Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pasakyti, biuro persikraustymas visada yra kaip mažas nervinis išsirijimas, net jei ir keliauti tik iki Vokietijos. Žmonės visada mano, kad tiesiog reikia užvežti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalba eina apie lankstų užsakymą persikraustymui biurui į Vokietiją. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, iki paties chaoso, kai vairuotojai negalėtų išlipti iš sunkvežimio dėl vokiškų taisyklių. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią gaidę, kad jums būtų aišku, ką tiksliai reiškia lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją ir kodėl verta rinktis tai, kas nebrangiau, bet patikimiau. Sėkimes skaitant.

Kaip tai viskas vyksta iš tikrųjų (bendri klausimai)

Ką reiškia tas "lankstumas"?

Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją iš esmės reiškia, kad mes nevežame pilno sunkvežimio vieno kliento, kai jam reikia pervežti penkias kėdes. Tai yra dalinis krovinys, t.y., jūsų biuro inventorius keliauja kartu su kieno kito daiktais, o tai leidžia sumažinti išlaidas. Žinoma, tai reiškia, kad reikia šiek tiek laisviau žiūrėti į laiką, nes vairuotojas turi surengti maršrutą taip, kad paimtų visus. Tai ne taip paprasta kaip atrodo, nes kartais reikia užvažiuoti į tris skirtingus miestus prieš išvykstant.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai neiškris?

Tikrumas visada priklauso nuo to, kaip gerai tai užsegama. Esu matęs, kaip blogai užfiksuotos lentynos užkrito ant kompiuterių, kai sunkvežimis staigiai stabdė ties Karaliaučiaus žiedu. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją visada apima papildomą užfiksavimą juostomis ir reidėmis, bet jeigu patys supakysite kažką pustuščioje dėžėje, tai gali susilaužyti. Mūsų vairuotojai yra protingi, jie žino, kaip krauti, bet jie nėra burtininkai, tad pasirūpinkite kokybiškomis dėžėmis.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Neklauskite man tikslaus valandos skaičiaus, nes aš negaliu įžiūrėti į ateitį. Paprastai, jeigu viskas eina gerai, tai nuo užsakymo iki atvykimo į Vokietiją gali užeiti savaitės ar dvi, priklausomai nuo to, kiek dar kitų klientų turi tame pačiame maršrute. Vieną kartą mes sugebėjome surinkti viską per tris dienas, o kitą kartą teko laukti, kol vienas klientas Ispanijoje suras dokumentus, ir tai viską atidėjo. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją yra lankstus laike, tad būkite kantrūs.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Technologijos pažengė, tačiau vis dar ne visi vairuotojai mėgsta, kai juos stebi kaip zoologijos soduose. Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS trackerius, tačiau signalas gali dingti Vokietijos kalnuose arba tiesiog vairuotojas išjungs telefoną, kad neišsiblaškytų. Mes stengiamės duoti pranešimus, kai krovinys pakeliui, bet nereikia tikėtis, kad matysite, kiek kilometrų per valandą važiuoja mašina.

Kas vyksta, jei aš dar neesu pasiruošęs iškrauti?

Tai yra klasikinė problema. Vairuotojas atvyksta, o biure dar kas nors renka spausdintuvus. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją numato tam tikrą laiko langą, bet jei jūsūs vėluojate, vairuotojas gali pradėti verčti baudas už laiko praradimą. Geriau pasirūpinkite išanksto, arba bent jau pasakykite mums iš anksto, kad vėluosite, galėsime pakeisti planą (nors tai visada kainuoja nervus).

Ar reikia dalyvauti pačiame iškrovimo procese?

Nebūtinai, jeigu pasitikite savo darbuotojais arba atstovu toje vietoje. Bet asmeniškai visada rekomenduoju būti arba bent turėti telefono ryšį. Kartais vokiečiai gali būti griežti dėl vietos stovėjimui, ir reikia greitai spręsti, kur pastatyti tą didelę mašiną, kad ją nenuvarytų.

Pinigai ir kainodaros subtilybės

Nuo ko tiksliai priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris ir svoris, tačiau taip pat svarbu, kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Važiuoti į Miuncheną arba į Berlyną yra viena, bet į kažkokį kaimelis pietuose – tai visai kita, ten reikia daugiau degalų ir laiko. Be to, kainą įtakoja rūdos kaina (degalai), kuri šiuo metu šokinėja kaip pasaka. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją leidžia pigiau paskirstyti šias išlaidas tarp kelių klientų, tad jums mokėti mažiau už kubą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų firmoje stengiamės būti aiškūs, bet kartais atsiranda dalykai, kurių negalima numatyti. Pavyzdžiui, jeigu reikia naudotis liftu, kuris neveikia, arba reikia samdyti papildomus nešikus, nes daugiau nei 50 metrų nešti negalima (tai yra standartinė taisyklė). Taip pat Vokietijoje gali būti mokesčiai už užterštą aplinką (Umweltzone), jei mašina neturi tinkamos žalios kortelės. Tai ne paslėpta, bet dažnai apie tai pamirštama pasakyti.

Kada reikia sumokėti?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nešoks į šalį. Likusią dalį reikia apmokėti tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš anksto. Kartais, kai dirbame su naujais klientais, prašome pilno mokėjimo prieš išvykstant, nes buvome atvejų, kai atvykome, o telefono niekas nekelia.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Galima visada pasikalbėti, jeigu esate didelis klientas arba tarpininkas, su kuriuo dirbame ne pirmą kartą. Bet mažiems biurams, kurie persikrausto pirmą kartą, tai gali būti sudėtinga. Mes turime savo išlaidas – degalai, algos vairuotojams, tad negalime duoti kreditų mėnesiams. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją jau suteikia jums pranašumą kainoje, tad prašome ir supratimo dėl mokėjimo sąlygų.

Kaip veikia draudimas?

Standartiškai krovinys yra apdraudžiamas pagal CMR konvenciją, bet ten yra ribojimai, kurie gali netenkinti. Jeigu vežate brangų serverį arba meno kūrinius, reikia tai pasakyti iš anksto ir sudaryti specialų draudimą. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulaužė brangų stalą, o paaiškėjo, kad jis nebuvo įrašytas sąraše kaip brangus daiktas, todėl kompensacija buvo menka.

Ar paimate kortele ar grynais?

Geriau banko pavedimu, kad būtų įrašai. Kai kurie vairuotojai gali priimti grynus, jeigu jums labai reikia "išsikrauti" juos iš rankų, bet tai nėra rekomenduojama dėl saugumo. Be to, grynaisiais mokėjimas Vokietijoje gali būti įtariamas mokesčių vengimu, jei nėra kvitų.

Pakavimas, dėžės ir keisti klientai

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, galime atvežti dėžes, bet tai papildomai kainuoja. Kartais klientai mano, kad dėžės yra dovana, bet mums jas reikia nupirkti ir atvežti. Geriau jums pačiems susirasti dėžių iš prekybos centrų (jie dažnai jas tiesiog išmeta), tai bus pigiau. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją taip pat gali apimti pakavimo paslaugas, jeigu jūsų darbuotojai tingi arba neturi laiko.

Kaip supakuoti kompiuterius?

Prašau, nedėkite kompiuterių į didžiules dėžes be užpildo. Jie turi būti įpakuoti į originalias dėžes, jeigu liko, arba gerai apvynioti putplasčiu. Mačiau, kaip vienas klientas įmetė monitorius į dėžę su knygomis, ir, žinoma, ekranas sužlugo. Nėra ką daryti, jei pačiai supakosite blogai.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Galima, bet tik jeigu jos yra užsegamos ir užfiksuotos. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl krauto saugumo – jei ką nors užkrės ant kelio, gausite didelę baudą. Be to, dulės kelyje neapsaugos jūsų dokumentų. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją reikalauja, kad krosnis būtų stabilus.

Kas daryti su smulkiomis detalėmis (spyna, raktai)?

Viską sudėkite į vieną mažą dėžutę ir pažymėkite ją "Svarbiausia". Kartais įvyksta situacijos, kai raktai nuo naujo biuro dingsta tarp tūkstančio kitų dalykų, ir tada visi sėdi lauke ir laukia spynų meistro. Nenaudinga tai daryti.

