Kraustymosi į Vokietiją etapas: nuo užsakymo iki pristatymo

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – kraustymasis visada yra stresas, net jei keliuate tik į kitą gatvę, o ne į šalį, kur vairuotojai važiuoja 160 km/h automagistralėse. Daugelis klientų mano, kad tai tik paprastas vežimas: atvažiuoja mašina, įkrauna, važiuoja, iškrauna. Bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kalbant apie tarptautinius reisus. Štai jums tas ilgas kelias nuo pirmo skambučio iki to momento, kai vairuotojas uždaro mašinos duris Berlyne ar Miunchene. Tiesiogiai, be reklamų, kaip ir būna tarp savo.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia kantrybės

Kiek tai viskas kainuos ir kodėl negaliu pasakyti iš karto?

Visada klausiate apie kainą tiesiogiai, tačiau turiu suprasti – kaina priklauso nuo tūkstančių dalykų. Ar daugiau baldų, ar tik dėžių? Ar keltis su liftu, ar ne? Žinoma, galiu pasakyti apytikslę sumą, bet po to, kai atvažiuoju į vietą, pasirodo, kad turite dar du sofos, apie kurias niekas nesakė. Vokietijos kryptys yra populiarios, todėl kraustymosi į Vokietiją etapas kainuoja nuo kelių šimtų eurų, bet gali išpūsti iki tūkstančio, jei reikia specialios technikos. Geriau padarykite išsamų sąrašą, tuomet ir aš būsiu tikras, o jums nesukils širdyje, kai matysite galutinę sąskaitą.

Ar brangiau, jei reikia viską supakuoti?

Taip, žinoma, brangiau. Supakuoti daiktus tai ne taip paprasta kaip atrodo, reikia daug plastiko, dėžių, buklo. Jei norite, kad mano komanda padarytą visą šitą "šlamštą" – taip ir sakysiu – tai turite sumokėti už darbo valandas. Klientai dažnai mano, kad dėžės gaunamos nemokamai iš dangaus, bet jos kainuoja. Vieną kartą moteris norėjo, kad supakuočiume net jos virtuvės ingredientus... aš ją prašiau susirasti dėžę pati, kitaip kraustymosi į Vokietiją etapas truktų amžinai. Paprastai pakavimas kainuoja apie 10-15 eurų už valandą vienam darbuotojui plius medžiagos.

Kada geriausia vykti, kad nebūtų eismo įkrypų?

Vengtum vasaros atostogų, ypač rugpjūčio mėnesio. Vokietijoje tuo metu eismas tiesiog stovi, o mūsų vairuotojai praranda dienas, tiesiog laukdami kol praeis "Bauarbeiter" (statybininkų) eilės ar kas pan. Geriausia rinktis pavasarį ar rudens pradžią, tada kainos irgi šiek tiek mažesnės, nes nėra tokio didelio poreikio. Bet žinoma, jei darbas šaukia, tai nebegalime rinktis orų. Tiesiog reikia žinoti, kad kraustymosi į Vokietiją etapas gali užtrukti ilgiau dėl šių neprognozuojamų dalykų.

Kodėl reikia depozito ir ar jis grąžinamas?

Depozitas – tai užtikrinimas, kad aš nevažiuosiu tuščiomis. Atėjome padaryti apžiūrą, išmatavome, sutarėme, o jūs netyčia (ar tyčia) pasikeičiate mintis dieną prieš išvykimą. Manau suprantate, kad aš tada prarandau užsakymą. Depozitas užrakina datas. Jis grąžinamas, kai viskas baigiama, paprastai atėmus paskutines išlaidas, jei jų buvo (pavyzdžiui, jei reikėjo papildomai nupirktai pakavimo juostos, nes jūsų pasiduota nebuvo pakankamai).

