Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu: kas tik vyksta ant kelių?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo begalės naujų "Mercedes" vagonų iki senų "MAN" reižų, kurie verčia judėti tik su pagalba. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu yra vienas dažniausiai užduodamų užduočių, tačiau klientai dažnai neturi pojūčio, kiek sudėtingas tas procesas gali būti. Čia ne tik važiuoti ir krauti. Čia reikia suktis tarp vokiškų taisyklių, mūsų kelių būklės ir visų tų nerealių situacijų, kurios iškyla pusiaukelėje. Rašau čia tai, ką kasdien sakau telefonu, ir tikiuosi, tai padės jums suprasti, kad logistika – tai gyvas organizmas, o ne sausa excel lentelė.

Bendri klausimai apie kainas ir procesą

Kiek kainuoja kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu?

Tai visiškai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos "buitinės technikos" ir baldų. Galima sakyti, kad standartinis kubinis metras kainuoja nuo 80-120 eurų, bet tai labai apytikslis. Jeigu kalbame apie pilną namo išvežimą iš Miuncheno ar Berlyno, kaina gali šokti ir iki kelių tūkstančių. Visada prašau nesiųsti sąrašo su "viena spinta, trys kėdės", nes be matmenų aš pats sau prieš akiu padarysiu klaidą skaičiuodamas. Geriau nufotografuoti ir nurodyti, ar reikia nešti per antrą aukštą be lifto.

Ar brangu? Galima pigiau?

Žinoma, visada galima rasti kurį kurjerį "skrajūną", kuris paims už pusę kainos, bet tada nepykite, kai atvyks su pilku vagonu be užrakto. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu turi savo kainą, nes čia ne tik kuras, o ir draudimas, ir vairuotojo laikas, o jis Vokietijoje brangus. Kartais klientams atrodo, kad imame per daug, bet kai jie sugalvoja, kad reikia vežti pianiną ar senovinę vitriną, kaina pasikeičia iš karto. Pigu gali būti tik tada, jei patys važiuosite su savo automobiliu, bet tikrai ne su 20 kubų krovininiu.

Kaip viskas vyksta? Kur pradėti?

Pirmiausia susisiekiate, suteikiate duomenis, aš įvertinu tūrį. Tada susitariam dėl datos. Būna taip, kad klientas sako "važiuokite rytoj", bet vairuotojas gali būti Hanoverio sandėliuose. Geriau planuoti bent savaitę iki. Tada vykstame į Jums nurodytą vietą Vokietijoje, pakrauname, užsegame, jei reikia – demontuojame baldus. Kelionė trunka paprastai vieną-dvi dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate (Rūro dūmis uždengta vieta ar kažkur toli Bavarijos miškuose).

O jeigu aš turiu tik kelis daiktus?

Tada tai vadiname daliniu krovininiu pervežimu. Susirenkame keletą klientų į vieną vagoną, taip sutaupote pinigų. Bet čia yra savas rizikos laukas – gali pavėluoti, nes kitas klientas vėluoja duoti raktus. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu mažais kiekiais yra populiari tarp studentų ar tų, kas perkrausto po atostogų. Tiesiog būkite pasirengę, kad vairuotojas gali paskambinti ir sakyti, kad jam reikia dar užeiti į vieną vietą prie Kelno.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugeliu atvejų imame avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas važiuoja ne tuščiomis. Kai reikia išsipirkti bilietus į keltą ar sumokėti užleidimą Vokietijoje (ten kur kas brangiau nei čia), mums reikia lėšų. Likusią dalį sumokate, kai krovinys atvyksta ir jūs patvirtinate, kad viskas tvarkoje. Vengiu tiek, kiek įmanoma, grynųjų, geriau pavedimas, kad nėra nereikalingų klausimų vėliau.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus kiekio?

Niekas nežino tiksliai, kol nepradeda dėti į dėžes. Mes dažnai dirbame apytikslėmis, tarkime, "apie 15 kubų". Jei atvažiuojame ir pasirodo, kad yra 25, turiime problemų. Vieną kartą taip nutiko Štutgarte – klientas sakė, kad tik kelios dėžės, o ten buvo visa buto įranga ir dar dviratis. Teko skambinti ir ieškoti kito auto, kadangi tas mūsų nebetalpino. Taigi, geriau pervertinti, nei nuvertinti.

Baldai, jų apsauga ir „nepageidaujami“ siurprizai

Ar jūs supakuosite mano daiktus?

