Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos – kas įskaičiuota į kainą?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei ką galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad nėra dviejų vienodų krovinių. Žmonės dažnai klausia, kas tiksliai įeina į tą gana didelę sumą, kurią mata sutartyje. Viskas prasideda nuo paprasto skambučio: „Kiek kainuoja vežti daiktus iš Miuncheno?“. Atsakymas niekada nėra paprastas, nes kraustymosi paslaugos iš Vokietijos apima daugiau nei tik fizinį vežimą iš taško A į tašką B. Čia kalbame apie pakavimą, iškrovimą, rizikas, kuras, ir, žinoma, vairuotojo nervus. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal nutarimą, o kartais priklauso nuo to, ar vokiečių kelyne užstrigs eilės ar ne.

Kas apskritai įeina į standartinę kainą?

Ar kainoje įskaičiuotas darbas ir važiavimas, ar tik važiavimas?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir neteisingas supratimas gali labai nustebinti pabaigoje. Įprastai, kai sakome kraustymosi paslaugos iš Vokietijos, turime omenyje viską: tiek vairuotojo darbą, tiek degalus, tiek automobilį. Bet reikia pasidomėti, ar įskaičiuotos „mankštos“ valandos abiejuose galuose. Kartais įmonės rašo „važiavimas“, o tada prieš namus paprašo pinigų už kiekvieną nešimo laiptais metrą. Geriausia visada klausti: „Ar tai „all inclusive“ kaina?“. Aš asmeniškai visada stengiuosi aiškiai pasakyti, kad darbas įeina, kad klientas nejaustų apgautas.

Ką reiškia tas „kubinio metro“ kaina?

Tai standartas rinkoje, bet dažnai suprantamas klaidingai. Kubinis metras – tai ne daiktų ilgis ar plotis, o tūris. Jei turite sofą, kuris užima daug vietos ore, jis kainuos brangiau nei dėžė su knygomis, kurios sveria toną, bet užima mažiau vietos. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos dažnai brangsta dėl to, kad klientai neteisingai įvertina savo turimą tūrį. Kartą važiavome į Štutgartą, klientas sakė turintys vos penkis metrus, o priešakyje stovėjo didžiulė garderobė, kurią tekoardyti per pusę. Taigi, kubinio metras – tai apytikslė vertė, galutinis kiekis nustatomas, kai viskas sudėta į mašiną.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos vietoje kilometrų?

Žinoma, ir dažniausiai taip ir daroma, kai kalbame apie kraustymosi paslaugos iš Vokietijos, ypač jei kelias tikrai toliems. Fiksuota kaina saugo klientą nuo kuro kainos šuolių ar eismo spūsčių. Bet čia yra ir savo pavojus – jei jūsų bute penktame aukšte neveikia liftas, o dėžės turi nešti laiptais (o jų yra daugiau nei planavote), vežėjas gali pradėti rauptis. Tada tas „fiksuotas“ mokestis staiga tampa „nuo... iki...“. Geriausia visada nurodyti tikslų adreso aprašymą su visais kliūtimis.

Ar įskaičiuota vairuotojo išlaidos per nakvynę?

Jei kelias truks ilgiau nei viena diena (pvz., iš Berlyno į Vilnių tai apie 12-14 valandų važiavimo), vairuotojui reikės miegoti. Standartinės kraustymosi paslaugos iš Vokietijos paprastai įtraukia ir nakvynės kaštus, bet ne visada. Yra „biudžetinių“ variantų, kur vairuotojas važiuoja be stabdymų (kas yra saugumo pažeidimas) arba miega kabinėje (kas nelegalu ilgesniais maršrutais). Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta „nakvynė įskaičiuota“. Aš visada sakau savo vaikinams – geriau išleisti 50 eurų viešbutyje ir atvykti sveikas, nei taupyti ant miego.

Ar kainoje yra mokestis už keltą (pvz., tarp Skandinavijos ir Vokietijos)?

