Logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu: tiesa be reklamų

Dažnai klientai man klausia, ar logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu yra įmanomas combination, ar tai tik gražiai skambantys žodžiai reklamos brošiūrose? Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti taip – čia nėra joks pasivaikščiojimas parke. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate ir kur reikia patekti, nes vokiečių keliai, nors ir geri, turi savo niuansų. Su mikroautobusais šiek tiek lengviau nei su sunkvežimiais, bet savų galvosūkių netrūksta, ypač kai griūva terminai ar kyla nenumatytų problemų su kroviniu. Tad nusprendžiau parašyti taip, kaip paprastai pasakčiau per kavą, be jokių užmaskuotų frazių.

Kaip viskas prasideda ir kodėl tiek nerimaujate?

Kaip tiksliai veikia tas jūsų perkraustymas?

Tai paprasta. Jums užtenka paskambinti mums ir pasakyti, ką turite. Aš pats arba mano vadybininkas surašo sąmatą, susitariam laiką, tada vairuotojas važiuoja į Vokietiją, pakrauna ir atveža. Bet čia yra idealus variantas. Kartais vairuotojui tenka laukti valandas, kol jūs surandate rakto nuo rūsio arba kol išsivalote seną butą, kuriame stovės mikroautobusas. Eiga standartinė, bet emocijos visados skirtingos.

Ar tikrai verta rinktis būtent mikroautobusą?

Jei daiktais užpildytumėte tik vieną kambarį bute, tai sunkvežimis būtų per daug. Logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu šiuo atveju yra idealus sprendimas dėl manevringumo. Mikroautobusu lengviau užvažiuoti į ankščiuotas Vokietijos gatves, kur sunkvežimis tiesiog negalių sukištis be ypatingų leidimų. Be to, degalų sąnaudos yra mažesnės, todėl ir kaina klientui gaunamas žymesnė. Tačiau jei turite pilną namo turto išsivežimą, tai mikroautobuso nebus užtenka.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Paprastai tai trunka nuo dviejų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei tai Berlynas ar Miunchenas, tai greičiau, jei kažkur toli Bavarijos girioje – ilgiau. Kartais įvyksta stichijos, pavyzdžiui, prieš metus buvome įstrigę ant Autostrados dėl didelės avarijos ir stovėjome septynias valandas. Taip kad, nurodyti tikslų valandą yra beprasmiška, visada mes sakome apytikslį laiką, tada patys paskambinate vairuotojui.

Ar reikia mokėti užsakymo metu ar galima atiduoti pinigus vairuotojui?

Geriau padaryti avansą, kad mes užfiksuotume jūsų vietą grafike. Jei mokate tik gavus daiktus, yra rizika, kad vairuotojas gali tiesiog nepriartėti, jei atsiras pelningesnis užsakymas. Taip, bjauru kalbėti, bet mes versle esame. Avansas užtikrina, kad logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu nebus tik tuščiai žodžiai, o reali paslauga, kuriai mes dedame laiką ir resursus.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta, o aš dar nepasiruošęs?

Tai dažna problema. Vairuotojas gali palaukti valandą, dvi, jeigu neturi kitų užsakymų tų pačių metų. Bet jei jis turi skubėti toliau į kitą miestą, tai teks laukti kito dienos arba mokėt už laukimą. Vokietijoje valandas stovėjimo su įkrautu mikroautobusu kaino. Žodžiu, būtinai susiderinkite dėl laiko iš anksto, kad nereikėtų verkti vėliau dėl praleisto laiko ir pinigų.

Kaip suskaičiuojate kainą – pagal kilometrus ar tūrį?

Paprastai tai kombinuojamas metodas. Imame bazinę kainą už maršrutą ir pridedame už krovinio įkėlimą/iškėlimą bei darbo rankas. Kai klausiate apie logistiką ir patikimumą perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu, kaina yra vienas svarbiausių faktorių, bet ne vienintelis. Kartais kilometrai maži, bet krovinys sunkus ir reikia daugiau fizinių pastangų, o tai kainuoja. Negalime važiuoti už dyką ir kelti pianinus vienam.

Ar į kainą įeina pakuojamos medžiagos?

Įprastai ne, nebent susitarti atskirai. Vokietijoje dėžės kainuoja gerokai brangiau nei čia, Lietuvoje, todėl geriau parsivežti savas arba nusipirkti čia. Mes galime padėti supakuoti, jei iš anksto pasakysite, kad reikia plėvelės ir juostos, tai parsivežame. Bet neįsivaizduokite, kad viskas bus įtraukta į standartinę perkraustymo kainą, tai atskira paslauga.