Taip, turime viskas – nuo burbuliukų plėvelės iki storos kartono. Bet jei turite kažką labai trapaus, pavyzdžiui, seno porceliano ar tėvelio vazo, patys uždėkite į dėžę ir pažymėkite "smulkmena". Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu numatyta taip, kad mes apgaubime sofas ir spintas, bet kiekvieną litą į rankas neįmesime. Kartais klientai palieka daiktus stalčiuose – tai blogai, viskas išsibara čia pat, kai vairuotoja užlenktą kampą.

Kaip su pianinais? Ar juos įvežate?

Pianinų pervežimas tai atskira istorija. Negaliu tiesiog pasakyti "taip", nežinodamas, ar jis telpa į liftą, ar yra pakopos prie namo. Esu matęs, kaip vairuotojai praleido pusę dienos bandydami ištraukti pianiną iš seno namo Niurnberge be lifto. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu, kai kalbame apie muzikos instrumentus, reikalauja specialios įrangos – juostų, vežimėlių. Ir dažniausiai tai reiškia papildomą darbą, kuris turi būti apmokėtas.

Ar baldai sugadinti kelyje?

Sąžiningai? Kartai nutinka. Mūsų vairuotojai geri, bet kai kurie keliai Lietuvoje (ir Vokietijoje taip pat) tokie, kad kibirkštys iš akų sklando. Viena sykį važiavome pro vieną kaimą, kur tiesiog nėra asfalto, o spinta buvo be pakavimo (klientas atsisakė), tai ją prasibrovė. Todėl visada įdedame į sutartį draudimo punktą. Mes atsakome už tai, ką padarome blogai, bet už tai, kad jūsų senas komoda subyrėja nuo amžiaus, atsakyti negali. (Nors kartais padedame surinkti jeigu įmanoma).

Kokias medžiagas naudojate?

Standartiniai dalykai – stretch plėvelė (tai tokia juoda arba balta lipni plėvė), kartonas, polistirenas. Jei reikia vežti įmontuotą virtuvę, naudojame specialias užraktas, kad durys neišsiplėštų kelyje. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu tampa brangesnė, jei reikia rinkti dėžes. Verta pagalvoti, ar nenaudinga nupirkti dėžių patiems iškastukų, tai sutaupyti galite nemažai.

Ar išardote baldus?

Taip, jei jie netilpta į duris ar į liftą. Atsiskyrėlės, sofos, didelios spintos – viskas nuo kojų nuimama. Viską užrašome, įdedame varžtus į maišelius ir prikabiname prie to paties baldo, kad prieš surinkimą niekur nedingsu. Buvo atvejis, kai vienas klientas pats išardė lentyną ir pamiršo, kur padėjo varžtus. Surinkome be jų, bet nebuvo taip tvirta. Geriau palikite mums.

Ar surinkite atgal viską vietoje?

Žinoma, tai įeina į kainą, jeigu buvo išardyta mūsų. Jei pats išardėte – mes surinksime taip pat, bet už papildomą mokestį, nes tai laikas. Vakare po kelionių niekas nenori sukti atsuktuvų, bet tai mūsų darbas. Vienintelis dalykas, mes nekalame sienų ir nepririšame lentynų prie sienų, tai jau turite pasirūpinti statybininkais, mes tik logistika.

Ką daryti su dėžėmis, kurios tuščios?

Geriau pasakykite iš karto. Jeigu turite 20 dėžių, o tik 5 pilnos, mums reikia žinoti, kad galėtume jas sukrauti ant kitų daiktų. Tuščios dėžės tiesiog užima vietą, o vieta mūsų nebebegalinga. Kartais klientai sako "vežkite viską", o pasirodo, kad half of the truck is just air.

Vokietijos specifika, vairuotojai ir kelionės įvykiai

Kiek laiko trunka atvykti iš Berlyno?

Įprastai, kai vairuotojas važiuoja legaliai (po 4,5 valios poilsio), tai tai yra apie 14-16 valandų. Jeigu jis važiuoja "kaip reikia" (nepateisinsiu), gali būti ir greičiau, bet aš to nepalaikau. Geriau laukti dieną iliau, nei gaila ką nors. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu reikalauja, kad vairuotojas būtų atsarges. Beje, jeigu tenka važiuoti per Švecariją ar Austriją (nors retai su baldais), tai dar daugiau problemų dėl vinietų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, mūsų komanda lietuviška. Jei reikia skubaus pervežimo ir mūsų automobilių nėra, dirbame su patikimais partneriais iš Lietuvos, taip pat lietuviais. Vokiškai kalbame tiesiog su sandėlininkais ar policija, jeigu sustabdo. Kartais nutinka, kad reikia paaiškinti vokiečiui kaimelyje, kodėl sunkvežimis stovi priekyje, tai sugebame.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Buvo atvejis, kai mūsų "Volvo" sugedo ant A9 autostrados Vokietijoje. Tiesiog užgeso variklis. Teko skambinti techninei pagalbai, o klientams laiku pranešėme, kad pavėluosime. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu turi savo rizikas – technika yra technika. Mes tada įsigijome mažesnį auto ir perdavėme dalį krovinio, o likusį atvežėme vėliau. Baisu, bet įmanoma išspręsti.

