Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta užsisakyti iškilmingai arba paprastai?

Sveiki, ilgai galvojau šią temą išdėstyti popieriui, nes dažnai girdžiu tą patį klausimą iš klientų: kada tikrai reikia kreiptis pagalbos? Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matau viską – nuo puikiai suplanuotų pervežimų iki visiško chaoso Vokietijos autostradose. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta užsisakyti profesionalą, o kada galima pasitikėti savo jėgomis? Daugeliui atrodo, kad patiems vežti bus pigiau, tačiau po truputį suprantate, kad nervai bei sugaištas laikas kainuoja gerokai brangiau nei kelios dešimtys eurų už kuro sąnaudas. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas iš tikrųjų vyksta užpakalyje, kai bandysite perkelti gyvenimą iš Vokietijos atgal.

Kainos, pinigai ir toks realus gyvenimas

Kiek tikrai kainuoja Kraustymo paslaugos iš Vokietijos?

Čia viskas labai kondicionuota, tiesa sakant. Vieną kartą teko vežti šeimą iš Miuncheno, tai buvo paprasta – viskas įėjo į vieną sunkvežimį, kaina fiksuota. Kitaip kai būna, kad reikia važiuoti į kažkokį kaimelis kur net nebus kur pastatyti didelę mašiną. Pagrindinis dalykas yra tas, kad kaina priklauso nuo tn (tonų) kiekio, bet dažnai klientai skambina ir sako „turime vien divaną“, o atvažiavę matome, kad to divano net nugabenimas pro laiptus yra privalumas. Taigi, jei klausti apie biudžetą, tai usually prasideda nuo kelių šimtų eurų, bet gali siekti ir tūkstantį, jei daug daiktų.

Ar verta laukti akcijų ar nuolaidų?

Sąžiningai sakant, nerekomenduoju. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės laukė „rudens pradžios nuolaidos“ ir vėluojo dėl to su darbo sutartimis arba vaiko mokykla. Be to, kai matai super pigią pasiūlymą, tai dažniausiai pasirodo, kad tai yra vienas vairuotojas be pagalbininkų, kuris tiesiog reikia, kad tu pats viską pakrautum. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos turi savo kainą, kuri apima ne tik važiavimą, bet ir draudimą, bei, svarbiausia, ramybę. Geriau sumokėti šimtu daugiau, nei vėliau šimtus mokėti už sulaužytus baldus.

Kaip apskaičiuoti tūrį, kad nepasuktu galva?

Žinai, dažnai žmonės bando žiūrėti į m3 (kubinius metrus), bet namuose sunku tai pajusti. Esu matęs, kaip žmonės sako „turime maždaug 10 kubų“, o mūsų vairuotojai suskaičiuoja 20. Paprasčiausias būdas yra eiti ir pamatyti, kiek tai užimtų vietos furgone, bet jei netoks galimybių, tai tiesiog suskaičiuok dideles dėžes (pavyzdžiui, šiaudės skardines). Visada pridedu papildomai 10-15 proc., nes visada pasirodo kažkokia dviračio ar žoliapjovė, kurią visi pamiršo.

Ar galiu sutaupyti, jei pats užkrausiu?

Teoriškai taip, praktiškai – ne. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo (o jis vairavo jau 12 valandų), o klientas tikąs, kad jis irgi įlips su kroviniu. Mus drebėjo rankos, kai matėme, kaip jie nešė „televizorių“ be jokios apsaugos. Jei tu pats krausi, draudimo įmonė gali atmokėti tik pusę arba visai nesumokėti, jei nupatai ir kažką sulaužysi. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta užsisakyti su pilnas apkrova? Tikrai tada, kai nori išvengti nusiskaudimo nugaros po to.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas yra taip – 30 proc. avansas, likutis atvykus arba iškraunant. Yra buvę atvejų, kai reikėjo mokėti 100 proc. iš karto, jei tai buvo nedidelis krovinys ir reikėjo specialių priemonių (pvz., keltuvas). Bet stengiuosi elgtis sąžiningai – pats nesuprantu tų firmų, kurios reikalauja visko iš karto ir dingsta. Tikrinau šitaip: jei firmos reikalauja viso pinigo iš karto į šaltąją sąskaitą be jokio sutarties – bėkite.

