Kraustytis į Vokietiją – patikimų paslaugų pasirinkimas

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, tai mačiau viską – nuo tų, kurie kraustoja vieną kraitinę su senais drabužiais, iki milžiniškų vilų pervežimo, kur kaina kaip butas Vilniuje. Žmonės visada klauso, kaip geriau kraustytis į Vokietiją, ir visada sakau tą patį – nėra magiško mygtuko, yra tik sudėtingas procesas, kuriame dažnai kažkas ne taip eina. Patikimų paslaugų pasirinkimas tai nėra tikrai tas dalykas, kurį reikia spėlioti internete, o daugiau kaip bendravimas su žmogumi, kuris turi rankas ir galvą ant pečių. Dažnai pasirodo, kad pigiausiai pasiūlyma daryti neverta, nes vėliau gauni daugiau rūpesčių nei pradžioje, o vokiečiai su mokesčiais nesijuoks. Taigi, ką reikia žinoti, kad nenukentėtum nei piniginė, nei nervai? Kalbėsim žodžiais be apdailos.

Kainos ir pinigai, arba kas laukia tavo kišenėje

Kiek apytiksliai kainuoja pervežimas?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek turi daiktų, ar taisai laiptus, ar ne, ir kur būtent Vokietijoje važiuoji. Jei kraustytis į Vokietiją planuoji su viena ar dviem dėžėmis, tai gali tekti vos keli šimtai eurų, o jei pilnas namas su baldais – skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių ir daugiau. Nereikėtų pasitikėti tais, kurie skambina per telefoną ir be apžiūros pasakoja fiksuotą kainą, nes tai beveik visada melas arba paslėpti mokesčiai. Geriau, kad vaikšto ir pamato, kas reikia nešti.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutį?

Tai klasika. Atvažiuoja vairuotojas, o ten trečias aukštas be lifto, arba pridėjai penkias dėžes, kurių nebuvo sąraše. Tada tas patikimų paslaugų pasirinkimas jau atrodo ne toks patikimas, nes reikia mokėti už laiptus ar papildomą vietą krovežyje. Aš sakau visada – dekleruok viską iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau nusivargo. Vokiečiai yra griežti dėl savo laiko, o jei vėlai, tai gali būti baudos.

Ar verta imti pigiausią pasiūlymą?

Žinau, gundyba didelė, bet kartais pigiau yra brangiau. Buvau atvejų, kai žmogus sutaupė šimtą eurų, o paskui jo sofa buvo pastatyta ant gėlių lysvės, nes vairuotojas nenorėjo laiptais nešti. Kai renkaisi, į ką kraustytis į Vokietiją, žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, kas įeina į ją – ar apdrausta, ar pakuoda, ar neša. Pinigai gali būti vienodi, paslaugos – visiškai skirtingos.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Geriausios firmos dažnai ima tik smulkų užstatą, kad užtikrintum, kad tu nepadingai. Jei prašo mokėti 100 procentų iš karto – bėk toli. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai žmonės permokėdavo, o įmonė išnykdavo žemės paviršiumi (o gal tiesiog pasikeitė pavadinimą?).

Kaip mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Geriau pavedimu, kad liktų pėdsakų. Jei kraustytis į Vokietiją su įmonė, kuri reikalauja tik grynųjų "vokiečių markių" (nors jų nebėra) ar eurų be kvito, tai kažkas čia ne taip. Vokietijoje viskas labai formalu, todėl sąskaitos faktūros yra būtinos. Be jų tu esi beveik bejėgis, jei ką nors sugadins.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Kartais taip, ypač jei tai mažas krovinys ar "kelionės draugas" (kai tu važiuoji su savo daiktais). Bet didelėms firmoms tai neįdomu – jos nori užtikrinimo. Tiesiog būk sąžiningas, jei neturi pinigų iki algos, pasakyk iš karto. Patikimų paslaugų pasirinkimas taip pat priklauso ir nuo tavo nuoširdumo.

Dokumentai ir Vokietijos biurokracija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei pats vairuoji) ir krovinio sąrašas, kitaip tariant, "inventorius". Be to, kai kraustytis į Vokietiją, reikia galvoti apie tai, kad gali tekti parodyti įrodymus, kad daiktai yra asmeniniai ir ne parduodami. Vokiečių muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir paklausti, ką tu veži.

Ar reikia deklaracijos muitinėje?

Paprastai ne, jei tai tavo asmeniniai daiktai ir jau naudoti (naujus daiktus gali laikyti preke). Bet... štai čia aš ne visada 100 procentų tikras, nes taisyklės pasikeitė po "Brexit" (nors mes ne iš Britanijos), tačiau geriau turėt sąrašą su verte. Tai užtikrina patikimų paslaugų pasirinkimą, nes vairuotojas nebus įtampamas.