Jei kelyje yra jūros sąsiauriai ar didelė upė, keltų mokesčiai gali būti milžiniški. Nors dauguma maršrutų iš Vokietijos į Lietuvą veda per Lenkiją ir keltų nereikia, bet jei keliaujate iš šiaurės, pvz., iš Hamburko ar Kilio regiono, gali tekti važiuoti per Keltą. Tada kraustymosi paslaugos iš Vokietijos gali padidėti šimtais eurų. Visada patikrinkite maršrutą. Kartą klientas nenorėjo mokėti už keltą, manydamas, kad tai „įprasta kelio dalis“, bet keltų bilietas sunkvežimiui kainuoja kaip mažas automobilis.

Kas dėl PVM mokesčio? Ar jis jau yra kainoje?

Tai svarbu, jei esate juridinis asmuo. Daugelis Lietuvos vežėjų dirba be PVM (jei yra mokėtojų), tačiau tarpvalstybiniams pervežimams dažnai taikomas 0 % arba 21 % PVM, priklausomai nuo to, kas perka paslaugą. Jei užsakote kraustymosi paslaugos iš Vokietijos kaip fizinis asmuo, kaina paprastai galutinė. Jei įmonė – klauskite apie PVM. Būna situacijų, kai pabaigoje iškelia „ačiū, dar reikia pridėti PVM“, o tai keičia visą biudžetą.

Ar galima atsisakyti ir ką tada mokėti?

Standartinė praktika – jei atsisakote 2-3 savaites iki, baudos nėra. Bet jei skambinate ir sakinėte „nebekeliaujame“ vos prieš pat išvykimą, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų Vokietijoje? Tada teks mokėti bent važiavimo išlaidas į vieną pusę ir grįžtant tuščia. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos reikalauja planavimo, ir vairuotojo laikas – tai pinigai. Nėra malonu kalbėti apie baudas, bet mes irgi turime uždirbti.

Pakavimas, išmontavimas ir „smulkmė“

Ar jie pakuoja daiktus, ar aš turiu tai daryti pats?

Čia viskas priklauso nuo pasirinkto paketo. Yra „virus“ variantas, kai vežėjas tik užveža tuščią mašiną, o jūs nešite dėžes. O yra „pilnas aptarnavimas“, kai komanda atvykta ryte, išpakuota visą namą. Profesionalios kraustymosi paslaugos iš Vokietijos įtraukia ir pakavimo medžiagas (dėžės, lipdukas, burbuliukai). Tiesą sakant, pakavimas yra svarbiausia dalis – jei blogai supakuosite, kelionės metu viskas susilūžins. Aš visada rekomenduoju mums pasirūpinti pakavimu, nes žmonės dažnai dėlioja taurių į didžias dėžes be užpildo, ir tai baigiasi tragedija.

Kas su dideliais baldais? Ar juos išmontuoja?

Lova ar spinta nepraeis pro duris, jei nebus išmontuota. Dauguma įmonių tai daro nemokamai arba už nedidelį priedą, jei tai nėra labai sudėtingas „gamyklinis“ išmontavimas. Bet jei turite seną, gigantišką vitriną, sukurta dar sovietmečiu (o tokių Vokietijoje dar yra pas lietuvius), kurią reikia išardyti detalėmis, gali tekti papildomai mokėti už meistrą. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos dažnai įtraukia standartinį baldų išmontavimą/montavimą, bet ne „magiškus“ dalykus.

Ar dėžės kainuoja papildomai?

Tai vienas slaptų uždarbių. Kartos kaina atrodo graži, o paskui sužinote, kad kiekviena dėžė kainuoja 5 eurus, o jūs jų reikiate 50. Tai priduoda 250 eurų prie sąskaitos. Geriausios kraustymosi paslaugos iš Vokietijos siūlo dėžes nuomos arba įskaičiuoja jas į bendrą kainą. Pas mus dėžės yra įtrauktos, nes aš nemėgstu, kai klientas gailisi pinigų dėžei ir meta daiktus į maišus. Maišai – tai blogiausias dalykas pervežiant.

