Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų lyginimas ir kainos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suregltų reisų iki visiškų katastrofų ant kelio. Žmonės dažnai painioja pigumo paiešką su kokybe, o kai kalbame apie kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų lyginimas ir kainas, čia reikia būti itin atidžiam. Ne visada pigiausias pasiūlymas reiškia geriausią šventę. Nors kartais ir pasitaiko, kad mažesnės firmos dirba kaip liūtai, o didžiulės korporacijos prastai. Svarbiausia suprasti procesą, o ne tik žiūrėti į galutinę sumą sąskaitoje. Tikiuosi, mano patirtis padės išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro naujokai.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kiek iš tikrųjų kainuoja profesionalus kraustymas?

Viskas priklauso nuo tūrio, bet ne svorio, kaip dauguma mano klinikų mano. Vokietijoje keliai ir mokesčiai dideli, todėl daugiausia įtakos kainai turi tai, kiek kubinių metrų reikia vežti. Jei turite tiek daiktų, kad užpildytumete 20 kubinių metrų sunkvežimį, tai kainuos gerokai brangiau nei mažas "krovininės" keleivinis mikroautobusas. Dar pridėkite kuro kainą, kuria Vokietijoje irgi nereikia girėtis, ir galvos skausmą. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su baldais, reikia susimokėti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo atstumo, tarkime, iki Miuncheno arba Berlyno.

Kodėl vieni prašo 500 eurų, o kiti 1500 už tą patį kiekį?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigieji pasiūlymai dažnai slepia pavojų – gali būti, kad jie tiesiog sukoncentruos krovinį (pakraus jūsų daiktus su kitų klientų daiktais) ir važiuos savaitį. Arba dar blogiau – tai gali būti firmos be draudimo, kurios "išsilaikyti" ant plaukų. Aš asmeniškai nebūčiau savo turtą atidavęs tiems, kas siūlo kainą, kuri net nebekainuoja degalų. Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų lyginimas ir kainos turi būti logiški – jei per mažai, galvojate apie kurą.

Ar verta rinktis firmas, kurios siūlo "fiksuotą" kainą apžiūros būdu?

Absoliučiai taip, jei jie atvyksta ir tikrai įvertina situaciją vietose. Vieną kartą klientas man skambino ir sakė, kad jam "dažniai" įvertino per telefoną ir nutarė, kad viskas tilps į mažą furgoną. Galų gale turėjome vežti du kartus, nes jis pamiršo paminėti garažą pilną dėžių. Fiksuota kaina apžiūros būdu apsaugo jus nuo staigmenų, kai vairuotojas ant kelio pasako: "oi, atrodo per daug daiktų, mokėkite dar 300 eurų, arba palikite čia".

Kas yra "koncentruotas krovinys" ir ar jis tikrai pigesnis?

Koncentruotas krovinys (angliškai "part load") yra, kai tavo daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai gali būti pigiau, tačiau turi savų niuansų. Pavyzdžiui, turi laukti, kol įmonė surinkso visą sunkvežimį, kas gali užtrukti savaitę-dvi. Jei jums reikia persikelti į Vokietiją rytoj, šis variantas netinka. Bet jei laiko daug ir norite sutaupyti, tai galimas variantas.

Kaip tiksliai apskaičiuoti, kiek kubinių metrų turiu daiktų?

Nereikia būti matematikui, pakanka paprasto stalo aukščio matavimo. Paimkite liniją, išmatuokite baldų ilgį, plotį ir aukštį, viską padauginkite. Dėžės paprastai laikomos standartinio dydžio, tarkime, 0,5 kubo viena dėžė. Jei netikitės, geriau padarykite nuotraukas ir nusiųskite brokeriui – mes turime akį išpratę matyti iš nuotraukos. Geriau perskaičiuoti tris kartus nei vėliau mokėti už papildomą vietą.

Ar draudimas yra privalomas, ar tai tik pinigų švaistymas?

Draudimas neprivalomas, jei jums nesvarbu, kas nutiks, jei vairuotojas pataikys į duobę arba užges stabdžių sistemos kalne. Vokietijoje autostradose važiuojama greitai, o avarijos nutinka. Yra CMR draudimas, kuris dengia tik ribotą sumą (dažniausiai viršija tik labai brangius daiktus), bet yra ir "visapusiškas" draudimas. Aš visada patariu pasidrausti, ypač jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą. Geriau nemokėti 50 eurų už draudimą nei verkti dėl sulaužyto pianino (nors pianino nelabai įsivaizduoju be draudimo).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinoma, kad yra. Vienas dažniausių – "kelionės laukimo mokestis". Jei vairuotojas turi laukti užeigoje arba degalinėje, kol jums surengkite dokumentus, laikmatis sukasi. Taip pat gali būti mokestis už sunkių daiktų nešimą aukštyn be lifto. Aš mačiau atvejų, kai prašydavo už kiekvieną laiptą po 5 eurus. Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų lyginimas ir kainas analizavę, visada klauskite apie "extra" išlaidas, kad nenukristumėte nuo kėdės.