Kas dėl registracijos Vokietijoje?

Tai jau ne mano darbas, aš tik vežu. Bet galiu pasakyti, kad be "Anmeldung" (registracijos) ten gyventi sunku, o ją daryti reikia adreso. Dažnai klientai klausia, ar galima duoti mūsų įmonės adresą – ne, negalima, mes ne pašto dėžutės.

Ar reikia specialių leidimų sunkvežimiui?

Miestuose kaip Miunchenas arba Frankfurta gali būti ribojimai, todėl reikia leidimų "Umweltzone" (enviromental zone). Jei vairuotojas neturi tokios žalios kortelės, gausią baudą. Tada tau kraustytis į Vokietiją taps labai brangu malonumu. Būtinai paklausk įmonės apie tai.

Kas dėl draudimo poliso?

Jei kraustytis į Vokietiją, įsitikink, kad turi CMR draudimą. Jis dengia nuostolius kelyje. Bet perskaityk smulkią spausdą, nes dažnai jis dengia tik kelius eurų už kilogramą, o tavyje gali būti brangių daiktų. Geriau papildomai apdrausti brangius dalykus.

Ar lietuviškos draudimo kompanijos čia galioja?

Jos turi turėti atstovybę arba partnerius Europoje, kitaip vokiečiams jų įrodymai gali nerūpėti. Patikimų paslaugų pasirinkimas reiškia patikrinti, ar draudimas veikia visame Europos Sąjungos plote, o ne tik Lietuvoje.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir realus gyvenimas kelyje

Kaip suprasti, ar vairuotojas geras?

Jis atvyks laiku, bus mandagus ir turės įrangą (rankines, kėdes). Jei jis atvažiuoja su begėdžiu "Gazeliu" ir prašo padėti nešti pats – tai blogas ženklas. Geriau, kad jis žinotų, ką daro.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai sutarta. Yra firmų, kurios siūlo tik "vairuotoją", o krovinius reikia kelti patiems. Kai kraustytis į Vokietiją, nenusimanyk, kad vairuotojas yra tavo asmeninis budelis, jis taip pat žmogus ir gali pavargti po 1000 km.

Kas jei vairuotojas užstringa?

Tai nutinka dažniau, nei manote. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo ant A9 autostrados dėl avarijos (ar tai buvo A7? Beveik tikrai A9), ir mes atidėjome pristatymą dienai. Patikimų paslaugų pasirinkimas čia pasireiškia tuo, kad įmonė turi rezervinį planą arba gali siųsti kitą automobilį.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Nebūtinai. Dauguma mūsų vairuotojų kalba, bet jei tai tarptautinė firma, gali būti ukrainietis arba lenkas. Svarbiausia, kad suprastų instrukcijas. Bet lietuviškai visada maloniau pasikalbėti, kai jau kraustytis į Vokietiją ir esi susierzinęs.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Kartais įmanoma, jei yra vietos (vairuotojo kabinoje būna viena ar dvi lovos). Bet tai nėra standartinė praktika, ir dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. O be to, po 10 valandų kelio su vairuotoju gali pavargti nuo jo kalbėjimo apie kuriozus.

Kas dėl poilsio laiko?

Vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių apie poilsį. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas. Todėl, jei kraustytis į Vokietiją iš toliau, susitark dėl atvykimo laiko flex. Jei jis sako, kad atvyks ryte, o atvyksta vakare – gali būti, kad tiesiog privalėjo ilsėtis.

Ar vairuotojas gali atsisakyti darbo?

Taip, jei sąlygos yra pavojingos (pvz., kelias nepravažiuojamas sniegu) arba tu elgiesi agresyviai. Niekas nenori įžeidinėjimo. Geriau būti draugiškam.

Pakavimas, daiktai ir "nepageidaujami siurprizai"

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Naudok kietas dėžes, o ne maišus. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta (virtuvė, miegamasis). Aš mačiau, kaip žmonės supako indus į plastikinius krepšius ir taisykė stiklus visą kelią. Kai kraustytis į Vokietiją, vibracija yra didelė priešta.

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas?

Jei turi daug brangių daiktų – taip. Firmos siūlo dėžes, burbulus, popierių. Patikimų paslaugų pasirinkimas dažnai apima ir pakavimą, o tai sutaupo daug nervų. O paprastas popieriaus lapas gali sutaupyti tavyje tūkstančio eurų vertės vazą.

Ką daryti su baldais?

Juos reikia išmontuoti. Stalas per 2 metrus gali neįlipti į liftą arba duris. Vairuotojai dažnai turi įrankius, bet geriau tai padaryti iš anksto. Aš kartą mačiau, kaip bandė įvežti sofos dalį pro langą... nenusisekė.