Ar jie pasirūpins jautriais daiktais, pvz., pianinu ar tapyba?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sveria toną, jis trapus, jis brangus. Paprastai pianinas įeina į kainą kaip papildomas kubinis metras, bet kartais reikia specialios technikos (kranas ar specialios juostos). Tapybai reikia specialių dėžių. Jei turite ką nors labai vertingo, praneškite iš anksto. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos apima ir standartinę apsaugą, bet meno kūriniams rekomenduoju specializuotą logistiką, o ne „bendrą“ krovinią su sofa ir šiukšlių dėže.

Ar atveža ir įrengia buitinę techniką (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvą reikia atjungti iš anksto (bent 12 valandų prieš), kad susitvarkytų dujos. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad nesukristų būgno. Vežėjai paprastai padės nustumti techniką į vietą, bet neįrengia (ne prijungia vandenį ar elektros). Jie nėra santechnikai. Tačiau jei kraustymosi paslaugos iš Vokietijos užsakote kaip „raktą į ranką“, kartais pavyksta susitarti su vietiniais meistrais Lietuvoje, kurie viską pajungia.

Kas dėl šiukšlių? Ar galiu išmesti savo senus daiktus į jų mašiną?

Absoliučiai ne. Tai nėra šiukšliavežis. Vokietijoje yra gana griežtos taisyklės dėl atliekų, o mūsų mašina turi būti paruošta tik jūsų daiktams. Jei norite atsikratyti seno sofos, reikia rasti „Sperrmüll“ ivežimą Vokietijoje prieš mus atvykstant. Kartą turėjau klientą, kuris mums paslėpė seną televizorių tarp dėžių – mes sužinojome tik Lietuvoje. Buvo nepatogu tai vežti atgal.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Taip, būtinai. Niekada neleiskite vežėjams nešti pilnų spintų – mediena neatsilaikys. Tai viena taisyklė, kurią aš kartodamas nuobodžiu. Stalčiai iššoku, varžtai sugenda, o tada kaltinama transporto kompanija. Jei pasirinksite kraustymosi paslaugos iš Vokietijos, kurioje įtrauktas pakavimas, darbuotojai patys išims viską ir uždarys stalčius lipnia juosta.

Logistika, krovininiai liftai ir prieigos

Kas, jei namuose nėra lifto?

Tada vairuotojai neša rankomis. Ir tai neįskaičiuota standartiniame rate, jei aukštas yra aukščiau nei antras (priklauso nuo įmonės). Paprastai nuo trečiojo aukšto imamas mokestis už laiptus. Aš suprantu, kodėl – nešti 30 kg dėžę penktu aukšte nėra jokia pramoga. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos turi būti brangesnės be lifto, nes tai fizinis darbas, kuris trunka tris kartus ilgiau.

Ar turi savo krovininį liftą (autokrautuvį)?

Tai esminis dalykas, jei keliate iš namų, kurie yra „Pflegeheim“ tipo arba seni pastatai be lifto. Ne kiekvienas sunkvežimis turi galimybę užmontuoti liftą galiniame ar šoniniame borte. Mažesnės mašinos (7.5 t) dažniausiai turi, o didžiausios (artikos) – ne. Jei reikalingas liftas, kraustymosi paslaugos iš Vokietijos gali kainuoti brangiau, nes reikalinga spec. technika. Užsakykite tai iš anksto, kitaip gali atvykti mašina, kuri negali nieko padaryti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, tai draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo ir saugumo (kabinėje vieta tik vienam). Bet jei tai smulkesnė mašyna (pvz., su priekaba), kartais galima susitarti. Aš asmeniškai neleidžiu, nes vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti su keleiviu. Be to, kraustymosi paslaugos iš Vokietijos trunka daug valandų, ir keleivio bus sunku praeiti sienos kontrolėje jei ką nors paklaus (nors ES viduje dažnai niekas nebeklausia). Geriau susitikti Lietuvoje.

Kas dėl automobilio pervežimo? Ar galiu įkrauti savo mašiną?

Taip, dauguma mūsų mašinų yra su „tent“ korpusu, kuris gali būti pakeltas ir įkrautas mašina apačioje. Tai labai patogu. Paprastai tai papildomai kainuoja, bet pigiau nei vežti atskirai autovežiu. Jei planuojate kraustymosi paslaugos iš Vokietijos, klauskite apie automobilio pervežimą – mes tai darome beveik kiekvieną kartą. Tereikia žinoti mašinos matmenis ir, kad ji turi būti sureguliuota (nebedūmę).