Kada geriausia keltis, kad kainos būtų mažesnės?

Vasara yra karštas sezonas – visi vaikšto į mokyklas, turi laisvesnių dienų, todėl kainos šokauja. Žiema, ypač gruodis ar sausis, yra "mirusis" sezonas, tada galima derėtis geriau. Taip pat vengkite savaitgalių ir švenčių, nes Vokietijoje darbo taisyklės griežtos, už savaitgalio darbą reikia mokėti papildomai vairuotojui. Jei galite, planuokite reisą antradienį ar trečiadienį.

Ar galima pasikrauti patys ir tik nuvežti iki Vokietijos?

Galima, daugelis taip ir daro, vadinamasis "self-loading". Bet čia gudriai pagalvoti – ar jūsų nugarą verta tas taupymas? Profesionalių vairuotojų įgula pakraus per tris valandas, o jums su draugais tai gali užeiti ir visą dieną be pietų. Be to, jei patys pakrausite blogai, ir dėžė nukrito per važiavimą (o Vokietijos keliai vietomis būna šiurkštūs), draudimas nieko nebus mokėjęs, nes kaltė jūsų.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Patikrinkite, ar jie turi tinklalapį nebe nuo 2010 metų. Paieškokite atsiliepimų "Google Maps" arba "Trustpilot", bet būkite atidūs – teigiamus atsiliepimus lengva nusipirkti. Geriausia klausti draugų ar pažįstamų. Jei firma atsisako pateikti sutartį ar el. pašto adresas atrodo keistas (pvz., gmail vietoj kompanijos domeno), Venkite.

Techniniai ir organizaciniai niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti įvežant daiktus į Vokietiją?

Jei persikeliate gyventi ilgam, galite naudotis nenuomojamo turto įstatymu (tik turtas, kuris priklauso jums mažiau nei 6 mėnesius). Reikia turėti "Umsiedlungsbescheinigung" – tai liudijimas, kurį išduoda Vokietijos institucija. Be šito dokumento gali tekti mokėti muito mokestį, ypač jei turite naujų daiktų (pvz., pirkta mažiau nei prieš 6 mėn.). Pasirūpinkite šiuo popieriumi iš anksto.

Ar reikia rūpintis važiavimo leidimais sunkvežimiams miestuose?

Daugelyje Vokietijos miestų yra "Environmental zones" (Umweltzone), kur leidžiama važiuoti tik transporto priemonėms su žaliąja kortele. Seni furgonai gali tiesiog neįvažiuoti į miesto centrą. Taip pat reikia pagalvoti apie stovėjimą – Vokietijoje tai pragare brangu. Geriau iš anksto susitarti su vairuotoju, kad jis pastovėtų legaliai, o ne ant "galvos" gatvėje, kur gausite baudą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ant sienos arba kelio?

Tai kažką primena. Kartais vokiečių kaimo vietovėse keliai yra siauri, o namai pasislėpę gilumoje. Vieną kartą teko išsiųsti pagalbą, kad pastumtų sunkvežimį, nes vairuotojas neapgalvojo posūkio. Tokiu atveju, visiškai tikėtina, kad klientui šios išlaidos bus įkainotos. Geriau paduoti nuotrauką privažiavimo aikštelės iš anksto, kad išvengtumėm tokių situacijų.

Ar galima vežti vaikus ir gyvūnus kartu su daiktais?

Techniškai – ne, tai draudžiama daugumoje šalių, jei tai yra krovininis transportas (juodųjų numerių). Žmonėms reikia važiuoti atskirai. Gyvūnams reikia specialių veterinarinių pasų ir mikročipų, jei tai katinai ar šunys. Nesitikėkite, kad vairuotojas sutiks saugoti jūsų šunį kabinoje – jis turi vairuoti saugiai. Gyvūnus geriausia vežti asmeniniu automobiliu.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu ir montavimu?

Didelė dalis firmų tą daro įskaičiuoja į kainą, bet kartais tai papildomas paslaugos. Svarbu pasakyti iš anksto, ar spintelė turi eiti per duris (kartais reikia išmontuoti stalą ar net langus, aš mačiau tokių istorijų!). Jei niekas nepamina, gali atsitikti, kad vairuotojai paliks spintelę koridoriuje, nes neįsmegia į kambarį.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl pavojingų medžiagų?