Ar galiu vežti maistą?

Taip, bet ne mėsą ir sūrį dideliais kiekiais (muitinės klausimas). Konservai, makaronai – tai puiku. Kai kraustytis į Vokietiją, dažnai vežami mūsų "delikatesai", kurių ten nėra, tik nepamiršk, kad dėžė neturi būti sugadinta, kad neišsilietų aliejus.

Kas su vaistais?

Vežk su savimi, su receptais. Vokiškos vaistinės gali būti uždarytos sekmadieniais, o receptų sistemą ten sunku suprasti iš karto. Geriau turėti atsargą.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet reikia tikrinti, ar tai ne saugoma rūšis. Paprastai kaktusai ir paprastos gėlės tinka. Tiesiog nepamiršk juos uždaryti, kad neiškristų žemės automobilyje – vairuotojai to nemėgsta (ir teisingai).

Ar saugu duoti brangius daiktus (juvelyrus, pinigus)?

Geriau juos pasiimti su savimi į keleivinį automobilį arba lėktuvą. Sunkvežimis nėra seifas. Net jei kraustytis į Vokietiją su pačia geriausia įmone, rizika visada yra, ypač per nakvynes poilsio vietose.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevežk jų! Nesimok už šiukšlių ivežimą. Vokietijoje šiukšlių surinkimas yra griežtai reglamentuotas, o vairuotojas gali tiesiog mesti jas pirmoje degalinėje už didelius pinigus, o sąskaitą siųsti tau.

Rizikos, problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Reikia užpildyti "protokolą" (pažeidimo aktą) vietoje. Neišvažiuok, kol neparasai, kad indas buvo sveikas prieš tai. Patikimų paslaugų pasirinkimas garantuoja, kad tai bus priimta be pykčio. Jei vairuotojas verčia pasirašyti, kad viskas gerai – nerašyk.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Retai, su seržantais firmomis. Bet buvo atvejų, kai dėžės "nuklydavo" į kitą krovinį. Todėl numeruok dėžes ir žinok, kiek jų turi. Sąskaita už pakuotes – tai tavo draugas.

Kaip atpažinti "juodąjį" pervežėją?

Jis neturi svetainės, neturi fiksuoto telefono, rašo tik el. paštu "gmail.com" ir prašo 100 proc. iš karto. Jei kraustytis į Vokietiją su tokiu žmogumi, tai kaip lošti rulete. Tiesiog nenaudok "Gumtree" skelbimų be patikrinimo.

Kas jei vokiečių policija sustabdžia sunkvežimį?

Tai įmonės ir vairuotojo rūpestis, jei viskas tvarkinga. Bet jei tu įdėjai kažką neteisingo (pvz., brangų alkoholį be deklaracijos), gali tekti kalbėtis su pareigūnais. Geriau būti sąžiningas.

Ar yra rizika, kad kaina padidės rinkime?

Taip, yra tokių "vampyrų", kurie uždėja daiktus į automobilį ir sako: "mums reikia daugiau pinigų, arba važiuojame atgal". Todėl sutartis turi būti parašyta iš anksto su galutine kaina.

Ką daryti, jei vairuotojas yra agresyvus?

Skambink į savo įmonę, kuri tave pasamdė (jei pervedė). Jei tiesiog susiradai vairuotoją – skambink policijai. Niekas neturi teisės grasinti. Kraustytis į Vokietiją turi būti ramu.

Ar verta rūpintis dėl 10 eurų skirtumo?

Nėra. Jei viena firma kainuoja 500, o kita 510, bet pirmoji turi blogus atsiliepimus, pasirink antrąją. Taupyti ant nervų nėra verta. Vokietijoje viskas ir taip brangu, nereikia pradėti su skolomis.

Ar galiu patikrinti įmonę pavardės?

Taip, yra portalų, kurie rodo įmonės pajamas, vadovus ir pan. Jei įmonė registruota prieš naktį – vengk. Stabilumas čia svarbiau už reklamos šūkius.

Galiausiai, viskas susikerta ne ties kainos, o ties tuo, kiek tu nervingi. Jei pasirinksi blogą įmonę, kraustytis į Vokietiją taps košmaru, kurį prisiminsi dar dešimt metų. Rinkis ne pagal šypseną reklamoje, o pagal tai, kaip jie kalba apie problemas, kai dar jų nėra. Patikimų paslaugų pasirinkimas užtrunka šiek tiek laiko, bet tai tas laikas, kuris taupo tavo pinigus. Sėkmės kelyje ir tiek, o dabar reikia važiuoti, mane laukia krovinys į Kauną.