Logistika persikraustant į Vokietiją – patikimi vežėjai

Sveiki, ilgiau laukiau progos pasidalinti mintimis, nes ši tema kažkodėl visada lieka pusiau paslėpta. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir matau viską – nuo puikių, švarios sąmonės vežėjų iki tokių, kuriems būtų geriau neleisti net arti jūsų baldų. Vokietija yra arti, tai visiems atrodo paprasta: "Važiuojam, įkraunam, atvežam". Tačiau realybėje logistika persikraustant į Vokietiją yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro ne tik furgonas ir vairuotojas. Čia susiduria dokumentai, muitinė, vokiečių griežtumas ir tiesiog gyvenimiškos situacijos. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažalų, kad žinotum, ko tikėtis ir kaip nesukti galvos su tais patikimais vežėjais, kurių ieškome.

Pinigai, kainos ir kodėl viskas brangu

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinys į Vokietiją?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, nes kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Žiūrime, ar tai pilnas furgonas, ar tik kelių kubų siunta. Be to, didelę įtaką turi kuras, kurio kaina, kaip žinote, dabar nėra maža. Vidutiniškai jei žmogui reikia vežti baldus iš buto, tai tai gali kainuoti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų. Logistika persikraustant į Vokietiją niekada nebus pigi, jei norite, kad atvyktų normali mašina, o ne nulūžęs „Gazel“ vairuotojas.

Kodėl vieni prašo daug, o kiti pigiai?

Tai klasikinis klausimas. Pigiai vežančios kompanijos dažnai taupo ant visko – ant draudimo, ant vairuotojo atlyginimo, net ant degalų kokybės. Aš nebūčiau taip optimistiškas dėl pigių pasiūlymų. Gali būti, kad tai studentas, kuris nusipirko furgoną ir bandė užsidirbti per vasarą. O patikimi vežėjai, kurie turi savo parką, apdrautus krovinius ir ilgą patirtį, negali dirbti nuostolių. Tas skirtumas atsiskaito tada, kai mašina užstringa kelio viduryje arba sugenda keltuvas.

Ar galima kažkaip susitarti dėl kainos?

Galima visada bandyti, bet nereikėtų pernelyg spausti. Mes esame lankstūs, jei kalbame apie ne sezono laiką arba jei krovinys yra lengvai surandamas maršrute. Tačiau jei tu duodai žinutę penktadienio vakarą ir nori, kad viskas būtų paimta rytoj, tai lauki, kad reiks mokėti brangiau. Logistika persikraustant į Vokietiją turi savo ritmą, ir jei bandysi jį laužyti, tau tai kainuos.

Ką reiškia kaina už kubinį metrą?

Tai dažnas matavimo vietas, kai kalbame apie dalinį krovinius. T.y. jei turi daiktų mažiau nei pilnam furgonui, mes juos įdedame kartu su kitų žmonių siuntomis. Skaičiuojame tūrį. Problema ta, kad klientai dažnai neteisingai įsivaizduoja, kiek tą tūrį užima jų sofa. Vieną kartą klientas sakė, kad turi labai mažai daiktų, o paaiškėjo, kad jis turi didžiulį pianiną, kuris užima pusę mašinos. Todėl tiksliai išmatuok.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Jei reikia profesionaliai supakuoti baldus, reikia specialių dėžių, burbuliukų, pakuojuoti juos į karkasus. Tai papildomos paslaugos. Kai kurie patikimi vežėjai gali tai įtraukti į pasiūlymą, bet tada kaina atrodo aukštesnė. Geriau Klauskite iš karto, kad nebūtų neryškių situacijų, kai vairuotojas atvyksta ir prašo pinigų už lipdukus.

Ar verta rinktis brangų draudimą?

Manau, kad verta, ypač jei vežate brangius elektronikos daiktus ar antikvarinius baldus. Mūsų darbe yra taisyklė – „mes neįsivaizduojame, kas gali nutikti“, bet kartais viskas nutinka. Vairuotojas gali užspausti stabdžius, ir dėžė su jūsų televizoriumi nuskris. Jei nėra draudimo, lieka tik tikėjimasis. Logistika persikraustant į Vokietiją be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugo diržo.

