Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos: praktinis vadovas be idealizavimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos yra tas dalykas, kuris sukelia daugiausia nervų, nors iš tikrųjų turėtų būti lengviausias. Viskas prasideda nuo to, kad žmonės visada mano, jog "pavažiuosiu ir persikraustysiu per dieną", bet realybėje susiduria su urano spūstimis, sugedusiais liftais arba vokiškuoju tikslumu, kuris mums kartais atrodo absurdiškas. Tiesą sakant, be gero plano ir supratimo, kiek laiko užtrunka kiekvienas etapas, jūsų persikraustymas gali tapti tikru košmaru. Čia nėra jokių magiškų formulės, bet yra patirties, kurią stengsiuos perduoti paprastai, be jokių "turinio kūrėjų" uždauginimų. Svarbiausia – suprasti, kad laikas tėra pinigai, o Vokietijoje ši tiesa ypač akiali.

Kaip viskas prasideda ir kada reikia skambinti

Kada geriausia pradėti planuoti persikraustymą į Vokietiją?

Nebūkite naivūs, jei manote, kad paskambinote prieš savaitę, viskas bus gerai. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos prasideda ne tada, kai sunkvežimis atvažiuoja prie jūsų namų, o mėnesiais anksčiau. Idealus variantas – pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš 4-6 savaites. Vos tik sužinojote apie darbą Miunchene ar Berlyne, tuomet pradėkite ieškoti pervežėjo. Vasaros sezonu (nuo gegužės iki rugsėjo) geri firmos yra užsakytos savaitėmis į priekį, ir jei užkabinsite paskutinę minutę, teks susieti su "keliaujančiais amžininkais", kurie gali pavėluoti arba sugadinti daiktus. Geriau turėti rezervaciją ir atšaukti, nei skubėti ir rinktis blogiausią variantą.

Kiek laiko užtrunka daiktų surinkimas ir išsireiškimas?

Čia visada yra juodoji dėžė. Žmonės sako: "Man viskas padėta, tik reikia į dėžes sudėti". Melas. Tikrai melas. Paprastai vidutinis dviejų kambarių buto išsireiškimas užtrunka apie 1-2 dienas, jei dirbate su šeima ir niekur nesiskubinate. Laiko reguliavimas čia kritiškas – neskubėkite dėti lėtų daiktų į tas pačias dėžes kaip knygas, nes vėliau bus šiūdinėti. Vieną kartą matęs klientą, kuris bandė išsirinkti per naktį, ir rezultatas buvo toks, kad vairuotojas teko laukti dieną, o tai kainavo papildomus 150 eurų. Žadinkite sau bent dvi dienas be jokių kitų rūpesčių.

Ar verta dalyvauti paties pakavimo procese?

Sunku pasakyti. Vieniems tai padeda susikoncentruoti, kitiems tik trukdo. Jei turite brangų porcelianą arba paveikslus, geriau stebėkite, kaip tai daro specialistai, arba darykite patys. Bet prisiminkite – jei darysite patys, ir kažkas susilūžins pervežimo metu, draudimas negali atlyginti, jei dėžė buvo blogai užseglinta. (Nors tiesą sakant, dauguma draudimų ir taip visą ką nors sukiša į smulkų tekstą, todėl visada skaitykite sąlygas). Mano patirtis sako, kad geriausia leisti profesionalams daryti jų darbą, o patiems užsiimti dokumentais.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Nereikia jokių kosminių procedūrų, bet sąrašas turi būti. Inventoriaus sąrašas (packing list) – tai ne būtinumas, o būtinybė, norint išvengti problemų muitinėje, nors jei judate ES viduje, tai nebėra taip kritiška kaip anksčiau. Visgi, turi turėti pasą arba asmens kodą patikrinimui. Dar svarbu – jei pervežate techniką, turite instrukcijas ir, jei įmanoma, originalias dėžes. Be to, užsienietiškame adrese (Vokietijoje) tikrai reikės būti tikriems, kad galite patekti į namus arba turi raktus, kitaip vairuotojas stovės ir laukas bus jūsų problema.