Žinoma, degalų kanistrai, aerozoliai, dažai – tai draudžiama vežti be specialios licencijos. Neteisingai užsandarintas dažų indas gali atsidaryti ir užtepti visus baldus raudonai. Aš mačiau, kaip viena dėžė su buitinės chemijos prekėmis nulūžo, ir visa kėdės komplekto apmušalai buvo sugadinti. Tokius daiktus geriau vežti savo automobiliu arba atiduoti draugams.

Kaip vyksta sumokėjimas – iš anksto ar atvykus?

Standartinė praktika yra užstatas (pvz., 10-20 proc.), o likusią sumą sumokėti atvykus į vietą, kai viskas sėkmingai iškrauta. Niekada nemokėkite 100 proc. iš anksto – jei jie dingsta, jūs neturite jokios galios. Aš asmeniškai visada laikausi taisyklės: pinigai eina paskui prekę, ne prieš.

Ką daryti, jei po atvykismo pasirodo, kad kažkas trūksta arba yra sulūžę?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti "protokolą" (schadenprotokoll). Be šio dokumento draudimo kompanija nieko nebus mokėjusi. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate sulaužytą kojelę prie sofos, bus per vėlu. Būkite budrūs ir patikrinkite dėžes dar prieš pasirašant.

Ar įmanoma persikelti į Vokietiją be savo automobilio?

Jei neturite savo automobilio, dauguma firmų gali jums nuvežti tik daiktus. Jums teks važiuoti autobusu arba lėktuvu. Jei norite, kad jie paimtų ir jūsų automobilį (tarkim, seną "Golfą"), tai papildoma paslauga, dažnai reikalaujanti specialios platformos arba priekabos.

Kokios yra galimybės laikinai sandėliuoti daiktus Vokietijoje?

Jei dar neturite buto, dauguma didelių pervežėjų turi sandėlius Vokietijoje (Frankfurte, Hamburge, Miunchene). Daiktai gali ten sėdėti mėnesį ar dvi, kol jūs susirandate būstą. Tik nepamirškite klausti apie sandėliavimo mokestį, jis gali būti nemalonus siurprizas, jei neaptarinėjote iš anksto.

Ar reikia rūpintis pakavimo medžiagomis patys?

Daugelis firmų siūlo dėžes už papildomą mokestį, tačiau juos lengviau gauti iš prekybos centrų (pavyzdžiui, iš parduotuvių, kurios tiekia vaisius ar elektroniką) – jos gali būti nemokamos. Tik įsitikinkite, kad dėžės tvirtos, nes senos dėžės gali neįlaikyti knygų svorio. Profesionalus įmonės dažnai atveža dėžes pačios.

Kiek laiko užtrunka patys vežimai?

Iš Vilniaus iki Berlyno važiuojant be sustojimų užtrunka apie 10-12 valandų, tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio režimą (tachografai). Todėl įsivaizduokite, kad reisas gali trukti 1-2 dienas. Jei tai koncentruotas krovinys, gali trukti ilgiau. Geresnės firmos duoda realų laiko sekimą (GPS).

Ką daryti, jei pasikeičiu planai ir nebegaliu keltis nustatytu laiku?

Būkite pasirengęm, kad gali tekti mokėti baudą už atšaukimą, ypač jei tai daroma paskutinę minutę. Transporto įmonė jau planavo maršrutą ir atsisakė kitų užsakymų dėl jūsų. Kuo anksčiau pranešate, tuo mažesnė tikimybė, kad reikės mokėti.

Ar yra skirtumas tarp pervežimo į Vakarų (VFR) ir Rytų (GDR) Vokietiją?

Ne taip ilgai, kaip anksčiau, kelių kokybė dabar panaši, tačiau Rytuose (Drezdenas, Leipcigas) dar kartais pasitaiko blogesnės infrastruktūros vietovėse. Kainos gali šiek tiek skirtis dėl atstumo, bet esminio skirtumo nėra. Tiesiog reikia užtikrinti, kad vairuotojas žino kelią, nes ten vietomis sudėtingiau naviguoti.

Kaip elgtis su vertimais ir kalba?

Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, su vokiečiais susitarti gali sunkiau, nebent tai didelės firmos. Jeigu jums reikia kalbėti su šeimininkais arba policija, geriau turėti "vertėją" (o galiausiai jūsų pažiūrų mobile telefoną). Bet techninėse srityse kalbos kliūtys dažniausiai įveikiamos rankų kalba.