Ar reikia išardyti baldus?

Jeigu baldai dideli (spintos, stalai), taip, reikia. Mūsų vairuotojai gali atsukti kojas arba išimti lentynas, bet jeigu tai sudėtingas sekcijos komplektas, geriau tai padaryti iš anksto arba pasamdyti meistrą. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją neapsimauna baldų montavimo/demontavimo darbų, tai yra atskira paslauga.

Ar saugu vežti serverius?

Serveriai yra jautrūs dalykai. Jeigu jūsų serverinė yra didelė, geriau kreiptis į specialistus. Mes galime juos pervežti, bet atsakomybę imame tik tada, jeigu jie yra tinkamai supakuoti. Vieną kartą teko vežti serverį, kuris buvo įdėtas į standartinę dėžę be amortizacijos – laimingi, kad jis nebuvo subyrėjęs per pusę.

Vokietijos specifika ir kelių eisas

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Vokiški keliai yra puikūs, tačiau ten yra daug apribojimų. Sunkvežimiams negalima važiuoti tam tikromis dienomis, tam tikrais laikais (sekmadieniais ir švenčių dienomis visai draudžiama). Be to, yra daug greitieji keliai (Autobahn) ruožų, kuriose nėra greičio limito, bet sunkvežimiams visada galioja 80 km/h. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją turi būti suplanuotas atsižvelgiant į šiuos apribojimus, kad vairuotojas nebuvo nubaustas.

Kas daryti su "Umweltzone" (žalia zona)?

Beveik kiekviename didesniame mieste yra tokia zona, kurioje gali važiuoti tik mašinos, kurios teršia mažai. Mūsų parkas yra atnaujintas, taigi mes turime tas žalias kortelės, bet jeigu pasamdytumėte ką nors senesnio, gausite baudą tiesiog įvažiavę į miestą.

Kiek laiko užtrunka muitinė?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, formalios muitinės procedūros nėra ( nebent jūsų biuras persikelia iš ne ES šalies). Tačiau gali būti paprastų patikrinimų. Vokietijos policija dažnai sustabdo sunkvežimus ir patikrina, ar krovinys atitika dokumentus. Jeigu viskas tvarkinga, tai užtrunka penkiolika minučių, jeigu ne – gali prailgėti iki valandos.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Ne visi. Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, su vokiškai yra sunkiau. Tačiau mes stengiamėsi siųsti tuos, kurie bent jau supranta pagrindinius žodžius, kad galėtų susitarti su apsauga arba klientu vietoje. Kartais tenka verčti mūsų dispečerius skambinti ir versti.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą Vokietijoje (jie ten labai greitai). Jūsų krovinys gali šiek tiek pavėluoti. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją leidžia mums greitai perplanuoti ir, jei reikia, perkrauti daiktus į kitą mašiną, bet tai brangu ir ilga procesa.

Ar galima važiuoti į bet kurį miestą?

į didžiuosius miestus – taip. į mažus kaimus su siauromis gatvėmis – gali būti problema. Sunkvežimis reikalauja tam tikro aukščio ir pločio. Jeigu jūsų naujasis biuras yra istoriniame centre, kur gatvės yra akmenimis grįstos ir siauros, gali tekti krauti į mažesnę mašiną (pervarą) prie miesto ribų.

Dokumentai, draudimas ir rizikos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia krovinio sąrašo (packing list), kur nurodyte, kas yra kiekvienoje dėžėje, ir CMR sąvado. Jeigu reikia, galime paruošti sąvadą mes, bet sąrašą turi padaryti jūsų. Be aiškaus sąrašo gali kilti problemų muitinėje arba draudimo atveju.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Paprastai pakanka angliškų dokumentų, tačiau jeigu krovinys yra specifinis, verčiau turėti ir vokišką versiją. Vokiečai yra disciplinuoti ir mėgsta, kai viskas parašyta jų kalba, tai greičiau praeis patikrinimus. (Nors dažnai ir supranta angliškai, bet verčiau nieko nelikti atsitiktinai).

Kas yra CMR sąvadas?