Kelionės trukmė ir maršruto niuansai

Kiek užtrunka važiavimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Standartiškai, jei važiuojate į vakarinę Vokietiją (pvz., Frankfurto sritis), tai apie 14-16 valandų važiavimo sunkvežimiu. į Berlyną ar Miuncheną gali šiek tiek daugiau arba mažiau, priklausomai nuo maršruto. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos turi apimti ne tik važiavimą, bet ir poilsio laikus. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio taisyklių – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių pertrauka. Taigi, jei kas nors sakė, kad atvyks ryte, jei išvažiavo vakare, tai tikriausiai melavo. Sunkvežimis ne lėktuvas.

Ar geriau važiuoti per Lenkiją arba per Baltijos jūrą?

Du variantai. Keltas – brangiau, bet vairuotojai ilsisi, o jūs gaunate daiktus greičiau, be to, išvengiate didžiulių spūsčių, kurių pilna Lenkijoje, ypač prie Ščecino arba Poznanės. Važiavimas sausuma pigiau, bet rizikingesniu laiko atžvilgiu. Žiemą keltas gali būti vėluojantis dėl audrų, o vasarą eilės į jį gali būti milžiniškos. Aš asmeniškai visada rekomenduoju keltą, jei skubate, bet jei norite sutaupyti šimtą eurų ir turite laiko, sausuma taip pat tinka. Tiesa, kelių kokybė Lenkijoje patobulėjo, bet "duobės" vis dar pasitaiko.

Kas nutinka, jei užstrigs urane?

Tai ne klausimas "ar", o "kada". Vokietijoje, ypač Ruhr srityje arba prie Hamburgo, uranai yra kasdienybė. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos turi turėti "rezervą". Niekada nesakykite darbdaviui, kad atvyksite lygiai 12:00 valandą, jei tikrai nežinote. Geriau sakykite, kad atvyksite iki 14:00 arba 15:00. Vieną kartą mūsų mašina užstrigo "Baustellen" statybų vietoje 5 valandas, ir klientas, kuris laukė prie buto, beveik išprotėjo. Naudokite "Google Maps" su realiu laiku, bet netikėkite juos 100 proc., nes jie nemato staigių eismo įvykių.

Ar vairuotojai gali važiuoti naktį?

Gali, bet yra apribojimų. Vokietijoje yra naktinio važiavimo draudimai sunkiesiems mašinoms tam tikrose vietose ir tam tikru laiku (dažniausiai sekmadienio vakarais arba švenčių metu), bet tai daugiau susiję su savaitgaliais. Esamu atveju, jei reikia skubiai parvežti daiktus, vairuotojai keičiasi, bet tokiu atveju kaina šuoliuoja į aukštai, nes reikia dviejų įgulų. Paprastai vienas vairuotojas važiuoja dieną, nakčiai ilsisi, o kitą dieną tęsia kelionę. Taigi, skaičiuokite, kad kelionė užims apie 1,5 dienos iki galo.

Ką daryti, jei kelionės metu pasikeičia planai?

Būkite lankstūs. Jei jūsų buto raktai Vokietijoje bus pasiekti tik vėlai vakare, vairuotojas gali turėti pristabdyti mašiną sandėlyje. Tai kainuoja. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos reiškia ir komunikaciją. Praneškite vairuotojui iš karto, kai tik sužinote apie pavėlavimą. Jis gali pakeisti maršrutą, paimti kitą krovinią arba nuspręsti, kur praleisti naktį. Neklauskite jo važiuoti 120 km/h per gyvenvietes, kad tik pagautumę laiką – tai neapsimoka.

Vokietijos specifika: miestai, apribojimai ir taisyklės

Ar sunkvežimis gali važiuoti į miesto centrą?

Tai viena dažniausių problemų. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose (pvz., Miuncheno centras, Kelno senamiestis), yra griežti apribojimai sunkiesiems transporto priemonėms. Mūsų laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos patirtis rodo, kad reikia tiksliai patikrinti, ar galima įvažiuoti į gatvę. Kartais reikia specialių leidimų (Einzelgenehmigung), kuriuos turi išduoti vietinė policija arba administracija. Jei vairuotojas įvažiuoja į zoną, kurioje draudžiama, gaus baudą, o ją sumokės jūs. Patikrinkite "Umweltzone" (ekologinę zoną) – mašina turi turėti tinkamą spalvinę ženklą (Umweltplakette).

