Logistika perkraustymo metu – svarbūs momentai į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt trejus metus ir giriausi, kiek kartų matau tas pačias klaidas. Žmonės sako: „tiesiog paneškite į mašiną“, tačiau logistika perkraustymo metu – svarbūs momentai į Vokietiją, kurie gali nulemti visos operacijos sėkmę ar visišką fiasko. Vokietija nėra kaip kur kas nors toli, čia griežtos taisyklės ir dar labai griežti vairuotojai (ypač kai kalbame apie vietinių nuomones). Esu matęs viską – nuo puikių, be trikčių nueitų maršrutų iki tokių istorijų, kai reikėdavo iškvieti techninę pagalbą vos už šimtą kilometrų nuo Lietuvos sienos. Todėl čia nebus sausas vadovas, o paprastas šnekėjimas apie tai, ką tikrai reikia žinoti, kad nerastumėtų savo baldų kažkur Miuncheno pakraštyje be prižiūrėtojo.

Kainos ir biurokratija (Kur pinigai dingsta ir ką pasirašyti)

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Žiūrėk, kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos, bet pabrėžiu – logistika perkraustymo metu neleidžia nustatyti vienos kainos visiems. Viskas priklauso nuo tūrio: ar tai viena kamera studentui, ar visas namas iš 300 kvadratų? Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su standartiniu baldų rinkiniu, tai gali kilti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Taip pat įskaičiuok kuro papildomus mokesčius, kurie, deja, tikauga. Neklausinėkite „kiek be žiūrėjimo“, nes aš jums niekas gero nepasakysiu – galiu tik numesti apytikslę sumą, kuri paskui pasikeis dešimt kartų.

Ar reikia mokėti už pažiūrą ar įvertinimą?

Daugelis klausia ar tai nemokama. Paprastai taip, jei aš važiuoju į jūsų namus pažiūrėti, ką reikės vežti, tai tai nedraudžia. Bet jei reikia labai tikslio inventoriaus su braižymais (pvz., pianiną pernešti per langą), tai tuomet gali būti mokestis už eksperto išvykimą. Geriau susiderėti iš karto. Dar buvau tokiu atveju, kad žmogus pasakė „turiu tris dėžes“, o paaiškėjo, tie tris dėžės buvo beveik dviejų tonų sunkio knygų sandėlis (nepasakė, kad tai biblioteka).

Kas tas Muitinės deklaravimas ir kodėl jais baisinasi?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Jei pervežate daiktus, kurie jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius ir juos pervežate į nuolgyvenamąją vietą, Jums nereikia mokėti PVM ir muito. Tam reikia Užsienio reikalų ministerijos pažymos (taip vadinama 035 forma). Be jos, vokiečiai muitininkai gali sustabdyti mašiną ir paskaičiuoti mokesčius. Tikiuosi, kad dabar taip dar yra (nedažnai tenka su tuo kontaktuoti paskutiniu metu, bet taisyklės retai keičiasi). Be šio popieriaus bus nemaža galva.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Vokietija brangi vietomis. Yra tokių miestų, pavyzdžiui, Miuncheno centras arba Hampuras, kur už sunkvežimio stovėjimą reikia sumokėti milžiniškus pinigus, arba visai nebegalima stovėti. Taip pat, jei jūsų namas yra ant kalno, kuriuo sunkvežimis negali važiuoti, gali tekti užsisakyti mažesnę mašiną (perkrautuvą), tai vadinama „last mile“ paslauga. Tai kainuoja. Ir taip, vairuotojai mėgsta valgyti gerai, tad ilgų kelionių atveju dienpinigiai taip pat susideda į sąskaitą.

Kas daryti, jei kaina atrodo per maža?

Bėkite. Vadybininkai, kurie siūlo kainą pusantro karto mažesnę nei rinka, paprastai pasakyk, kad jie jums nevežs tiesiai, o sukraus su kitų klientų daiktais. O tada gali nutikti taip, kad jūsų sofą uždels koks nors bičas iš Eseno savaitai. Geriausia logistika perkraustymo metu pareikalauja individualaus požiūrio, o ne pigumo medžioklės. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia oferta.

Pakavimas ir paruošimas (Ką daryti prieš vairuotojas atvažiuoja)

Kokias dėžes naudoti – kartonines ar plastikines?

As asmeniškai rekomenduoju stiprias, naujas kartonines dėžes. plastikinės geros, bet jos slysta viena ant kitos, o jei vairuotojas stačiai sulenks sunkvežimį, plastikinė gali nuskristi. Kartonas laikosi geriau. Ir nenaudokite senų parduotuvių dėžių – jos jau susilpnėjusios. Matęs esu, kai apatinė dėžė su indais tiesiog susprogo nuo svorio, tai nėra gražus vaizdas (ypač kai teisinėtisi reikia).

Ar reikia išpakuoti visus drabužius?

Nebūtinai. Labai patogu naudoti specialias drabužių dėžes su strypu, arba tiesiog nešti drabužius ant kabyklių „wardrobe“ dėžėse. Tai sutaupo laiką ir vieta. Bet jei juos tik mėtote į didelius maišus, vėliau bus daugiau raukšlių. Galvojau, kad tai nedideli dalykas, bet klientams dažnai būna svarbu, kad kostiumas būtų lygus.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasika. Prieš atvykdami išmatuokite viską! Ne tik patį baldą, bet ir laiptus, ejimus, durų angas aukštyn. Kartais reikia išmontuoti duris ar net langą (buvo toks atvejis Berlyne, neišsiėmė, teko kabinti per balkoną krane). Geriau apie tai sužinoti iš anksto, nei stovėti prieš daugiabučio namą ir galvoti, ką dabar darysime su sofos nugara.

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Kelią iki Vokietijos nėra trumpas, ir vargšai vairuotojai taip pat žmonės – gali užmigti, gali kažkas priešais šuoliuoti. standartinis CMR draudimas dengia tik labai mažą sumą už kilogramą (kažkiek ten SDR vienetų). Jei vežate brangius daiktus, reikalingas papildomas draudimas. Geriau permokėti už draudimą, nei galvoti, kur dabar rasti pinigus naujai televizoriui.

Kaip pakuoti pavojingus daiktus?

Benzinas, dažai, aerozoliai – visa tai yra griežtai reglamentuota. Negalima tiesiog mesti į sunkvežimį. Jie turi būti specialiose talpose, atitinkančiose ADR reikalavimus, o dažnai ir visiškai neleidžiama juos vežti bendrame pervežime (jei tai ne profesionalinis pervežimas). Geriau tokias šiukšles išmesti čia, Lietuvoje, o važiuoti nusipirkti naujų Vokietijoje. Nenuvilkite man nervų su buteliais, kurie gali sprogti nuo vibracijos.

Ką daryti su technika – šaldytuvas, skalbimo mašina?

Būtina išleisti vandenį! Šaldytuve turi būti sausa, jei ne – per kelionę jis gali pajuodoti arba pradėti augti grybelis, o skonis bus toks, kad niekas nenorės valgyti. Skalbimo mašinos turi būti užfiksuotos (yra specialios spyruoklės). Vienąkart vežėme mašiną be fiksavimo, ji „nuvažiavo“ per visą furgoną ir suskaldė langą (aukštai kainavo mums).

Kelionė ir atvykimas (Kas vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai 18–20 valandų važiavimo, bet praktiškai tai visada dvi dienos (ne mažiau). Vairuotojai turi poilsio režimą, negali važiuoti be sustojimų. Be to, pasienio kontrolės (nors ir Šengene, kartais pasirodo) ar eismo įvykiai gali viską pavėlinti. Nebegalvokite, kad ką nors išveš rytoj vakare, jei šiandien neįvykote. Geriau planuokite su atsargom.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai negalima, jei tai yra krovininis transportas (kategorijos C vairuotojas). Keleiviai ten negali būti įrašyti į krovininio transporto dokumentus. Tačiau kai kurios firmos turi keleivinius mikroautobusus su priekaba. Jei sėdėsite tik kablyje – nelegalu. Vokietijoje policija tai tikrina griežtai, ir baudos didžiulės (gali siekti tūkstančius eurų), ne tik vairuotojui, bet ir įmonei.