Mikroautobusų ypatumai ir ką jie gali pavogti

Kiek daiktų tikrai telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis 3.5 tonos mikroautobusas telpa apie 10-12 kubinių metrų. Tai reiškia, kad telpa turinys standartinio vieno kambario buto su baldais. Tačiau jeigu turite daug baldų, tai gali tekti organizuoti du reisus. Žodžiu, geriau atsiųsti sąrašą daiktų su matmenimis, o ne spėlioti. Mes esame matę viską – nuo kelių lagaminų iki visiškai užpildyto „Mercedes“ Sprinter, kur dangčiaus neuždarydavai.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Visada rekomenduoju pasiimti brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus, pinigus) su savimi į keleivinę vietą. Logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu yra mūsų atsakomybė, tačiau neapsaugome nuo visų pasaulio reikalų. Mikroautobuse yra apsauga, bet jeigu stovi automobiliuose stovyklautojų aikštelėje, geriau turėk omenyje, kad tyčiotis gali bet kas. Geriau neduoti priežastų rūpintis.

Kaip yra užsegamos daiktų krovininės dalys?

Visada naudojame užraktus ir fiksavimo juostas. Vairuotojas uždaro duris, kai palieka automobilį. Bet jei jums tenka įsileisti nakvynei, tai daiktai lieka viduje užrakinti. Esu girdėjęs istorijų, kai konkurentų vairuotojai užmiršdavo užrakinti duris visai – tai bėda. Pas mus tokio dalyko negali būti, nes kontroliuojame savo žmones, bet visada patikrinkite, kai vairuotojas išlipa.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, tai dažnai daroma. Yra 1-2 vietos keleiviams mikroautobuse. Tai labai patogu, jei norite sau užtikrinti, kad daiktai atvyks saugiai, arba tiesiog norite grįžti namo. Kaina šiek tiek didesnė dėl to, kad vairuotojas turi laikytis darbo laiko ir poilsio režimų, bet dažnai klientams tai verta. Be to, su jumis galite numatyti sustojimus maistui ar tualetams.

Ar vairuotojai moka anglų ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui angliškai arba supranta pagrindinius žodžius rusiškai, kuris Vokietijoje dažnai padeda susikalbėti su vietiniais. Vokiškai moka tik vienas ar du, tad jei reikia sudėtingų derybų su vokiečiais, tai geriau, kad jūs pasirūpinkite vertėju arba kalbėtumėte patys. Mums užtenka suprasti, kur kelti krūvį.

Kas daro, jei mikroautobusui sugenda variklis kelyje?

Tai vargiai nutinka, nes turime naujus automobilius, bet technikos dalykai yra technikos dalykai. Jei įvykda gedimas, skambiname serviso pagalbai Vokietijoje. Klientui tai nieko nekainuoja, laukiam. Kartais tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Tokiu atveju logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu yra išbandymas kantrybei, bet mes visada pristatome.

Vokietijos keliai, miestai ir vietinės taisyklės

Ar yra kur kur negalima važiuoti mikroautobusu?

Žinoma, Vokietijoje yra daug miestų centrų, kur įleidžiami tik „Environmental Zone“ (Umweltzone) pažymėti automobiliai. Mūsų mikroautobusai turi reikiamas žalias korteles, todėl galime važiuoti be baimių. Bet jei naudojate savo nuomą arba kokį dublerį be kortelės, gausite baudą, kuri prasideda nuo 80 eurų. Būkite atsargūs su tuo, nes foto radarai ten dirba neblogai.

Ar sunku užvažiuoti į senus namus su siaurais kiemeliais?

Kartais tai tiesiog neįmanoma. Esu matęs situaciją, kai reikėjo iškrauti baldus už 50 metrų nuo namo, nes sunkvežimiui nebuvo kur pasisukti. Mikroautobusu lengviau, bet ir jis turi savo matmenis. Jei žinosite iš anksto, kad kiemas labai ankščias, pasakykite – galims siųsti mažesnį furgoną arba reikės nešti rankomis. Nenukreipkite mus į tas gatves, kur n�ra pasisukimo.

Ar vairuotojai gali stovėti bet kur prie buto?

Negali. Vokietijoje stovėjimo taisyklės griežtos. Jei užsidėsime „Parken verboten“ zona, mes gausime baudą, kurią tada turėsite padengti jūs. Vairuotojas visada stengsis rasti legalią vietą, bet kai jos nėra, reikia susiderėti su kaimynais arba užsisakyti specialią stovėjimo vietą. Žodžiu, ne taip paprasta kaip Lietuvoje sustoti prie rūsio durų.

Kaip su elgesiu su vokiečių policija?