Kas daryti, jei namuose nėra lifto?

O čia prasideda tikras "pasaka". Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, tai laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos tampa fiziniu darbu. Krovėjai ne bėgikai, ir nešti sofas per 4 aukštus trunka ilgai. Be to, Vokietijoje daug kur yra taisyklės, kad negalima gadinti laiptinės sienų ar grindų. Reikės apsauginių kilimėlių. Vieną kartą turėjome klientą, kuris nepranešė, kad liftas neveikia, ir mums teko iškrauti viską per laiptus, kas prailgino darbą 4 valandomis. Klientas buvo nepatenkintas, bet ką padarysi? Būkite sąžiningi.

Ar reikia rezervuoti vietos statomiesiems mašinoms?

Kartais taip, ypač dideliuose miestuose. Jei gyvenate tankiai apgyvendintoje vietovėje, kur nėra vietos stovėti 20 metrų sunkvežimiui, gali tekti uždengti kelio dalį. Tam reikia leidimo iš policijos arba miesto tarnybų, arba bent jau įdėti įspėjimo ženklus. Laiko reguliavimas čia svarbus dėl to, kad jei uždengsite kelią be leidimo, pravažiuojantis vairuotojas gali paskambinti policijai, ir jums bus rašomas protokolas. Geriau šį dalyką sutvarkyti savaitę anksčiau.

Ar savaitgalis yra geras laikas persikraustymui Vokietijoje?

Savaitgaliai Vokietijoje yra šventi. Parduotuvės uždarytos, o daug kur draudžiama triukšmuoti. Taip pat, kai kurie namų valdytojai (Hausverwaltung) draudžia persikraustyti sekmadieniais, kad nekintami kaimynai. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos geriau planuoti darbo dienomis – antradienį, ketvirtadienį arba penktadienį. Sekmadieniais kaina gali būti dvigubai didesnė, nes vairuotojai ir krovėjai turi būti mokami už viršvalandžius. Neklausote, kodėl taip brangu? Tiesiog tokios yra Vokietijos taisyklės.

Kaip elgtis su "Hausmeister" (namų prižiūrėtoju)?

Jis yra jūsų geriausias draugas arba priešas, priklausomai nuo to, kaip su juo kalbate. Vokietijoje Hausmeisteris turi raktus nuo rūsių, liftų, šiukšlių dėžių. Jei reikia išsinešti didelius daiktus, jis turi atidaryti specialias duris. Būtinai susitarkite su juo iš anksto. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos gali sustoti, jei Hausmeisteris atostogauja arba tiesiog neatidaro durų. Vieną kartą laukėme valandą, kol jis atėjo iš pietų, o vairuotojas skundėsi, kad jam dingsta poilsio valandos.

Pakrovimo ir iškrovimo diena: kas vyksta realiai

Kiek laiko užtrunka pakrovimas Lietuvoje?

Priklausomai nuo to, kiek paruošęs esate. Jei viskas yra dėžėse prieš duris, tai 1,5-2 valandos. Jei reikia nešti iš visų kampų, demontuoti lovas, ištraukti šaldytuvą – tai gali užtrukti ir 4-5 valandas. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos čia priklauso nuo jūsų organizacijos. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali padėti nešti – jo darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys užfiksuotas. Krovėjai (jei juos užsakėte) dirba greičiau, jei nenukreipia jų dėmesio pokalbiais.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis sunkvežimis be keleivių vietų. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialios licencijos ir sėdynių. Žinoma, kai kurie vairuotojai gali "nepastebėti", jei važiuojate neilgą atstumą, bet tarptautiniuose reisuose tai griežtai draudžiama. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos numato, kad jūs susitinkate priešais butą, o ne kabinete. Ir nenaudokite to kaip argumentą, kad norite sutaupyti bilieto lėktuvui – tai saugumo klausimas.