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai įeina, bet jis yra ribotas. Tarkime, 3-4 eurai už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, kuris sveria 200 kg, o jo vertė 10 tūkstančių, tai standartinis draudimas nedengia visko. Būtina pasakyti apie tokius daiktus iš anksto. Vienas kartą taip nutiko, kad klientas nekalbėjo apie brangų paveikslą, jis nukrito (vairuotojas staigiai stabdė), ir ilgai teko bylinėtis. Kraustymosi į Vokietiją etapas be pilno draudimo yra lošimas.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, mes ne turistinė agentūra. Tačiau realybėje, jei sutarame ir pasirašome atitinkamus dokumentus (kad atsisakiate teisių reikalauti atlyginimo nurodytomis aplinkybėmis), tai dažnai leidžiame. Bet čia jau jūsų atsakomybė – vairuotojas turi poilsio laikus, jis negali jums rodyti Vokietijos lankytinų vietų. Jis tiesiog veža krovinius.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokracija

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Nereikia jokių ypatingų, nebent jūs esate trečiosios šalies pilietis. Tiesiog asmens dokumentą ir daiktų sąrašą, kurį sudarome mes. Jeigu daiktai priklauso ne tik jums, bet ir, tarkime, broliui, reikia jo raštiško leidimo, kad muitinėje neuktume į bėdą. Vokietijos pareigūnai gali sustabdyti ir patikrinti, ar tikrai nevežate prekybai skirtų daiktų.

Ar reikia eiti į muitinę, jeigu esame ES?

Nereikia, tai nebūtina. Lietuva ir Vokietija yra ErąvėjųSąjungoje (tai klaida, aš norėjau parašyti Europos Sąjungoje), todėl sienos nėra. Bet! Jeigu turite transporto priemonę, ją reikia užregistruoti Vokietijoje per tam tikrą laiką. O daiktų – ne, juos galite vežti laisvai. Vienintelis dalykas, jeigu vežate alkoholį ar tabaką virš nustatytų normų, tai gali būti problemos, jei sustings muitinė.

Kas daryti, jei įsivažiuojant į Vokietiją sustoja policija?

Nedarykite panikos. Turite su savimi sąrašą daiktų (inventory list). Policija dažnai tikrina, ar nevežate "juodos" darbo rankos, ar nevežate nelegalių migrantų. Jei viskas tvarkingai, tiesiog parodykite dokumentus. Kraustymosi į Vokietiją etapas baigiasi ne tuomet, kai išsikraunate, o tuomet, kai užsirašote registraciją (Anmeldung) mieste, o tai jau kita istorija.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Geriau, kad būtų. Nors ir angliškai dažnai supranta, bet jeigu bus kokia nors neaiškumo situacija su brangia technika, tai vokiškas vertimas pagreitins procesus. Mes paprastai tai darome, jei to reikalauja klientas, už papildomą mokestį, bet dažniausiai užtenka anglų kalbos, nes logistikoje ji dominuoja.

Kas yra "Ummeldung" ir "Anmeldung"?

Tai jau ne mano darbas, bet jums naudinga žinoti. Kai atvykstate, turite užsiregistruoti gyvenamąją vietą (Anmeldung). Be to negalite gauti darbo, mokėti mokesčių. Be to, jeigu išsiregistruojate iš Lietuvos, tai vadinasi Ummeldung. Kraustymosi Į Vokietiją etapas be šių dokumentų bus nelegalus, taigi, pasirūpinkite tuo iškart po atvykimo.

Ar galiu vežti savo gyvūną?

Galite, bet tada jis turi turėti čipą, pasą ir skiepus. Be to, ne kiekvienas vairuotojas sutiks vežti šunį, jei jis loja ar kvapo. Gyvūnas turi būti narvelyje. Vienas kartą vežėme katę, kuri pabėgo mašinoje per sustojimą Lenkijoje... galite įsivaizduoti, kokia buvo panika. Taigi, užtikrinkite, kad narvelis būtų tvirtas.

