Logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais: tiesiogiai ir be priemonių

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo puikių, be jokių rūpesčių nuvykusių reisų iki tokių, kai reikėjo išgelbėti baldus iš lietaus pamiškėje. Vokietija yra arti, tai atrodo paprasta, bet perkraustymas – tai ne tik važiavimas ten ir atgal. Dažnai žmonės galvoja, kad užsakyti transportą yra kaip uzsakyti taksi, tik su daugiau bagažo, tačiau realybėje logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais yra sudėtingesnė. Ypač kai kalbame apie didesnes šeimas ar biuro reikmenis. Čia nėra idealios gamtos, visada kažkas truputį ne taip, todėl geriau žinoti tikrus dalykus iš karto, o nesvajoti apie sklandų procesą.

Bendrai apie reisus ir mikroautobusus

Ar tinkama logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais visada?

Kartais taip, kartais ne. Žiūrime, kiek daugiau turite daiktų. Jei tai tik vienas kambarys ar studentui reikalingi dalykai, tada „Sprinter“ klasės automobis užtenka 100 proc. Tačiau jei perkraustote pilną namą su sofais ir spinta, logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais gali pasidaryti per brangi ar neefektyvi, reikės keletui važiavimų. Tas pats mikroautobusas turi savo svorio limitus, kur reikia įsipiliti ir žmones. Geriau iš anksto nufotografuoti, ką reikia vežti, ir atsiųsti man, tada aš tiksliau pasakysiu.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų važiavimo, jei neįeinate į didžiuosius miestus ir nėra didelių spūstių. Bet neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuos tiesiai be sustojimų. Jis turi poilsio laiką, tai įstatymas. Taigi, jei išvyksta ryte, čia bus kitą dieną arba vėlai vakare. Viskas priklauso ir nuo to, kur Vokietijoje esate – Miunchene arba netoli Lietuvos sienos, pavyzdžiui, Berlyne. Atstumai skiriasi, o degalai kainuoja, taip pat ir mokesčiai keliais.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos, bet draudžiame dėl draudimo. Vairuotojas yra darbuotojas, jis veža krovinius, ne keleivius. Jei įsėsite ir įvyks avarija, draudimo kompanija nieko nepmokės, nes sutartyje parašyta „krovininis pervežimas“. Yra buvę atvejų, kai žmonės prašė „priduoti“, nes neturi pinigų bilietui, bet mes rizikuoti negalime. Geriau rinktis autobusą ar traukinį, o daiktus pavėžėsime atskirai. Saugumas čia pirmas.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai retoka, bet įvyksta. Turime „pagalbos kelyje“ draudimę visoje Europoje. Vairuotojas iš kviečia techninę pagalbą, mes sutvarkome kita automobilį arba remontą. Klientui nereikia nieko daryti, tik laukti. Tačiau gali pasidaryti vėlavimas. Vieną kartą mums virš galvos nukrito variklis netoli Hanoverio (tikrai baisu buvo matyti), ir teko laukti porą dienų, kol atvežė atsarginę mašiną. Tokios situacijos retos, bet jūs turite žinoti, kad jos įmanomos.

Ar padedate pakrauti daiktus Vokietijoje?

Taip, tai įeina į kainą, jei tai nenurodyta kitaip. Mūsų vairuotojai turi rankines,juostas, vežimėlius. Žinoma, jei turite pianiną ar labai sunkų seifą, reikia žinoti iš anksto – vieno žmogaus užteks ne visada. Kartais klientai sako, „o, čia tik kelios dėžės“, o atvažiuojame, o ten – 30 dėžių knygų ir kriauklė. Tokiu momentu reikia susitarti dėl papildomo žmogaus, kitaip nugirs nugarą.

Kaip susiskaičiuoja kaina už pervežimą?

Pagal tūrį, atstumą ir darbo valandas. Nėra fiksuotos kainos „kiekvienam“. Vokietija didelė, važiuoti į Hamburgą brangiau nei į Štetiną. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus ketvirtu aukštu be lifto – tai papildomas darbas. Logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais tampa brangesnė, kai reikia daug fizinio darbo vienoje vietoje. Visada pageidaujama, kad dėžės būtų paruoštos, o ne mes turėtume surinkti visus buto daiktus į kvadratą.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Saugu, kaip gali būti. Mes ne šnipų tarnyba, bet tikros garantijos neduoda niekas. Visada rekomenduoju pasiimti brangiausius daiktus (laptopus, pinigus, dokumentus) su savimi į keleivinę mašiną. Krovininėse mašinose, ypač mikroautobusuose, kartą buvo vogta, kol vairuotojas miegojo poilsio vietoje. Lietuviški vairuotojai dažnai sako „man nieko neprireiks“, bet geriau būkite protingesni. Draudimas apmoka daiktų vertę, bet nervus tai neatsiginčys.

Kokiais maršrutais dažniausiai važiuojate?

Daugiausia eina per Lenkiją, per Štetiną arba Varšuvą. Tai greičiausias kelias, nors ir kelys dar kartais būna prastas. Kartais važiuojame per Kaliningradą, bet ten su muitinė daug galvos skausmo – reikia vizų, viską išvardinti. Paprastam žmogui, kuris nori paprasčiausiai parvežti sofa, Kaliningrado variantas per daug sudėtingas, todėl lenkiškas kelias lieka standartinis pasirinkimas.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą?

Jei įmanoma. Tačiau reikia žiūrėti, ar pro duris įeina sofa. Buvau tokių situacijų, kai atvežame sofą, o ji neįeina nei į laiptus, nei į duris. Tada tenka išardyti arba apleisti lauke. Geriau išmatuoti iš anksto. Mikroautobusai turi aukštą stogą, taigi į juos telpa dauguma baldų, bet į jūsų butą jie gali netilpti. Neašku, kodėl žmonės tuo nebesirūpina, kol mašina jau stovi kieme.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet tai papildomai mokama. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis šeimoje. Jei jums būtina, kad būtų sekmadienį, tai reikės užmokėti didesnę tarifą. Be to, Vokietijoje parduotuvės nedirba sekmadieniais, todėl jei planuojate paimti dėžes iš sandėlio, tikrinkite ar jis atidarytas. Nors dabar daug kas vežia tiesiai iš namų, tai problemų mažiau.

Pinigai, dokumentai ir baisios detalės

Kiek kainuoja logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais?

Sunku pasakyti be duomenų. Galima prasidėti nuo 300–400 eurų už mažą kiekį arti sienos, bet dideliems projektams su keliomis valandomis krovimo gali užsiekt ir tūkstantį. Kaina priklauso nuo degalų, kurie dabar (kaip žinote) ne pigūs. Taip pat įeina mokesčiai už kelius Vokietijoje, kurie ten labai aukšti. Jei kas sako, kad gali atvežti už šimtą eurų iš Miuncheno, tai arba jis vagia degalus, arba apgaiš.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume datą. Likusią dalį – atlikus darbą. Yra klientų, kurie „užmiršta“ sumokėti po to, kai daiktai jau pas jų namuose. Norime išvengti tų nemalonumų. Avansas rodo, kad jūs realiai planuojate važiuoti, o ne tiesiog klauskote. Geriau susitarti dėl 10-20 proc. užsakyme.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Jei pervežiate asmeninius daiktus, kuriais naudojotės daugiau nei 6 mėnesius, muitinės mokesčio nėra. Reikia degustacinio sąrašo (pvz., „baldų sąrašas“) ir asmens dokumento. Nereikia jokių sudėtingų deklaracijų, nebent tai verslo įranga. Buvo atveju, kai žmonės bandė įvežti naujus kompiuterius kaip „naudotus asmeninius“, tai užkliuvo. Būkite sąžiningi, muitininkai turi akims ir sužinoja, kai ką nors meluojate.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Priimame, bet nerekomenduoju. Jei vairuotojas praras pinigus arba bus apvogtas, tai problemų bus daug. Banko pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms yra užtikrinimas, kad mokestis gautas. Be to, didelės sumos grynaisiais automobilyje nelegalios arba pavojingos. Geriausia pervesti į sąskaitą, tai standartinė praktika dabar.

Ar imate mokestį už dėžių surinkimą?

Jei turite savo dėžių, tai ne. Jei reikia mūsų, tai tai papildomai paslauga. Geriau pasidarykite dėžes iš parduotuvės – jos nemokamos (tik paklauskite kasininkės). Mūsų dėžės kainuoja, nes jos naujos ir tvirtos. Kartais žmonės sako, kad per daug brangu, bet tada kyla klausimas, kaip jūs supaksite indus? į kelnes? Nežinau, kodėl taip taupo ant dėžių, kai tūkstančius verti daiktai.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, grąžiname avansą arba jo nedidelę dalį. Jei vairuotojas jau važiuoja į Jūsų adresą ir jūs staiga nusprendžiate nebevažiuoti, turite sumokėti už nuostolius, nes degalai ir laikas jau sugaišti. Mes ne labai mėgstame tuos klientus, kurie pradingsta be žinios. Paprasčiausai paskambinkite ir pasakykite, kad planai pasikeitė.

Ar darytate nuolaidas?

Galima susitarti, jei pervežiate daug daiktų arba tai ne pirmas kartas. Bet ne tikėkitės 50 proc. nuolaidos, mes ne parduotuvė. Kainos formuojamos taip, kad užtektų algoms ir degalams. Kartais, jei grįžtant tuščia mašina gali kažką paimti, tai galima šiek tiek nupiginti. Tačiau tai retas atvejis, dabar reisų daug.

Vokietijos specifika ir realybė

Kaip su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai naktinės morės. Vokietijos miestuose, ypač centriniuose rajonuose, parkavimas labai brangus ir ribotas. Reikia iš anksto pasirūpinti vietą arba numatyti, kad vairuotojas tiesiog „ušoks“ už 5 minučių (nelegaliai) ir mes greitai krausime. Buvome gavę baudų už tai, bet klientas atsisako jas padengti. Taigi, jei galite, išvežikite daiktus artiau prie pagrindinio kelio, o ne iš giliausio kiemelio senamiestyje.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma supranta pagrindinius žodžius, bet kalbėti laisvai ne visi. Jei reikia kalbėti su šeimininku arba sandėlininku, geriau pasirūpinkite vertėju arba paaiškinkite visus dalykus iš anksto lietuviškai. Mūsų vairuotojai – daugiau vyrai darbe, o ne diplomatai. Jie gali susikalbėti apie baldus, bet ne aptarinėti kompleksinių dalykų (tai yra neigiama puse, žinau).

Ar galite pervežti alkoholį ar maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip. Negalima vežti dešimtų kartonų alaus, kad tai būtų prekyba. Muitinė gali sustabdyti ir paklausti, kodėl tiek daug. Maisto produktų geriau nevežti, jei jie gali sugesti arba kvepėti (pvz., sūris). Vieną kartą kažkas bandė įvežti dėmėtąją sardines, ir važiuodama visa mašina kvepėjo taip, kad teko vėdininti pro langus net žiemojant.

Kas daryti, jei šeimininkas Vokietijoje pyksta, kad išsikraustome?

Tai ne mūsų problema, bet stengiamės neįsitraukti į konfliktus. Vairuotojas tiesiog dirba. Jei reikia, galime sulėtinti tempą arba užklijuoti daiktus greičiau. Kartais žmonės išsikrausto iš buto, kai šeimininkas jau stovi prie durų su raktais. Tokioje įtampoje sunkiau dirbti. Būkite draugiški su savo šeimininkais, tai palengvina mums darbą.

Ar yra kokių nors "uždraustų" daiktų?

Ginklai, narkotikai, pavojingos cheminės medžiagos – aišku. Taip pat negalima vežti gyvūnų be specialių dokumentų (ir tai ne visada). Kai kurios kompanijos nevežia augalus, nes turi karantino taisyklių. Aš asmeniškai neesu didelis augalų mylėtojas, tai man neproblemu, bet jei turite didelį palmedžią, klauskite iš anksto – gali nudžiūti kelionėje uždarame variante.

Ar vežiate į kitas šalis ne Lietuvon?

Taip, jei reikia. Galima nuvažiuoti į Latviją, Estiją, Olandiją, Belgiją. Logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais neapsiriboja vien Lietuva. Kaina bus skaičiuojama pagal rėžius. Žinoma, toliau važiuoja – brangiau. Bet jei turite butą Ispanijoje, tai mikriuku važiuoti neatgaivins, reikės didesnės mašinos.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Jei nurodėte, reikalaujame, kad baldai būtų išmontuoti. Jei ne – mes juos nekeliamame išlaužti. Buvo atvejis, kai klientas pageidavo išmontuoti virtuvės spintelę, kuri buvo prikalta prie sienos su 20 varžtų. Tai truko pusę dienos. Už tokį papildomą darbą reikia mokėti atskirai, nes užsakyme buvo tik „pervežimas“.

Pabaigos ir išvados

Kodėl verta rinktis jus o ne didžiąsias kompanijas?

Mes esame lankstesni. Didelės kompanijos tinka, kai reikia pervežti visą gamyklą arba 100 konteinerių. O kai reikia pervežti du sofas ir dėžę indų iš Duisburgo, jos nebesidomi arba kaina astronominė. Mūsų logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais yra orientuota į paprastą žmogų, kuris nori taupyti, bet gauti kokybišką paslaugą.

Ar planuojate dažniau reisų ateityje?

Dabar, kai degalai brangsta (nors jie visada brangsta), planuojame tiksliau. Vietoj atsitiktinių važiavimų, renkamės grupinius pervežimus. Jei jūs galite palaukti savaitę-dvi, kol mes surinksime keletą klientų vienam maršrutui, kaina bus žymiai mažesnė. Tokia logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais visą laiką vystosi, ieškome efektyvesnių būdų.

Tiesiog nesiūlykite mums gerti alaus kelyje, mes tai sakome rimtai. Sėkmės perkraustyme ir jei klausiate – taip, visada galima pasikalbėti apie kainą, jei esate mandresnis.

Išvada

Viskas su šia sritimi ne tokia paprasta, kaip atrodo iš šono, bet su 20 metų patirtimi žinau, kur yra kūnai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nesusigąsti tuščioms žodžiams. Logistika perkraustymo projektams iš Vokietijos su mikroautobusais gali būti sklandi, jei viską suplanuojame iš anksto ir pasakysime tiesą apie savo daiktų kiekį. Geriau gaišti valandą pasikalbėjim dabar, nei verkti prie subyrėjusios spintos vėliau. Rašykite, skambinkite, susitarsim, važiuosime.