Kuris mikroautobusas geriausias būtent kraustytis į Vokietiją

Įvadas

Klausimas „Kuris mikroautobusas geriausias būtent kraustytis į Vokietiją“ dažniausiai atsiranda tada, kai daiktai jau sudėti krūvomis, draugas sako „telpa“, o tu žiūri į sofą ir tylą kambaryje supranti geriau nei bet ką kitą. Iš praktikos pasakysiu tiesiai: geriausias ne tas didžiausias, o tas, kuris tinka maršrutui, kroviniui ir vairuotojui. Į Vokietiją važiuojant reikia žiūrėti ne tik į tūrį kubiniais metrais, bet ir į leidimus zonoms, pakrovimą Frankfurtėje ar Miunchene, kelio mokestį Austrijoje ir tai, ar tikrai užteks jėgų grįžti namo po nakties vairo.

DUK

Pagrindiniai dalykai renkantis mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją

Kuris mikroautobusas geriausias būtent kraustytis į Vokietiją pagal patirtį iš kelionių?

Mano akimis geriausias variantas dažniausiai yra didelis furgonas nuo 12 iki 17 kubinių metrų, pavyzdžiui Mercedes Sprinter arba VW Crafter ilga baze. Jei kraustotės į Berlyną ar Hamburgą su standartiniu buto kroviniu – baldais, dėžėmis, čiužiniu – tokio dydžio pakanka ramiai dirbti dviem žmonėms su rampa arba liftu mieste. Jei turite pianiną ar kampinę sofą, tada jau reikia žiūrėti aukštą stogą ir papildomus tvirtinimo taškus salone. Kartais žmonės ima didesnį „kad tilptų“, bet paskui sunku manevruoti miesto centre (pataisau: ypač senose gatvėse).

Ar geriau imti L2H2 ar L3H2 mikroautobusą kraustytis į Vokietiją?

Jeigu klausimas stovi taip – L2H2 ar L3H2 – aš ne visada drįsčiau pasakyti vienaip visiems atvejams. L3H2 duoda daugiau vietos į ilgį ir dažnai gelbsti vežant spintas ar ilgas lentas, bet jis jaučiasi sunkesnis parkinguose prie prekybos centrų Frankfurte ar Kelne. L2H2 yra manevringesnis ir pigesnis nuomai, o daugeliui vienbučių ar dvibučių kraustymosi į Vokietiją visiškai užtenka jo tūrio apie 14–16 m³. Tikrai svarbu turėti galinę rampą arba bent normalų šoninį pakrovimą per dureles plačiai atidarytas vėjui nepučiant šonu kaip pernai prie autobano aikštelės netoli Hannoverio (nakti buvo linksma).

Kodėl kubiniai metrai nerodo visos tiesos renkantis mikroautobusą į Vokietiją?

Kubiniai metrai atrodo labai tvarkingai kataloge: vienas sako 14 m³, kitas – 17 m³ ir atrodo jog viskas aišku. Realybėje aišku nebūna nieko, nes dėžės stovi kreivai, čiužinys „užima pusę furgono“, o stalas atrodo mažas kol nepradedate jį sukti durimis į priekį kabinoje neberodant vietos šalia vairuotojo (pataisau: vairuotojo vietoje sėdėjimas tada tampa sportu). Į Vokietiją važiuojant dar prisideda tai, kad krovinius reikia palikti prie galinių durų arba pritvirtinti diržais taip, jog stabdant niekas netaptų projektilu autobane ties Duisburgu ar Leipcigu. Todėl žiūrėkite ne tik m³, bet ir vidinį aukštį bei krovininės dalies ilgį praktiškai pagal daiktus ant popieriaus išmatavus prieš kelionę iš Vilniaus ar Kauno.

Kokio ilgio mikroautobusas reikalingas kraustytis į Vokietiją su vieno kambario buto daiktais?

