Patikimas transportas į Vokietiją kroviniams bet kokio dydžio

Įvadas

Jei ieškote, kas galėtų nugabenti jūsų krovinius į Vokietiją – esate tinkamoje vietoje. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir per tą laiką vežau viską – nuo kelių dėžių iki pilnų gamyklinių linijų. Vokietija yra vienas dažniausių maršrutų, todėl žinau, kaip čia viskas veikia, bet taip pat žinau, kad kiekviena siunta yra kitokia. Kartais viskas einasi kaip per sviestą, o kartais... na, pasakojau klientui, kad bus paprasta, o po dviejų dienų gavau skambinį, kad reikia spręsti dokumentų problemą. Taip būna. Bet svarbiausia – rasti žmogų, kuris žino, ką daro, ir nebijo pasakyti, kad kažko nežino. Pabandysiu jums čia viską paaiškinti taip, kaip pats sau aiškinčiau, jei pats ieškočiau paslaugos.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia tikrai negaliu duoti vienos konkrečios sumos, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate, iš kur ir kur. Pavyzdžiui, vienas mano klientas vežė biuro baldus iš Vilniaus į Miuncheną – gavosi apie 1800 eurų su pilnu paslauga. Kitas vežė tik kelis lagaminus į Berliną ir sumokėjo 400 eurų. Geriausia tiesiog parašyti arba paskambinti ir pasakyti, ką turite – tada galiu tiksliau pasakyti. Kartais žmonės nustebsta, kad mažesnis krovinys gali būti brangesnis už didesnį, nes mažam kroviniui vis tiek reikia viso sunkvežimio arba dalies jo, o didelis krovinys kartais telpa į jau suplanuotą maršrutą.

Ar verta lyginti kainas iš skirtingų įmonių?

Taip, bet žiūrėkite, ką lyginate. Vieną kartą klientui pasiūliau 2200 eurų, o jis rado kitur už 1800. Džiaugėsi, kol po savaitės paaiškėjo, kad tas 1800 eurų buvo tik transportas be jokio krovinio tvarkymo, be draudimo, be muitinės dokumentų. O mano 2200 eurų buvo „nuo durų iki durų" su viskuo. Tai kaip lyginti obuolius su obuoliais, bet kartais žmonės pamiršta paklausti, kas įeina į tą kainą. Aš visada stengiuosi aiškiai pasakyti, kas yra įtraukta, bet ne visos įmonės taip daro.

Kas lemia kainą labiau nei dydis?

Svarbu ir atstumas Vokietijoje – Berlynas, Miunchenas, Hamburgas – visi šie miestai yra skirtingu atstumu nuo Lietuvos. Prieš porą metų vežiau krovinius į Maiką (tai netoli Ciūricho, Šveicarija, bet klientai dažnai painioja) ir kaina buvo žymiai didesnė nei į patį Berliną. Taip pat svarbu, ar reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, surinkimas iš kelių vietų. Vienas mano klientas turėjo tris sandėlius Lietuvoje ir norėjo viską surinkti per vieną dieną – tai kainavo brangiau nei paprastas tiesioginis važiavimas.

Logistika ir kaip viskas vyksta

Kaip vyksta pats procesas?

Paprastai taip: jūs susisiekiate su mumis, pasakote, ką reikia vežti, iš kur ir kur. Mes suderiname datą. Priklausomai nuo krovinio dydžio, atvažiuoja sunkvežimis arba mažesnis automobilis. Jei reikia, mes patys pakrauname, jei norite – galite pakrauti patys. Važiuojame į Vokietiją. Ten mus dažnai pasitinka kliento atstovas arba mes tiesiog pristatome į nurodytą adresą. Viskas. Bet čia aš supaprastinau – realybėje būna visokių niuansų, ypač su dokumentais.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Lietuvos iki Vokietijos sienos – apie parą, jei važiuojama be didelių sustojimų. Iki paties tikslo – dar kelios valandos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje. Iš viso paprastai 2-3 dienos, jei kalbame apie pilną sunkvežimį. Bet jei vežate mažesnį krovinį ir naudojame dalijamąją transporto paslaugą, gali trukti ilgiau – iki savaitės, nes laukiame, kol bus užpildytas sunkvežimis. Vienas mano klientas pyko, kad jo dėžės į Hamburgą važiavo 8 dienas, bet jis pats pasirinko pigesnį variantą, o aš jam to nepaaiškinau iki galo. Čia mano klaida – kitą kartą visada pasakau aiškiai.