Ar kaina keičiasi, jei užsikabins kažką daugiau?

Taip, žinoma. Mes einame į objektą su tikslia sąskaita, bet jei staiga pasirodo, kad dar reikia vežti dar vieną šoninę skrynią, kurios nebuvo sąraše, tai pridedam. Neskubėkime slėpti daiktų – vairuotojai čia ne iš miško atėję, jie mato, kiek turi vietos. Geriau tartis iš anksto ir pasakyti „aš dar nežinau, ar imsit tą sofą“ – tai bus normalu.

Eismas, vairuotojai ir Vokietijos kelio istorijos

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos?

Įprastai jei važiuojame iš toli, tarkime iš Miuncheno ar Hamburgo, tai tai yra 12-14 valandų vairavimo. Jei artiau – iki Berlyno, tai mažiau. Bet dažnai klientai klausia „kodėl jūs atvykote ne ryte?“, o aš paaiškinu, kad vairuotojui turi būti poilsis. Europoje griežtos taisyklės (tachografas) – negalima tiesiog važiuoti 20 valandų be sustojimo (nors kai kurie tai daro, bet mes ne). Taigi, planuotis reikia dieną arba dvi.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa eismo įkaboje?

Tai Vokietijoje dalykas įprastas, ypač prieš šventes arba statybų zonoje. Vieną kartą teko stovėti 4 valandas prieš A2 greitkelį dėl avarijos. Klientai šokinėja, kiekviena minutes rašo „kur jūs?“. Žinai, suprantu jūsų strešą, bet mes negalime praskristi pro automobilius. Tiesiog reikia kantrybės – mes stengiamės pranešti iš karto, jei matome, kad bus vėluojama.

Ar vairuotojai padeda rūpintis daiktais ar tik vairuoja?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakai. Yra „Ekonom“ variantas, kur vairuotojas yra vienas ir tik atiduoda kėdę. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta užsisakyti „VIP“ variantą? Tada tu gauni du vyrus, kurie viską neša. Asmeniškai aš visada patariu imti bent vieną krovėją, nes vairuotojas po 800 km važiavimo tiesiog fiziškai negali daryti sunkaus darbo saugiai.

Kaip elgiamės su transportavimu žiemą?

Nėra būtų taip sunku, jei ne sniegas Vokietijoje – jie ten ne taip gerai išvalo kelius kaip Lietuvoje (šiaip sau pasakysiu). Kiekvienais metais bent viena mašina užstringa kažkur kalnuose arba tiesiuk slidžia vietoje. Mes turime grandines, bet ne visoms mašinomis. Todėl žiemą visada dėlto įsiskaičiuokite dienos atidėjimo – tai yra normalu.

Ar vairuotojai geria ar rūkauja?

Hm, klausimas netikėtas. Taip, dauguma vairuotojų rūkia, bet mes neleidžiame rūkyti kabinėje, ypač kai yra daiktai. Įsivaizduok (ką aš mačiau), kai vairuotojas paliko pliką cigarečią ant skydelio ir visas kabinas smirdėjo – toks klientas iš karto rašė skundą. Užtikrinu, kad mūsų komanda yra disciplinuota, bet jei matai, kad vairuotojas užsimanęs gerti vakare – kvietk mane iš karto, tai yra nulinis toleravimas.

Ar galima važiuoti su jumis keleiviui?

Techniškai negalima, jei tai yra krovininis furgonas tam tikros kategorijos (be langų). Yra tokios mašinos „keleiviniai“, kur galima, bet standartinis pervežimas vyksta su kroviniu. Žinoma, kai žmonės prašo „važiuosiu su šunimi gale“ – mes ten neleidžiam, nes tai nesaugu. Vairuotojas turi būti vienas arba su pagalbininku, o ne su šeima.

Baldai, pianinas ir kaip nesulaužyti

Ar galite pervežti pianiną ar fortepijoną?

O, čia mano mėgstamiausia dalis. Pianinas – ne kedinė, ją negali tiesiog užmesti ant peties. Reikia specialių juostų, o jei tai didelis „Steiway“, tai dar ir keltuvo. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta užsisakyti specialiai techniką? Būtent tada, kai turi instrumentą, viršijantį 200 kg. Ne kiekviena firma tai drįsia padaryti, nes lengva_subraižyti_ grindį arba nulaužti rankeną.