Vieno kambario butui dažniausiai užtenka mažesnio furgono apie 8–12 m³, ypač jeigu baldai išardomi ir dėžės dedamos iki lubų tvarkingai kaip dėlionė su nervais pabaigoje. Bet jeigu turite lovą su čiužiniu, spintą iki lubų ir pora didelių kartonų iš virtuvės – tada imčiau bent L2H2 tipo transportą su aukštu stogu ir rampos galimybe persikraustant į Vokietiją greitai bei be dviejų dienų vaidijimosi kieme prieš pakrovimą Šiauliuose ar Klaipėdoje. Reikia nepamiršti vietos tarp daiktų ir durų – jei viskas „iki galo prikišta“, iškraunant Frankfurte teks traukti viską atgal kaip iš spintos per Kalėdas (pataisau: blogas palyginimas).

Kokio ilgio mikroautobusas reikalingas kraustytis į Vokietiją su dviejų trijų kambarių daiktais?

Dviejų trijų kambarių butui aš jau nežiūrėčiau į mažus furgonus su „telpa“ ant popieriaus tik todėl kad nuomos punkte norėjo jus nuraminti telefonu (ir taip dar būna). Dažniausiai reikia L3H2 arba net mažos dėžinės mašinos apie 24–35 m³ jei baldai nesuardomi arba yra buitinė technika: skalbimo mašina gali važiuoti tik vertikaliai pritvirtinta labai gerai arba geriau vežti specialiu transportu su amortizacija kelyje per Lenkiją iki Gdansko ir toliau į Berlyną ar Dortmundą (nežinau dabar konkrečios nuomos punkto taisyklės kiekvienoje vietoje). Geriausias sprendimas – sąrašas daiktų su matmenimis prieš rezervuojant transportą persikraustymui į Vokietiją kitaip rizikuojate mokėti už antrą reisą o tai kainuoja skaudžiai automobiliu benzinas tiltai nakvynė ir nervai visiems kartu sudėjus greitai susigalvoja sumą kuri netinka šeimos biudžetui labai nemalonu iš tikro (pataisau gramatiką bet mintis aiški).

Ar mikroautobusas su rampa būtinas kraustantis į Vokietiją iš Lietuvos ar kitur?

Rampa nėra absoliučiai būtina kiekvienam atvejui bet labai dažnai ji sutaupo nugaras pinigus ir laiką ypač kai kraunate skalbimo mašiną šaldytuvą komodus ar sunkias dėžes nuo žemės į grindį kuris gali būti aukštas esant dideliam furgonui kaip Sprinter ar Iveco Daily persikraustant į Vokietiją iš Klaipėdos Vilniaus Panevėžio ar mažesnio miestelio kuriame nėra keltuvų ir normalaus lygaus aikštelės paviršiaus Be rampos žmonės stato lentas kartais net labai pavojingai o tada vienas lietus mieste Miunchene ar Štutgarte ir viskas virsta slidine trasa ant kurios baldai juda greičiau nei jūs norėtumėte Patarčiau rinktis rampą net jei nuoma brangesnė nes nugara po to vis tiek kainuoja daugiau nei tas skirtumas dienai dviem (galima ginčytis bet aš mačiau kaip baigiasi).

Kainos nuoma draudimas ir leidimai važiuojant į Vokietiją mikroautobusu

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma kraustymuisi į Vokietiją realiomis sąlygomis?

Kaina labai šokinėja nuo sezono savaitgalio maršruto ir to ar nuomojatės Lietuvoje Lenkijoje ar jau pačioje Vokietijoje Pavyzdžiui didelis furgonas Lietuvoje gali kainuoti apie eurų parai su ribota rida o savaitgaliais brangiau dar reikia indėlio kuris kartais siekia kelis šimtus eurų Nuomojantis Vokietijoje kainos gali būti nuo eurų dienai mažesniam furgonui iki eurų didesniam su rampa bet tada dažnai yra griežta rida draudimo sąlygos ir baudos už grąžinimą vėlai Aš visada pridėčiau degalus tiltus kelio mokestį Austrijoje jeigu važiuojate tuo keliu nakvynę ir galimą indėlį nes graži kaina internete kartais virsta kita suma prie kasos Frankfurte ar Leipcige kai pasirodo papildomi punktai sutartyje apie kuriuos niekas telefonu nekalbėjo aišku ne visur taip bet taip būna dažniau nei norėtume pripažinti

Ar verta nuomotis mikroautobusas Lietuvoje ar geriau jau Vokietijoje prieš kraustymąsi?