Baldai, dėžės ir kaip tai susideda

Ar aš turiu pats susirinkti baldus?

Geriau, kad susirinktum. Mūsų vairuotojai gali padėti, jei tai tiesiog reikia atsukti kojas, bet jei reikia išmontuoti kompleksinę sistemą, tai gali užtrukti per ilgai. Esu matęs situacijų, kai klientai tikėjosi, kad mes atvežsime meistrus, kurie viską išmontuos ir surinks vokiškame bute. Taip nebeveikia – mes esame pervežimo kompanija, ne baldų surinkimo servisas (nors kartais padedame, jei nespėjame išvykti).

Kaip elgtis su smulkiomis dalimis?

Sukelkite jas į maišelius ir uždėkite ant to baldo, kuriam jos priklauso, arba į pažymėtą dėžę. Niekada nedėkite visų varžtų į vieną didelį maišą. Tada bus niekas neįmanoma surasti. Būna taip, kad atvykstame į Vokietiją, o klientas negali surasti raktų nuo spintos, nes jie „dingo“ pervežimo metu. Patikimi vežėjai visada pataria, kaip tai padaryti teisingai.

Ar saugu vežti sofas be pakuotės?

Negalima taip daryti. Net jei sofa yra sena, ji gali susibraižyti arba nešvarėti nuo kitų daiktų. Logistika persikraustant į Vokietiją reikalauja, kad baldai būtų apvynioti Stretch plėvele. Bent jau tam, kad neužsiteptų nuo dulkių ar tepalų, kurie gali būti mašinoje. Vieną kartą vežėme baltą sofą ir vairuotojas užsidejė riebius rankšluosčius ant jos... na, buvo baisu.

Kiek dėžių reikia man planuoti?

Paprastai sakome: 1 kubinis metras – tai maždaug 10-12 standartinių dėžių. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, ką įdedate. Jei dėžėse knygos, tai bus sunku ir mažiau telpa. Jei patalynė, tai daugiau. Geriau turėti rezervą dėžių, nei jų stigti paskutinę minutę. Patys dėžes galima nusipirktti pas mus arba paimti iš parduotuvės už dyką.

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu?

Galima, bet tik jei išjungsite jį iš anksto, kad viskas atšaltų ir sušiltų, kitaip bus pelėsis. Ir svarbiausia – nuimkite visus lentynas. Vieną kartą važiavo šaldytuvas su lentynomis viduje, ir vairuotojas staigiai stabdė (kas nutiko prieš Berlyną, ten eismas baisus). Lentynos išlindo ir sulaužė visas vidaus sienas. Vokietijos keliai nėra tokios lygios kaip čia, tiesiog reikia žinoti.

Kas daryti, jei dėžė prakiura?

Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurios sugenda nuo vieno prisilietimo. Jei matote, kad dėžė minkšta, geriau uždėkite ją ant viršaus, o ne po sunkiu baltu. Logistika persikraustant į Vokietiją yra fizinis darbas, todėl dėžės turi išlaikyti svorį.

Kelionės, vairuotojai ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklausomai nuo to, kur važiuojate. į Miuncheną arba pietus ilgiau, į Berlyną ar Hamburgą trumpiau. Be to, svarbu, ar tai tiesioginis važiavimas, ar reikia užeiti paimti kitą krovinią. Vidutiniškai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų. Neverkite, jei vairuotojas sako, kad atvyks po dviejų dienų, jis turi laikytis poilsio režimo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai ne, jei tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis. Yra tam tikrų taisyklių dėl keleivių gabenimo krovininėse mašinose. Nors kartais, jei kalbame apie dideles persikraustymo kompanijas, jos gali leisti, bet tai retai. Patikimi vežėjai vengia to, nes tada kyla problemų su draudimu ir muitine, jei kas nutiks kelyje.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa?

Būna ir taip. Vieną kartą mūsų vairuotojas „nusižiūrėjo“ į kelio ženklus Lenkijoje ir nuvažiavo į šalį, ne ten (pasirodo, navigacija sulūžo). Mes visada turime ryšį, todėl geriausia susisiekti su savo vadovu. Logistika persikraustant į Vokietiją turi savo neparuoštų momentų, todėl kantrybė – tai svarbiausia.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jei tai sudaryta sutartyje. Bet jie ne robotai. Jei turi penkias aštuonetas dėžes su knygomis ir reikia nešti į penktą aukštą be lifto, vairuotojas gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Reikia žinoti savo namų sąlykas. Vokietijoje daug senų namų be liftų, tai dažna problema.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma dabar turi GPS stebėjimą. Galite žiūrėti, kur mašina stovi. Kartais sistema užeina anksčiau, reiškia, kad vairuotojas artėja, bet gali būti ir taip, kad jis sustojo papietauti. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje valandą ar dvi – tai darbo procesas.

Ar būna, kad vairuotojai nekalba lietuviškai?

Įmanoma, ypač jei tai tarptautinė kompanija. Bet dažniausiai, jei užsakote iš Lietuvos, atvyksta mūsiškiai. Visgi logistika persikraustant į Vokietiją dažniausiai vyksta su vairuotojais, kurie supranta bent pagrindinius sakinius, kad būtų su kuo susitarti dėl iškrovimosi vietos.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas tvarkymas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai turite turto sąrašą (inventorių). Jis gali būti netvarkingas, svarbu, kad jis būtų. Be to, reikia asmens dokumento. Jei vežate transporto priemonę, jos techninį pasą. Vokiškai muitininkai labai mėggra tvarką, be dokumentų jie gali neleisti į šalį.

Ar reikia deklaruoti viską?

Asmeniniams daiktams, kurie buvo naudojami ir nėra parduodami, deklaravimas dažniausiai nereikalingas (neiškrovimo procedūros). Bet jei turite daug naujų daiktų su etiketėmis, gali kilti klausimų. Geriau būti sąžiningas. Patikimi vežėjai visada pataria pripildyti deklaraciją teisingai, kad nebūtų baudų.

Kas nutinka su alkoholiu ir cigaretėmis?

Čia griežtos taisyklės. Jei daugiau nei nustatyta norma, tai jau ne asmeniniai daiktai, o prekės. Gali konfiskuoti ir nubausti. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl dešimtės degtukų. Geriau nupirkti Vokietijoje, nors ten ir brangiau.

Ar reikia T1 dokumento?

Nesu tikras dėl to, kaip dabar vyksta ši procedūra su naujaisiais reglamentais po „Brexit“, bet anksčiau, jei keliaujate per trečiąsias šalis, T1 būdavo būtinas. Jei važiuojate tiesiai per Lenkiją, tai paprasčiau. Bet geriau pasikalbėkite su savo brokeriu, jis tiksliau žinos, ką reikia daryti šiuo metu (kas mėnesį viskas keičiasi).

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Gaila, bet vokiečiai neleis pro šali. Teks tvarkytis vietos muitinėje. Tai gali trukti dieną ar dvi. Todėl logistika persikraustant į Vokietiją prasideda ne nuo pakavimo, o nuo popierių tvarkos. Užtikrinkite, kad viskas būtų tvarkingai iš anksto.

Ar reikia mokėti mokesčius už įvežimą?

Jei tai nėra naujos prekės ir jums tenka parduoti butą Lietuvoje ir gyventi ten, tai paprastai mokesčių nėra. Tai laikoma perkėlimu gyvenamosios vietos. Bet jei atvežate brangų motociklą, kurį nupirkote prieš mėnesį... gali tekti mokėti PVM.

Problemų sprendimas ir patarimai

Kas daryti, jei dingo dėžė?

Pirmiausia, nepanikuokite. Kartais ji tiesiog nukrito po kitomis dėžėmis arba buvo iškrauta paskutinis. Susisiekite su vairuotoju. Po to, jei tikrai dingsta, rašykite pretenziją į kompaniją. Tada turi veikti draudimas. Patikimi vežėjai visuomet turi draudimą, tad net ir blogiausiu atveju pinigai bus grąžinti ( nors nervų neatgausite).