Ar turiu būti vietoje įkrovimo ir iškrovimo metu?

Nebūtina, bet labai pageidautina. Tas, kas liepia kur dėti baldus (kur virtuvė, kur miegamasis), padeda išvengti chaoso. Jei jūsų nėra, vairuotojai tiesiog iškraus viską vienoje kambario, kaip įmanoma greičiau, o po to jums teks krauti viską patiems.

Kokius užduočius atlieka brokeris, o kokius vairuotojas?

Brokeris (tarkime, aš) organizuoja viską, randa vairuotoją, derasi dėl kainos. Vairuotojas tiesiog vairuoja ir kelia. Jei kils problema ant kelio, skambinate brokeriui, ne vairuotojui, kuris gali būti užimtas arba nekalbėti jūsų kalba. Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų lyginimas ir kainų užklausą geriau kreipti į brokerį, jis turi platesnį vaizdą rinkoje.

Ar galima sutarti dėl naktinio iškrovimo?

Taip, bet tai kainuos brangiau. Vokietijoje naktinio darbo taisyklės yra griežtos ir brangios. Vairuotojai taip pat mėgsta miegoti naktį, o ne nešti sofas į trečia aukštą be lifto vidurnaktį. Jei būtina, derėkitės iš anksto, o ne šauktis 3 valandą ryto.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros kiekiai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio "pardavimui", tai kontrabanda ir gali baigtis labai blogai (policija, baudos, areštas). Būkite protingi ir laikykitės normų. Su klausimais apie kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų lyginimas ir kainas, alkoholis įeina į "specialių" kategoriją.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų dėl medžių?

Yra specialios technikos, su kabina, kuri gali pakelti krovinį virš žemės (taip vadinami "kranai" arba "hidalgo" tipai). Tai brangu, bet kartais vienintelis būdas įvežti daiktus į kiemą, kur pilnas sodų. Užsisakykite šią paslaugą, jei žinote, kad privažiavimas sudėtingas.

Ar reikia rūpintis telefonais ar internetu vairuotojui?

Dabar visi turi "roamingą", tačiau kai kurios snaudės vietovės gali būti be jungties. Geriau pasiduoti vairuotojui papildomą SIM kortelę arba užtikrinti, kad jis turi žemėlapį atsisiuntęs iš anksto. Nesinori, kad jie nuklystų kažkur Saksonijoje be ryšio.

Kaip apskaičiuoti laiką, reikalingą iškrovimui?

Patyręs vairuotojas gali iškrauti standartinį 1 kambario butą per 2-3 valandas, jei viskas yra pirmame aukšte. Kiek aukščiau ir kiek daugiau daiktų, tuo ilgiau. Nedarykite planų tą pačią vakare eiti į restoraną, geriau palikite laisvos dienos.

Ar yra skirtumas tarp "remonto" ir "kraustymo" paslaugų?

Kai kurios firmos siūlo tik paprastą pervežimą (nuo A iki B), kitos gali padėti surinkti baldus, užklijuoti tapetus arba net nupirkti naują šaldytuvą Klaipėdoje ir nuvežti į Vokietiją. Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų lyginimas ir kainos priklauso ir nuo to, kiek papildomų "smulkių" darbų jums reikia.

Ką daryti, jei rado daiktą, kuris nėra mano?

Tai retai, bet nutinka. Vieną kartą klientas rado svetimą striukę savo dėžėje – pasirodo, buvo sumaišyta sandėlyje. Susisiekite su brokeriu, jis suras savininką. Būkite sąžiningi, kaip ir tikitės, kad jie būtų sąžiningi su jumis.

Ar reikia valyti butą po išvykimo?

Tai ne vairuotojo reikalas, o jūsų susitarimas su savininku Lietuvoje. Vokietijoje dažnai būna reikalavimas, kad butas būtų "švarus" (patalpų valymas), tačiau tai nėra susiję su pervežimo kaina. Neapsileiskite su valymu, jei norite gauti užstatą atgal.

Galutiniai patarimai ir išvados

Viskas susideda iš dalykų: pasitikėjimu, sutarties ir žinojimu, ką norite. Kraustymosi į Vokietiją paslaugų teikėjų lyginimas ir kainos gali atrodyti kaip miškas, bet jei paklausote teisingų klausimų, viskas aiškėja. Neskubėkite pasirinkti pigiausio, dažnai jis tampa brangiausiu dėl problemų. Geriau pasidaryti kavą, atsisėsti ir ramiai aptarti su kelias firmomis, palyginti pasiūlymus. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai (nors keliuose visada pasitaiko staigmenų). O jei kils abejonių, skambinkite man, paaiškinsiu.