Kaip vairuotojas sužino, kur važiuoti?

Jūs turite duoti tikslių koordinačių, o ne tik gatvės. Vokietijos miestuose yra daug „环保 zonas“ (Umweltzone), kur negali važiuoti senais sunkvežimiais. Reikia tiksliai parodyti marsrutą, kad vairuotojas nevažiuotų į draudžiamą zoną (pinigus baudos moka vairuotojas vietoje). Ir nenaudokite „Google Maps“, jei jis rodo per centrą – naudokite „Truck Maps“.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tada prasideda nervai. Matęs esu, kaip sunkvežimis užstrigo siaurame kieme, ir tekdavo iškviesti gelbėjimo paslaugą. Tai papildomai kainuoja. Jei žinote, kad kiemas sudėtingas, praneškite iš anksto. (Galiaugi užsidėsime ratus arba paimsime mažesnę mašiną, bet tai reikia žinoti prieš išvykdami).

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Jis turėtų turėti telefoną, bet ne tikėkite, kad atsilieps kiekvieną minutę. Vairuotojas vairuoja (tikiuosi). Geriausia susitarti, kad jums paskambins prieš atvykdamas prie adreso, arba kai bus pasienyje. Nekankinkite jo žinutėmis „kur jūs jūs“ kas pusvalandžio – jis negali rašyti važiuodamas 90 km/h greičiu.

O dabar šiek tiek apie tą pačią Vokietiją

Vokietija nėra chaosas kaip kai kurios šalys, bet ji yra griežta. Vietiniai gyventojai nemėgsta, kai sunkvežimiai stovi kiemuose ir barsto variklius. Reikia elgtis taip, kad niekas nepaskambintų policijai arba „Ordnungsamt“ (priežiūros tarnybai). Buvo atvejis, kai kaimynas iškvietė policiją, nes mašina stovėjo per ilgai ant bendrojo kelio – tai sukelia problemų mums ir jums.

Atvykimas ir iškrovimas (Pabaigos pradžia)

Kas daroma pirmiausia atvykus?

Pirmiausia patikriname, ar kravas nenukrito. Tada vairuotojas iškrauna dėžes į patalpą, ką nurodote. Jis jų neatsidaro ir nepermėto (jei nenujungta tai už papildomą mokestį). Jei reikia padėti bute ant grindų – padeda, bet jis nebus interjero dizaineris, tiesiog užmes kur reikia.

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti?

Neprivaloma, bet pagalbos visada pasitinka. Jei esate stiprus ir norite greičiau baigti – galite padėti nešti lengvesnes dėžes. Bet jei jums negera, tiesiog parodykite, kur reikia padėti. Dažniausiai vairuotojai dirba poromis, tad jie susitvarko patys.

Ką daryti su pakuojimo medžiaga (šiukšlėmis)?

Ji lieka jums. Mes nevežame tuščių dėžių atgal į Lietuvą (tai būtų brangu). Susitarkite su artimiausiu konteineriu Vokietijoje. Kai kada galima sudėti į „Papiercontainer“ (jei tai grynas kartonas), bet geriausia tiesiog pavogti (t.y. pavesti) į artimiausią šiukšliadėžę. Nekadenciotrinkite kiemo.

Kas jei kažkas pažeista?

Jeigu pastebėjote, kad dėžė sutrupėjo, arba kojos nuo lentynos nulūžo, nedelsdami praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Vėliau bus sunku įrodyti, kad nebuvo taip iš pradžių. (Nesakykite vėliau, kad sofos buvo be įbrėžimų, jei nepasirašėte sąskaitos faktūros su pastabomis). Rašome viską į važiaraštį.

Kaip elgtis su senais baldais, kuriuos nebereikia?

Galime juos išvežti į šiukšlių pervežimo punktą Vokietijoje, bet tai mokama paslauga („Sperrmüll“). Ten taip pat tvarka griežta – negali tiesiog mesti ką nori. Geriau susirasti vietinį, kas paims nemokamai, jei baldai dar tinkami naudoti (pavyzdžiui, paduoti „Warenhaus“ arba „Kleinanzeigen“ portaluose).