Ar galima užsakyti skubų transportą?

Taip, bet tai kainuoja. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo per vieną dieną pristatyti dokumentus į Frankfurtą. Suradome sprendimą, bet kaina buvo trigubai didesnė nei įprasta. Kartais tiesiog verta pagalvoti, ar tikrai reikia skubėti, ar galima palaukti kelias dienas ir sutaupyti. Aš visada pasiūlau abi galimybes, o klientas renkasi.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai pakanka sąrašo ir jūsų paso. Jei vežate prekes, reikalinga komercinė sąskaita, packing list, o kartais ir kitų dokumentų. Aš pats ne visada žinoju visus niuansus, todėl dirbu su žmogumi, kuris specializuojasi dokumentuose. Geriau kartą paklausti per daug nei per mažai. Prieš porą metų buvo situacija, kai klientui teko grąžinti visą krovinį, nes trūko vieno popieriaus – o aš galėjau to išvengti, jei būčiau geriau pasitikrinęs.

Ar reikalinga muitinė?

Vokietija yra ES šalis, taigi jei vežate iš Lietuvos (taip pat ES), muitinės procedūros paprastai nėra. Bet čia yra išimčių – jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui, ar tam tikrus specifinius daiktus, gali prireikti dokumentų. Be to, jei vežate ką nors vertingo, verta turėti įrodymus, kad tai jūsų nuosavybė, o ne gabenama prekybai. Vienas mano klientas vežė seną paveikslą ir muitininkai labai domėjosi, ar tai nėra vertybinis daiktas, kuriam reikalingi atskiri dokumentai. Laimei, viskas buvo gerai, bet tas pokalbis truko beveik valandą.

Kas atsako už dokumentų tvarkymą?

Mes galime padėti, bet galutinė atsakomybė visada tenka klientui. Aš stengiuosi priminti svarbiausius dalykus, bet negaliu žinoti visų jūsų krovinio detalių. Kartais žmonės pyksta, kad prašau jų pačių kažko padaryti, bet taip yra – aš vežu, o jūs žinote, ką vežate. Jei norite, galime užsakyti dokumentų tvarkymo paslaugą atskirai, bet tai papildomai kainuoja.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus saugus?

Stengiuosi, kad būtų. Naudojame patikimus vairuotojus, seame krovinį kelionės metu, naudojame kokybiškas priemones. Bet pasakysiu sąžiningai – per tuos metus buvo keletas situacijų, kai kažkas nutiko. Vieną kartą vairuotojas užmigo ir apgadino dalį krovinio. Kitas kartas – kelio sąlygos buvo blogos ir kažkas išslydo. Tokios situacijos yra retenybė, bet jos įvyksta. Todėl aš visada rekomenduoju draudimą.

Ar verta drausti krovinį?

Trumpai – taip. Ilgiau – priklauso nuo krovinio vertės. Jei vežate senus baldus, kurių vertė 500 eurų, galbūt neverta mokėti papildomai už draudimą. Bet jei vežate naują techniką, brangius daiktus, ar kažką, kas jums asmeniškai svarbu – tikrai verta. Vienas mano klientas atsisakė draudimo, nes sakė, kad „nieko nebus". Po dviejų savaičių jo televizorius buvo sugadintas. Tada jis man skambino ir klausė, ar galima kažką padaryti. Negalima buvo nieko. Aš jį suprantu, bet tuo pačiu – pats turėjo rinktis.

Ką daryti, jei krovinys vis tiek sugadinamas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nuotraukos, video, viskas, kas rodo, kas buvo iki ir kas tapo po. Po to kreipkitės į mus ir į draudimo kompaniją, jei draudėte. Procesas gali būti ilgas, bet jei viskas tvarkingai su dokumentais, dažniausiai pavyksta gali kompensaciją. Jei nedraudėte – tada jau sunkiau, bet mes visada stengiamės rasti sprendimą, jei tai mūsų kaltė.

Paslaugos ir kas įeina

Ką reiškia „pilna paslauga"?

Paprastai tai reiškia, kad mes imamės visko – pakrovimas iš jūsų vietos Lietuvoje, transportavimas, pristatymas į Vokietiją. Jums nereikia nieko daryti, tik parodyti, kur kas yra, ir pasirašyti priėmimo dokumentus. Bet čia vėl gi – visada verta tiksliai paklausti, kas įeina į konkrečią pasiūlymą. Kartais „pilna paslauga" skirtingose įmonėse reiškia skirtingus dalykus.

Ar galite tik vežti, be pakrovimo?

Taip, žinoma. Jei turite savo žmones, kurie pakrauna, arba norite patys pakrauti – tiesiog pasakykite. Mes atvažiuojame, pasiimame krovinį ir vežame. Bet čia svarbu – jei pakraunate patys, jūs ir atsakote už tai, kaip tai yra sukrauta. Buvo atvejis, kai klientas pats sukrovė sunkvežimį, o per kelionę viskas pasislinko ir dalis krovinio buvo sugadinta. Mes negalėjome prisiimti atsakomybės, nes pats klientės sakė, kad viską darys savo jėgomis.

Ar galite surinkti krovinį iš kelių vietų?

Taip, bet tai kainuoja papildomai. Kuo daugiau sustojimų, tuo daugiau laiko ir degalų. Vieną kartą turėjau maršrutą, kai reikėjo surinkti daiktus iš penkių skirtingų vietų Lietuvoje – tai truko visą dieną, o paprastai toks pat krovinys būtų surinktas per porą valandų. Bet jei jums reikia būtent taip – padarysime, tik iš anksto perspėkite, kad kaina bus kitokia.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Stengiamės planuoti iš anksto, bet gyvenime taip ne visada išeina. Geriausia – bent kelios savaitės iki norimos datos. Bet jei reikia skubiai, visada galime pabandyti kažką sugalvoti. Vienas mano klientas paskambino penktadienio vakare ir sakė, kad reikia pirmadienį būti Vokietijoje. Aš jam pasakiau, kad tai beveik neįmanoma, bet po valandos paskambinau ir pasakiau, kad radome sprendimą – kainavo brangiau, bet jis gavo tai, ko reikėjo.

Ar galima keisti datą po to, kai jau sutarta?

Paprastai taip, jei dar nieko nepradėjome. Bet jei jau pakrovome kitus užsakymus, suplanavome maršrutą – gali būti sudėtinga. Geriausia kuo greičiau pranešti, jei žinote, kad reikės keisti. Aš pats esu lankstus, bet mano vairuotojai ir kiti klientai – ne visada. Vieną kartą klientė pakeitė datą tris kartus per vieną savaitę, ir aš jau pradėjau pykti, nors stengiausi to nerodyti.

Kaip ilgai iš anksto reikia rezervuoti?

Jei kalbame apie didelį krovinį – kuo anksčiau, tuo geriau. Jei mažesnis, kartais galima sutarti ir per kelias dienas. Bet čia vėl gi – priklauso nuo sezono, nuo mūsų užimtumo. Prieš Kalėdas visada daugiau darbo, todėl tenka laukti ilgiau. O vasarą, ypač liepą-rugpjūtį, žmonės daugiau juda, bet mes visada stengiamės rasti laiko.

Praktiniai dalykai

Ką man paruošti prieš atvažiuojant?

Pirmiausia – susitvarkykite krovinį. Dėžės turėtų būti tvarkingai sudėtos, aiškiai pažymėtos, jei reikia. Jei turite brangių daiktų – pasakykite iš anksto, kad žinotume, jog reikia ypatingo dėmesio. Taip pat – įsitikinkite, kad turime teisingą adresą ir kontaktinį žmogų Vokietijoje. Kartais būna taip, kad adresas pasikeitė, o mums niekas nepasakė, ir vairuotojas važinėja po miestą bandydamas rasti tinkamą vietą.

Ar reikia būti namuose, kai pakrauna?

Geriausia, kad taip. Bet jei tikrai negalite, galime susitarti kitaip. Svarbu, kad būtų žmogus, kuris parodytų, kur kas yra, ir galėtų pasirašyti dokumentus. Jei nieko nėra namuose, o mes tiesiog paimame daiktus – čia jau kitos rizikos. Aš pats nenorėčiau palikti savo daiktų be priežiūros, bet kai kuriems žmonėms tai normalu.

Ką daryti su tais daiktais, kurių negalima vežti?

Yra dalykų, kurių mes nevežame – pavojingos medžiagos, ginklai, neteisėti daiktai. Bet jei jums reikia kažko specifinio – visada geriau paklausti iš anksto. Vienas mano klientas norėjo vežti didelį akvariumą su žuvimis. Aš jam pasakiau, kad tai labai bloga idėja – žuvys tikriausiai neišgyvens kelionės, o akvariumas gali būti sugadintas. Jis vis tiek norėjo, mes bandėme, bet žuvys neišgyveno. Po to jis pyko ant manęs, nors aš jį įspėjau.

Bendravimas ir problemos

Kaip su jumis susisiekti?

Paprastai telefonu, el. paštu, arba šiais laikais – ir per įvairius messengerius. Aš stengiuosi atsiliepti per vieną dieną, bet kartais būna taip, kad tiesiog negaliu pakelti telefono. Tada parašau vėliau. Geriausia – el. paštas, nes tada turiu įrodymą, kad bendraujame, ir galiu grįžti prie pokalbio vėliau. Bet jei skubu – skambinkite, aš stengiuosi atsiliepti.

Ką daryti, jei kažkas ne taip?

Pirmiausia – susisiekite su mumis. Mes stengiamės spręsti problemas, kai tik sužinome apie jas. Bet jei jaučiate, kad mes nedarome to, ką reikia – galite kreiptis į atitinkamas institucijas. Aš visada sakau klientams: jei kažkas negerai, pasakykite man, aš noriu žinoti. Kartais žmonės tiesiog pyksta ir nieko nesako, o po to staiga randasi didelė problema, kurią galėjome išspręsti daug anksčiau.

Kaip sprendžiate konfliktines situacijos?

Kiekviena situacija yra kitokia. Kartais tiesiog pasikalbame ir randame sprendimą. Kartais reikia trečiosios šalies, pavyzdžiui, draudimo kompanijos ar net teismo. Aš stengiuosi to išvengti, nes tai niekam nenaudinga. Bet jei jau taip atsitinka – tada taip. Vieną kartą turėjome ginčą dėl sugadinto krovinio, ir teko kreiptis į teismą. Tai truko beveik metus, ir galų gale mes laimėjome, bet tai buvo labai nemalonu.

Papildomi patarimai

Ką darote geriau nei kiti?

Aš negaliu sakyti, kad darau geriau – kiekvienas turi savo stilių. Bet aš stengiuosi būti sąžiningas. Jei kažko nežinau – pasakau, kad nežinau. Jei kažkas neįmanoma – pasakau, kad neįmanoma, o ne žadu ir po to nepadarau. Kartais žmonės nori girdėti tai, ką jie nori girdėti, ir aš suprantu, bet aš tiesiog negaliu taip dirbti. Vienas mano buvęs kolega visada žadėdavo viską, o po to visada būdavo problemų. Aš taip nemoku.

Kada verta rinktis kitą paslaugų teikėją?

Jei jums kažkas nepatinka mano elgesyje, kainoje, ar požiūryje – rinkitės kitą. Aš tikrai nesakau, kad aš vienintelis gerasis rinkoje. Yra daugybė kitų įmonių, kurios daro tą patį, o gal net geriau. Aš tiesiog darau tai, ką moku, ir stengiuosi gerai. Bet jei jums reikia kažko kito – ieškokite to kito.

Ką patartumėte žmogui, kuris pirmą kartą veža krovinį į Vokietiją?

Neskubėkite. Pasidarykite sąrašą to, ką reikia vežti, susitikite su keliais paslaugų teikėjais, palyginkite, klauskite visko, kas jums neaišku. Ir nepamirškite – pigiausiai nebūtinai geriausia. Bet brangiausiai irgi nebūtinai. Svarbiausia – kad jums būtų patogu ir saugu. Ir dar – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Išvada

Jei iki čia skaitėte – jau daugiau nei dauguma žmonių. Bet rimtai, perkraustymas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti. Svarbiausia rasti žmogų, kuriam galite pasitikėti, ir aiškiai susikalbėti dėl visko – kas, kaip, kada ir už kiek. Aš per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai gerus perkraustymus, ir visiškas katastrofas. Skirtumas paprastai būna tame, ar žmonės iš anksto viską aptarė, ar tiesiog tikėjosi, kad „kažin kaip bus". Jei jums reikia pagalbos – rašykite, skambinkite, klauskite. Aš ne visada žinosiu atsakymą, bet stengsiuosi padėti. O jei nuspręsite kreistis į kitus – taip pat gerai, svarbiausia, kad jums viskas pavyktų.