Kelionės eiga: vairuotojai, mašinos ir nesklandumai

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje važiuojame. į Miuncheną ilgiau nei į Berlyną. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Jis negali važiuoti 10 valandų be sustojimo. Taip pat, jei sulaikoma technine apžiūra, gali užtrukti. Aš visada saku: planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietiniame servise arba siunčiame kitą mašiną su vairuotoju perkrauti. Jeigu esate labai skubate, gali tekti pasirūpinti laikinu nakvynės vietos, jei jūsų daiktai buvo skirti būstantiems žmonėms. Tai retas atvejis, bet po 20 metų mačiau viską – nuo padangų plyšimo iki variklio užsidegimo.

Ar vairuotojai gali dirbti savaitgaliais?

Vokietijoje yra griežti apribojimai. Savaitgaliais ir švenčių dienomis sunkvežimiai negali važiuoti (nors yra išimčių). Jei mums reikia atvykti sekmadienį ryte, turime važiuoti šeštadienį arba laukti iki pirmadienio. Kraustymosi į Vokietiją etapas susiduria su šiais įstatymais, todėl niekai nepromise "rytoj ryte", jei šiandien yra penktadienis vakare.

Kaip vairuotojai randa adresą Vokietijoje?

Na, turiu pripažinti, senesni vairuotojai mėgsta "popierinius" žemėlapius, o jaunesni naudoja GPS. Bet Vokietijoje miestai sudėtingi, yra daug "U" (U-shaped streets) ir zonos, kur negalima važiuoti sunkvežimiu. Kartais reikia iš anksto prašyti leidimo važiuoti į "Environmental zone" (Umweltzone). Jeigu mašina neturi reikiamo žaliosios kortelės, gauti baudą.

Ar galima sekti mašinos judėjimą realiu laiku?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matysite, kur dabar yra jūsų daiktai. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojate pirmą kartą. Bet ne visada signalas geras, yra vietų, kur "neveikia internetas", tenka laukti.

Kas daryti, jei vairuotojas negali priartėti prie namų?

Tai dažna problema senamiestyje. Tuomet reikia organizuoti pervežimą mažesniu transportu (priedanga). Tai kainuoja papildomai, bet kitaip neišeina. Vokietiečai yra griežti dėl įsivažiavimo į pėsčiųjų zonas. Nebijokite klausti apie tai iš anksto – patikrinsime vaizdus iš Google Street View.

Pristatymas, iškrovimas ir pabaigos niuansai

Kas vyksta atvykus į vietą?

Vairuotojas susisieks su jumis. Jūs turite būti vietoje arba paskirti atsakingą žmogų. Pradedame iškrovimą. Jeigu buvo sutarta, surenkame baldus. Vertinu kiekvieną daiktą pagal sąrašą. Jeigu ko nors trūksta arba yra pažeista, tai užrašome protokole. Nerekomenduoju pasirašyti aktų, kol nepatikrinote viso.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Neprivaloma, bet pagerėtų santykiai. Vairuotojai pavargę po kelios šimtų kilometrų, o jeigu reikia kelti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, tai jie nebus linkę šypsojasi. Jei padėsite nešti dėžes, procesas eis greičiau. Kraustymosi į Vokietiją etapas yra komandinis darbas, o ne tik tarnyba.

Kur dėti baldus, jei butas dar nebaigtas remontu?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs išsilies grindis. Geriausia susitarti dėl laikino sandėliavimo Vokietijoje. Mes galime padėti rasti vietą, bet tai kainuoja. Nenaudokite sunkvežimio kaip sandėlio jums patogumo sumetimais – tai brangu.

Kas atsitinka su pakavimo medžiagomis?

Dėžės, plastikas – viskas paliekama jums. Jeigu nenorite šiukšlių, galime išvežti, bet už tai taip pat reikia sumokėti. Dažniausiai klientai patys susitvarko su šiukšlių ivežimu į artimiausią "Recyclinghof" (perdirbimo centrą). Vokietijoje labai griežta su šiukšlių rūšiavimu, tad nepameiskite dėžių ties gatve.

Kaip apmokėti likutį?