Kas daryti, jei daiktų netelpa į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako: "Tik kelios dėžės ir sofas", o paskui pasirodo, kad dar dviratis, grilius ir žiemos padangos. Laiko reguliavimas čia sukelia stresą, nes reikia skubiai ieškoti papildomos transporto priemonės. Geriausia iš anksto nufotografuoti visus didelius daiktus ir nusiųsti pervežėjui, kad jis galėtų tiksliai apskaičiuoti tūrį. Jei netilpsta, teks palikti ką nors šeimai arba draugams ir vežti antrą kartą. O tai – dvigubos kainos.

Ar reikia gerti arba maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai padeda. Lietuviškas etiketas reikalauja pasiūlyti kavos arba pietų. Vairuotojas, kuris yra pamaitintas ir gerai nusiteikęs, dirbs greičiau ir atidesniai. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos taip pat priklauso nuo psichologinio klimato. Jei jo "užkandysite", jis gali padėti sudėti dėžę ten, kur nebuvo planuota, o ne tiesiog paliks prie durų. Bet nepriverčkite jų gerti alaus – darbas yra darbas.

Kaip užtikrinti, kad niekas nepavogsta?

Žinoma, visada yra rizika, bet profesionalios firmos turi draudimą. Tačiau geriausia patys užrakinti vertingus daiktus (pinigus, dokumentus, brangius papuošalus) ir nešti juos su savimi. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos nėra susijęs su vagyste dažniau nei kitur, bet uostuose arba poilsio vietose reikia būti atsargiems. Užrakinkite sunkvežimio duris (jei turite raktus), kai jis stovi be priežiūros, nors vairuotojai paprastai tai daro patys.

Atvykimas ir problemų sprendimas

Ką daryti, jei atvykstu į Vokietiją, o butas dar nešvarus?

Tai ne mūsų problema, bet jūsų. Persikraustymo firmos užduotis – nuvežti daiktus, o ne išvalyti butą. Tačiau, jei sutartame numatyta, kad mes padėsime surinkti baldus, tai padarysime. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos gali būti sudėtingas, jei ankstesis savininkas dar neišvyko. Būtinai patikrinkite, kad ankstesnis savininkas išsivežė saviškius, kitaip mūsų vairuotojai tiesiog nėra kur padėti jūsų dėžių. Buvo atvejų, kai teko dėžes krauti ant balkono, nes butas buvo pilnas svetimų daiktų.

Ar galima palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Jei vairuotojas privalo ilsėtis, taip, daiktai lieka mašinoje. Sunkvežimiai yra užrakinti ir dažniausiai stovi saugiose vietose (parkings). Tačiau nepateikite jokių labai trapų dalykų, kurie gali sugesti per naktį, jei bus šalta arba karšta (pvz., vaistai, augalai). Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos numato, kad vairuotojas turi poilsio laiką, todėl nereikalaukite, kad jis iškrauna daiktus 3 ryto, jei jo darbo laikas prasideda 6.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą mašiną arba samdomas pagalbinę transporto priemonę iš artimiausios vietos. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos turi numatyti šią riziką. Jei įvyko avarija, mes pranešame ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau, bet kartais tai gali užtrukti dieną. Nekreipkite pykčio į vairuotoją – jis nepageidauja šių problemų daugiau nei jūs.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dauguma firmų reikalauja avanso (20-30 proc.), o likutį – gavus daiktus. Laiko reguliavimas čia svarbus dėl to, kad jei bandysite derėtis apie kainą jau esant priešais butą Vokietijoje, tai baigsis blogai. Vairuotojas gali tiesiog neuždaryti mašinos durų, kol negaus sumokėjimo. Geriau visus finansinius klausimus išspręsti dar Lietuvoje, pasirašy sutartį, kad būtų aišku, kas už ką atsakinga.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos arba rasti pačiam?

Galite rasti parduotuvėse "Kaufland" arba "Lidl", bet jų dėžės dažnai būna ne tokios tvirtos. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos taip pat priklauso nuo to, kad dėžės neužlūžtų. Jei dėžė užlūžta po kelionės, jos turinys gali būti sugadintas. Profesionalios dėžės kainuoja, bet jos sutaupo nervus. Vienas klientas bandė taupyti ant dėžių, ir vėliau teko siųsti drabužius į chemiją valymui, nes dėžės suiro.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangus ir griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos turėtų apimti ir laiką skirtą šiukšlių surūšiavimui (papierius, plastikas, bio, likučiai). Jei paliksite šiukšles prie buto, Hausmeisteris paskambins jums ir pareikalaus išvežimo. Geriau susitarti dėl "Sperrmüll" (didelių daiktų) išvežimo iš anksto su miesto tarnybomis.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta kreiptis į brokerius arba tiesiogiai į pervežėjus?