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Iš Vokietijos centro (pvz., Frankfurte) iki Vilniaus – tai apie 12-14 valandų važiavimo. Jei pridedame pakavimą (4-6 valandas) ir iškrovimą (2-4 valandas), tai viskas trunka apie 2 dienas. Paprastai važiuojame pirmą dieną, pakrauname, naktį važiuojame, ryte iškrauname. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos yra greitesnės nei atrodo, jei nėra didelių nesklandumų. Bet jei keliate iš tolimo Miuncheno, gali tekti ir naktį praleisti kelyje.

Ar vežėjas turi teisę sustoti kelyje papietauti?

Žinoma, jis ne robotas. Vairuotojai turi taisykles: vairavimo poilsio laikas (tachografas). Jei jis sustojs pavalgyti, tai ne jūsų problemos, jis tai padaro ne todėl, kad tingi, o todėl, kad negalima vairuoti 4 valandas be pertraukos. Nekreipkite spaudimo. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos turi būti saugios. Kartą klientas skambino kas valandą, kur mes esame, ką valgome... Nervuozėja.

Kas, jei negaliu patekti į Vokietiją priimti daiktų?

Tada reikia turėti įgaliojimą (Vollmacht). Jis turi būti parašytas vokiškai arba anglų kalba, su duomenimis. Be to, reikia, kad kažkas kitas atiduotų raktus. Mes neįlipsime į namus be leidimo, net jei durys atidarytos. Tai saugumo klausimas. Tokios kraustymosi paslaugos iš Vokietijos (be kliento) yra įmanomos, bet reikalauja gero dokumentų paruošimo iš anksto.

Rizikos, draudimas ir nesklandumai

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Standartiškai, į kainą įeina CMR draudimas, kuris apima labai mažą sumą (pvz., 10-20 EUR už 1 kg svorio). Tai nepadengs jūsų brangaus televizoriaus, jei jis susilūž. Pilnas draudimas (All risk) kainuoja papildomai, paprastai apie 2-3 % nuo krovinio vertės. Aš visada patariu jį imti, nes kelyje viskas įmanoma. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos be pilno draudimo yra lošimas.

Kas nutinka, jei kažkas susilūžina?

Reikia užpildyti „protokolą“ (schadenprotokoll) vietoje pat, prieš pasirašant dokumentus. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namuose randate sulaužytą koją nuo stalo – nieko negausite. Būkite atidūs. Vokietijos vairuotojai dažnai būna tikri ir sąžiningi, bet kartos būna ir tų, kurie bando nuslėpti. (Čia asmeniškai niekada nedaviau savo vaikinams tokių instrukcijų, žinau, kad kai kurios firmos taip daro).

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekius. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus ar 200 kartonų cigaretį, tai bus laikoma prekyba, o tai nelegalu be licencijos. Mūsų mašinos kartą tikrinamos muitinėje, ir mes ne norime būti įtraukti į kontrabandos istorijas. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos turi būti legalios. Nedėkite brangaus viskio į dėžę tarp drabužių, jei nenorite, kad tai dingtų ar sukeltų problemų.

Kas dėl augalų? Ar galima vežti gyvas gėles?

Galima, bet rizikuojate, kad jos užšals arba išdžius. Sunkvežimio korpuse šaltai žiemą. Be to, augalai turi būti tikrinti dėl kenkėjų (fitosanitarinė kontrolė), nors asmeniniams reikalams dažniausiai praleidžia. Aš nesiūlau vežti brangių palmių – geriau jas dovanoti kaimynams Vokietijoje. Jūsų kraustymosi paslaugos iš Vokietijos gali baigtis liūdnai, jei po 1000 km kelionės jūsų mėgstamas fikusas taps rudu lapų krūmu.

O jei vairuotojas užstrigs eilėje („Stau“)?