Grynaisiais (vairuotojui arba iš anksto sutartu būdu) arba pavedimu į sąskaitą. Patarčiau nešioti didelius kiekius grynųjų su savimi, saugiau pavedimu. Vairuotojai gali priimti grynus, bet ne visada turi smulkų.

Ar galite padėti su "Anmeldung" registracija?

Mes ne biurokratai, mes esame fiziniai darbai. Tačiau galime duoti patarimus arba atvežti jus į miesto rotušę (Rathaus), jeigu kelias nenuvigs. Bet užpildyti formų ir eilėse stovėti turite patys. Nors man atrodo, kad dabar viską galima padaryti ir internetu.

Kas daryti, jei radau sužalotą daiktą iškritus iš mašinos?

Skubiai skambinkite mums ir fotografuokite žalą. Negalima laukoti kelias dienas, nes vairuotojas jau gali būti kitame reise. Kiek įmanoma, užfiksuokite vietą. Draudimo kompanija reikalaus įrodymų. Aš asmeniškai visada prašau, kad klientai tikrintų brangiausius daiktus pirmiausia.

Kodėl vairuotojas nieko nepakalbėjo vokiškai?

Ne visi mūsų vairuotojai kalba vokiškai daugiau kaip "Danke" ir "Hallo". Jie yra profesionali vairuotojai, o ne vertėjai. Jei reikia kalbėtis su namų savininku ar policija, geriau, kad jūs būtų šalia. Aš siunčiu tuos, kurie geriausiai įvežia krovinius, o ne kalbininkus.

Ar galima užsakyti grįžtančią kelionę (tuščią grįžtį)?

Kartais galima gauti nuolaidą, jeigu mums reikia mašinos toje kryptyje. Pavyzdžiui, jei kažkas veža daiktus iš Vokietijos į Lietuvą, tai grįžtant gali paimti jūsų krovinių pigiau. Klauskite apie "backload" pasiūlymus. Tai gali sutaupyti ne vieną šimtą eurų.

Kaip elgtis su baldų surinkimu, jei praradau varžtus?

Tai įprasta problema. Mes turime savo "mirusių varžtų" dėžę. Pasistengsime surasti tinkamą atsarginę detalį iš savo atsargų. Bet jeigu tai labai specifinis baldas, gali tekti nueiti į parduotuvę Vokietijoje ir nupirkti panašaus.

Ar atvežiate ir mašinas (automobilius)?

Taip, tai darome. Reikia specialios leidimų kortelės (ne visos mašinos gali būti vežamos su kėbulu). Automobilis užfiksuojasi CMR draudime. Vokietijoje automobilių registracija savo problema, o mes tiesiog gabename jį saugiai.

Kokios yra dažniausios problemos paskutiniame etape?

Klientai, kurie nežino, kur bus statomi daiktai, ir pradeda "valdyti" procesą, kai vairuotojas jau pavargęs. Taip pat problemos su parkavimu – gatvės per siauros. Geriausia viską susitarti su namų savininkais iš anksto, kad jums leistų užimti vietą.

Kokius patarimus duotum kas ketina persikelti?

Planuokite iš anksto. Nedarykite to, kaip vienas mano klientas, kuris pradėjo dėti daiktus į dėžes vėlui, kai mašina jau stovėjo kieme. Kraustymosi į Vokietiją etapas turi būti suplanuotas kaip karinė operacija. Ir svarbiausia – nekenkinkite sau, pasamdykite profesionalų, o ne draugą su "Gazelle".

Išvada

Viskas baigiasi tuomet, kai vairuotojas išvažiuoja, o jūs liekate su dėžėmis naujame bute. Tai ne pats lengviausias gyvenimo laikotarpis, bet jeigu susitvarkote su dokumentais ir pasirūpinsite logistika, viskas praės sklandžiai. Kraustymosi į Vokietiją etapas yra tik pradžia jūsų naujo gyvenimo, tad neneškite į jį nereikalingo streso. Sėkmės kelyje ir vokiškai sėkmės (na, bent jau su dokumentais).