Tiesiogiai dažniausiai pigiau, bet brokeriai gali surasti geriausią variantą, jei neturite laiko ieškoti. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos yra tas dalykas, kurį geriau patikėti tiems, kas turi patirties. Brokeriai tik tarpininkauja, o pervežėjai daro darbą. Jei kyla problemų kelyje, su tiesioginiu pervežėju susisiekti lengviau ir greičiau.

Kaip išvengti sukčių?

Patikrinkite atsiliepimus ("Google Reviews"), ne tik tuos, kurie parašyti prieš metus. Jei kaina atrodo per taiki (pvz., 500 eurų už viską į Vokietiją), tai tikrai sukčiai. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos kainuoja – degalai, mokesčiai, darbo užmokestis. Jei kas nors siūlo "nuolaidas", kurios neįmanomos, vengkite jų. Pasirašykite sutartį su lietuvišku adresu.

Ar galima persikraustyti žiemą?

Galima, bet žiemos padangios ir galimybė užstrigti sniege gali pakeisti planus. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos žiemos metu yra ypatingai neprognozuojamas. Jei tenka važiuoti per kalnus, gali tekti laukti, kol išvalomas kelias. Vasarą saugiau ir greičiau, bet brangiau. Pasirinkite savo blogįjį puslapis – arba pinigus, arba nervus dėl oro.

Ką daryti, jei sužinojau, kad turiu persikraustyti po savaitės?

Skambinkite dabar. Ne rytoj, ne po pietų. Dabar. Jei niekas nepasako, kad gali padaryti, ieškokite kitų variantų, net jei tai brangiau. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos trumpu laikotarpiu yra "uždarbis" tiems, kurie dirba blogai. Geri pervežėjai bus užimti, todėl gali tekti pasakyti "taip" brangesniam pasiūlymui, kad tik išliktumite su protu.

Ar reikia drausti daiktus?

Būtinai. Nors tikimybė maža, bet avarijos arba gaisrai (labai retai) įvyksta. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos taip pat apima ir draudimo sutarčių tikrinimą. Pasitikrinkite, ar draudimas dengia ir transportingą, ar tik sandėliavimą. Geriau būti saugiam, nei gailėtis po to.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro žmonės?

Per didelis optimizmas. Žmonės mano, kad viskas vyks taip, kaip jie sukūrė galvoje. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos reikalauja realaus požiūrio. Planuokite blogiausiu atveju – jei viskas gerai, būsite maloniai nustebinti. Jei planuojate idealiai, o kažkas nepasiseks, bus katastrofa. Turėkite atsarginį planą ir pinigus.

Galiausiai, ar verti visi tie rūpesčiai?

Jei persikeliate į geresnį gyvenimą arba uždarbį Vokietijoje – tikrai verta. Laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos tikrai sudėtingas, bet tai vienkartinė kančia. Kai jau atsikelsite, išsireikšite ir gersite vokišką alų, pamiršite tą stresą. Svarbiausia – rinkkitės patikimus žmones ir būkite kantrūs. Sėkmės kelyje!

Išvada

Galiausiai, turiu pripažinti, kad nėra tobulo recepto, kaip viską susitvarkyti be jokių problemų, bet gerai suplanuotas laiko reguliavimas persikraustymo metu į ir iš Vokietijos gali padaryti šį procesą bent jau pakeltinu. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum – greitis ir kokybė dažnai eina ranka rankon su sąžiningumu ir pasiruošimu. Neklauskite kainos vien tik pagal valandas, klauskite kas įeina į tą kainą ir kas nutiks, jei kažkas nepasiseks. Tikiuosi, kad šie šiek tiek chaotiški, bet patirtimi paremti patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš matau kasdien. Sėkmės naujuose namuose, ir tegul jūsų dėžės pasiekia tikslą laiku, o ne po savaitės kažkurioje Lenkijos pievoje.