Kaip pakuojate brangius daiktus, paveikslus lubose?

Paveikslai yra baisus dalykas – vienas judesys ir drobė suskilnoja. Mes naudojame specialias dėžes su kartonu ir putomis. Vieną kartą teko vežti paveikslą, kuris buvo brangesnis už visą mano furgoną, tai aš pats stovėjau už jo ir nieko neleidžiau judėti. Jei turite kažką tokio, privalote tai pasakyti iš anksto, o ne tiesiog užmesti ant krėslo gale.

Ar išmontuojate baldus arba juos vežiate surinktus?

Geriau išmontuoti. Paimkite pavyzdį, didelis spinta – jei ją nešite surinktą pro laiptus, gali būti, kad teks išlaužti koridoriaus sieną (nematytas dalykas, bet įvyko). Mūsų komanda turi įrankius, viską atsuktų, uždengtų kampus, tada atvežtų ir vėl surinktų. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet taip sutaupote tūkstančius eurų remontui.

Kas dera su šaldytuvais?

Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto, mažiausiai parą, kad išdžiūtų. Buvau atvykęs, kai šaldytavas buvo pilnas maisto ir vandens – nuvažiavome per kelious, ir visa vaga išsiliejo ant kitų daiktų (buvo baisu). Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta užsisakyti su šaldytuvu? Tik tada, kai jau jis paruoštas. Jei ne, teks mokėti už švaros valymą.

Ar vežate ir augalus į namus?

Taip vežame, bet ne visada. Jei yra visa šiltnamio komplekcija, tai gali nebetilpti. Be to, reikia vengti šildymo, jei žiema. Esu matęs, kaip rožės užšalo per naktį, nes vairuotojas neįjungė šildymo (nors jam pasakiau). Geriau augalus paduoti į keleivinę mašiną ir vežti patys, jei jums brangūs.

Ar galiu užsisakyti dėžės iš jūsų?

Žinoma, netgi rekomenduoju. Gamyklinės dėžės („šiaudės“) yra stipresnės nei tie, kuriuos gauni iš „Maximos“ su bulvėmis. Turime penkių dydžių – nuo mažų knygoms iki didelių drabužiams. Viena dėžė kainuoja nedaug, bet ji išgelbės tavo indus nuo suskaldymo.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokracija

Ar reikia eiti į muitinę, jei vežu dalykus iš Vokietijos į Lietuvą?

Nenu, jei tai yra tavo asmeniniai daiktai ir esi gyvenęs Vokietijoje daugiau nei metus. Tada turi teisę į „pervalkymą“ be mokesčių. Bet reikia turėti dokumentą „U2“ (arba „Beschäftigungsbescheinigung“), kurį gauni iš Vokietijos agentūros. Buvau atvejis, kai klientas užmiršto šį popierių, ir teko eiti deklaraciją į muitinę (klientą labai nuliūdino). Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta užsisakyti su dokumentų tvarkymu? Tada, kai neturi laiko bėgioti po Vokietijos įstaigas.

Kas vyksta, jei vežu automobilį ant priekabos?

Automobilis yra krovinys, todėl reikia jo techninių pasų (Fahrzeugbrief) ir sutikimo, kad jį galima transportuoti. Jei automobilis yra ant kreditų arba leasingo, gali būti problema – kitaip nei sakyčiau „išveži“ savo drabužius. Reikia gauti raštišką leidimą iš banko.

Ar apdraudžiate krovinį kelyje?

Taip, tai yra privaloma. Draudžiama CMR draudimu. Bet yra niuansas – jis apgina tik tada, kai mes kalėjome (užrakėme) mašiną. Jei tu pats palieki atidarytas duris prie degalinės ir kažkas pavogia, tada mūsų kaltės nėra. Žinoma, mes stengiamės stebėti, bet kai vairuotojas eina į tualetus, kas gali žinoti.

Kaip elgsimės su šiukšlėmis?

Kraustant visada lieka šiukšlių – pakuotės, seni laikraščiai. Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos sako „nešk viską su savimi“. Mes siūlome pasidaryti „nuominės“ konteinerį ir mes jį užvežtume į sąvartyną už papildomą mokestį. Tai paprasta ir tvarka.