Ar reikia suteikti vairuotojui maisto ar gėrimo?

Nebūtina, bet tai labai humaniška. Stiklas vandens ar kavos pavasario (nors vokietiška kava yra... specifinė) arbatos niekada nebus per daug. Tai sukuria gerą nuotaiką, ir vairuotojas gali padaryti kažką papildomo, pavyzdžiui, užlenkti dėžę ten, kur nenujungėte. Žmogiškas požiūris visada pagerina logistikos procesą.

Kada galima laikyti, kad viskas baigta?

Kai pasirašote važiaraštį su pastaba „be priekaištų“ ir sumokėrate likutį (jei buvo avansas). Tada atsakomybė perleidžiama jums. Nebijokite klausti arba paimti dokuments ir pasidairyti. Geriau šiek tiek „užtrukti“ pasirašant, nei vėliau ieškoti mūsų telefonų.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Įprastai ne, mes esame pervežimo, baldų surinkimo firma. Bet kai kas mūsų vairuotojų turi įrankius ir gali susukti lentyną ar stalą už nedidelį priedą arba dėka geros nuotaikos. Neužtikrinau 100%, bet dažnai įvyksta. Jei reikia pilno surinkimo – tai kitas paslaugų tipas.

Ką daryti, jei atvykome, o raktai nuo buto dar ne?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti valandas nemokamai. Jis turi eiti į kitą užsakymą ar poilsio. Tuomet reikia derėtis dėl laukimo mokesčio (dažnai valanda trunka ~50 eurų). Geriausia susitarti su nekilnojamojo turto agentu arba savininku, kad būtų laiku.

Kaip elgtis su garažo ar sandėliuko atidaryimu?

Tiksliai taip pat kaip su butu – reikia raktų. Jei sandėliukas yra toli nuo iškrovimo vietos, tai taip pat gali būti papildomas atstumas, kuris įskaitomas į kainą (priklausomai nuo kainos struktūros – ar tai fiksuota, ar už valandą).

O jeigu reikia padėti daiktus į konkrečias patalpas?

Sakykite tai iš karto. Vairuotojai dažnai viską mėto į vieną kambarį, kad greičiau baigtų. Jei jums reikia, kad dėžės su virtuvės reikmenimis eitų į virtuvę, o lova į miegamąjį – tai užtrunka ilgiau. Būkite konkretūs.

Ar atvežate ir į mažus miestelius (kaimus)?

Taip, bet čia logistika perkraustymo metu turi savo niuansų. Didelis sunkvežimis negali važiuoti pro mažus kaimo tiltus arba siaurus takus. Gali tekti krauti į mažesnę mašiną gatvės gale. Žiūrėkite, pasakykite iš anksto apie savo gyvenvietę, net jei tai kaimas prie Miunsterio.

Ar reikia girdėti pažadas apie „rytoj“?

Neklauskite pažadų. Sakykite „dėkui“ už darbą. Užsienio reikalai ir logistika yra nestabilus dalykas. svarbiausia, kad baldai pasiekia tikslą saugiai.

Galų gale, kodėl rinktis jus, o ne nelegalius vežėjus?

Nes mes pasiekiame. Jei kas nutinka, mes turime biurus, draudimą, atsakomybę. O kai kurie „Vakarėliai“ su „Ford Transit“ tiesiog išsijungia telefonus, kai pradeda lyti ar kai pasilenka ratas. Jūsų ramybės kaina verta daugiau nei tie penkiasdešimt eurų skirtumo.

Išvada

Viskas suvesta į vieną: logistika perkraustymo metu – svarbūs momentai į Vokietiją, kuriuos reikia suprasti ir priimti, kaip jie yra. Tai ne tiesiog fizinis darbas, tai planavimas, dokumentai ir rūpestis detalėmis, kurios gali nutildyti arba sužlugdyti visą procesą. Geriausia logistika tampa nematoma, kai viskas vyksta sklandžiai, bet tai užtikrina tik patirtis ir atsakomybė. Nesijaudinkite per daug, tiesiog klauskite ir pasakykite tiesą apie savo situaciją – taip mes abu išvengsime nereikalingo streso. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Vokietijoje.