Ar galima pasitikėti firmomis iš skelbimų?

Nedarykite taip. Yra daug „piemenų“, kurie pasiima pinigus ir išnyksta. Geriau rasti firmą, kuri turi svetainę, atsiliepimus ir ofisą ( nors ir ofisas gali būti tik pas nuomą). Žiūrėkite, kiek jie dirba rinkoje. Logistika persikraustant į Vokietiją reikalauja pasitikėjimo, o jis uždirbamas per metus.

Ką daryti, jei baldai sužeisti?

Fotografuokite viską iš karto, kai tik mašina atvyksta. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Vėliau bus sunku įrodyti, kad ne jūs pats užsitrenkėte sofą į duris (kas, sakysiu, nutinka dažnai). Rašykite užuominą į važiavimo lapą.

Kaip atpažinti blogą vežėją?

Jis klausia viską iš anksto, bet neatsako į jūsų skambučius. Jis neturi tikslios kainos. Jis sako, kad „viskas bus gerai“ be jokios sutarties. Logistika persikraustant į Vokietiją turi būti užfiksuota popieriuose. Jei vairuotojas atrodo pavargęs arba mašina bjauri – tai pirmas signalas.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to tikrai nemėgsta. Jei jie padėjo išnešti tūkstančius kilogramų penktu aukšte, tai mažas dėmesys (gera kava ar 10-20 eurų) gali padaryti stebuklą. Žmonės yra žmonės. Patikimi vežėjai tai nereikalauja, bet vertina.

Kodėl reikia griežtai laikytis laiko?

Todėl, kad vokiečai labai mėgsta planus. Jei sutarta, kad atvykstate 8:00 ryto, būkite ten. Jei pavėluosite valanda, gali tekti laukti iki kitos dienos, nes vairuotojas turi kitus užsakymus. Logistika persikraustant į Vokietiją – tai laiko sąnašos, kurias reikia gerai suplanuoti.

Į kokias problemas dažniausiai susidūriama?

Dauguma problemų kyla dėl blogo komunikavimo. Klientas neleidžia, kad vairuotojas gali parkuotis, arba neįleidžia į kiemą. Iš anksto pasirūpinkite leidimais, ypač jei gyvenate miesto centre. Vokiečių policija gali nuvežti mašiną statyti, jei ji trukdo eismui.

Kokias garantijas galiu gauti?

Rašytinę sutartį ir draudimo polisą. Tai vienintelės garantijos. Žodžiai nieko nereiškia šioje srityje (nors aš visada stengiuosi laikyti žodžio). Ypač kai kalbame apie brangius daiktus.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik ne į visas šalis be sertifikatų. Vokietija gana liberali, jei tai keletas vazonų su žemėmis. Bet jei turite didelį sodą, gali būti problemų su fitosanitariniu kontroliu. Geriau pasiklaustyti specialistų.

Ką daryti, jei nebetilpu į mašiną?

Tai dažna problema. Klientai visada prisistato daiktų. Jei mašina pilna, teks važiuoti antrą kartą. Tai papildomai kainuos. Geriau tiksliai apskaičiuoti tūrį arba imti didesnę mašiną iš karto. Logistika persikraustant į Vokietiją nemėgsta netikslumų.

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Žinokite, tai bus stresuotina. Niekada neina taip sklandžiai, kaip planuojate. Kažkas sugenda, kažkas pavėluoja, kažkas susibraižo. Bet svarbiausia – viskas baigiasi. Po mėnesio jums bus atrodyti, kad nebuvo taip ir blogai.

Apibendrinant galima pasakyti, kad viskas įmanoma, jei pasiruošiate. Logistika persikraustant į Vokietiją – patikimi vežėjai yra raktas į sėkmę, bet ir jūsų sąmoningumas svarbus. Pasirūpinkite dokumentais, įvertinkite tūrį ir būkite kantrūs. Gyvenimas Vokietijoje gali būti puikus, tik reikia sėkmingai nukeliauti ten. Sėkmės kelyje ir pasistatykite naujus namus kuo greičiau!