Jeigu važiuojate iš Lietuvos su savo daiktais tada dažniausiai prasmingiau nuomotis Lietuvoje nes nereikia pirkti bilieto vienam žmogui lėktuvu traukiniu ar autobusu iki Frankfurto Miuncheno Hamburgo ar Kelno kad tada pasiimtumėte furgoną Ten dar reikia nakvoti prie nuomos punkto užmigti prieš ilgą kelią ir grįžti su tuščiu automobiliu kas nėra pigu Jei gyvenate jau Vokietijoje arba perkraustote daiktus iš vieno miesto į kitą pvz iš Bonos į Berlyną tada vietinė nuoma dažnai logiškesnė Tikras niuansas tas kad lietuviški nuomos punktai ne visada leidžia vykti už Lietuvos ribų arba taiko papildomus mokesčius todėl klausimas Kuris mikroautobusas geriausias būtent kraustytis į Vokietiją turi prasidėti ne nuo modelio o nuo leidimo kirsti sienas kasdienėje praktikoje tai pamirštama labai dažnai

Koks draudimas reikalingas mikroautobusui važiuojant kraustytis į Vokietiją per Lenkiją?

Draudimą reikia skaityti taip lyg jis būtų parašytas specialiai tam kad jūsų nepaleistų miegoti ramiai Pirmiausia patikrinkite ar sutartis leidžia važiuoti per Lenkiją ir Vokietiją nes kai kurios nuomos sutartys turi geografinius apribojimus Antra žiūrėkite franšizę už vagystę žalą padangoms stiklui važiuoklei ir kroviniui Trečia nepamirškite kad standartinis draudimas beveik niekada nepadengia jūsų baldų sugadinimo jei jie blogai pritvirtinti autobane prie Breslau dabar Wroclavo pusės kur staigūs manevrai nėra malonūs Aš rekomenduoju papildomą draudimą jei skirtumas nėra kosminis bet vis tiek klauskite raštu kas nutinka jei sugenda rampa nes žodinis patikinimas telefonu kartais ištirpsta greičiau nei rūkas prie Oderio

Ar reikia Umweltzone lipduko mikroautobusui kraustantis į Berlyną Miuncheną Frankfurtę ar Kelną?

Dažniausiai taip jeigu važiuojate dyzeliniu komerciniu transportu į miesto zonas kur veikia Umweltzone taisyklės Bet aš nežinau kiekvieno miesto naujausių pakeitimų šiandien todėl prieš kelionę reikėtų patikrinti konkrečią zoną mieste kur iškraunate pvz Berlyno Mitte Miuncheno centro Kelno vidaus rajonų ar Frankfurto aplink senamiestį Senesni dyzeliniai furgonai gali turėti problemų o naujesniems lipdukas paprastai lengvesnė istorija Bet lipdukas nėra vienintelė problema dar yra parkavimo leidimai sunkvežimių apribojimai tiltai gatvės remontai ir kaimynai kurie staiga „saugo vietą“ savo automobiliui ties iškrovimo durimis Aš mačiau atvejų kai vairuotojas stovėjo toliau o žmonės tempė dėžes pusrutulio pavidalu per kvartalą nes policija jau rodė gestais kad čia negalima stovėti

Koks maksimalus leistinas krovinio svoris mikroautobuse važiuojant kraustytis į Vokietiją?