Ar galima sekti kurį eina automobilis?

Taip, dauguma mūsų vagonų turi GPS sekimo sistemas. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra mašina. Tai padeda nenuvilti, kai laukiate ir nerandate, kur vairuotojas. Viena kartą klientas manęs klausinėjo kas valandą, kodėl mašina stovi vietoje – o vairuotojas tiesiog miegojo, kaip ir turi būti pagal taisykles. Nuobodu, bet saugu.

O jeigu reikia įvežti į miesto centrą Vilniuje?

Čia yra bėda. Senamiestyje sunkvežimis negali važiuoti be leidimo, ten yra ribojimai (nors aš tiksliai neprisiminu kiek tonų yra leidžiama, 3,5 ar 5, bet geriau nelipti ant peilio). Tada turime perkrauti į mažesnį vagoną (angliškai sakyčiau "shuttle truck") ir pargabenti į kiemą. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu į centrinę miesto dalį visada brangesnė dėl to perkrovimo. Žinokit, anksčiau važiuodavome drąsiau, o dabera kameros visur.

Ar vairuotojas gali padėti nešti į butą?

Taip, jei jis vienas. Jeigu reikia nešti per 4 aukštus be lifto, tada reikia dvejų vairuotojų arba mūsų "nešikų" komandos. Negaliu laukti, kad vairuotojas, kuris vairavo 10 valandų, neš 100 kilogramų spintą 5 aukštą. Tai arba juokinga, arba pavojinga. Geriau derėtis iš karto, jeigu tikslas yra be lifto.

Dokumentai, terminai ir formalumus (kuriuos visi nemėgsta)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Jūsų asmens dokumentą (pasą ar ID), jeigu esate sutartyje. Jei pervežate ne savo daiktus (pvz., draugo), reikalinga notarinė sutartis arba rašytinis leidimas. Be to, reikia sąrašo, ką vežame, jeigu pasienio pareigūnai paklaus. Paprastai su sutartimi, kurią išrašau aš, užtenka, bet kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu gali būti patikrinama, jeigu atrodo, kad pervežate prekes verslui (tai jau kita istorija su PVM).

Ar reikia deklaravimo muitinėje?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, jau naudoti, ir jūs grįžtate gyventi ar tiesiog perkeliate, tai dažniausiai ne. Jei tai naujos prekybinės prekės, tai taip. Muitinė yra tas dalykas, kurį visi bijo, bet paprastiems žmonės ji dažniausiai praeisi pro šalį. Viena kartą turėjome klientą, kuris vežė 5 naujus šaldytuvus į parduotuvę, o teigė, kad dovanoja broliui. Tenka mokėti mokesčius.

Kas yra CMR draudimas?

CMR tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jame yra punktas apie draudimą, kuris apsaugo jūsų daiktus, jei jie dingsta ar sugadinami mūsų kaltės. Standartiškai jis yra apie 8-10 SDR vienetai už kilogramą (kai kur, gal ~10 eurų). Tai nedaug, jei vežate brangų elektronicą. Vertina papildomai užpadidinti draudimo sumą, tam ypatingas forma yra.

Ką daryti, jei dingo kažkas iš dėžės?

Vos tik pastebėjote, praneškite iš karto. Negalima laukti savaitės. Vairuotojas pasirašo perdavimo akte, kad viską gavote. Jei parašote "viskas ok", o paskui skambinate, kad "dingo auksinis grandinėlė", mes padėsime negalėsime. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu pareikalauja sąžiningo tikrinimo iš karto, kai vagono durys atidaromos. Pasitikėkite, bet patikrinkite.

Kiek iš anksto reikia kreiptis?

optimalu yra 2-3 savaitės. Galime ir per 3 dienas organizuoti, jei laisvi vairuotojai, bet tai bus brangiau (skubos mokestis). Ypatingai kalbant apie šventes ar savaitgalius. Jei norite sutaupyti, planuokite. Vokiškas tvarkumas reiškia, kad ten sandėliai dirba iki 16 valandos ir niekada ilgiau. Jei vėluosite paskutinę minutę, gali tekti laukti kitos dienos.