Mes tiesiog laikomės taisyklių ir turime visus dokumentus. Turiu omenyje, jei kas nors nutinka, tai mes kalbame ramiai. Vokietų pareigūnai yra labai drausmingi, bet jei viskas tvarkoje – problemų nėra. Kartais tikrina ar vairuotojas nepervargęs, tai mūsų vairuotojai turi tachografus, tai viskas aišku. Jokių kyšių ten neduokit, tai blogiausia, ką galima padaryti.

Ar patiko vairuotojams važinėti Vokietijos keliais?

Daugeliui patinka, nes keliai lygūs, o degalai pigesni nei kitur (nors pastaruoju metu ir jie pakilo). Bet Autostradoje yra gan didelis greitis, ten reikia būti labai atidžiamas. Kai kurie vairuotojai sako, kad ten važinėti lengviau nei Lenkijoje, kur kelyse guli duobės. Taip kad, techninės pusės atžvilgiu Vokietija yra malonus dalykas.

Ar dažnai tenka važiuoti į tolius kaimus?

Taip, dažnai žmonės perkraustosi iš mažų miestelių prie sienos arba iš Alpių kaimų. Tai ilgesnis maršrutas, bet nieko keisto. Tie keliai dažnai būna vingiuoti, važiuoti ten ilgiau. Bet tai ne problema, jei užmokėta už darbą. Logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu neatsižvelgia į tai, ar tai didelis miestas, ar mažas kaimelis, mes ten važiuojame ten, kur mums pasako.

Pinigai, paslaptys ir patikimumo klausimai

Kodėl vienos firmos keliauja pigiau už kitas?

Nes jos važiuoja senais automobiliais, kur jau beveik neturi techninės apžiūros, arba ims vairuotojus, kurie dirba be poilsio. Taip pat, kai kurios firmos imasi mažesnę kainą, o paskui pakelia kainą kelioje, sakydami, kad padidėjo kuro kaina (nors jis padidėjo tik 2 centais). Mes imame sąžiningą kainą iš karto. Žinokite, pigiai dažnai išeina brangiai, kai sugenda kažkas viduryje kelio.

Ar galima tikėtis nuolaidų?

Jei vežate daug daiktų arba tai nėra pirmas kartas, kai naudojatės mūsų paslaugomis, visuomet galima pasikalbėti. Tačiau prašome nesiūlyti kainos, kuri yra žemiau mūsų savikainos – mes tiesiog atsisakysime. Taip pat, jei rasiate klientą draugui, gali padaryti nuolaidą abiem. Mes čia ne rūpintojai, bet verslas turi augti.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų nei buvo sutarta?

Tai neturi įvykti. Jei sutarta kaina fiksuota, tai ji tokia ir lieka iki galo. Jei vairuotojas pradeda šūktelioti, kad reikia „papildomai už_liftą“ nors to nebuvo, skambinkite mums nedelsiant. Mes visada aiškiai surašome, kas įeina į kainą. Jei kils nesusipratimų, mes išsiaiškinsime. Su mumis logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu yra apibrėžti sutartyje.

Ar priimate mokėjimus kortele ar tik grynais?

Priimame ir grynais, ir pervedimu. Vairuotojas gali paimti grynus, bet geriau, kai didesnės sumos pervedamos į sąskaitą, kad nebūtų jokių įtarimų ar pavojų. Taip pat galite sumokėti kortele mūsų biure, jei atvykstate apsižiūrėti prieš išvykimą. Viskas tvarkingai su kvitais.

Kas atsitinka su daiktais, jei aš atšaukiu kelionę paskutinę minutę?

Jei mes jau pasiuntėm vairuotoją į kelią arba jis jau yra Vokietijoje, tai teks sumokėti bent dalį sumos už kelius ir laiką. Jei atšaukiate porą dienų anksčiau, tai paprastai viskas gerai, grąžiname avansą arba perkeliam į kitą datą. Mes suprantame, kad gyvenimas – tai netikėtumų kolekcija, bet kažką ir mes privalome užsidirbti.

Ar yra kokių nors paslaidų apie krovinius?

Kartais žmonės bando nuslėpti, kad veža alkoholį ar tabaką dideliais kiekiais. Nedarykite to. Vokietijos muitinė tikrina ne tik sunkvežimius. Jei mikroautobuse bus rasta daugiau negu leidžiama prekybai skirtų prekių (pvz., 800 cigaretės vienam žmogui), tai konfiskuos visą krovinį. Mes neprisiimsime atsakomybės už jūsų bandymus spekuliuoti. Tiesiog nedarykime problemų.

Logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu: praktiniai patarimai

Ar reikia daryti inventorius (sąrašą) daiktų?

Būtina. Ne tik dėl jūsų saugumo, bet ir dėl galimų kontrolių. Sąraše reikia nurodyti brangiausius daiktus. Jei dingsta kažkas mažo (pvz., šakutės), mes to tikrai neatsakysime. Bet jei dingna televizorius ir jo nėra sąraše, bus sunku įrodyti, kad jis buvo. Susirašykite viską ant lapo, tai užtrunka penkias minutes.

Kaip užtikrinti, kad baldai nebus įbraižyti?

Mes naudojame antklodes ir plėvelę. Tačiau, jei baldai jau seni ir jautrūs, gali atsirasti įbrėžimų nuo judėjimo, nors mes juos pririšame. Geriau pažymėkite jau esamus defektus prieš krovimą, kad nektų ginčytis, kad įbraižėme mes. Esu girdėjęs (tai ne apie mus, o apie kitus), kaip gundo nusiskųst dėl nesubraižytoso sofos, nors ta sofa buvo jau nulyginta kaip lokys.

Ar galite sujungti kelis klientų siuntimus viename reise?

Kartais taip darome, jei keliai sutampa. Tai leidžia sutaupyti pinigų klientams. Bet jei jums reikia skubaus pristatymo arba jūsų krovinys užima beveik visą vietą, tai važiuojame tik su jumis. Logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu leidžia lankstumą, mes visada galime pasiūlyti variantus.

Ką daryti, jei tarp Vokietijos ir Lietuvos pasikeičia dokumentų reikalavimai?

Mes sekiame visus naujienus. Pavyzdžiui, buvo laikas, kai reikėjo specialių leidimų vežti tam tikrus statybinius siuvinius. Dabar tai lengviau. Jei pasikeis kažkas dėl vizų ar sankcijų, mes apie tai pranešime. Nereikia jums galvoti apie tą biurokratiją, tai mūsų duona.

Ar verta rinktis didelias tarptautines korporacijas ar mažesnes lietuviškas firmas?

Didelės firmos dažnai yra brangios ir labai biurokratinės – gausite dešimtę dokumentų ir dar vadybininkas, kuris niekada nemato jūsų daiktų. Mažos firmos, kaip mūsų, siūlo individualų požiūrį. Žinau savo vairuotojus vardą ir pavardę, žinau, kas važiuoja. Manau, asmeninis ryšys duoda daugiau patikimumo.

Ar kompensuojate, jei sulūžina kažką brangaus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Jei dėl mūsų kaltės sulūžta kažkas brangaus, mes atlyginame nuostolius pagal draudimo sąlygas. Bet vėlgi, reikia įrodymų – nuotraukų, inventoriaus. Jeigu daiktas buvo jau sulūžęs prieš tai, o mes nebuvom įspėti, tai čia jau ne mūsų reikalas. Sąžiningumas veikia abiem kryptimis.

Kokia pažanga pastaruoju metu jūsų srityje?

Didžiausia pažanga yra GPS stebėjimas. Dabar galiu tiksliai pasakyti, kur yra mikroautobusiu bet kuria minute. Anksčiau tekdavo laukti skambučio iš viešbuties. Dabar matau viską ekrane. Tai padeda užtikrinti logistiką ir patikimumą perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu, nes galime tiksliai planuoti, kada vairuotojas atvyks pas kitą klientą.

Ar dabar sunkiau su varymo į Vokietiją dokumentais nei buvo anksčiau?

Sąlygiškai ne, tiek pat reikia vairuotojo pažymėjimų, techninių apžiūrų. Vokiškai dokumentai turi būti tvarkingi, jei ne – baudos. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas užmiršo vairuotojo kortelę namie (gi šiaip buvo) ir teks jam mokėti baudą Vokietijoje dabar. Dabar žiūrim labai griežtai, tad viską tikriname prieš išvykstant.

Galutinis patarimas tiems, kur rytoj važiuoja gyventi į Vokietiją ar grįžta atgal?

Nerikuokite per daug. Daiktų dažnai per daug, dauguma jų nereikalingi. Perkraustymas yra puiki proga atsikratyti senų daiktų. O kai jau susirinksite reikiamus kiekį, skambinkite mums. Mes padėsime pajauti ramybę, kad turtas bus ten, kur reikia, ir laiku. Dirbame tam, kad jūsų gyvenimas būtų lengvesnis, o ne sudėtingesnis.

Išvada

Apibendrinant, logistika ir patikimumas perkraustant iš Vokietijos mikroautobusu nėrarocket science, tai tiesiog darbas, reikalaujantis kantrybės ir aiškaus bendravimo. Esu matęs daugybę situacijų, kurios dėl blogo planavimo virsdavo košmaru, todėl visada raginu derėtis iš anksto ir būti sąžiningam dėl krovinio. Rinkitės tuos, kurie neduoda tuščių pažadų, o tiesiog atlieka savo darbą taip, kaip turi būti – tvarkingai ir laiku. Tada ir jūsų perkraustymas bus sėkmingas.