Vokietijoje eilės dalykas kasdieninis. Jei užstrinkame 4 valandas, mes vėluosime. Tokiu atveju kraustymosi paslaugos iš Vokietijos nėra atšaukiamos ir baudos netaikomos, nes tai nepriklauso nuo mūsų. Stengiamės planuoti maršrutus, kad išvengtume A1 automagistralės avarijų vietų, bet niekas negali užtikrinti 100%. Būkite kantrūs.

Ar jūsų įmonė patikima? Kaip tai patikrinti?

Paprašykite leidimų (ECMT, transporto licencija). Užsienyje dirba daug „juodųjų“ vežėjų, kurie siūlo pigią kainą „grynaisiais“, o paskui dingsta su daiktais. Jei kaina per žema (pvz., 300 eurų už viską), tai apgavystė. Legalios kraustymosi paslaugos iš Vokietijos negali būti pusės rinkos kainos. Patikrinkite atsiliepimus „Google Maps“ ar „Facebook“ – ten dažniausiai rašo tiesą.

Apie mokėjimą ir dokumentus

Kada reikia sumokėti?

Paprastai imamas avansas (10-30 %) užsakymo patvirtinimui, o likusi dalis – atlikus darbą, prieš iškraunant arba iš karto po iškrovimo. Niekada nemokėkite viso iš karto, jei nesuprantate, kas įeina. Mums patinka, kai klientai moka pavedimu iš anksto – taip mažiau streso su grynaisiais. Bet kraustymosi paslaugos iš Vokietijos galima apmokėti ir grynaisiais euro (jei kursas tinkamas).

Kokius dokumentus aš gausiu?

Jūs gausite CMR krovinio ženklą (kvitą), sutartį, sąskaitą faktūrą (jei reikia PVM), ir daiktų inventoriaus sąrašą (pakuolį). CMR yra svarbiausias – jis įrodymas, kad mes priėmėme daiktus. Be jo, jei dingsta krovinių, negalite nieko reikalauti. Pasidėkite jį į saugią vietą.

Ar galima mokėti kortele?

Vairuotojai retai turi terminalus. Paprastai mokama pavedimu į sąskaitą arba grynaisiais. Jei reikia mokėti kortele, tai reikia susitarti su biūru Lietuvoje, o ne su vairuotoju kelyje. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos vis dar daugiau „grynųjų“ ir banko pavedimų pasaulis, nors mes stengiamės eiti pirmyn.

Kas, jei man nepatinka, kaip vairuotojas elgiasi?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime dispečerius, kurie dirba 24/7. Negalima leisti, kad jūsų įžūliai brolas ar tėvas konfliktuotų su vairuotoju – tai tik pablogins situaciją. Mes sukalbėsime. Aš turiu vieną vairuotoją, kuris yra geras specialistas, bet charakteris sunkus, todėl visada įspėju klientus. (Tiesą sakant, jau beveik jo nebedarbuoju, per daug skundų).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Jei esate nuolatinis klientas ar didelė įmonė – taip. Jei privatus asmuo – ne. Per daug atvejų, kai po iškrovimo žmogus sako: „aš sumokėsiu po savaitės, kai gausu algą“. Mums reikia mokėti degalams ir vairuotojams. Be to, Vokietijoje paslaugos dažniausia mokamos iš karto.

Ar įskaičiuota sąskaitos faktūros išrašymas?

Fiziniam asmeniui dažnai nereikia SF, užtenka kvito. Bet jei reikia SF, mes ją išrašome nemokamai. Kai kurios firmos ima už tai po 10-20 eurų „burokratiniam mokestį“. Mes tokio nesame. Mums kraustymosi paslaugos iš Vokietijos reiškia ir gerą aptarnavimą, o ne tik pinigų graibymą.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama ne tik į kainą, bet ir į jūsų ramybę. Profesionalios kraustymosi paslaugos iš Vokietijos padės išvengti tų tūkstančių smulkių problemų, kurios kyla, kai bandote tai padaryti patys su draugais. Nors aš čia daug ką parašiau apie rizikas ir kainas, tikrai verta pasitikėti patikima komanda. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad jūsų tėvų pianinas atvyks sveikas, o ne rinkti nuolaužinius. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių!