Kraustymosi į Vokietiją programavimas ir logistikos planas: kas tikrai svarbu

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, iš tiesų, matau viską. Žmonės sako, kad pasaulis pasikeitė, kad viskas dabar skaitmeninis, bet kai reikia susirasti tiesioginį krovininį automobilį su keliomis tomis daiktų, viskas grįžta prie to paties griežto realumo. Dažnai gaunu telefonus iš jaunų specialistų, kurims svarbus ne tik kraustymosi į Vokietiją programavimas ir karjera, bet ir tai, kaip ten pasiekti be nereikalingų nervų sužlugdymo. Jūs žinote, paprasta kalbėjant, be jokių "marketingo" frazių. Turiu pasakyti, kad be gero logistikos plano, net jei jūsų algos Vokietijoje bus milžiniškos, pirmosios savaitės gali tapti tikru košmaru. Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai paklausu ir kuo tikrai verta pasidomėti, kol dar čia, ne už kalnų.

Bendri klausimai apie pervežimą ir kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymosi į Vokietiją logistikos planas įgyvendinimas?

Tai klausimas, kurio niekas nemėgsta girdėti tiesaus atsakymo, bet aš sakysiu kaip yra. Viskas prasideda nuo tūrio. Jei turite tik kelias lagaminus ir kompiuterį, tai galite ir traukiniu važiuoti, bet jei statote gyvenimą iš naujo, turite baldus, dviratį, galbūt puodą – tuomet kaina svyruoja nuo pusantro tūkstančio euro iki keturių, o kartais ir daugiau. Labai priklauso nuo to, ar turite liftą namuose, ar mums reikės neštis peiliukais per penktą aukštą. Degus kuras, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje – ten viskas brangu. Taigi, užsirašykite bent 2000 eurų, tada bus mažiau nemalonumo.

Ar verta rinktis mažas, nežinomas pervežimo firmas?

Žiūrėkite, aš nesusiruošiu niekam nieko girti, bet patirtis patirtį keičia. Mažos firmos kartais siūlo žavingas kainas, bet tada jums tenka laukti savaitę neganojant, kur jūsų daiktai, nes vairuotojas nusprendė padaryti pertraukę arba automobilis užlūžo. Dirbu su dideliais, patikimais partneriais, kurie turi savus terminalus Berlyne ar Miunchene. Tau gali atrodyt, kad brangu, tačiau kai tavo monitoriai ar biuro kėdės pasiekia tikslą laiku ir nesulūžę, tu supranti, kad tuos pinigus vertėjo mokėti. Geriau mokėti daugiau, bet miegoti ramiau.

Kiek laiko užtrunka viskas suorganizuoti?

Nebegalvokite, kad tai padarysite per savaitę. Geras kraustymosi į Vokietiją programavimas ir logistikos planas reikalauja laiko. Mažiausiai mėnesį, o geriau šešias savaites. Turite suderinti su darbdaviu, radoti butą (ir tai yra atskira istorija), surasti pervežėją. Prisimenu vieną klientą, kuris skambino man antradienį ir paklausė, ar galime jį išvežti į Hamburgą penktadienį. Sakiau, kad galime, tikrai galime, bet už tai reikės sumokėti tris kartus daugiau, mes turim sutvarkyti dokumentus, rasti vairuotoją. Jis sutiko, bet veidą turėjo tokią... na, jūs suprantate. Neleiskite sau įsileisti į tokias situacijas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Visada yra "papildomų" paslaugų. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta į centrą Miunchene, kur yra zonos, kur negalima stovėti sunkvežimiams, jis gali tiesiog užvažiuoti, bet tuomet gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Arba dar vienas dalykas – jei jūsų daiktai netelpa į mašiną, kurią užsakėte (o dažnai žmonės blogai įsivaizduoja, kiek turi daiktų), mums reikės siųsti antrą automobilį. Tai kainos dvigubai. Tiksliai išmatuokite viską, pasakykite mums tiesą apie kiekį, ir tada nieko neliks paslėpta.

Kaip elgtis, jei noriu sutaupyti ir vežti dalį daiktų pats?

Sutaupyti galima visada, bet kaina yra jūsų nervai. Galite nuomaioti priekabą ir važiuoti patys, tačiau ar žinote, kokie reikalavimai ten yra greičiui? Ar žinote, ką daryti, jei priekaba lūžta A9 autostradoje? Ir svarbiausia – ar turite draudimą? Jei įvyksta avarija ir visi jūsų gyvenimo daiktai išbėga į kelką, be draudimo liksite nieko. Dirbu šitoje srityje 20 metų ir mačiau tokių vaizdų... Negirdėkite. Geriau palikite tai profesionalams.

Ar galima gauti nuolaidą, jei persikeliu darbo reikalais?

Kai kurios firmos turi sutarčių su didelėmis IT įmonėmis, kurios siunčia savo darbuotojus į Vokietiją. Jei jūsų darbdavys yra toks "didelis žaidėjas", galbūt jie jau turi susitartų kainų. Verta pasiklausti savo HR vadovo. Jie dažnai padeda suorganizuoti kraustymosi į Vokietiją programavimą ir visus susijusius rūpesčius, netgi padeda padengti dalį išlaidų. Tačiau jei esate savarankiškas freelanceris, teks derėtis patys. Būkite drąsūs, klauskite, ar yra kokių nors specialių pasiūlymų.

Ar galima sutarti dėl galutinės kainos iš karto?

Taip, ir aš visada rekomenduoju tai daryti. Užsirašykite sumą sutartyje. Nebijokite klausti "ar tai yra galutinė kaina?" kartą ir dar kartą. Yra firmų, kurios priims užsakymą už vieną kainą, o paskui paskambins iš kelio ir sakys "oi, mes čia negerai paskaičiavome, reikia daugiau". Jei turą užfiksavote raštu, jie to padaryti negali. Būkite atsargūs ir viską užrašykite, o ne tik pasakykite žodžiu.

Dokumentai ir "popierizmas" Vokietijoje

Kokius dokumentus būtina tur�ti susikraščius iš Lietuvos?

Pirmiausia, pasai. Jei ES pilietis, tai paprasčiau, bet vis tiek reikės asmens kodą, galvojau, kad vokiškai tai "Steueridentifikationsnummer" (susigaudė?). Tada dar sutartis su butu arba nuomos atliktinis, pagal kurį galėsite užsiregistruoti gyvenamojoje vietoje. Be to, darbo sutartis jiems labai svarbi. Be darbo sutarties tenka rodyti pinigų šaltinius, o tai daugeliu atvejų būna daug sudėtingiau. Taigi, surinkite visus popierius į vieną aplanką, kad neieškotumėte panikuodami prie sienos.

Ar reikia kažką deklaruoti Lietuvoje išvykstant?

Techniškai, jei išvykstate už visiškai ir galutinai, turite pranešti valstybinei mokesčių inspekcijai. Dažnai apie tai žmonės pamiršta, o paskui gauna reikalavimus mokėti mokesčius Vokietijoje ir Lietuvoje vienu metu. Būkite protingi, užpildykite tą deklaraciją išvykimo. Nors man, kaip logistikos žmogui, tai nelabai rūpi, mano klientams dažnai tenka su tuo susidurti, kai vėl grįžta atostogauti. Tikrai verta tai padaryti iš karto.

Kaip nutinka su muitinės formalumais, kai važiuoju į Vokietiją?

Jei pervežate tik savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius, tuomet jie laikomi "perkeliamu turtu" ir nuo jų nėra mokami mokesčiai. Tačiau jei statiate savo pirmą butą ir visi baldai yra visiškai nauji, su etiketėmis, gali būti problemų. Galės sumokėti PVM ir muito. Vokietijos muitinė (Zoll) gana griežta ir dažnai sustoja net ir tokiems paprastiems daiktams kaip kompiuteriai, jei atrodo, kad tai prekybinis partijos likutis. Geriau turi nuotraukas, kad rodytum, kad šis stalas stovėjo pas tave jau seniai.

Ar reikia kažkokio specialaus draudimo kelionei?

Būtinai. Ne tik tas, kurį turi automobilis, bet ir jūsų asmeninis daiktų draudimas. Ypatingai, jei turite brangią techniką. Programuotojai dažnai veža kelis monitorius, servers, įrangą. Jei dėl blogų kelių (o Vokietijoje vietomis statybų chaosas) kas nors sužlumta, norėsite gauti atlyginimą. Pasirašykite draudimo polisą, kuris dengtų visą krovinio vertį nuo išvežimo iki pristatymo paties į buto duris.

Kas dėl mašinos pervežimo? Ar sudėtinga?

Mašina yra atskiras istorijos skyrius. Jei ją važiuosite pats, viskas aišku – važiuojate. Jei norite, kad ją vežtų autovežis, reikės techninio pasą, galbūt draudimo "Žalia kortelė". Be to, Vokietijoje turite 10-14 dienų ją užregistruoti (Ummeldung). Reikės eiti į TÜV, gauti numerius, mokėti mokesčius. Tai nėra sudėtinga, jeigu žinote procesą, bet jei nežinote vokiškai – tai gali būti pusė dienos praleista įstaigose. Geriau pasiruoškite iš anksto.

Ar turiu daryti kokią nors sąrašą daiktų (inventorių)?

Tiesiog būtina. Muitinės arba draudimo kompanijos be jo nieko nevers. Sąrašas turi būti bent jau apibendrinantis – kokia buitinė technika, kiek baldų, kokie dideli daiktai. Geriausia, jei jis būtų dvikalbis (lietuvių-vokių), bet angliškas irgi tinka. Vienas kartą klientas man parašė "1 vnt. senas stalas", o oho, tai buvo prabangus antikvarinis stalas vertas tūkstančio. Kilo nesusipratimų su verte. Rašykite tiksliai.

Kaip su "Anmeldung" (gyvenamosios vietos registracija)?

Tai pirmasis dalykas, kurį privalote padaryti atvykę. Be to negausite banko sąskaitos, negausite darbo sutarties (oficialiai), negalėsite įsigyti interneto paslaugų. Vokietija mėgsta tvarką. Dažniausiai einate į "Bürgeramt", pateikiate nuomos sutartį ir užpildote formą. Tai paprasta, bet eilės gali būti ilgos, todėl verta užsiregistruoti internetu iš karto, kai tik žinote atvykimo datą.

Technika ir baldai: kaip vežti, kad nesulūžtų

Kaip turiu supakuoti savo IT įrangą?

Aš visada sakau – jei galite, raskite originalias dėžes. Jei ne – naudokite daug putų, burbulų plastiko ir stiprių dėžių. Monitoriai yra labai jautrūs spaudžiant juos iš šonų. Prisimenu vieną atvejį, kai programuotojas tiesiog įmetė savo "MacBook" į kuprinę su drabužiais ir metė į sunkvežimio pilį. Po 1000 km važiavimo vibruojančiu keliu, jis radęs savo nešiojamąjį sulūžusį per pusę. Negailėkite medžiagos.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Vokietijoje?

Atsakymas priklauso nuo to, kiek jums brangu yra jūsų laikas ir jausmai. Vokietijoje baldai gali būti pigesni (pvz., IKEA), o jeigu reikės jūsų kraustymosi į Vokietiją logistikos planui pridėti dar didelę sofa, kainos šoktels. Tačiau jei turite šeimos relicvijų ar tiesiog labai patogią lovę, kurią nebegalite rasti parduotuvėse – vežkite. Tik supakuokite ją gerai, nes vokiečių keliai vietomis (ypač miestuose) akligatviai gali būti sunkūs.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Vokietija šiaurėje dažnai būna drėgna. Nors dažniausiai važiuojame uždarais sunkvežimiais, tačiau statybvietėse ar krovininėse pavyktų gauti lietų. Naudokite storas plėvelės, o ypač dėl baldų ir knygų. Kartais klientai klausia, ar reikalingas dėžės "demibai" (didelės dėžės su dangčiais), aš visada sakau taip. Jos ne tik saugo nuo smūgių, bet ir laiko drėgmę atokiau, nei jei paliktumėte daiktus tiesiog ant grindų po plėvele.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet su sąlygomis. Alkoholis dažnai domina muitininkus. Jei tai asmeninė vartojimo kiekis (keli buteliais vyno), viskas gerai. Jei bandoma vežti dešimt kartonų alaus pigiau nei parduotuvėje – tai jau yra komercinė veikla ir gali būti konfiskuota. Maisto produktus geriau nevežti, jei jie trunka (mėsos, pieno produktai), nes gali sugesti kelionės metu, o jei sugęs, kvepės visa mašina ir kitų klientų daiktai.

Kas dėl dviračių? Jų Vokietijoje daug.

Dviračius vežti labai populiariau, bet juos sunku pakrauti. Reikia specialių stovų arba pakabinimo. Vokietijose dviračiai yra kultūra, tačiau jų vagystės taip pat yra kasdienybė. Nevežkite dviračio, jei negalite jį saugiai užrakinti naujame bute (pvz., rūsyje). Ir nepamirškite, kad dviračių krovimas į aukštą be lifto – tai nėra paprasta užduotis mūsų krovėjams.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma baldų (lovos, spintos, didieji stalai) turi būti išmontuoti. Tai ne tik sutaupo vietos mašinoje (kas leidžia užtekti mažesnės, pigesnės mašinos), bet ir sumažina sulūžimo tikimybę. Spintos su veidrodžiais – tai mūsų košmaras, veidrodžiai lūžta lengviausiai. Jei nesate tikri, ar gebėsite surinkti baldus atgal, užsirašykite šią paslaugą prie pristatymo.

Ar saugu vežti serverius ar duomenų laikmenas?

Serverius reikia vežti tik horizontalioje padėtyje, jei tai nėra specialiai konstrukcijuota vertikaliai. Duomenų laikmenas (HDD, SSD) geriau pasiimti su savimi į automobilį ar lėktuvą, jei ten yra svarbi informacija. Nors su fiziniu smūgiu jie tvirti, vibruojantis sunkvežimis gali sutrikdyti mechaniką. Atsarginės kopijos (backup) turi būti padarytos prieš išvykimą – tai aš visada pasakau IT specialistams.

Realijos kelyje ir galvos skausmas

Kas vyksta, jei sunkvežimis užstringa kelyje?

Vokietijoje keliai gana geri, bet įvykiai nutinka. Jei mašina sugenda, mes turiime pagalbos tarnybą. Jei tai būna penktadienį vakare, pristatymas gali atidėti iki pirmadienio. Tuo atveju daiktai yra saugiai užrakinti mašinoje, bet jei turite skrydį arba paskirtą laiką su kėdžių kėlimo įrenginiu (kranu), gali kilti problemų. Todėl visada planuokite atvykti šiek tiek anksčiau, nei jums reikia.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Deja, taip. Eismo spūstys aplink Berlyną, Miuncheną, Frankfurtą yra kasdienybė. Jei vairuotojui tenka ilgiau laukti pakrovimo ar iškrovimo (nes klientas nespėjo, arba nebujo lifto), tai viskas nusileidžia į grandinę. Nereikia pykti į vairuotoją, kad jis vėluoja – jis ir taip pavargęs, tiesiog būkite kantrūs. Tikslas – gauti daiktus saugiais, o ne per 12:00 valandą.

Ar galiu susitikti su vairuotoju anksčiau?

Kartais klientai nori susitikti prie sienos arba degalinės atsiimti dalį daiktų, o likusius palikti į butą. Tai įmanoma, tačiau reikalauja papildomo suderinimo ir laiko. Mums patinka, kai viskas vyksta taip, kaip suplanuota – tiesiai iš A į B. Jei pradėsite lopyti po maršrutu, tai gali brangiai kainuoti. Geriau viską padaryti tvarkingai vienoje vietoje.

Kaip elgtis, jei bute Vokietijoje neįleis sunkvežimio?

Tai labai dažna problema senamiestyje. Tada reikia išsinuomoti specialų mažesnį automobilį (pervartimą), kad perkrauti daiktus didelioje mašinoje, kuri stovi toliau, ir parvežti prie pat durų. Tai kainuoja papildomai. Būtinai pasiklauskite savo nuomotojo apie prieigos galimybes. Vokietijose griežtai laikomasi taisyklių apie stovėjimą ant grindinio (Bürgersteig) – jei sugadinsite jį sunkvežimiu, gausite skundą.

Ar reikia dėti grynus pinigus vairuotojui?

Dauguma mūsų sutarčių yra apmokamos banko pavedimu iš anksto arba prieš išvykimą. Tačiau kartais vietinės firmos (trečios šalies pervežėjai) gali paprašyti pinigų grynaisiais pristatymo metu. Aš tai nerekomenduoju, nes yra sukčių. Jei jau taip atsitiko, tikrai imkite kvitą (rašinį), kad nepradėtų Ginčytis, kad sumokėjote.

Ar galima sekti savo krovinį internetu?

Didelės firmos siūlo GPS stebėjimą. Mažos – ne. Jei jums svarbu žinoti, kur jūsų daiktai yra kiekvieną minutę, pasirinkite firmą, kuri turi tokia sistemą. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojui reikia miegoti, jis negali važiuoti 24 valandas per parą, todėl stebėjimo grafikas gali rodyti sustojimą prie parko. Nesijaudinkite, tai normalu.

Kas dėl šunų ar kačių pervežimo?

Gyvūnai gali važiuoti kartu su jumis, jei jie užrakinti rankinėje bagažinėje (jei skraidote) arba automobilyje. Jei reikėtų juos vežti krovinių mašina, tai yra sudėtinga – jie neturi būti toje pačioje erdvėje kaip daiktai dėl švaros ir saugumo. Geriau juos paimti sau ir važiuoti atskirai, arba susirasti specialų gyvūnų pervežėją.

Ar dažnai dingo daiktų?

Mano patirtyje, retai, bet nutinka. Dažniausia tai ne vagystės, o painiavos – vieno kliento dėžė nukelia pas kitą, kadangi buvo pažymėta tik "1 vnt." arba "knygos". Todėl vėlgi – pažymėkite dėžes. Jei dingo brangus daiktas, draudimo kompanija padės, tik jeigu buvote sąžiningi ir užpildėte inventorinį sąrašą.

Ar galiu rinktis savaitgalio pristatymą?

Galima, bet brangiau. Vokiečiai dirba pagal savo taisykles, o poilsio dienomis reikia mokėti viršvalandžius vairuotojams ir krovėjams. Jei jums būtina gauti daiktus sekmadienį, bus įkainota. Aš visada patariu rinktis darbo dieną – pigiau ir mažiau streso visiems.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ką daryti, jei pasiryžau viską daryti pats?

Jei visą kraustymosi į Vokietiją programavimą ir logistikos planą įgyvendinate savo jėgomis, tada pasiruoškite fiziškai. Nuomkitės pakankamai didelę priekabą, skaičiuokite degalų sąnaudas (jiems ten didesnės), pasirūpinkite draudimu. Ir svarbiausia – turite bent vieną žmogų pagalbai. Pats vienas nepakels sofos ar šaldytuvo. Ir skaičiuokite laiką realiai – kelias į Vokietiją su 120km/h greičiu nėra tas pats, kas su 90km/i su priekaba už nugaros.

Ar verta pirkti naujus daiktus Lietuvoje prieš išvykimą?

Kai kainos Lietuvoje mažesnės, gali būti logiška. Bet atsiminkite apie mokesčius. Jei perkate naują televizorių rytoj ir išvežiate jį į Vokietiją, tai atrodo kaip perkamoji veikla. Vokietijos muitininkai gali būti įtarūs. Geriau nusipirkti jau naudotą arba pažymėti, kad tai dovana ar asmeninis daiktas, kurį naudojote.

Ar šiuo metu yra kažkokių ypatingų sunkumų dėl situacijos pasaulyje?

Degalų kainos pakilo, tai padidino pervežimo kainas. Taip pat trūksta vairuotojų, tad terminai gali būti ilgesni. Jei galite, planuokite kelionę ne per aukščiausią sezoną (vasarą), o rudenį ar pavasarį – bus pigiau ir greičiau surasite laisvą mašiną.

Kas man labiausiai patinka šitame darbe?

Kai žmogus gauna raktus nuo naujo buto, įeina vidun, viskas yra ramu, jo daiktai vietoje, ir jis gali tiesiog puoselėti savo programavimo karjerą toliau. Tada jūs žinote, kad atlikote savo darbą gerai. Be to, Vokietija yra šalis, kur tvarka veikia, ir kai susitvarkote su pradžia, toliau gyvena tiesiog maloniau.

Ką aš dažniausiai nusprendžiau pats stovėdamas prie krovininio?

Nesigirkite visais daiktais. Žmonės dažnai veža tokias šiukšles, kurias galėtų išmesti čia. Kraustymasis – puikus proga atsikratyti senų drabužių, sulūžusių indų, senų žurnalų. Mažiau daiktų – pigiau pervežimas ir greičiau susitvarkote naujoje vietoje. Paprasta tiesa.

Reziumuodamas – nelinkėčiau jums blogų išbandymų kelyje. Gerai sudarytas kraustymosi į Vokietiją programavimas ir logistikos planas yra pusė sėkmės. Likusią pusę sudaro jūsų kantryumas ir pasiruošimas. Vokietija laukia, o ten tiek galimybių, ypač IT srityje, kad verta šiek tiek pasitempti su dėžėmis tiesiogine prasme. Sėkmės kelyje!