Logistika ir mikroautobusų nuoma perkraustymo darbams Vokietijoje: tiesa be reklamų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Matęs esu viską – nuo rustavičių, lūžtančių pirmąją dieną, iki tobulų "Mercedes" sunkvežimių, važiuojančių kaip laikrodžiai. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika ir mikroautobusų nuoma perkraustymo darbams Vokietijoje yra kaip pasakymas "A" ir gavimas "B", bet realybė yra daug raupsčiau. Kai žmogus susiduria su perkraustymu į Vokietiją, jis dažnai neturi supratimo, kiek smulkiųjų detalių gali viską sugadinti. Čia ne tik apie tai, kad pakrauti dėžes ir važiuoti, čia apie tai, kaip neprarasti nervų ir pinigų kelyje. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Pagrindai: kaina ir techninės detalės

Kiek realiai kainuoja mikroautobuso nuoma?

Visur rašo "nuo 50 eurų per dieną", bet tikėkitės, kad tai bus senas "Fiat Ducato" su 300 tūkst. kilometrų rida. Jei jums reikalingi patikimi perkraustymo darbai Vokietijoje, geriau žiūrėkite į 100–150 eurų ribą. Į tą kainą įeina basic draudimas, bet degalai – jūsų reikalas. Dar prisidės kelionės išlaidos. Vienas toks reisas gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Miuncheną ar bent jau prie sienos.

Ar galiu vairuoti su B kategorijos vairuotojo pažymėjimu?

Taip, jei mikroautobuso svoris neviršija 3,5 tonos. Dauguma „Sprinterių“ ar „Transitų“ telpa į šią ribą, bet būkite atidūs – jei pilnai užkraunate baldus, svoris greitai pasiekia 3,8 ar 4 tonas. Tada jau reikia C kategorijos, o jei jos neturite, gausite didelį baudą Vokietijoje. Geriau sverti krovinią prieš važiuojant, negu vėliau aiškintis su pareigūnais.

Kodėl verta nuomotis Lietuvoje, o ne Vokietijoje?

Čia paprasčiau su kalba ir dokumentais. Vokietijoje nuomos firmos yra labai griežtos dėl kredito istorijos ir depozitų – gali tekti palikti 1000 eurų užstatą kortelėje. Lietuvoje dažnai užtenka paprasto susitarimo ir asmens dokumento. Be to, jei logistika ir mikroautobusų nuoma perkraustymo darbams Vokietijoje yra suplanuota iš Lietuvos, tai pigiau nuomotis čia ir važiuoti tuštą atgal (arba su grįžtančiu krovininiu), nei bandyti rasti vietinį pasiuntimą.

Kas daryti, jei neturiu vairuotojo pažymėjimo?

Tuomet tau reikės mokėti už vairuotoją. Kainos svyruoja, bet vidutiniškai tai apie 100–120 eurų per dieną plius maitinimas ir nakvynė. Žinai, ką? Tiesa sakant, kartais geriau sumokėti profesionalui, nei stresuoti pats autobane, ypač jei niekada nevažiavai dideliu mikroautobusu. Vairavimas Vokietijoje turi savus niuansus, kuriuos ne visi supranta iš karto.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai įeina "CASCO" su privaloma dedukcija (nuostolių dalimi), pvz., 500 ar 1000 eurų. Jei laidojate mašiną, mokate tiek. Yra galimybė nupirkti "pilną" draudžiamąjį be dedukcijos, tai kainuos papildomai apie 20–30 eurų per dieną. Mano patarimas – imkite, jei vairuojate per miestus, kur parkuotės yra siauros. Buvo atvejų, kai žmonės "įbrėžė" bumpers ir ilgai mokėjo iš savo kiesos.

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Skambinki nuomos firmai iš karto. Nesitaisyk pats. Jei pasitaisysi savarankiškai be leidimo, gali prarasti garantiją ir tave privers sumokėti pilną remonto kainą. Dauguma firmų turi pagalbos partnerius Vokietijoje, bet tai gali užtrukti valandą ar dvi. (Geriau turėkite termoso su arbatą, gal teks palaukti šalia kelio).

Kelionės organizavimas ir Vokietijos specifika

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno?

Jei važiuoji be stabdymų ir nėra didelių spūsties, tai apie 10–11 valandų. Tačiau su perkraustymu taip nebus. Reikės poilsio pertraukų, degalų, galbūt sienos kontrolės (nors dažniausiai juos praleidžia be sustojimo, tačiau tikrintojai gali užkibti). Skirkite dieną ir naktį arba dvi dienas su nakvyne, kad nevažiuotum pavargęs. Pavargęs vairuotojas autobane – tai katastrofa.

Kur geriausia ir pigiausia degalini užeiti?

Lenkijoje, prieš pat įvažiavimą į Vokietiją, degalai paprastai pigesni. Vokietijoje brangiau yra ties poilsio aikštelėmis (Rasthof) automagistralėse. Jei norite taupyti, nusileiskite nuo autobano į miestelius – ten benzino stotelės siūlo gerokas nuolaidas, tačiau prarasite laiko. Man asmeniškai neapsimoka taupyti 10 eurų, jei dėl to vėluji į iškrovimą.

Kaip su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai siaubas. Berlyno centre ar Miunchene su 3,5 tonos mašina neigu pateksi į požeminę garažą – aukščio limitai per žemi. Ieškokite mėlynų zonų (Parkleitzonen) arba "Park and Ride" aikštelių miesto pakraštyje. Ten palik mikroautobusą ir važiuok su lengvuoju automobiliu ar taksi. Už neteisingą parkavimą baudos didelės, o gaisrinės greitai išveš mašiną.

Kas yra "Umweltzone" arba ekologinė zona?

Daugeliui Vokietijos miestų reikalingas žalias ekologinis ženklelas ant stiklo (Umweltplakette). Be jo įvairuoti į centro dalis draudžiama. Jei nuomotes mašiną Lietuvoje, klausk, ar ji turi tą lipduką. Jei ne – nusipirk pirmoje degalinėje prie sienos, kainuoja penkių-dešimties centų, o bauda už jo nebuvimą – 80 eurų.

Ar galiu važiuoti sekmadienį?

Vokietijoje galima, jei tu atliekai perkraustymą savo poreikiams (privatus reisas). Jei tu oficialiai veži krovinius verslo reikalais ir turi tam leidimą, gali būti apribojimų. Bet dažniausiai logistika ir mikroautobusų nuoma perkraustymo darbams Vokietijoje vykdoma privačiais asmenimis, tad sekmadienis nėra problema. Žinoma, patikrinkit, ar nėra "Lärmschutz" (triukšmo apsaugos) zonų, kuriose draudžiama važiuoti naktį ir sekmadieniais.

Kas nutinka, jei sustoja policija?

Niekas nepavojingo, jei dokumentai tvarkingi. Jie tikrina, ar mašina neviršija leistinos svorio, ar taisytas tachografas (jei jis yra), ar vairuotojas neprivažiavęs per daug valandų. Būkite ramūs, nedarykite staigių judesių. Jei kalbate lietuviškai, paimkite vertėją programėlę telefonu, nors dažniausiai angliškai susiderama. Policininkai Vokietijoje labai disciplinuoti, bet sąžiningi.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Navigacijos veikia puikiai, bet problema yra ta, kad daugeliu atvejų namų numeriai neįvardyti tiesiai gatvės ženkluose. Reikia žiūrėti į pastato fasadą. Dar dažnai yra vienpusiai gatviai – važiuoti viena kryptimi lengva, bet jei praleisi posūkį, suksis ratą penkias minutes. Iš anksto pažiūrėk "Street View", kad nesusiveltum.

Krovos darbai, dokumentai ir "smulkmenos"

Ar jums padeda su krovimu?

Mes galime pasiūlyti vairuotoją, kuris gali padėti nešti dėžes, jei susitariame iš anksto, tačiau jis nėra profesionalus krautojas. Turbūt reikės pačiam pakviesti draugų ar samdyti specialias krovimo komandas Vokietijoje (brangu!). Geriausia susitarti, kad Lietuvoje pakrausite pilną, o ten tik iškraunate. Taip sutaupote laiko.

Kokius dokumentus būtina tur�ti sienoje?

Asmens tapatybės dokumentas (pasas ar ID kortelė), vairuotojo pažymėjimas, mašinos techninis pasas (nekvaiškina kopijos), nuomos sutartis. Jei mašina ne tavo – reikia notarinio įgaliojimo nuo savininko (arba originali sutartis). Be šito sienos pareigūnai gali neleisti važiuoti toliau, manydami, kad mašina pavogta.

Kaip uždėti daiktus, kad nieko neatsitrenktume?

Pirmiausia sunkios dėžės į apačią, lengvi daiktai viršun. Būtina užsegti diržais. Vokietijos kelyje daugybė staigių stabdymų – jei kažkas nukris ant vairo, gali padaryti avariją. (Kartais žmonės užkimba visą vietą, o vairuotojas net nemato veidrodžiuose – taip daryti negalima).

Ar reikia tarpininkų (freight forwarders)?

Jei tai tik vienkartinis perkraustymas, tarpininkui mokėti nėra prasmės. Jis tik padidins kainą. Jei logistika ir mikroautobusų nuoma perkraustymo darbams Vokietijoje tavo kasdieninis verslas, tuomet gali susitarti dėl nuolaidų. Vienkartiniam atvejui geriau rasti tiesiogiai vairuotoją ar nuomotis pats.

Kas daryti, jei dėžės netelpa?

Nieko daryti negalima, jei mašina pilna. Negalima varyti su atidarytomis durimis arba viršuje su kažkuo uždėtu – tai baudžiama ir pavojinga. Teks daryti antrą reisą arba palikti daiktus ir susitarti dėl papildomo transporto vėliau. Neapsimoka rizikuoti saugumo dėlei.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Taip, jei tai naminiai gyvūnai (šunys, katės). Jie turi būti narveliuose arba užsegami diržais. Atmink, kad Vokietijoje labai griežtai vertinamas gyvūnų gerovės įstatymas – nepalik šuns karštoje mašinoje be langų. Ilgose kelionėse reikia daryti pauzes jems gerti.

Ar turiu gauti raštą (CMR), kad vežiu daiktus?

Jei tai nekomercinis, o asmeninis perkraustymas, CMR nereikalingas. Jei už tai gauni pinigus iš kito asmens, tai jau jau yra komercinis vežimas, ir be teisingų dokumentų bei licencijos galiu turėti didelių problemų. Vokietijos transporto inspekcija (BAG) nemėgsta "juodųjų" vežėjų.

Problemos, rizikos ir patirtis

Kas būna, jei vėluoji su grąžinimu?

Nuomos firmos Lietuvoje dažnai yra kantrios, jei praneši iš anksto. Jei ne – imamos baudos, dažnai pusės dienos normos už kiekvieną vėlavimo valandą. O jei vėluoji dvi dienas ir niekas neatsiliepia – gali laukti pranešimas apie vagystę į policiją. Geriau tiesiog paskambink ir paaiškink situaciją.

Ar dažnai pasitaiko sukčių pirkėjų Vokietijoje?

Yra atvejų, kai pirkėjas sako "mes pervysime pinigus kai atvyksi", o tada pradeda derėtis žemiau. Reikia griežtai susitarti dėl mokėjimo sąlygų iki išvykimo. Geriau imti avansą arba naudoti pasitikėjimo paslaugas, nors tai brangu. Nebijokite griežtai sakyti "ne".

Kodėl kai kurie vairuotojai nenori važiuoti į Vokietiją?

Kai kuriems Vokietija asocijuojasi su griežtais greičio limitais sunkvežimiams (90 km/h) ir daugybe radarų. Lietuviai mėgsta važiuoti greičiau, o ten stebi iš oro. Be to, ten sunkiau rasti gerą, nemokamą vietą poilsiui – viskas komercinė. Tačiau keliai ten gerokai geresni, o vairuotojai mandagesni.

Kaip elgtis, jei nuomos firma bando užpildyti įbrėžimą, kurio nebuvo?

Daryk nuotraukas prieš važiuodamas. Fotk kiekvieną įbrėžimą, dulkes, ratus. Kai grąžinsi, jei jie rodys naują įdubimą, turi įrodymų, kad to anksčiau nebuvo. Mano klientas kartą taip išvengė 500 eurų baudos už rato "lankstumą", kurio nebuvo. Nuoma yra verslas, ir jie mėgsta užsidirbti ant papildomų mokesčių.

Ar verta rizikuoti be techninės apžiūros?

Nėra ką. Vokietijoje techninės apžiūros nėra, jei tu tik važiuoji pro šalį, tačiau jei sustoji dėl gedimo, policija gali patikrinti mašinos būklę. Jei stabdžiai blogi, gali uždrausti toliau važiuoti. Už kiekvieną kilometrą su netaisyklinga mašina gali tekti mokėti. Tad geriau pasitikrinti servise prieš išvykstant.

Ar sunku surasti kelią Vokietijoje be interneto?

Šiais laikais beveik neįmanoma, jei nepažinti miestų. Naudokis "Google Maps" ar "Waze", bet atsisiųsk žemėlapius offline. Kai kuriuose rajonuose, pavyzdžiui, Miško (Black Forest) srityje, signalas gali dingti. Popierinis žemėlapis – tai senas mokytojo patarimas, kartais tikrai gelbsti.

Ką daryti su paliktais daiktais po iškrovimo?

Jei tai šiukšlės, jas ten palikti negalima – bauda už šiukšliavimą didelė. Viską susirink ir išvežk į nearestą konteinerį Lietuvoje arba susitark su pirkėju, kad jis išmes. Etikos dalykas – nepalikti savo problemų kito kieme.

Ar įmanoma susitarti dėl kainos?

Visada. Žiūrėk, ar nėra savaitgalio nuolaidų arba ilgos laikotarpio nuomos. Jei pasakysi, kad tik važiuoji ir grįžti tą pačią dieną (vienadienis reisas), gali gauti nuolaidą, nes mašina nebus "užimta" ilgai. Užsimaldauk savininką, dažnai tiesiog sutinka nuleisti kainą, kad gautų uždarbį vietoje to, kad mašina stovėtų kieme.

Kokios yra realios problemos su kuro sąnaudomis?

Mikroautobusai, pilnai užkrauti, gaudo daugiau nei rašoma specifikacijoje. Skaičiuok, kad 100 km sunaikins apie 10–12 litrų dyzelino. Jei reisas 1000 km, tai reikės 120 litrų. Prie kainos pridėk ir tai, kad Vokietijoje kuras brangesnis. Nustebęs, kiek žmonės pamiršta šią išlaidą ir lieka be pinigų maistui.

Ar būna, kad sulaiko muitinėje?

Retai, jei tu neveži tabako, alkoholio virš limito arba nelegalių daiktų. Perkraustymo daiktai (baldai, drabužiai) yra asmeninis turtas, todėl muitinė dažniausiai tikrina vizualiai. Tačiau jei turi naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM arba muitą, jei vertė didelė. Geriau išpakuoti dėžes, kad matytųsi, kad tai naudojami daiktai.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Nėra. Stovėjimo aikštelėse prie "McDonald's" ar degalinių dažnai klaidžia vagys. Jei turi brangių daiktų, juos reikia iškrauti ir užnešti į kambarį arba užrakinti talpyklą. Užrakinta mašina nėra garantija – langai išlauži per penkias minutes. Naudok saugumo aikšteles, kurios yra apšviestos ir su video stebėjimu.

Apibendrinimas

Taigi, jei planuojate logistika ir mikroautobusų nuoma perkraustymo darbams Vokietijoje, geriausia pasiruošti iš anksto. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – viskas priklauso nuo planavimo ir drąsos klausti. Neleiskite, kad smulkmenos sugadintų jūsų kelionę, tikėkitės intuicijai, bet tikrinkite faktus. Geros kelionės ir saugios kelyje.