Čia reikia būti labai atsargiam nes daugelis žmonių žiūri tik tūrį o ne svorį Didelis Sprinter ar Crafter gali turėti naudingosios apkrovos apie kilogramų priklausomai nuo versijos tačiau baldai buitinė technika knygos keramika statybinės medžiagos greitai priartina prie ribos Ypač knygos yra klastingos mažos dėžės atrodo mielai kol pakeliate jas kieme Kaune Po to jos atrodo kaip plytų krovinys Kai viršijate leistiną masę rizikuojate baudomis svorio kontrolėje Lenkijoje ar Vokietijoje draudimo problemomis blogesniu stabdymu autobane ir realiu pavojumi sau bei kitiems Aš visada svoriuoju sunkiausias dėžes prieš pakrovimą jei vežu daug knygų plytelių dokumentų archyvus ar darbo įrankių nes „nuveš kaip nors“ kartais baigiasi brangiai

Pakrovimas tvirtinimas maršrutas ir saugumas kelyje

Kaip tinkamai sutalpinti daiktus mikroautobuse kraustantis į Vokietiją?

Taisyklė paprasta bet nemaloni sunkiausia apačioje prie priekinės sienos lengviausia viršuje prie galinių durų Taip mažiau svorio judėjimo stabdant greičiau sukasi masės centras ir lengviau iškraunama tai ko reikia pirmiausia Baldai statomi vertikaliai jei gamintojas taip leidžia čiužiniai šonu prie sienos stiklai tarp minkštų daiktų o dėžės suspaudžiamos diržais taip kad niekas nevažiuotų savo gyvenimo Kelias per Lenkiją iki Gdansko toliau A4 link Dresdeno arba Leipcigo nėra lygi privati aikštelė ten autobanas greitkeliai šaligatviai posūkiai O blogai sudėti baldai pradeda gyventi savo gyvenimą ypač komodos stalčiai neišlaiko stabdymo prieš sunkvežimį Geriau praleisti pusvalandį tvirtinant nei valandą aiškintis po avarijos

Ar reikia tvirtinimo diržų vežant baldus mikroautobusu į Vokietiją?

Privaloma praktiškai ir moraliai Nes jeigu staigiai stabdysite prie Katovicų arba manevruosite Hamburgo žiede jūsų spinta taps kolega vairuotoju tik be pažymėjimo Tvirtinimo diržai turi būti geros būklės su trauktuvais o ne tie seni kurie jau atrodo kaip atsitiktinumas garaže Prie kiekvieno didelio baldo bent du taškai iš skirting pusių stalčiai užfiksuoti kampai apsaugoti antklodėmis o sunkios dėžės sujungtos tarpusavyje Kadangi keliaujama ilgai per Lenkiją dažnai dar naktį nuovargis keičia važiavimo stilių staigesni posūkiai vėlesnės pauzės todėl krovinio tvirtinimas turi būti toks kurį patikrintumėte po pirmo sustojimo Aš tai darau automatiškai net kai klientas sako jog „viskas gerai“ nes gerai paprastai reiškia kad dar nepakratau galinių durų

Kokios klaidos daromos renkantis mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją iš Lietuvos?

Pirma klaida manyti kad didesnis visada geresnis Antra klausti tik kainos trečia neatsiųsti daiktų sąrašo ketvirta pamiršti aukščio apribojimų senose miestelių gatvėse penkta manyti kad vienas žmogus iškrauna trispalvę spintą greičiau nei du žmonės po kavos Šešta klaida ignoruoti grįžimą nes grįžti tuščiu automobiliu po nakties vairo nėra tas pats kas grįžti atostogaujant Kai kurie dar pamiršta pakankamai ilgus laikotarpius nuomai nes siena degalai eilės nakvynė iškrovimas mieste gali sujaukti planą Aš esu matęs žmones kurie planavo dieną o realybėje praleido dvi dėl lifto gyvenamajame name Frankfurte kuris neveikė sekmadienį Taip planas susiduria su realybe ji retai prašo leidimo

Ar verta samdyti krovėjus prie mikroautobuso kraustantis į Vokietiją greitai?