Ar važiuojate į mažus kaimelius?

Taip, jeigu ten yra pravažiuojamas kelias. Jeigu reikia važiuoti per mišką keliu, kur du sunkvežimiai negali praeiti, tai ne. Mes nežemės dirbimo mašinos. Turi susitarti, kad paimsime arba priešais pievą arba netoli magistralės. Buvo atvejis, kad teko nešti 300 metrų su kėdėmis, nes sunkvežimis užstrigo purve. Tai buvo smagu... ne.

Galite atvežti ir kitą daiktą, kurį nupirkau "eBay"?

Kodėl gi ne? Jei ten telpa ir kryptis ta pati. Taip vadiname "papildomas krovinys". Tiesiog pasakykite iš karto, kad ne tik baldus vežate. Kartais klientai sako "o, dar nupirkau dviratį Miunchene", kuris turi 2 metrus ilgio. O mes jau supakavame viską pilną. Tokios detales svarbu iš anksto.

Ar galima atidėti pristatymą dėl keletos dienų?

Įmanoma. Galime laikyti daiktus mūsų sandėlyje Vilniuje arba Kaune kelias dienas nemokamai (arba už nedidelį mokestį). Jeigu reikia laikyti ilgiau, aptariama atskirai. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu yra lanksti, jei tik mes abiejų susitariam. Nebijokite klausti, mes ne krokodilai.

Ką dar būtina žinoti (arba nepainioti)

Ar dirbate ir savaitgaliais?

Vairuotojai taip pat žmonės, jiems reikia poilsio, bet jeigu yra skubus reikalas, galima susiderėti. Už savaitgalį darbą paprastai reikia prištankyti pinigų. Taip pat įsiminkit, Vokietijoje sandėliai ir parduotuvės savaitgaliais uždarytos, tai jei planuojate tiekti daiktus iš ten, reikia tai daryti darbo dienomis.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti pristatymo metu?

Turi paskirti atstovą. Arba giminaitį, arba draugą, arba apsaugininką, jei įmonė. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Jo laikas – tai pinigai. Galima palikti raktus su kaimynu, bet tada atsakomybė už daiktus, kai vairuotojas išveža juos iš vagono, patenka ant to kaimyno.

Ar priimate kortelę ar tik grynais?

Geriau pavedimu. Vairuotojai kartais turi pinigus grąžai, bet ne visuomet didelius. Jei sumokate 500 eurų, o turi gauti 20 eurų atgal, tai paprastai nėra problema. Bet jei mokate 2000, tai grynaisiais nebeprisiims. Aš pats dažniau nieko nebeinu į bankus, tik elektronika.

Kaip elgtis su pašarais vairuotojui?

Dėkingi, jei pasiūlote arbatos ar vandens, bet nebutinas. Kai kurie klientai mėgsta "priebraižyti" vairuotojui, kad būtų rūpestingesnis. Nemanau, kad tai būtina, mūsų vaikinai profesionalai. Bet žmogiškas požiūris visada džiugina.

O jei reikia išvežti šiukšles?

Galima taip pat susiderėti. Atvežame naujus baldus, iškrauname, senius įkrauname ir vežame į šiukšliadėžę. Už tai papildomai, nes tai švaros darbas, ne logistika. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu dažnai susijusi su šiukšlių išvežimu, ypač jei remontuojate namą.

Ar garantuojate, kad niekas nesužinos, ką vežate?

Žinoti visiems nereikia, bet mes esame legali įmonė, todėl dokumentai tvarkingi. Jei vežate kažką, ką nenorite, kad matytų muitinė, tai jau jūsų rizika, mes neįsimesime į juodąją rinką. Mūsų vagonai su firmos logotipais, niekur nesislėpsime.

Išvados

Galiausiai viskas sumuojama ne į puslapių instrukcijas, o į paprastą pasitikėjimą. Kraustymo logistika iš Vokietijos su baldų pristatymu gali būti lengva, jei iš anksto pasikalbame ir viską suplanuojame. Nenorėčiau, kad jums tekintų gyventi su sugadintomis spintomis ar laukti vairuotojo, kuris nežino kelią. Pasitikėkite patirtimi, bet ir patys būkite atsakingi už savo daiktus – padėkite į dėžes, nepalikite brangių dalykų neišsiųstų. Tada viskas nuvažiuos lygiai taip, kaip turi būti.