ilgio mašinai.

Ar reikia bijoti vagių?

Vokietijoje, kaip ir visur, yra vagysčių, bet ne tiek daug, kaip galvojate. Problemiškos vietos yra poilsio aikštelėse (Rasthof). Jei vairuotojas palieka mašiną užrakintą su gera antena, dažniausiai nieko neįvyksta. Mes visada patariame klientams nevežti brangių daiktų atviroje kabinoje. Nenorėčiau, kad jūsų kelionė baigtųsi policijoje.

Kas dėl parkavimo mieste?

Tai didelis galvos skausmas. Vokietijoje sunku rasti vietą dideliam sunkvežimiui centre. Jei jūsų namas yra pietinėje (senamiestyje), teks parkuoti toliau ir nešti. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės, kad užstatytumėte gatvę. Viską tai reikia planuoti prieš keliones dieną, o ne kai mašina jau stovi prie durų ir trukdo eismui.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai arba rusiškai, o angliškai – truputį. Jei užsakovate vokišką įmonę, gali būti kalbos barjeras. Geriau rasti lietuvišką pervežėją, kad nebūtų nesusipratimų. Vieną kartą klientas negalėjo paaiškinti vokiečiui, kur įleisti vandenį, ir išsilydino indai. Kalba – tai pusė sėkmės.

Ar vežame augalus?

Galima, bet tik jei tai ne saugomos rūšys. Augalai turi būti žemėje, ne viršuje, kad neužšaltų. Žiema tai pavojinga. Be to, reikia tikrinti, ar augale nėra kenkėjų, nes Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali konfiskuoti. Geriau palikti kaktus namuose, jei abejojate. (Nepamenu tikslaus sąrašo draudžiamų augalų, bet geriau saugu nei gaila).

Ar vežame gyvūnus?

Gyvūnus vežame tik tada, jei jie yra narveliuose ir su visais dokumentais (čipas, pasas). Šunys ir katės turi būti su savininku kabinėje, ne krovinyje. Mes neįsileidžiame gyvūnų į sandėlį, tai nehumaniška ir nelegalu. Jei turite šunį, geriau važiuokite su savo automobiliu, o ne su pervežėju.

Apgavystės ir patarimai

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jei kaina atrodo per pigiai (pusiau mažiau nei rinkos kaina) ir jie neduoda sutarties, bėkite. Blogos įmonės dažnai pasako, kad "viskas bus gerai", o paskui pareikalauja dukart daugiau prie patro vartų. Taip pat žiūrėkite į mašinas – jei juros ir seni "Mercedesai" be logo, tai gali būti "šešėlininkai".

Ar verta rūpintis draudimu?

Būtinai. Net jei manote, kad vairuotojas važiuoja saugiai, gali būti avarija. Jei neturite draudimo, gali prarasti viską. Užtikrinkite, kad draudimas apima ir transportavimo metą, ne tik pakavimą. Vienas klientas taip neteko kompiuterių, nes buvo mano manyti, kad "jis ir taip saugus". Kainos persikraustymui į Vokietiją gali atrodyti didelės, be draudimo jos taps milžiniškos.

Kada geriausia kraustyti?

Geriausia pavasarį arba rudenį, kai oras ne per karštas ir ne per šaltas. Vasarą brangiau, o žiemą gali būti problemų su slidžiu keliu. Taip pat stenkite vengti švenčių ir savaitgalių, nes vokiški sandėliai dažnai nedirba, ir vairuotojas gali likti uždarotas už vartų su jūsų daiktais.

Ar galiu patys vairuoti priekabą?

Galite, jei turite teises (95 kategorija) ir patirties. Vokietijoje greitis priekaboms ribojamas, o keliai siauri. Jei niekada nevažiavote su priekaba, nerekomenduoju bandyti per Alpes arba miesto centre. Logistikos organizavimas ir kainos persikraustymui į Vokietiją gali atrodyti paprasti, bet vairavimas su 3 tonų priekaba – tai ne tas pats kas su "Golfu".

Kas dėl indų pakavimo?

Naudokite daug popieriaus, daugiau nei manote, kad reikia. Indai dažniausiai suyla dėl vibracijos. Vienas klientas padėjo lėkštes vienas ant kitų be popieriaus – rezultatas tragiškas. Geriau investuoti į specialius indų dėklus. Nenaudokite naujienlaikrišių, jei jie su spalvotu rašalu, nes jis gali perlipti ant indų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai ne privaloma, bet jei vairuotojas padėjo daugiau nei numatyta arba dirbo ilgiau, nedidelis arbatpinigis arba pakvietimas kavai bus įvertintas. Lietuviai vairuotojai to nelaukia, bet Vokietijoje tai norma. Tai paprasčiausiai žmogiškas dalykas, kuris pagerina nuotaiką.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo?

Skubiai užfiksuokite nuotraukas ir praneškite dispečeriui. Nedėkite sulūžusio daikto į šiukšles, nes draudimo įmonė gali atmesti ieškinį. Reikia užpildyti pažeidimo aktą. Nenaudokite sulūžusio daikto, kol visa situacija neišsiaiškinta. (Čia svarbu, kad nedarytumite greitų sprendimų emocijomis vadovaujami).

Ar galima keisti vietą išvykimo dieną?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, o jūs sakinėte "keliaukite į kitą miestą", tai bus laiko nuostoliai. Būkite tikri dėl adresų ir laikų. Keisti planai paskutinę minutę yra blogas logistikoje. Vokietai moka už laiką, ir mums taip pat.

Ar verta vežti senus daiktus?

Jei tai brangios antikvarinės, verta. Jei tai senas sovietai su prakiurusia guma, geriau palikti ir nusipirkti naują Vokietijoje. Kainos persikraustymui į Vokietiją skaičiuojamos pagal tūrį, todėl mokėsite už nešiojamą šiukšlių krūvą. Naujame gyvenime pradėkite švariai, tai mano patarimas po 20 metų darbo.

Ar reikia iš anksto susitikti su vairuotoju?

Nebūtina, bet padeda, jei adresas sudėtingas. Galite nusiųsti "Google Maps" vietą. Vairuotojai dabar turi navigacijas, tačiau kartais jos vedą į upę arba uždarą kiemą. Trumpas skambutys prieš išvykstant iš Lietuvos išspręs daug problemų. Nedarykite taip, kad jie ratuotų kvartalą ieškodami jūsų namo.

Kaip elgtis su liūdnais vairuotojais?

Kartai jie pavargę, tai normalu. Nesijaudinkite, jei vairuotojas nekalbus. Jų darbas sunkus ir vienišas. Duokite jam ramybę ir tiesiog nurodykite, kur reikia nešti dėžes. Jis neš jūsų gyvenimą ant pečių, tad gerbkite tai, net jei jis atrodo liūdnas. Po valandos jis jau bus kitame mieste.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Daugiausia klaidų dėl blogo pakavimo. Žmonės užlipdo dėžę per daug, ji plyšta, ir viskas išbyra. Dar dažnai nenurodo tikslaus adreso (rašo "Vokietija, Berlynas" be gatvės). Berlynas didelis miestas, negaliu jį apkrauti visą dieną. Būkite konkretūs, tai sutaupys laiko visiems.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Logistikos organizavimas ir kainos persikraustymui į Vokietiją gali atrodyti sudėtingi, bet jei pasiruošiate ir pasitikite profesionalais, viskas nueis sklandžiai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebandyti sutaupyti ant visko, nes ramybės kaina daug didesnė. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, ten gražu, tik reikia viską sudėti į savo vietas.