Tai pagrindinis dokumentas tarptautiniams vežimams. Jis patvirtina, kad priėmėte krovinį ir sutinkate su sąlygomis. Pasirašykite jį atidžiai. Kartais klientai pasirašo, nenuskaitydami, o paskui kyla nesusipratimų dėl būklės.

Kas daryti, jei dingo dėžė?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Susisiekite su mumis. Mes tikrinsime su vairuotoju, gal ji tiesiog nukrito už kitų dėžių arba buvo iškrauta ankstesniame sustojime. Jeigu tikrai dingsta, turime draudimą, tačiau reikia įrodymų (nuotraukų, liudijimų).

Ar draudžiama vežti alkoholį ar maistą?

Biuruose dažnai būna "kaupikliai" su alkoholiu arba maisto produktai. Galima vežti, bet reikia tai deklaruoti. Alkoholis yra brangus ir jautrus vagystėms, todėl rekomenduoju jį vežti atskirai arba užfiksuoti kaip aukštos vertės daiktą.

Kaip elgtis su konfidencialiais dokumentais?

Geriau juos vežti su savimi (asmeniniu automobiliu arba lėktuvu), jeigu įmanoma. Jeigu ne, užrakinkite į specialią dėžę ir pažymėkite kaip "Konfidencialu". Mes nėra atsakingi už informacijos nutekėjimą, tik už fizinę dėžės saugą (tai yra standartinė praktika).

Kas daryti, kai kas nutinka ne taip (ir kaip išvengti problemų)

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu mašina jau važiuoja pas jums, o jūs nusprendžiate nebevežti, turite sumokėti už praleistą laiką ir degalus. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją yra suplanuotas iš anksto, ir staigus atšaukimas sugadina kitų klientų planus.

Kas jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Kartai būna, kad charakteriai nesutampa. Jeigu vairuotojas elgiasi nepagarbiai, skambinkite mums iš karto. Mes su jais kalbėsime. Tačiau prašome suprasti, jie dirba po 14 valandų per dieną ir gali būti pavargę, ne būtinai piktas.

Ar galima keisti paskirties vietą iš kelių?

Galima, bet ne be pasekmių. Jeigu jau esate beveik pasiekę Miuncheną, o staiga nusprendžiate važiuoti į Hamburgą, tai kainuos kaip naujas užsakymas. Lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją neleidžia nemokamai važinėti po visą šalį pagal pageidavimą.

Ką daryti, jei biure nėra vietos iškrovimui?

Tai dažna problema. Reikia iš anksto pasirūpinti vieta gatvėje. Jeigu reikia, gali užimti vietą automobilių stovėjimo aikštelėje, jeigu tai leidžiama. Vokiečiai gali būti labai nepatenkinti, jeigu užblokuosite jų įvažiavimą.

Ar turite atsakomybę už sugadintus grindis?

Jei vairuotojas sugadina jūsų naujas grindis biure, draudimas tai turėtų padengti. Tačiau jeigu grindys buvo jau silpnos, o dėžė buvo per sunki, gali kilti ginčų. Geriau iš anksto uždengti grindis kilimėliais arba fanera.

Kaip padėti vairuotojui rasti vietą?

Siųskite nuorodą "Google Maps" arba "Waze". Nenaudokite senų žemėlapių. Vokietijos miestai dažnai turi vienodinių gatvių pavadinimų skirtinguose rajonuose, tad tikslus adresas ir koordinatės yra būtinos.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad lankstus užsakymas persikraustymui biurui į Vokietiją yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie noria sutaupyti, bet nėra susirūpinę detalių tvarkaraščiu. Svarbiausia yra bendravimas – jeigu pasakysite mums viskas iš anksto, mes išvengsime nusižvalgymų. Neklauskite man, kiek tiksliai kainuos kiekviena dėžė, geriau susitarkime dėl bendros sumos už visą projektą. Sėkmės persikraustant ir tikėkimės, kad jūsų naujasis biuras Vokietijoje bus didesnis ir šviesesnis nei buvo. Ir, prašau, nepamirškite padėkoti vairuotojui, jis taip pat žmogus.