Jei turite sunkių baldų buitinę technikos daug dėžių ar senyvo amžiaus giminaičius kurie nori „padėti“ bet po dešimties minučių sėdi ant fotelio su arbata tada verta bent dalinai samdyti krovėjus Kraustantis greitai tai dar svarbiau nes laikas virsta pinigais ypač kai nuomos punktas uždarys duris Miunchene arba Berlyne o jums dar reikia grįžti iki pasienio Krovėjai žino kaip nešti komodas pro laiptines kaip apsaugoti kampus kaip išardyti stalą be trijų papildomų varžtelių ant grindies Tačiau rinkitės atsakingus žmones nes bloga brigada gali greičiau nulupti durų staktą nei jūs pasakysite „palaukite“ Aš geriau matau profesionalius krovėjus nei draugą kuris vakar šventė gimtadienį nors jis labai geros valios

Įvairios situacijos maršrutams miestams šeimoms ir biuro perkraustymui

Kuriam miestui geriausiai tinka didelis mikroautobusas kraustantis į Berlyną?

Berlynas reikalauja ne tik vietos furgone bet ir gebėjimo judėti tarp zonų kur vyksta remontai statybvietės dviratininkai tramvajaus bėgiai ir žmonės kurie parkuojasi taip lyg fizika jiems negalioja Didelis L3H2 furgonas tinka jei iškraunate privačiame kieme arba turite rezervaciją aikštelėje bet senesniuose rajonuose kartais patogesnis trumpesnis L2H2 Priklausomai nuo adreso Kreuzberg Neukölln Prenzlauer Berg Spandau vietovėje situacija skiriasi labai stipriai Prieš atvykstant verta pasitikrinti gatvės plotį parkavimo zonas galimus leidimus stovėjimui iškrovimui Nes klausimas Kuris mikroautobusas geriausias būtent kraustytis į Vokietiją Berlyne gali turėti du atsakymus vieną pagal daiktus kitą pagal gatvę

Kuriam miestui geriau rinktis trumpesnį mikroautobusą persikeliant į Miuncheną ar Štutgartą?

Miunchene Štutgarte Frankfurto centre dažnai daugiau spaudimo dėl aikštelių kainos statybviečių siaurų privažiavimų ir griežtesnio valdymo prie namo Jei turite pilną buto krovinį reikalingas tūris bet jeigu maršrutas eina per tankią urbanistinę zoną trumpesnis L2H2 gali būti gudresnis pasirinkimas nei ilgas L3H2 Kuriam nors senam namui su vidiniu kiemu kartais prasilenkti sunku net dviem dviračiams jau nekalbant apie trispalvę spintą ir ilgą furgoną Aš esu matęs situacijų kai vairuotojas stovėjo keliose vietose kol kas nors išsikėlė pro langą pasakyti jog „čia ne tas kiemas“ Todėl trumpesnis automobilis kartais reiškia pigesnį nervinį gydymą

Ar tinka mikroautobusas šeimos kraustymuisi į Vokietiją su vaikais augintiniais ir baldais?

Šeimos kraustymuisi aš neplanuočiau taip lyg vežtumėt tik baldus Nes vaikai augintiniai dokumentai maistas vaistukai drabužių maišeliai vakarienės termosas ir tas vienas mėgstamas žaislas be kurio prasidės pasaulio pabaiga užima vietos gyvai Jei važiuojate tuo pačiu transportu kur sėdi šeima tada krovininė erdvė turi būti atskirta tvarkinga pertvara o augintiniai turi būti saugiai pritvirtinti narve arba specialiais diržais Geriau palikti atskirą kuprinę pirmajai nakčiai negu ieškoti dantų šepetukų Hamburge vidurnaktį Kai kurie mano kad vaikai „netrukdys“ važiuojant ilgai per Lenkiją bet po penkiolikos valandų visi kalba kitokia intonacija Todėl planuojant Kraustymas šeima automobiliu reikia palikti oro tarpui

Ar galima naudoti tą patį mikroautobusą biuro perkraustymui į Vokietiją be naminių daiktů?