Ar galite padėti su registracija Lietuvoje?

Mes ne esame notarai, bet galime paduoti dokumentus į „Regitra“ arba „VĮ“. Vieną kartą teko padėti vienai poniai, kuri negalėjo išvažiuoti į darbą, todėl atidavė mums visus popierius. Viską įvyko gerai.

Ar galima vežti vaistus ar chemikalus?

Gali, bet tik nedidelius kiekius asmeniniam naudojimui. Negalima vežti, sakykim, dešimt kanistrų benzinio arba šimtai tablečių be recepto, nes tai gali būti įtariama kontrabanda. Vairuotojai bijo to, nes patikros metu gali prarasti mašiną.

Problemų, bjaurių istorijų ir patarimų

Ar buvo, kad klientas nepasirašė sutarties?

Taip, ir tai buvo blogai. Vienas vyras pasakė „susitariam žodžiu“. Atvažiavome atvežėm, o jis sako „aš nebečiau, grąžinkite atgal“. Čia mes jau nebegalime nieko daryti (be sutarties). Todėl visada reikalauju pasirašy bent el. sutartį. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos be sutarties – tai kaip važiuoti be saugos diržo, tik sau kenkia.

Ką daryti, jei įmonė neatsiranda laiku?

Pirmiausia skambink. Jei neatsiliepia – rašyk į policiją. Yra tokių „pėrliukų“, kurie paima avansą ir dingsta. Asmeniškai aš to niekada nedariau, mano reputacija man brangesnė nei 200 eurų. Bet rinkis firmą su atsiliepimais ne „Facebook“ o su įmonės kodu.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nemanau. Žinau, kaip tai yra – pigu reiškia, kad jie sutaupo ant vairuotojo atlyginimo arba degalų. Vieną kartą matėme, kaip pigiausia firma atvežė „mercedesą“ su praeitų metų padangomis ir 30 proc. pabaiga. Nusipirkite pas patikimą.

Kaip elgtis su klientų pažeidimais?

Kartais klientai buna... kaip pasakyti... bjauros? Girti, keikią, verkia. Mes stengiamės būti tolerantiški, bet jei kas įvykia fizinis, mes išvažiuojam ir skambiname policijai. Darbas yra darbas, o ne mūšio laukas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet yra gražu. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus po 4 aukštus be lifto (ir tai buvo ne sutartyje), tai 10-20 eurų arbatpinigių jį labai sušildys. Jie dirba už mažus pinigus, tai tokia smulkmena juos džiugina.

Ką daryti, jei daiktas pasirodo sugadintas atvykus?

Padaryk nuotraukas iš karto. Nedėk jų į kampą ir nekelkite. Jei pastebi skilimą ant skysčio indų – parašyk į CMR sąskaitą faktūrą pastabą. Paskui mes padėsime susitvarkyti su draudimu. Jei pasakysi vėliau, niekas nebeliks (nes bus sunku įrodyti).

Kodėl kai kurios firmos neima mažų krovinių?

Nepelninga. Jei reikia važiuoti 600 km už vieną dėžę, tai kaina tokiems klientams būtų astronominė. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta kreiptis didelėms firmoms? Kai turi mažiausiai 10-15 kubų krovinių arba kelių šeimų bendras pervežimas (tai vadinama „daliniu kroviniu“).

Ar galiu pasitikėti savo daiktais su jumis?

Tik turi tikiu, nes be to negalima dirbti. Mes pervežome tūkstančius namų. Yra buvę klaidų, bet mes stengiamės jas ištaisyti. Rinkis firmą, kuri nebijo kalbėti tiesiai.

Išvada

Vakar vėl su telefonu rankose pagalvojau, kaip keičiasi šis pasaulis – anksčiau buvo geresni laikai, kai žodis „gentlemen“ reiškė daugiau. Šiandien reikia būti atsargesniam, bet galų gale viskas apsiverčia. Kraustymo paslaugos iš Vokietijos – kada verta užsisakyti? Tada, kai suprantate, kad jūsų laikas ir nervai yra svarbiau už kainą lentelėje. Nereikia bijoti klausti, reikia bijoti tų, kurie sako „viskas gerai“ be jokio aiškinimo. Sėkmės kelionėje ir naujuose namuose, tikiuosi, Jums viskas gerai sueis.